টি এল, ডিআর; আপনি যা দেখছেন তা হ'ল ট্রান্সফরমার এবং লাইনে সেকেন্ডারি লোডিং ভোল্টেজ ড্রপ সহ বিক্রিয়াশীল লোড ড্রপ ভাগ করে নেওয়ার ফলাফল।
জেনারেটরগুলি যখন জাতীয় গ্রিড সরবরাহের জন্য সমান্তরালভাবে চালিত হয়, তখন দুটি কৌশল রয়েছে যা স্থানীয় জনগণের নজরে আসে না।
সম্ভবত সবচেয়ে গুরুতর এক গতি ড্রপ লোড ভাগ করে নেওয়া। এটি আসলে বেশ চালাক এবং মোটামুটি সহজ - সমান্তরালে প্রতিটি জেনারেটর কোনও লোড থেকে সম্পূর্ণ লোডে একই, অনুমানযোগ্য ধীর-ডাউন হিসাবে প্রোগ্রাম করা হয়। এইভাবে যদি গ্রিডে বড় কিছু শুরু হয়, সমস্ত জেনারেটর তাদের সম্পূর্ণ লোড রেটিংয়ের অনুপাতে লোড ভাগ করে নিয়ে প্রায় সমানভাবে প্রতিক্রিয়া জানায়।
এর অবশ্যই আরও কিছু আছে। একটি বড় গ্রিডে, কিছু জেনারেটর যেমন পারমাণবিক উদ্ভিদগুলি বেস লোড স্টেশন হবে এবং এই পরিবর্তনের পক্ষে খুব কমই সাড়া দেবে। অন্য চূড়ান্ত হল প্রাকৃতিক গ্যাস টারবাইনগুলির মতো পিকিং স্টেশনগুলি, যা গ্রিড লোডিংয়ে সত্যিকারের বড় শিফটে খুব দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে। এই ধরণের একটি সেট আপ উভয় সংস্থার সর্বোত্তম ব্যবহার করে।
তবে এই গতি নিয়ন্ত্রণের কৌশলটি প্রতিক্রিয়াশীল লোডিংয়ে সহায়তা করে না । সংক্ষেপে নিযুক্তদের জন্য সংক্ষেপে, প্রতিক্রিয়াশীল লোড মূলত ক্যাপাসিটিভ এবং ইনডাকটিভ লোডগুলির মধ্যে বর্তমানের পিছনে এবং বাইরে এক্সচেঞ্জগুলির মধ্যে থাকে যা সত্যিকারের পাওয়ার সরবরাহ করে না।
তবে আমরা গ্রিডের প্রতিটি জেনারেটরের আউটপুটে ভোল্টেজ ড্রপ নিয়ন্ত্রক ব্যবহার করে অনুরূপ কৌশল ব্যবহার করতে পারি। নো-লোড থেকে সম্পূর্ণ লোডে প্রতিটি জেনারেটরের আউটপুট ভোল্টেজের প্রায় একই ড্রপ থাকবে। লোকেরা প্রতিদিনের চক্রগুলিতে বাস করে এবং কাজ করে এবং মোটামুটি প্ররোচক হিসাবে মোটর চালিত বোঝা শুরু হয়, গ্রিড ভোল্টেজ কিছুটা ভারসাম্য বজায় রাখতে কিছুটা নিচে নেমে আসে। এটি সাধারণত সন্ধ্যাবেলা খুব শক্তিশালী হয়, প্রাতঃরাশের সময় (সাধারণত) প্রায় লক্ষণীয় বাম্প সহ।
এই দুটি সিস্টেমই কনসার্টে কাজ করে যাতে সিস্টেমের কোনও একক একক পরিমাণ আসল বা প্রতিক্রিয়াশীল বোঝা গ্রহণ করতে পারে না যা এটি পরিচালনা করতে পারে না (কমপক্ষে সত্যিই অপ্রত্যাশিত কিছু ঘটতে না পারে)। অবশ্যই, আপনার এবং গ্রিডের মধ্যে পদক্ষেপে অতিরিক্ত লোকসান হয়, তবে আমি আপনাকে বিশদ সরঞ্জামের তথ্য না দিয়ে সঠিক অনুপাত দিতে পারি না।