অন্তর্ভুক্তি কমাতে পিসিবি ট্রেস লেআউট

Question

আমি ভাবছিলাম যে কোনও ট্রেস এবং এর গ্রাউন্ড প্লেনের মধ্যে অন্তর্ভুক্তি হ্রাস করার জন্য পিসিবি ট্রেস প্রশস্ত করার পিছনে অন্তর্দৃষ্টিটি কী ছিল? অনেক উচ্চ গতির নকশার গাইড খুব বেশি ব্যাখ্যা না দিয়ে এটিকে উদ্ধৃত করে। প্রশস্ত ট্রেস সত্ত্বেও কোনও ট্রেস এবং এর গ্রাউন্ড প্লেনের মধ্যবর্তী লুপের অঞ্চলটি কী একই রকম থাকা উচিত নয়?

উপরের ট্রেসকে প্রশস্তকরণ কেন অন্তর্ভুক্তি হ্রাস করে? ট্রেসটির বর্তমান সক্ষমতার জন্য কোনও প্রয়োজনীয়তা উপেক্ষা করা।

Comments

কোনও ট্রেসকে প্রশস্ত করা ইন্ডাক্ট্যান্সকে হ্রাস করে না তবে এটি হ্রাস করে। এটি ক্যাপাসিট্যান্সও বৃদ্ধি করে এবং তাই বৈশিষ্ট্যগত প্রতিবন্ধকে পরিবর্তিত করে তাই মূলতঃ আপনার প্রশ্নটি এই সম্পর্কিত নিবন্ধগুলির সাথে সম্পর্কিত। না পারলে আপনি নিবন্ধ (গুলি) এর সাথে লিঙ্ক করতে পারেন।

— অ্যান্ডি ওরফে

উপরোক্ত চিত্রায় ট্র্যাকের প্রস্থ হ্রাস করা ইন্ডাক্ট্যান্সকে হ্রাস করে কেন প্রশ্ন কেবল তার সাথে সম্পর্কিত। আমার মতামত এই নকশার টিপকে প্রচার করে এমন নিবন্ধ / গাইডগুলির সাথে নয়, বরং সত্য যে তারা প্রকাশ করেন না (এক বা দুটি বাক্যের বেশি) মূল কারণ হ'ল কেন অন্তর্ভুক্তি হ্রাস করা হয়।

— wubzorz

ট্র্যাকের প্রস্থ হ্রাস করায় আনহানি বাড়ানো উচিত এটি হ্রাস করা উচিত নয়।

— অ্যান্ডি ওরফে

আমার ক্ষমা। "উপরের চিত্রায় ট্র্যাকের প্রস্থ কেন বাড়ানো ইন্ডাক্ট্যান্সকে হ্রাস করে"।

— wubzorz

শেষ পর্যন্ত এই প্রশ্নটি পদার্থবিজ্ঞানের দিকে তাকিয়ে নেমে আসে, এটি কেবল একটি শারীরিক সত্য। তবে লুপের অঞ্চল হ্রাস করা প্রস্থ বৃদ্ধির চেয়ে মোট লুপ ইন্ডাক্ট্যান্সের উপর অনেক বেশি প্রভাব ফেলে।

— Rev1.0

Answer 1

উপরের ট্রেসকে প্রশস্তকরণ কেন অন্তর্ভুক্তি হ্রাস করে?

