টোটেম মেরু ড্রাইভার কখন ব্যবহার করবেন না?
উত্তর:
টোটেম-খুঁটি ব্যবহার করবেন না:
- আপনি তারযুক্ত AND এর জন্য টোটেম-খুঁটি ব্যবহার করতে পারবেন না (প্রায়শই তারযুক্ত ওআর নামে পরিচিত, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে তারা এ্যান্ডস হয়)। একটি আউটপুট উচ্চ এবং অন্য কম আপনি একটি সংক্ষিপ্ত পেতে। তারযুক্ত AND এর জন্য সর্বদা উন্মুক্ত সংগ্রাহক / ওপেন ড্রেন ড্রাইভারগুলি ব্যবহার করুন।
- টিটিএল টোটেম-খুঁটিগুলি অত্যন্ত অসামান্য: ডুবে যাওয়ার সময় তারা খুব কমই বর্তমান উত্স করতে পারে, সাধারণত 0.4 এমএ বনাম 16 এমএ বিপরীতে। সুতরাং যখন আপনার উত্স এবং ডুবে কারেন্ট উভয়ের প্রয়োজন হয় তখন সেগুলি ব্যবহার করবেন না। সিএমওএস টোটেম-খুঁটিগুলি আরও প্রতিসাম্যযুক্ত এবং এ থেকে ভুগবেন না।
- আপনি যখন চালাচ্ছেন এমন ভার যখন beyond ছাড়িয়ে যায় , যেমন একটি স্বল্প-পাওয়ার রিলে যার জন্য টিটিএল আউটপুটে + 12 ভি প্রয়োজন। বর্তমানের ডুবন্ত আউটপুটটি আশানুরূপভাবে কম হবে তবে আউটপুট বেশি হলে এটি + 12 ভি দেখতে পাবে যা অংশটির ক্ষতি করবে।
- আপনি যে ইনপুটটিতে সংযুক্ত হন যখন কোনও বর্ধমানভাবে ভিন্ন সরবরাহের ভোল্টেজ ব্যবহার করে। উদাহরণস্বরূপ যদি আউটপুট 0 এবং + 1.5V এর মধ্যে স্যুইচ হয়ে যায় তবে এটি 15 ভি সিস্টেমে ইনপুট হিসাবে সরাসরি ব্যবহারযোগ্য হবে না। একটি উন্মুক্ত সংগ্রাহক ব্যবহার করে পুল-আপটি + 15 ভি-র সাথে সংযুক্ত হতে পারে এবং আউটপুট স্তরগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সেই সিস্টেম অনুসারে হবে। গুরুত্বপূর্ণ: অনেক নতুন কম ভোল্টেজ যুক্তিবিজ্ঞান পরিবার, যাতে আপনি অতিক্রম করতে পারে না তাদের আউটপুট উপর clamping ডায়োড, এমনকি খোলা ড্রেন আছে বলে মনে হচ্ছে । আমি অনুমান করি এটি কম-ভোল্টেজ প্রক্রিয়াটির সাথে সম্পর্কিত তবে এটি খোলার ড্রেনের সবচেয়ে আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্যটি সরিয়ে ফেলবে।
সারসংক্ষেপ:*
প্যাসিভ রেজিস্টর স্টেজ বা বর্তমান উত্স বা উন্মুক্ত সংগ্রাহক লোড স্টেজগুলির তুলনায় উভয় দিকে স্যুইচ করার সময় একটি টোটেম পোল ড্রাইভার বা আউটপুট দ্রুত এবং তুলনামূলকভাবে "শক্তিশালী"।
টোটেম মেরু বিন্যাসটি অন্যান্য ডাইভারের সাথে "ওয়্যার্ড ওআর" পর্যায়ে তৈরি করার জন্য সমান্তরালের জন্য উপযুক্ত নয় - যা কিছু অ্যাপ্লিকেশনে কার্যকর হতে পারে।
কোনও টোটেম পোল ড্রাইভার "তার সরবরাহের রেলের মধ্যে পরিবর্তন করে" তাই লোডগুলি চালনা করতে পারে না যা সরবরাহ রেলের বাইরে ভোল্টেজের সাথে এক প্রান্তে সংযুক্ত থাকে - কিছু অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে যেমন প্রয়োজন হয়।
