তারা যা বলেছিল ... প্লাস / কিন্তু:
ডিসি মোটরের টার্মিনালগুলিতে একটি শর্ট সার্কিট প্রয়োগ করা হলে রটার এবং যে কোনও সংযুক্ত লোড দ্রুত ব্রেক হয়ে যায়। "দ্রুত" সিস্টেম নির্ভর করে তবে ব্রেকিং শক্তি পিক মোটর ডিজাইন পাওয়ার থেকে কিছুটা উপরে হতে পারে কারণ ব্রেকিং সাধারণত তাত্পর্যপূর্ণ হয়ে উঠবে।
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ফলাফলটি কার্যকর মনে হলে এটি করা একটি সহনীয় জিনিস।
ব্রেকিং শক্তি প্রায় 2 ডলার
একটি শর্ট সার্কিট প্রয়োগ করা সর্বাধিক মোটর ব্রেকিং অর্জন করে যা আপনি বহিরাগত বিপরীত ইএমএফ প্রয়োগ না করে অর্জন করতে পারেন (যা কিছু সিস্টেমগুলি করে)। অনেক জরুরী স্টপ সিস্টেমগুলি "ক্র্যাশ স্টপ" অর্জন করতে রটার শর্টিং ব্যবহার করে। ফলস্বরূপ বর্তমানটি সম্ভবত মূল স্যাচুরেশনের মাধ্যমে সীমাবদ্ধ থাকবে (কয়েকটি বিশেষ ক্ষেত্রে বাদে যেখানে একটি এয়ারকোয়ার বা খুব বড় বায়ু ব্যবধান ব্যবহৃত হয়। কেবলমাত্র) মোটরগুলি সাধারণত তাদের চৌম্বকীয় উপাদানের যথাযথভাবে দক্ষ ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয় আপনি সাধারণত সর্বাধিক স্রোত পাবেন মূল স্যাচুরেশনের কারণে বর্তমান সর্বাধিক রেটযুক্ত ডিজাইনের অপারেটিং বর্তমানের চেয়ে বেশি নয়। যেমনটি অন্যরা উল্লেখ করেছে, আপনি এমন পরিস্থিতি পেতে পারেন যেখানে সরবরাহ করা যায় এমন শক্তি মোটরগুলির স্বাস্থ্যের জন্য খারাপ তবে আপনি অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ থেকে মোটর না আনলে আপনি এগুলি নিয়ে কাজ করার সম্ভাবনা নেই,
নীচের পদ্ধতিটি ব্যবহার করে আপনি "এটিতে স্বাচ্ছন্দ্য" বজায় রাখতে পারেন। আমি বর্তমান পরিমাপের উদ্দেশ্যে 1 ওএম নির্দিষ্ট করেছি তবে আপনি যা স্যুট ব্যবহার করতে পারেন।
পরীক্ষা হিসাবে একটি 1 ওহম প্রতিরোধক ব্যবহার করার চেষ্টা করুন এবং মোটর ব্রেক হিসাবে ব্যবহৃত হওয়ার পরে এটি জুড়ে ভোল্টেজ পর্যবেক্ষণ করুন। কারেন্ট = আই = ভি / আর বা এখানে ভি / ১ সুতরাং আমি = ভি। পাওয়ার বিচ্ছিন্নতা I ^ R বা 1 ওহম পিক ওয়াটেজ হতে পিক এমপিএস স্কোয়ারযুক্ত (বা প্রতিরোধকের ভোল্টগুলি 1 ওহম প্রতিরোধকের জন্য স্কোয়ারযুক্ত। যেমন 10 এ পিক মোটর কারেন্ট অস্থায়ীভাবে 100 ওয়াটকে 1 ওএমের মধ্যে উত্পাদিত করবে আপনি প্রায়শই পারেন তবে 250 মেটাল স্টোরগুলিতে খুব কম পরিমানের জন্য 250 ওয়াট রেটিং বলার শক্তি প্রতিরোধকরা এমনকি একটি সিরামিক দেহযুক্ত 10 ওয়াটের তারের ক্ষত রোধকে কয়েক সেকেন্ডের জন্য তার রেট করা শক্তিকে বহুগুণ সহ্য করতে হবে। এগুলি সাধারণত তারের ক্ষত হয়, তবে এই অ্যাপ্লিকেশনটিতে প্রাসঙ্গিক না হওয়ার কারণে প্রযোজনীয়তা কম হওয়া উচিত।