মোট আনুষাঙ্গিক হ'ল ট্রেসগুলি (তাদের মধ্যে একটি আপনার উদাহরণ হিসাবে একটি বিমান) এবং তাদের মধ্যে পারস্পরিক ইন্ডাক্ট্যান্সের স্বতঃবৃত্তির একটি ফাংশন।

মোট আনুষঙ্গিকতা আরও কমানোর জন্য, পারস্পরিক আনয়নকে সর্বাধিক করা উচিত । এটি বর্তমানের বিপরীত দিকে প্রবাহিত হওয়ার কারণে, যার ফলে চৌম্বকীয় ক্ষেত্রগুলির বিরোধিতা হয়। পারস্পরিক আনুষাঙ্গিক ট্রেসগুলির মধ্যে দূরত্ব হ্রাস করে (লুপের অঞ্চল হ্রাস) এবং প্রস্থ বৃদ্ধি করে বৃদ্ধি করা যেতে পারে। আমি বিশ্বাস করি যে এটি কীভাবে চৌম্বকীয় ক্ষেত্রটি ট্রেসকে ঘিরে বিতরণ করা হয়েছিল তার সাথে এটি করার আছে তবে এটি পদার্থবিজ্ঞানের প্রশ্নে নেমে আসে।

Comments

এই "বিরোধী" চৌম্বকীয় ক্ষেত্রগুলি ট্রেস এবং বিমানের মধ্যে চৌম্বকীয় প্রবাহের ঘনত্বকে হ্রাস করে? সুতরাং উভয় কন্ডাক্টর দ্বারা কার্যকর পারস্পরিক ক্ষেত্র কার্যকরভাবে একে অপরের বিরোধিতা করে এবং সেই অঞ্চলে প্রবাহকে হ্রাস করে? আমি বুঝতে পারি যে কেন দুটি কন্ডাক্টরের মধ্যে দূরত্ব ইন্ডাক্টেশন হ্রাস করবে, তবে কীভাবে বলার প্রস্থকে আরও প্রশস্ত করা হবে ... এটি নিজের দ্বারা ট্রেস কী এটি হ্রাস করবে? "বৃহত্তর" কন্ডাক্টরের এডি স্রোতের কারণে কেন কেবল দুটি উপায়ই বোঝা যায় যে দুটি কন্ডাক্টরের মধ্যবর্তী অঞ্চলে "বিরোধী" প্রবাহকে আরও বেশি অবদান রাখছে তা আমি বুঝতে পারি।

— wubzorz

"আমি বুঝতে পারি যে দুটি কন্ডাক্টরের মধ্যকার দূরত্ব ইন্ডাক্ট্যান্সকে হ্রাস করবে" - এটি স্ব-অনুমিতিগুলি এল 1 (ট্রেস) এবং এল 2 (বিমান) হ্রাস করে । "কীভাবে বলার প্রশস্ততা বাড়ানো হবে ... এটি নিজেই ট্রেস কী এটি হ্রাস করবে?" - প্রস্থ বৃদ্ধি করা পারস্পরিক আনুষঙ্গিকতা বৃদ্ধি করে যা লুপ ইন্ডাক্ট্যান্স পাওয়ার জন্য স্বতঃবৃত্তির যোগফল থেকে মূলত বিয়োগ করে ।

— Rev1.0

খাঁটি সরল তারের স্ব-প্রেরণকে আমরা কীভাবে সংজ্ঞায়িত করব? পারস্পরিক আনন্দের সাথে তুলনামূলকভাবে স্ব-অভিবাসনের সংক্ষিপ্ত হওয়া উচিত নয়? আমি এখন দেখতে পাচ্ছি যে বিস্তৃত ট্রেস পারস্পরিক ইন্ডাক্ট্যান্স বাড়িয়েছে তবে আমার বুঝতে সমস্যা হচ্ছে কেন এটি কেবলমাত্র এটি হ্রাস করার পরিবর্তে সামগ্রিক লুপ ইন্ডাক্ট্যান্সে অবদান রাখবে না।

— wubzorz

প্লেন এবং প্লেন ইন্ডাক্ট্যান্সের উপরে ট্রেস গণনা করার জন্য কয়েকটি সূত্র (নির্দিষ্ট শর্তে ভাল অনুমানের জন্য সরলীকৃত)। মিউচুয়াল আবেশাঙ্ক করে অবদান রাখতে, কিন্তু একটি ইতিবাচক (ভাল গাণিতিকভাবে ঋণাত্মক) উপায়। এটি আগে যেমন উল্লিখিত হয়েছে, কারণ দ্বিগুণ চৌম্বকীয় ক্ষেত্রগুলির বিরোধিতা করার কারণে।

— Rev1.0

তবে আমাদের ক্ষেত্রে, যেখানে আমাদের প্রেরণ / ফেরার পথে বিপরীত দিকে প্রবাহিত করা আছে, সেখানে এই যুগল ফিল্ড লাইনগুলি যুক্ত করা উচিত নয়?

