একটি সময় সংকেত প্রাপ্ত ঘড়ির কেন বিমান মোড থাকবে?

13

আমি অনলাইনে রেডিও নিয়ন্ত্রিত ঘড়িগুলি দেখছি। আমি লক্ষ্য করেছি যে কয়েকটি রেডিও নিয়ন্ত্রিত ক্যাসিও ঘড়ির একটি 'এয়ারপ্লেন মোড' রয়েছে, যা জিপিএস এবং পার্থিব সময় সংকেত অভ্যর্থনা অক্ষম করে:

এখন, কেন সংকেত অভ্যর্থনা সীমাবদ্ধ থাকবে? প্রশ্নে ঘড়ি নেই না একটি Bluetooth মডিউল বা অনুরূপ আছে।

antenna receiver

— Geier
সূত্র

4

আমি দেখছি আপনি কখনই আন্তর্জাতিক হয়ে ওঠেন নি এবং টুথপেস্টের বৈধতা নিয়ে তর্ক করতে হয়েছিল। বা ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টকে প্রমাণ করুন যে আপনার স্মার্ট ঘড়িটি স্যুইচ অফ করার সময় কোনও খারাপ কাজ করছে না

— প্লাজমাএইচএইচ

1

দয়া করে এমন একটি ঘড়ির আসল মডেল নম্বর লিখুন যার কোনও ব্লুটুথ নেই তবে একটি বিমান মোড রয়েছে। যখন আমি অনুসন্ধান করেছি, আমি বিভিন্ন ঘড়ি পেয়েছিলাম যেগুলির বিমান মোড রয়েছে তবে তাদের ব্লুটুথও রয়েছে।

— মকিথ

2

@ স্মিথ এমআরজি-জি 1000 বি -1 এডিআর

— জিয়ার

28

সর্বাধিক দরকারী রেডিও রিসিভার ডিজাইন সুপারহিটেরোডিন আর্কিটেকচারের কিছু রূপ ব্যবহার করে , যেখানে এক বা একাধিক রেডিও-ফ্রিকোয়েন্সি স্থানীয় অসিলেটর সংকেত প্রাপ্ত সিগন্যালের ফ্রিকোয়েন্সিটিকে একটি অন্তর্বর্তী ফ্রিকোয়েন্সিতে স্থানান্তর করতে ব্যবহৃত হয় যেখানে এটি আরও সহজেই প্রক্রিয়া করা হয়।

সাধারণত, স্থানীয় অসিলেটর সংকেতটি কোনও প্রাপক থেকে কিছুটা ডিগ্রীতে প্রসারিত হবে - নির্দিষ্ট নকশার উপর কতটা নির্ভর করে, তবে এটি অদূর কাছাকাছি সময়ে সনাক্তকরণযোগ্য নয়।

যাত্রীবাহী বিমান সংস্থাগুলিতে রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি সূত্রগুলির উপর নিষেধাজ্ঞাগুলি historতিহাসিকভাবে সতর্কতার দিকে ভ্রান্ত হয়ে পড়েছে, তাত্ত্বিকভাবে উদ্বেগগুলির সাথে নির্দিষ্টভাবে তৈরি হওয়ার চেয়ে তাত্ত্বিকভাবে আরও কিছুটা নির্গত করতে পারে এমন কিছুকে সীমাবদ্ধ করেছে। যেহেতু কোনও স্থানীয় দোলক তাত্ত্বিকভাবে প্রসারিত হয়, তর্কটি ছিল যে আপনার কোনও পরিচালনা করা উচিত নয়, এর কার্যকরভাবে বোঝানো হয়েছিল যে আপনি কোনও রেডিও রিসিভার পরিচালনা করছেন না।

অবশ্যই ডিজিটাল প্রসেসিং সার্কিটরি সাধারণত ঘড়ি এবং তাদের সুরেলাগুলিও বিকিরণ করে ... তবে তারপরে, গত কয়েক বছরে বিমান-ওয়াইফাইয়ের মতো পরিষেবাগুলির দিকে পরিবর্তনটিও অস্পষ্ট তাত্ত্বিক উদ্বেগগুলি থেকে দূরে চিন্তাভাবনার পরিবর্তনের ইঙ্গিত দেয়।