প্রতিরোধকের উপাদানটির আর একটি দুর্দান্ত উত্স হ'ল নিকক্রোম বা কনস্ট্যান্টান (= নিকেল কপার) বা অনুরূপ তার - বৈদ্যুতিক বিতরণকারী থেকে বা পুরানো বৈদ্যুতিক হিটার উপাদানগুলির পূর্ববর্তী। বৈদ্যুতিক হিটার উপাদান তারের সাধারণত 10 অ্যাম্পস অব্যাহতভাবে রেট দেওয়া হয় (যখন এটি হিটার-বার-চেরি-লালকে আলোকিত করে)। আপনি প্রতিরোধ কমাতে সমান্তরালে একাধিক স্ট্র্যান্ড স্থাপন করতে পারেন। এটি সাধারণ উপায়ে ঝালাই করা শক্ত। উপায় আছে, তবে "প্লেয়িং" এর পক্ষে টার্মিনাল ব্লকের স্ক্রু ডাউন দৈর্ঘ্যের বাতা দেওয়া।
একটি সম্ভাবনা হ'ল সঠিক রেটিং সম্পর্কে হালকা বাল্ব। এর শীতল প্রতিরোধের পরিমাপ করুন এবং I = ওয়াটস_রেটেড / ভ্রেটেড দ্বারা এটির রেট করা বর্তমান স্থাপন করুন। দ্রষ্টব্য যে উষ্ণ প্রতিরোধের বেশ কয়েকবার থেকে শীতল প্রতিরোধের হবে। যখন একটি বর্তমান পদক্ষেপ (বা একটি ভোল্টেজ ধাপে কারেন্ট ডাই) প্রয়োগ করা হয় এটি প্রথমে এটি শীতল প্রতিরোধের উপস্থিতি উপস্থাপন করবে যা গরম হওয়ার সাথে সাথে এটি বাড়বে। উপলব্ধ শক্তির উপর নির্ভর করে এবং বাল্ব রেটিংয়ের উপর নির্ভর করে বাল্বটি সম্পূর্ণ উজ্জ্বলতা অবধি জ্বলতে পারে বা খুব কমই জ্বলজ্বল করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি 100 ওয়াট 100 ভ্যাক ভাস্বর বাল্ব 100 ওয়াট / 110 ভ্যাক। = 1 এমপি এ রেট হবে। এটির উত্তাপ প্রতিরোধের প্রায় R = V / I = 110/1 = ~ 100 ওহম হবে। এটি ঠান্ডা প্রতিরোধের পরিমাপ করতে সক্ষম হবে তবে 5 থেকে 30 ওহম সীমার মধ্যে থাকতে পারে। যদি বাল্বের মধ্যে প্রাথমিক শক্তিটি 100 ওয়াট বলে তবে এটি দ্রুত "আলোকিত" হবে। যদি প্রাথমিকভাবে পাওয়ারকে 10 ওয়াট বলা হয় তবে এটি সম্ভবত একটি ঝকঝকে উপরে উঠবে না। কোনও বাল্ব কী করছে তার সর্বোত্তম বিশ্লেষণটি হবে ভুলব এবং আই বাল্বের দুটি চ্যানেল ডেটা লগার এবং পরবর্তীকালে ভিএন্ডআই প্লট করা এবং ষষ্ঠ পণ্যটিকে মোটর ব্রেক হিসাবে সংযুক্ত করে। একটি সাবধানে পরিচালনা ওসিলোস্কোপ একটি ন্যায্য ধারণা দেয় এবং দুটি মিটার ব্যবহার করে এবং দুর্দান্ত যত্ন যথেষ্ট ভাল হতে পারে।