— wubzorz

Answer 2

আরও সহজ সরল ভ্যূ নেওয়া যাক।

$x$

$x$

আপনার কাছে এখন মোট আনয়ন$\frac x 2$

$\frac x 2$

এটি দেখায় যে কোনও ট্রেস প্রশস্ত করা ট্রেসের প্রবণতা হ্রাস করবে। যেমনটি উল্লেখ করা হয়েছে, এটি ক্যাপাসিট্যান্সও বাড়িয়ে দেবে, তবে এটি প্রশ্ন নয়।

[হালনাগাদ]

প্রকৃতপক্ষে কেন প্রকৃতপক্ষে উপস্থিতি রয়েছে তা দেখতে, আসুন কোনও স্রোতের প্রবাহের জন্য সার্কিটটি কী হতে হবে তা নিবিড়ভাবে দেখে নেওয়া যাক:

^{এই সার্কিটটি অনুকরণ করুন - সার্কিটল্যাব ব্যবহার করে স্কিম্যাটিক তৈরি করা হয়েছে}

আমার সরলবাদী সার্কিট ধরে ধরে নিন যে বুফ 1 এর আউটপুট বেশি যায়। ট্রেস চালনা করার শক্তিটি চালকের মাধ্যমে ট্রেসের মাধ্যমে পাওয়ার সাপ্লাই থেকে উত্সাহিত হয় এবং বিদ্যুত সরবরাহের নেতিবাচক দিক থেকে ফিরে তড়িৎ প্রবাহটি ফিরে পাওয়ার জন্য লুপটি বন্ধ থাকে।

এটি বর্তমান প্রবাহের জন্য প্রয়োজনীয় শর্ত, যা কোনও চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের জন্য কন্ডাক্টারের আশেপাশে বিদ্যমান আবশ্যক শর্ত; যেমন একটি রিটার্ন বর্তমান থাকতে হবে , একটি লুপ প্রকৃতপক্ষে গঠিত হয়।

আপনি এই নিবন্ধটি তথ্যপূর্ণ পেতে পারেন ।

Comments

যখন আমরা প্রবাহের ঘনত্বের জন্য সার্কিট লুপটি সংজ্ঞায়িত করি না তখন কীভাবে individual স্বতন্ত্র ট্রেসগুলিকে একটি যুক্তি দেওয়া যেতে পারে?

— wubzorz

সিগন্যাল কোনও ট্রেসকে প্রস্তাব দিলে @Wubzorz রিটার্ন কারেন্টটি তত্ক্ষণাত্ প্রতিষ্ঠিত হয়। রিটার্ন কারেন্ট হ'ল পিসিবির ডাইলেট্রিকের মধ্য দিয়ে স্থানচ্যুতি। সুতরাং সংকেত + রিটার্ন বর্তমান (স্থানচ্যুতি বর্তমান) একটি লুপ তৈরি করে।