— ক্রিস স্ট্রাটন
সূত্র

এটা সঠিক উত্তর. স্থানীয় দোলক নির্গমন কতটা কার্যকর হতে পারে তার উদাহরণের জন্য, স্পিডক্যাচার পিটার রাইট এবং তাঁর এমআই 5 বফিনগুলির দলটি কোল্ড ওয়ার লন্ডনে মস্কোতে শোনার কেজিবি অবৈধদের অনুসন্ধান করার জন্য ব্যবহার করেছিল। এটি যুক্তরাজ্যের কুখ্যাত টিভি ডিটেক্টর ভ্যানের ভিত্তিও বটে।

— অস্কার ব্রাভো

3

নোট করুন যে গ্রহণকারীদের হস্তক্ষেপ হিটারোডিন হুইসেলের সাহায্যে টেকঅফ কমান্ডের পক্ষে অবস্থানটি মাস্ক করে ইতিহাসের সবচেয়ে মারাত্মক বিমান দুর্ঘটনায় অবদান রেখেছিল ।

— দিমিত্রি গ্রিগরিয়েভ

2

@ দিমিত্রিগ্রিরিভ: নিবন্ধ অনুসারে, এই দুর্ঘটনাটি একসাথে ট্রান্সমিটারের হস্তক্ষেপের কারণে হয়েছিল, রিসিভারের দ্বারা নয়।

— ডেভিড

@ ডেভিড এটি "তিন-সেকেন্ড-লম্বা হুইসেলিং শব্দ (বা হেটেরোডিন)" বলে দোষারোপ করছে বলে মনে হচ্ছে। ট্রান্সমিটারগুলিতে হেটেরোডিনগুলিও ব্যবহৃত হয়?

— দিমিত্রি গ্রিগরিয়েভ

এটিকে "হেটেরোডিন হস্তক্ষেপ" বলা হয় কারণ প্রভাবটি একই: যখন দুটি ট্রান্সমিটার একই সাথে একই চ্যানেলে কাজ করে, তখন তাদের বাহক ফ্রিকোয়েন্সি সাধারণত সঠিকভাবে মেলে না। সুতরাং দুটি ক্যারিয়ারের মধ্যে পার্থক্যটি উচ্চস্বরে শ্রুতিমধুর সুরে পরিণত হয় যা উদ্দেশ্যে সিগন্যালটিকে ডুবিয়ে দেয়।

— ডেভিড

8

আমি মনে করি যে এই প্রশ্নের একটি খুব সহজ উত্তর আছে যা ইলেক্ট্রনিক্সের সাথে কিছুই করার নেই। বেশ কয়েকটি এয়ারলাইনস ফ্লাইটে জিপিএস রিসিভার ব্যবহার নিষিদ্ধ করে। তাদের যুক্তি আসলে কিছু যায় আসে না। তাদের নিয়ম মেনে চলার জন্য, ঘড়িটি অবশ্যই কোনওভাবে জিপিএস রিসিভারটি বন্ধ করতে সক্ষম হবে বা এটি পুরোপুরি বিমানে চলা নিষেধ করবে।

এখানে বিমান সংস্থাগুলির একটি তালিকা দেওয়া হয়েছে যা জিপিএস গ্রহণকারীদের অনুমতি দেয় না: http://gpsinformation.net/airgps/airgps.htm

জিপিএস আসলে হস্তক্ষেপ সৃষ্টি করে? সন্দিহান। http://gpsinformation.net/airgps/gpsrfi.htm

আপনি যদি ফ্লাইট চলাকালীন জিপিএস সক্ষম রাখতে চান তবে পাইলটটির সাথে চেক করুন।

— mkeith
সূত্র

2

মোবাইল ফোন, জিপিএস রিসিভার, ল্যাপটপ বা সত্যিকারের স্মার্ট ঘড়ির এভায়োনিক সরঞ্জামগুলিতে কোনও প্রভাব নেই। সর্বাধিক কিটটি বিপরীতে সীমাবদ্ধ নির্গমন এবং ইএমআই সহনশীলতার জন্য ডিজাইন ও পরীক্ষিত।