উইন্ডস্পিডগুলি যখন রটারের জন্য খুব দ্রুত পায় তখন কয়েকটি ছোট বাতাস টারবাইনগুলি একটি ওভারস্পিডযুক্ত ব্রেক হিসাবে রটার শর্টিং ব্যবহার করে। মোটর যখন স্যাচুরেটেড হয় না তখন পাওয়ার এক্স আউট হয়ে যায় প্রায় ভি এক্স আই বা বায়ু (বা রটার) এর গতি হিসাবে। যখন মেশিনটি চৌম্বকীয়ভাবে সন্তুষ্ট করে এবং একটি ধ্রুবক বর্তমান উত্সে পরিণত হয়, তখন রটার গতি বা বাতাসের গতিতে শক্তি প্রায় রৈখিকভাবে বৃদ্ধি পায়। তবে বাতাসের শক্তি যেমন রটারের গতির ঘনক্ষেত্রের সমানুপাতিক, স্পষ্টতই সর্বাধিক রটার গতি থাকবে যার বাইরে ইনপুট শক্তি সর্বোচ্চ উপলব্ধ ব্রেকিংয়ের প্রচেষ্টাকে অতিক্রম করবে। আপনি যদি অতিরিক্ত গতির নিয়ন্ত্রণের জন্য রটার সংক্ষিপ্তকরণের উপর নির্ভর করতে থাকেন তবে আপনি সত্যই সত্যই ইনপুট / আউটপুট ক্রসওভার গতির নীচে রটার শর্টেড ব্রেকিং শুরু করতে চান। এটি করতে ব্যর্থতার অর্থ হঠাৎ হুশমুখে রটার গতি সমালোচনার সীমা ছাড়িয়ে যায় এবং এটি তখন সুখে পালিয়ে যায়। দ্রুত গতিতে বাতাসে পালানো উইন্ডো টারবাইনগুলি আপনার নিজের না থাকলে এবং খুব নিরাপদে কোথাও দাঁড়িয়ে আছেন তা দেখার জন্য মজাদার মজা পেতে পারে। যদি এই দুটিই প্রয়োগ না করে তবে প্রচুর সুরক্ষা মার্জিন ব্যবহার করুন।
সম্ভবত ব্রেকিং প্রোফাইলটি নিম্নরূপ হিসাবে আধা অভিজ্ঞতা দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে।
এটি কঠিন অংশ :-). রটার এবং লোড সঞ্চিত শক্তি গণনা করুন। এটি এই উত্তরের ক্ষেত্রের বাইরে কিন্তু মানক পাঠ্য বইয়ের জিনিস। উপাদানগুলি জনসাধারণ এবং ঘোরানো অংশগুলির জড়তার মুহূর্তকে অন্তর্ভুক্ত করে। ফলস্বরূপ সঞ্চিত শক্তির RPM ^ 2 (সম্ভবত) এবং কিছু অন্যান্য কারণগুলির শর্তাদি থাকবে।
বিভিন্ন গতিতে রটার স্পট শর্ট করে এবং প্রদত্ত আরপিএম এ লোকসান নির্ধারণ করে। এটি ডায়নামোমিটার দিয়ে করা যেতে পারে তবে কিছু বর্তমান পরিমাপ এবং সার্কিট বৈশিষ্ট্যই যথেষ্ট। নোট করুন যে রটারটি ব্রেকিংয়ের নীচে উত্তাপিত হবে। এটি তাত্পর্যপূর্ণ বা নাও হতে পারে। এছাড়াও, একটি মোটর যা কিছু সময়ের জন্য দৌড়েছে তার ব্রেক করার আগে উষ্ণ রটার উইন্ডিং থাকতে পারে। এই সম্ভাবনাগুলি অন্তর্ভুক্ত করা দরকার।
উপরের (সহজ) গতি / বিদ্যুৎ হ্রাস বাঁক নির্ধারণের জন্য একটি ইন্টারেক্টিভ প্রোগ্রাম লেখার উপর ভিত্তি করে একটি বিশ্লেষণাত্মক সমাধান করুন। এক্সেল স্প্রেড শীটের মতো কিছু সহজেই এটি করবে। ফলাফল পর্যবেক্ষণের জন্য টাইমস্টেপ পরিবর্তন করা যেতে পারে।
মোটর চালানোর সর্বাধিক সুরক্ষার জন্য 1 ওহম (বলুন) রেজিস্টারের সাথে সংযুক্ত থাকতে পারে এবং একটি বাহ্যিক ড্রাইভ ব্যবহার করে সজ্জিত করা যায় - যেমন ড্রিল প্রেস, ব্যাটারি হ্যান্ড ড্রিল (ক্রুড স্পিড কন্ট্রোল) ইত্যাদি। লোড রেজিস্টারের পুরো ভোল্টেজ বর্তমান দেয়।