— efox29

Answer 3

এই প্রশ্নটি সম্পর্কে ভাবার একটি উপায় হ'ল উপরের ট্রেসের বর্তমান এটি চারপাশে চৌম্বকীয় ক্ষেত্র তৈরি করে। নীচের গ্রাউন্ড প্লেনের বর্তমান এছাড়াও একটি চৌম্বকীয় ক্ষেত্র তৈরি করবে যা উপরের ট্রেস থেকে ক্ষেত্রটি বাতিল করতে প্রবণ হবে কারণ এটি বিপরীত দিকে প্রবাহিত হচ্ছে। দুটি স্রোত যদি অভিন্ন (তবে বিপরীত দিক) হয় এবং একই শারীরিক অবস্থান থাকে (অসম্ভব) তবে দুটি ক্ষেত্র পুরোপুরি বাতিল হয়ে যাবে এবং সেখানে শূন্য আনয়ন হবে। যদি আপনি দুটি স্রোতকে আলাদা করে রাখেন (উদাহরণস্বরূপ পিসিবি এর বেধ দ্বারা) কিছু ক্ষেত্র বাতিল হয়ে যাবে (পারস্পরিক আনয়ন) তবে কিছু না, যা স্ব-প্রবৃত্তির কারণ। এখন যখন স্থল বিমানের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হবে এটি সর্বনিম্ন প্রতিরোধের পথ গ্রহণ করবে বা আরও সঠিকভাবে, সর্বনিম্ন প্রতিবন্ধকতার পথ তাই এটি উপরের ট্রেসের যতটা সম্ভব তার কাছাকাছি প্রবাহিত করার চেষ্টা করবে কারণ এতে সর্বনিম্ন স্ব-আনয়ন (প্রতিবন্ধকতা = প্রতিরোধের + ইন্ডাক্ট্যান্স বিস্তৃতভাবে) রয়েছে। এ কারণেই বিমানটির কাছাকাছি ট্রেস এনে দেওয়া এবং দুজনের মধ্যে লুপের অঞ্চল হ্রাস করা ইন্ডাক্ট্যান্স হ্রাস করবে। যাইহোক, এবং এখানে উত্তরটি হল, স্থল বিমানের বর্তমান সমস্ত অংশ তামাটির একই টুকরো দিয়ে প্রবাহিত হতে পারে না কারণ একটি চলমান বৈদ্যুতিন থেকে চৌম্বকীয় ক্ষেত্রটি অন্যান্য চলমান ইলেকট্রনকে দূরে ঠেলে দেবে যাতে স্রোত স্থল সমতল জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে will । উপরের ট্রেস থেকে স্রোত যেমন চৌম্বকীয় ক্ষেত্র তৈরি করে যা স্থল বিমান থেকে স্রোতের সাথে যোগাযোগ করে, তেমনি স্থল বিমানের একটি চলমান ইলেক্ট্রন থেকে ক্ষেত্রটি অন্যটির সাথে ক্ষেত্রটির সাথে যোগাযোগ করে ing গ্রাউন্ড প্লেনের স্রোতের এই বিস্তারটি স্বতঃবৃদ্ধি বাড়িয়ে তোলে তাই উপরের ট্রেসের প্রস্থ বৃদ্ধি করে দুটি স্রোত আরও ঘনিষ্ঠভাবে একে অপরেরকে মিরর করতে পারে যা ক্ষেত্র বাতিলকে বৃদ্ধি করে এবং স্বতঃবৃত্ততা হ্রাস করে। আশা করি এই ব্যাখ্যাটি আপনাকে জড়িত পদার্থবিজ্ঞানের কিছুটা অন্তর্দৃষ্টি দেয়।

Answer 4

কোনও বিচ্ছিন্ন তার / কন্ডাক্টরের বর্তমান থেকে স্থানীয় এসি চৌম্বক ক্ষেত্রের আশেপাশের যে কোনও আঞ্চলিক অংশগুলি এডি স্রোত তৈরি করবে এবং বিচ্ছিন্নভাবে পরিচালিত অংশটি বৃহত্তর / বৃহত্তর এডি স্রোত হবে।

চৌম্বকীয় ক্ষেত্রগুলি যে কন্ডাক্টরগুলি তাদের তৈরি করে এবং এডি স্রোত তৈরি করে তা পিছনে ভাঁজ করতে পারে। এই এডি স্রোতগুলি ছোট বিতরণ শর্টেড টার্ন হিসাবে কাজ করে এবং ট্র্যাকটি যত বড় আকারের হয় তত বড় / প্রশস্ততর হয়।