এই সরঞ্জামগুলি নিষিদ্ধ হওয়ার কারণে সুরক্ষার সাথে কিছুই করার নেই, তবে আর্থিক সাফল্য। বিশ্বে প্রচুর বৈদ্যুতিন সরঞ্জাম রয়েছে। আমার দৃser়তার সাথে দৃser়ভাবে এমনভাবে প্রমাণ করতে যাতে ক্ষতিগ্রস্থ আদালতের মামলায় কোনও এয়ারলাইন মুছে যায় would 100Ms নিতে হবে। কেউ তা দিতে চায় না, বিশেষত যদি এটি গ্রাহকদের কাছে যেতে হয়। ভাল কেবল স্টাফ নিষিদ্ধ। বন্দি বাজার হওয়ায় লোকেরা এখনও উড়তে থাকবে। যদি প্রয়োজন হয় তবে আপনি একটি স্বচ্ছ বিমানে নগ্ন হয়ে উড়ে যাবেন।

পরের বার আপনি পুরো ইউরোপ জুড়ে উড়ে যাওয়ার সময় আপনার ফোনটিকে পুরোপুরি ছেড়ে দেওয়ার চেষ্টা করুন। যদি আপনি অন্য প্রান্তে অবতরণ করতে বেঁচে থাকেন তবে আপনি সম্ভবত এতে 10 -15 বার্তা পেয়ে যাবেন যাতে আপনি বিভিন্ন মোবাইল নেটওয়ার্কগুলিতে আপনাকে স্বাগত জানিয়েছিলেন যা আপনি ওড়েছিলেন। সমস্যা নেই.

নিম্নলিখিত মন্তব্যগুলি সম্পাদনা করুন:

সারা বিশ্ব জুড়ে যে কোনও সময়ে প্রায় 1 মিলিয়ন মানুষ বাতাসে উড়ছে। যদি 1000 জনের মধ্যে 1 জন যদি এলোমেলোভাবে তাদের ই ডিভাইসগুলি ফ্লাইটে (উপলব্ধিযোগ্য) স্যুইচ করতে ভুলে যায় তবে এই তত্ত্বটি বিশ্বের সমস্ত এলোমেলোভাবে নির্বাচিত বিমানগুলিতে 1000 বার / দিনে পরীক্ষা করা হয়। প্রতিটি অনুমেয় বিমানের ধরণে এটি বছরে 365,000 বার। এটি এক মিলিয়ন ঘন্টা / বছর পরীক্ষার এক 3 ঘন্টার গড় ফ্লাইট সময় (উপলব্ধিযোগ্য) এর উপর ভিত্তি করে। এটি একটি দুর্দান্ত বিস্তৃত পদ্ধতিগত পরীক্ষা। বিপজ্জনক কিছু হয় না।

— পল উসযাক
সূত্র

ডিভাইসগুলি চালিয়ে যাওয়ার পক্ষে উকিল করা এই দায়িত্বজ্ঞানহীন। সমস্যাটি হ'ল প্রচলনে প্রচুর প্লেন রয়েছে যা ওয়াইফাই, পার্সোনাল জিপিএস ইত্যাদির আগে তৈরি করা হয়েছিল। সত্যই বিদ্যমান ছিল। আমি বিশেষত এখানে 747 ভাবছি। তারা সেই সময় DO160 বিবেচনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এখন আরআরএফের অন্য উত্সটি মূল কাঠামোর মধ্যেই ছড়িয়ে পড়ুন ... স্পষ্টভাবে লগ হওয়া ঘটনা রয়েছে যেখানে রেডিও সংক্রমণকারী ডিভাইস কমসে হস্তক্ষেপ করে (নিশ্চিতভাবে বিমানটি নামেনি তবে ...)। নতুন প্লেনগুলিতে আরও ভাল ঝালাই, রাউটিং, সংবেদনশীলতা সীমা রয়েছে।

— JonRB

2

@ জোনআরবি 1970৪ 1970 সাল থেকে 7৪7 এর মধ্যে কোন মূল বিটটি আপনি এখনও পরিষেবাতে রয়েছেন বলে মনে করেন? মাল্টি ফাংশনাল কম্পিউটারাইজড যন্ত্র বা জিপিএস নেভিগেশন সিস্টেম?