* - এই সংক্ষিপ্তসারের পয়েন্টগুলি ইতিমধ্যে নীচে আচ্ছাদিত। নতুন কিছু যুক্ত হয়নি।
টোটেম পোল ড্রাইভার বা আউটপুট স্টেজটি একটি আলগা শব্দটি ব্যবহৃত হয় যার অর্থ আউটপুট উচ্চ এবং নিম্ন উভয় দিক থেকেই সক্রিয়ভাবে চালিত হয়।
একটি টোটেম মেরু আউটপুট একটি এনপিএন / পিএনপি বা এন চ্যানেল / পি চ্যানেল "পরিপূরক জুটি" হতে পারে বা যেমন অনেক টিটিএল লজিক ডিভাইসে একই পোলারালিটির দুটি ডিভাইস একে অপরের উপরে সজ্জিত থাকে। এই ব্যবস্থাটি এতটাই সাধারণ হয়ে উঠেছে যে পরিপূরক জুটি একই উদ্দেশ্যে পরিবেশন করতে পারে, যদিও "টোটেম পোল" শব্দটি ব্যবহৃত হয় তখন প্রায়শই এটি কল্পনা করা হয়। মূলত শব্দটি প্রাক ট্রানজিস্টর থার্মিয়োনিক ভালভ ডিজাইনে ব্যবহৃত হয়েছিল যেখানে দুটি ধাপ একই পদ্ধতিতে সিরিজটিতে স্থাপন করা হয়েছিল। পিএনপি ট্রানজিস্টারের সমত কোনও ভালভ নেই বলে পরিপূরক জুটির নকশা সম্ভব ছিল না।
নীচের চিত্রটি দেখুন - উপরে এবং নীচে একই মেরুকরণের ড্রাইভারগুলির সাথে ক্লাসিক টোটেম-মেরু আউটপুট। এটি সাধারণত শব্দটি দ্বারা বোঝানো হয়।
নীচের চিত্রটি দেখুন - একটির দামের জন্য দুটি। কিউ 1 এবং কিউ 4 একটি ক্লাসিক টোটেম মেরু ড্রাইভার। কিউ 2 এবং কিউ 3 একটি পরিপূরক পুশ-টান আউটপুট জুটি গঠন করে - টমটম মেরু পরিভাষা দ্বারা কম সাধারণত নিহিত।
টোটেম মেরু পর্যায়ের বিকল্পগুলি হ'ল -
একটি প্যাসিভ পুলআপ (বা পুলডাউন) যেখানে প্রতিরোধকটি একদিকে ড্রাইভ সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয় এবং একটি সক্রিয় ডিভাইস দ্বারা অন্য দিকের "টানা" হয়।
একটি "উন্মুক্ত সংগ্রাহক" ড্রাইভ যেখানে একটি সক্রিয় ডিভাইস একদিকে "টানছে" এবং অন্যদিকে কিছুই টানছে না। এটি ব্যবহারকারীদের নিজস্ব "পুলআপ" যুক্ত করতে দেয় যা "লোড ফপর সক্রিয় ড্রাইভার, এবং / অথবা সকলের সাথে ভাগ করে নেওয়া একক লোডের সাথে সমান্তরালভাবে এমন কয়েকটি ধরণের সংযোগ স্থাপন করতে পারে।
বর্তমান উত্স পুলআপ। এটি প্যাসিভ রেজিস্টিভ পুলআপ ব্যবহার করার মতো তবে এর কিছুটা আলাদা বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
একটি টোটেম মেরু
সক্রিয় এবং তাই নিয়ন্ত্রিত এবং সম্ভাব্য উচ্চ স্তরের এবং উভয় দিকেই দ্রুত ড্রাইভ সরবরাহ করে।
যখন উভয় ড্রাইভার এক সাথে চালু হয় তখন অতিরিক্ত (বা কোনও) "কারেন্ট মাধ্যমে" এড়াতে ডিজাইন করতে হবে। এটি কোনও সমস্যা কিনা তা প্রয়োগ এবং ডিজাইনের উপর নির্ভর করে।
"সর্বদা চালু" হয় উপরের দিকে টানছে এবং নীচে টানছে বা উভয়কেই কিছুটা বাড়িয়ে তুলবে।
চিপ সরবরাহকারী রেলগুলির মধ্যে স্যুইচ (ভিডিডি এবং গ্রাউন্ড বলুন) সুতরাং সরবরাহ রেলের উপরে ভোল্টেজগুলিতে লোডগুলি স্যুইচ করার অনুমতি দেয় না।
3 টি প্রধান ধরণের একটির একটি নন টোটেম পোল ডিজাইনের বিভিন্ন উপকারিতা এবং কনস রয়েছে।