অতএব মোটা ট্র্যাকগুলির জন্য আরও এডি স্রোত রয়েছে এবং, এর সংখ্যাসূচক প্রভাব হ'ল ট্র্যাক / কন্ডাক্টরের সামগ্রিক আনয়নতা হ্রাস করা।

Comments

সুতরাং "বিস্তৃত" ট্রেসের এডি স্রোতগুলি উভয় কন্ডাক্টরের মধ্যবর্তী অঞ্চলে বৃহত্তর বিরোধী চৌম্বকীয় ক্ষেত্রটিকে অবদান রাখে? সুতরাং এই বৃহত্তর ট্রেসটি কার্যকরভাবে এর মধ্যবর্তী অঞ্চলে আরও বেশি ফ্লাকস লাইনগুলি পুনঃনির্দেশ করছে?

— wubzorz

"উভয় কন্ডাক্টর"? এডি স্রোতগুলি ফ্লাক্স উত্পাদন করে যা উত্পন্ন প্রবাহকে বিরোধিতা করে, এমপি প্রতি কম ফ্লাক্সের নেট ফলাফল এবং ইন্ডাক্ট্যান্সের সংজ্ঞা প্রতি এমপি প্রতি প্রবাহ থাকে। এটি পাওয়ার শক্তি চৌম্বকীয় উপাদানটির স্তরগুলির মতোই পাতলা হওয়া দরকার যাতে এডি স্রোতগুলি হ্রাস পায়। অনুরূপ প্রভাবের ফলে এসি কারেন্টকে মাঝের পরিবর্তে কন্ডাক্টরের পৃষ্ঠের চারদিকে বহন করা হয়।

— অ্যান্ডি ওরফে

Answer 5

আমি আপনার প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য দুটি খুব সাধারণ "স্বজ্ঞাত" উদাহরণ সরবরাহ করছি।

উদাহরণ 1 উপস্থাপনের
সংজ্ঞা থেকে, এল =-ভি / (ডিআই / ডিটি) থেকে, কেউ দেখতে পাবে:
বর্তমান (ডিআই) বাড়ার সাথে সাথে আনয়ন (এল) হ্রাস হয়।
এছাড়াও, যেহেতু আমি = ভি / আর, আর কমার সাথে সাথে আমি বাড়ে।
এছাড়াও, যেহেতু আর = কে / এ, ক্রস বিভাগীয় অঞ্চল (এ) বৃদ্ধি পাওয়ার সাথে সাথে আর কমে যায়।
সুতরাং, ক্রস বিভাগীয় অঞ্চল (ক) বৃদ্ধি পাওয়ার সাথে সাথে আনয়ন (এল) হ্রাস পাবে ।

উদাহরণ 2
ক্রস বিভাগীয় অঞ্চল (এ) = 1 বর্গ মিমি সহ দুটি অভিন্ন পৃথক চিহ্ন তৈরি করুন। বলুন প্রত্যেকটির 1 এমএইচ ইন্ডাক্ট্যান্স রয়েছে। আপনি যখন প্রান্তগুলি সংযুক্ত করেন, এটি সমান্তরালভাবে দুটি ইন্ডাক্টর তারের সমান । সমান্তরালভাবে দুটি সূচকগুলির মোট আনুষাঙ্গিক হ'ল এল = (এল 1 এক্স এল 2) / (এল 1 + এল 2)। যেহেতু এল 1 = এল 2, এল = (এল 1 এক্স এল 1) / (2 এল 1) = এল 1/2। এটি দেখায় যে যখন আমরা ক্রস বিভাগীয় অঞ্চল (A = 2 বর্গ মিমি) দ্বিগুণ (বৃদ্ধি) করি, তখন আমরা অর্ধেকটি আনয়নকে কাটা (হ্রাস) করি ।