— পল উজ্জাক

3

আমার "ফোনটি পুরোপুরি চালু" উদাহরণটিতে সম্ভবত হাজার হাজার বার কোনও উল্লেখযোগ্য প্রভাব নেই - লোকেরা এটিকে বন্ধ করতে ভুলে যায় এবং যে কোনও সময়ে বাতাসে মিলিয়ন লোক রয়েছে। যদি কোনও ফোনের কোনও কৌশলগত ক্ষমতা থাকে তবে তাদের সাথে সাথে বর্তমান আবহাওয়ার সমস্ত ফ্লাইট থেকে নিষিদ্ধ করা হবে। এগুলি সুরক্ষায় বাজেয়াপ্ত করা হবে এবং আপনাকে গ্রেপ্তার করে ওয়াটারবোর্ড করা হবে।

— পল উজ্জাক

publicapps.caa.co.uk/docs/33/CAP756.PDF "ফ্লাইট ডেক বা এভিওনিক্স সরঞ্জাম উপসাগরের নিকটে ব্যবহৃত একটি পোর্টেবল টেলিফোন দ্বারা উত্পাদিত সংক্রমণ স্তর জুলাই 1984 এর পূর্বে প্রকাশিত মানগুলির জন্য যোগ্য সরঞ্জামগুলির জন্য প্রদর্শিত আরএফ সংবেদনশীলতা স্তর ছাড়িয়েছিল এবং হিসাবে যেমন, এই মানগুলির জন্য যোগ্য সরঞ্জামগুলি পূর্বের শংসাপত্রযুক্ত বিমান এবং নতুন নির্মিত বিমানগুলিতে উভয়ই ইনস্টল করা আছে, সমস্ত বিমানের মধ্যে পোর্টেবল টেলিফোনগুলির ব্যবহার সীমাবদ্ধ করার জন্য বর্তমান নীতি কার্যকর থাকবে; এবং "। আমি ইন্টারনেটে কিছু এলোমেলো পৃথক ব্যক্তির উপরে সিএএ-র প্রতি বিশ্বাস করব

— জোনআরবি

নতুন প্লেনগুলি আরও অনেক ভাল তবে এটি এখনও ব্যবহারের মধ্যে থাকা পুরানো বিমানগুলির অস্তিত্বকে প্রত্যাখ্যান করে না। দিন শেষে সিএএ / এফএএ / আরটিসিএ / ইএএসএ / এএনএসি /... / এয়ারলাইনস যাত্রীদের নয়, বিধি বিধান করে। যতক্ষণ না তারা "টেক অফ এবং অবতরণের সময় বন্ধ করুন" বলছেন আপনি মেনে না চললে অপসারণের ঝুঁকিটি চালান।

— জোনআরবি

0

সমস্ত বেতার গ্রহণকারীদের সার্কিটরি রয়েছে যা সঠিকভাবে রক্ষা না করা হলে আরএফআই নির্গত করতে পারে। নিরাপদে থাকার পরে চেষ্টা করুন এবং সম্ভাব্য ক্ষতি নির্ধারণ করুন

— হার্ভার্ড
সূত্র

ইইএসই তে স্বাগতম আপনি কিছু উত্তর এবং রেফারেন্স দিয়ে আপনার উত্তর প্রসারিত করতে পারেন? এক লাইনের উত্তরগুলি খুব সহায়ক নয়।

— ব্যবহারকারী 2943160

1

এই সব ইলেকট্রনিক ডিভাইসের জন্য সত্য এমনকি যদি রিসিভার নিষ্ক্রিয় করা হয়েছে, অথবা তারা না এমনকি যদি হয়, আছে একটি রিসিভার।

— পাইপ