একটি গাড়ী ব্যাটারি সরবরাহ করতে পারেন কতগুলি amps?

Question

গুগলিং এটি আমাকে বেশি তথ্য দেয়নি। আমি 30A থেকে 300A পর্যন্ত সংখ্যা শুনেছি।

আমার প্রশ্নটি নয় যে কোনও গাড়ি ব্যাটারি স্বাভাবিক অপারেশনে সরবরাহ করে কতগুলি অ্যাম্পস , এটি যদি কোনও মাল্টিমিটারের উপরে গাড়ির ব্যাটারিটি ছোট করে দেওয়া হয় তবে মাল্টিপলটি বিস্ফোরিত হয় না এমন আমি কতগুলি এম্পএস পরিমাপ করব।

Comments

ব্যাটারির উপর নির্ভর করে।

— ইগনাসিও ওয়াজকেজ-আব্রামস

ব্যাটারির জন্য "কোল্ড ক্র্যাঙ্কিং কারেন্ট" রেটিংটির সন্ধান করুন - এটি ব্যাটারিটি সর্বাধিক প্রবাহিত করতে পারে না, তবে ঠান্ডা দিনে গাড়ি চালানোর সময় ব্যাটারি বিতরণ করতে সক্ষম বলে মনে করা হয়।

— পিটার বেনেট

স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপে (ড্রাইভিং করার সময়) এটি শূন্য বা তার কম সরবরাহ করতে হবে। অল্টারনেটারটি সব কিছু চালিত করা উচিত।

— চিহ্নিত করুন

10A রেঞ্জের সাথে এটির মধ্যে যদি কোনওরকম ব্যবহার না করা হয় তবে বিস্ফোরিত মাল্টিমিটার সম্ভবত ফলাফল। মিঃ ফিল্ডস যেমন ব্যাটারির আকার এবং অবস্থার উপর নির্ভর করে আরও কয়েক হাজার অ্যাম্পস লিখে রাখে।

— জেসেন

সীমাবদ্ধ কারেন্টটি মিটার লিড, অভ্যন্তরীণ শান্ট প্রতিরোধ এবং মিটারের সাথে সংযোগ স্থাপন করবে। মিটার হবে ফিউজ বা স্থগিত এবং ধরা আগুন গাট্টা (MC6800 মধ্যে $ ডিডি মতই কিন্তু resettably এখানে নয়)। তামা তারের একটি শালীন হাঙ্ক - বলুন যে ভাল জাম্পারে তারের সংযোগকারীগুলিতে কঠোর বাতা বেঁধে ফেলা বন্ধ হয়ে যায় এবং সংক্ষিপ্ত তারের দৈর্ঘ্য খুব অল্প সময়ের জন্য ব্যাটারির সিসিএ রেটিংকে কয়েক গুণ দেয়। গাড়ী ব্যাটারি সাধারণত 300A600A পরিসরে সিসিএ থাকে তাই যথেষ্ট শক্ত তারের এবং টার্মিনেশন সহ 1000A এরও বেশি সম্ভব।

— রাসেল ম্যাকমাহন

Answer 1

প্রথমত, এটি ব্যাটারির উপর নির্ভর করে। কিছু গাড়িতে এম্প আওয়ার্সে পরিমাপ করা অনেক বিফিয়ার ব্যাটারি থাকে। আমরা এমনকি বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যাটারি ব্যাংকগুলির বিষয়েও কথা বলি না যা প্রচুর । তারপরে এটি ব্যাটারির ধরণের উপর নির্ভর করে। কিছু কেমিস্ট্রি আলাদা। কিছু 12V এর পরিবর্তে 24V। কিছু গাড়ীর একাধিক গাড়ি রয়েছে। প্রভৃতি

বলেছিল যে, সাধারণ পিক স্রোত হ'ল কোল্ড ক্র্যাঙ্কিং এম্পস। 0 ° F এ কোল্ড ইঞ্জিন শুরু করার জন্য ব্যাটারির যে পরিমাণ ব্যাটারি সরবরাহ করা উচিত তা এটি। 300 থেকে 1000 অ্যাম্পস অস্বাভাবিক নয়।