টোটেম মেরু দ্রুত স্যুইচিং হতে থাকে।
টোটেম মেরুটি 'ওয়্যার্ড ওআর' ব্যবস্থা তৈরি করতে অন্যান্য অনুরূপ ডিভাইসগুলির সাথে সহজেই সমান্তরাল হয় না Hi হাই এবং লো ড্রাইভার একে অপরের সাথে লড়াই করে Op
টিপিতে সমস্যা থাকলেও সম্ভাব্য অঙ্কুর রয়েছে - অন্যরা তা করে না।
টিপি বিদ্যুৎ সরবরাহের রেলের মধ্যে গাড়ি চালানোর মধ্যে সীমাবদ্ধ। ওপেন সংগ্রাহক / বর্তমান উত্স / প্রতিরোধক আইসি স্টেজ ভিডিডি-র চেয়ে বেশি ভোল্টেজ স্যুইচ করার অনুমতি দেয়।
আপনার কোন ধরণের ব্যবহার করা উচিত তা ডিজাইনের লক্ষ্যগুলির উপর নির্ভর করে।
টিপি দ্রুত একক আউটপুট দেওয়ার জন্য ভাল যখন উচ্চ এবং নিম্নের মধ্যবর্তী রেঞ্জে কী ঘটে সে সম্পর্কে যথাযথ যত্ন নেওয়া হয়।
সমান্তরাল জন্য ওপেন সংগ্রাহক অনেক বেশি ভাল। প্রতিরোধক এবং বর্তমান উত্স (আইসির অভ্যন্তরে উত্স বা রেজিস্টার সহ) সমঝোতার সাথে সমান্তরাল অনুমতি দেয়।
সাধারণত কী অর্জন করা দরকার তার এক নজরে পছন্দটি যুক্তিসঙ্গতভাবে পরিষ্কার হয়ে যায়।
মূল টিটিএল লজিক চিপ হিসাবে ব্যবহৃত টোটেম পোল ড্রাইভারগুলির প্রধান পয়েন্টটি ছিল সমস্ত এনপিএন ট্রানজিস্টর ব্যবহার করা, তবে এখনও প্রতিটি উচ্চ এবং নিম্ন দিকের কমপক্ষে কিছু সক্রিয় টান সরবরাহ করা হয়েছিল। এন এবং পি ক্যারিয়ার গতিশীলতার পার্থক্যের কারণে, এনপিএন এবং পিএনপি ট্রানজিস্টর কখনই সত্যিকারের প্রতিসম হয় না এবং এনপিএন ব্যবহারের সুবিধাও ছিল।
সিএমওএস যুক্তিতে, এন এবং পি চ্যানেল ড্রাইভারগুলি প্রতিসম হয় এবং ড্রাইভার নকশাগুলি সত্যই পরিপূরক হয় (যেহেতু সিএমওএস-এর সি এর অর্থ সংজ্ঞা অনুসারে)। যেহেতু বেশিরভাগ যুক্তিই আজকাল বাইপোলার ট্রানজিস্টরের পরিবর্তে এফইটিগুলির সাথে প্রয়োগ করা হয়, তাই টিটিএল যুক্তির পুরানো টোটেম পোল আউটপুট ড্রাইভার টপোলজি খুব কমই ব্যবহৃত হয়।
ধাক্কা-টান পর্যায়ে ব্যবহার সম্পর্কে কিছু বিবেচনা:
ইনপুট ক্যাপাসিট্যান্স দুটি ট্রানজিস্টারের মধ্যে একটি, সুতরাং উচ্চ-গতির এমওএস প্রযুক্তিতে আপনি ইনপুট ক্যাপাসিট্যান্স অর্ধেক করার জন্য ওপেন-ড্রেন স্টেজগুলি ব্যবহার করতে বা টিটিএল পর্যায়ে ইনপুট কারেন্ট ব্যবহার করতে চাইতে পারেন।
আই ² সি এর মতো কয়েকটি বাস ওপেন-কালেক্টর (ওপেন ড্রেন) ড্রাইভার ব্যবহার করে কোনও ডিভাইসটিকে লাইনটি নীচে টেনে বাসের নিয়ন্ত্রণ নিতে দেয়। এটি মূলত তারযুক্ত OR এর নীতিটি ব্যবহার করে।
এটি একটি সামান্য প্রভাব, তবে পুশ-পুলের ধাপগুলির সাথে আপনার এমন একটি সময় থাকতে পারে যাতে উভয় ট্রানজিস্টর পরিচালনা করছেন এবং মাটিতে সরাসরি পথ তৈরি করে। রেজিস্টার-ট্রানজিস্টার ড্রাইভারগুলিতে এই স্রোতটি প্রতিরোধকের দ্বারা সীমাবদ্ধ থাকবে।