এই সাদা কাগজটি একটি মৃত সংক্ষিপ্ত পরীক্ষার বর্ণনা দেয় :

- অবশেষে, প্রতিটি ব্যাটারি "মৃত শর্টেড" ছিল, একটি "শর্টিং সার্কিট" এর সাথে সংযুক্ত ছিল যা একটি শাট (5000A + 0.25%), হল এফেক্ট ট্রান্সডুসার [মডেল এলইএম এলটি 4000T (4000 এ + 0.5%)], এমসিএম -550 তারের 26 ফুট এবং একটি ছুরি সুইচ। স্বয়ংক্রিয় ট্রিগার সহ একটি 2 চ্যানেল ফ্লুক 190 স্কোপমিটার হল এফেক্ট ট্রান্সডুসার এবং ব্যাটারি টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত ছিল। বর্তমান এবং ভোল্টেজ রিডিংগুলি 0 থেকে 0.2 সেকেন্ড পর্যন্ত 0.2 মিলিসেকেন্ড সময় বিরতিতে রেকর্ড করা হয়েছিল। একটি অ্যাগ্রিলেন্ট 34970 ডেটা লগার 0 থেকে 30 সেকেন্ডের মধ্যে 40 মিলিসেকেন্ড সময়ের ব্যবধানে শান্ট কারেন্ট এবং ব্যাটারি টার্মিনাল ভোল্টেজ নিরীক্ষণ করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। "শর্টিং সার্কিট" এর একটি প্রতিরোধ ক্ষমতা ছিল 1.80 মিলি-ওহমস হিসাবে, যেমন একটি বিডল ডিএলআরও মাইক্রো-ওহমিটার দিয়ে পরিমাপ করা হয়েছে। সার্কিটের সূচনাটি মাপা হয়নি।

তাপমাত্রার প্রভাব নির্ধারণের জন্য, তাপমাত্রা-নিয়ন্ত্রিত পরিবেশে ইউপিএস 12-140 (12 ভি -৩৩ এএইচ) ব্যাটারির সেটগুলি 2, 11, 24, 33 এবং 40oC এ 48 ঘন্টার জন্য 13.65V (2.275 ভোল্ট / সেল) চার্জ করা হয়েছিল। ওসিভি, প্রতিবন্ধকতা এবং কন্ডাক্টেন্স রিডিংগুলি পরিমাপ করা হয়েছিল এবং প্রতিটি ব্যাটারি উপরে বর্ণিত পরীক্ষার পদ্ধতিটি ব্যবহার করে "ডেড শর্ট" পরীক্ষা করা হয়েছিল।

তাত্ত্বিকভাবে, একটি নিখুঁত কন্ডাক্টর সহ আপনি 2000 টি এমপ্সের দিকে তাকাচ্ছেন। তাদের পরীক্ষা দিয়ে তারা 1700 আম্পস দেখেছিল।

এবং এগুলি কেবলমাত্র বেশিরভাগ গাড়ির তুলনায় অ্যাম্প আওয়ার ব্যাটারি মাত্র 33 টি। এগুলো ইউপিএস ব্যাটারি! আমার গাড়িতে 750 সিসিএ সহ 150 এএইচ ব্যাটারি রয়েছে এবং এটি প্রিমিয়াম ব্যাটারিও নয়।

সংক্ষেপে, আমরা একটি মৃত সংক্ষিপ্ত জন্য আক্ষরিক হাজার হাজার আম্পস সম্পর্কে কথা বলছি।

তবে কোনও দামি মূল্যবান যে কোনও মাল্টিমিটারের ভোল্টেজ পরিমাপের জন্য উচ্চ প্রতিরোধের এবং বর্তমান পরিমাপের জন্য একটি ফিউজ থাকবে যা আপনার প্রচুর স্রোত দেখার আগে প্রবাহিত হওয়া উচিত। এটি সংক্ষিপ্ত করে রাখলে এটি ফুঁকবে। না যদি এবং বা এটি সম্পর্কে buts।

Comments

"তবে আপনি এটি সংক্ষিপ্ত করে ফেললে তা ফুঁকবে No আহ, হ্যাঁ, এখানে কিছু আইফ এবং বাট রয়েছে। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে, খুব উচ্চ-বিদ্যুতের সরঞ্জামগুলিতে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা মিটারগুলির মতো জিনিস রয়েছে। হ্যাঁ, সাধারণ মাল্টিমিটারটি এই বিন্দুটির আগেই ফুঁকবে তবে সাধারণ মিটারটি প্রতি মিটার হয় না। বিশেষায়িত মিটারগুলি খুব সহজেই পরিচালনা করে এবং খুব উচ্চ স্রোত পরিমাপ করে will

— ম্যাথু নাজমন

Answer 2

শত শত অ্যাম্পিয়ার। উদাহরণস্বরূপ, আমার ট্রাকটির ব্যাটারি 625 এমপি রেট করা হয়েছে। প্রতিটি ব্যাটারির একটি রেটিং থাকা উচিত। অনেকগুলি অটো পার্টস স্টোরগুলিতে ব্যাটারিটি পরীক্ষা করে দেখার ক্ষমতা রয়েছে যে এটি সঠিক কারেন্টটি ফেলেছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য।

Comments

একটি মৃত শর্ট সিসিএ রেটিংয়ের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি হবে।

— 15:51

আপনি সঠিক, তবে কোনও গ্যারান্টি নেই যে এটি করার ফলে ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ ক্ষতি হবে না।

— এরিক আরবান

পছন্দ করুন এটি ব্যাটারির ক্ষতি করবে কিনা তা অন্য প্রশ্নের জন্য একটি বিষয় topic এই প্রশ্নটি ক্ষতির বর্তমান প্রজন্মের সমাপ্তির আগে যে পরিমাণ সময় নেবে এটি কতটা উত্পন্ন করবে তা নিয়ে।

— ম্যাথু নাজমন

Answer 3

ব্যাটারি এবং অ্যামিটার দুটিরই অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ক্ষমতা 1 মিলিওহ্যাম, তারপরে ওহমের আইন থেকে,

$$I = \frac{E}{R} = \frac{12V}{0.002\Omega} = \text {6000 amperes}$$

Comments

এটি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি সম্পর্কে কথা বলছে। এগুলিতে 1 মিলিওহ্যামের চেয়ে অনেক বেশি অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের ঝোঁক রয়েছে।

— ম্যাথু নাজমন

Answer 4

আপনি এত বড় পরিসরটি দেখার কারণ হ'ল কোনও ব্যাটারি কোনও বর্তমান উত্স নয়, একটি স্থির ভোল্টেজ উত্স হিসাবে ভালভাবে চিন্তা করা। যদি আপনার কাছে 12 ভি ব্যাটারি থাকে এবং আপনি জিজ্ঞাসা করছেন যে এটি কতটা অ্যাম্পেরেজ কিক্সার করতে পারে, উত্তরটি তবে বেশিরভাগ বা ওহমের আইন, ভি = আইআর তৃপ্ত করতে হবে little কোনও সার্কিটে আপনার যত কম প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে, তত বেশি প্রবাহিত হবে এবং তদ্বিপরীত হবে। এর পরম চূড়ান্তটি যদি আপনার শূন্য প্রতিরোধের (একটি আদর্শ শর্ট সার্কিট) হয়ে থাকে তবে দরিদ্র ব্যাটারি সম্পর্ক বজায় রাখতে অসীম স্রোতকে ক্র্যাঙ্ক করার চেষ্টা করবে। তার মানে কবুম।

অবশ্যই, বাস্তব জগতে সর্বদা কিছুটা প্রতিরোধের উপস্থিতি থাকবে তাই আপনার ব্যাটারিটি সম্ভবত কেবল কয়েক হাজার অ্যাম্পস ক্র্যাঙ্ক করার চেষ্টা করতে হবে - এখনও কবুম।

আপনার প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য: একটি ব্যাটারি সরবরাহকারী কতগুলি এমপি সম্পূর্ণরূপে ব্যাটারির ভোল্টেজ এবং সার্কিটের প্রতিরোধের উপর নির্ভর করে। এটি কোনও এক ব্যাটারি বা ব্যাটারি শ্রেণির জন্য একটি নির্দিষ্ট মান নয়। এমনকি সার্কিটের প্রতিরোধেরও একটি নির্ধারিত মান নয়, এটি টার্মিনালগুলিতে ক্ষয়ের মাত্রা এবং সঞ্চালনের তারগুলির তাপমাত্রার মতো বিষয়ের উপর নির্ভর করবে। আপনার ব্যাটারি মাঝে মাঝে কতটা সরবরাহ করে তার একটি বলপার্ক যদি আপনি চান তবে শীতল ক্র্যাঙ্ক এম্পিজারেজ রেটিংটি পরীক্ষা করুন।

Comments

ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের 0?

— রয়িসি

আমার প্রশ্নটি তাত্ত্বিক আদর্শ 12 ভি ভোল্টেজ উত্স সম্পর্কে নয়, এটি একটি আসল গাড়ির ব্যাটারি about আপনি যদি এএ ব্যাটারির শর্ট সার্কিট কারেন্ট পরিমাপ করেন তবে আপনি কয়েকটি এমপি পাবেন। আমি আদর্শহীন গাড়ির ব্যাটারির শর্ট সার্কিট কারেন্ট সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করছিলাম।

— ডাফি 21

একটি উচ্চতর বর্তমান অঙ্কন সহজেই একটি ব্যাটারির ভোল্টেজ নিচে আঁকতে পারে। একটি ধ্রুবক ভোল্টেজ উত্স হিসাবে একটি ব্যাটারি ভাবা এটি ধ্রুবক বর্তমান হিসাবে ভাবার চেয়ে ভাল। ব্যাটারি নিয়ামক হয় না। এগুলি হ'ল স্টোরেজ ডিভাইসগুলি হ'ল অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের, অভ্যন্তরীণ ক্যাপাসিট্যান্স, একটি পরিবর্তনশীল এসওসি এবং এমনকি সামান্য কিছুটা অভ্যন্তরীণ আনয়ন। এই জিনিসগুলির কোনওটিই একই রসায়নের সমস্ত ব্যাটারি জুড়ে সুসংগত নয় এবং এসওসি একই ব্যাটারির সাথে মুহুর্তে সামঞ্জস্য করে না। এগুলির সমস্তই উভয় ভোল্টেজ এবং যে হারে বর্তমান অঙ্কনটি ভোল্টেজকে নীচে টেনে তুলবে উভয়ই পরিবর্তন করবে।

— ম্যাথু নাজমন 5'18

@ ড্যাফি আপনি যদি ক্ষারীয় এএ ব্যাটারির শর্ট সার্কিট প্রবাহটি পরিমাপ করেন তবে আপনি কয়েক দশ দশগুণ এম্পেরেস পাবেন। আপনি যদি কেবল কয়েকটি অ্যাম্পস দেখতে পান তবে আপনার মাল্টিমিটারের অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ক্ষমতা এসসি কারেন্টকে সীমাবদ্ধ করছে। 500-এমপি মিটার ব্যবহার করুন, বা কোনও মিটার ছাড়াই একা আপনার পরীক্ষার লিডগুলি ব্যবহার করুন এবং ব্যাটারির এসসি কারেন্টটি আরও বেশি হবে higher

— wbeaty

@wbeaty একটি উদ্যোক্তা এএ ব্যাটারি একটি তাত্ত্বিক সর্বোচ্চ 10 এমপি সরবরাহ করতে পারে। (ডেটাশিট অনুসারে ন্যূনতম ১ 1.5০ ডিগ্রি মোহাম্মদ) আমার মিটার, প্রোব, তারগুলি এবং ব্যাটারির ন্যূনতম প্রতিরোধের চেয়ে বেশি সংযোজন সহ, এটি 6-8 এমপিএসের কাছাকাছি পৌঁছে যায়। এমনটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে একটি অরক্ষিত মিটার সহ একটি ব্যাটারির শর্ট সার্কিট কারেন্ট পরিমাপ করা ভাল ধারণা, তবে আপনি কোথায় দশগুণ এসিপি পাচ্ছেন?

— ড্যাফি