ইউটিলিটি মেরুগুলির মধ্যে কেবলগুলির ওজন কেন?


53

গতকাল আমি দেখেছিলাম ইউটিলিটি মেরুগুলির মধ্যে একটি কেবল থেকে ওজন ঝুলন্ত। এটি শো লো এবং স্প্রিংজারভিলের মধ্যে 60 রুটের উত্তর-পূর্ব অ্যারিজোনায় ছিল। এখানে পুরো স্প্যানের একটি চিত্র রয়েছে:

সাদা ব্লবগুলি ওজন হয়। এখানে একটি একক ওজনের একটি ক্লোজআপ রয়েছে:

এগুলি কেবলমাত্র কংক্রিট ব্লক হিসাবে কোনও ড্যাশপট বা শক্তি বিচ্ছিন্ন করার কোনও আপাত উপায় নয় বলে মনে হয়। এই ওজনগুলি প্রতিটি স্প্যানের 1/4 এবং 3/4 এ মনে হয় যা প্রথম সুরেলা স্থায়ী তরঙ্গের নোড হবে। তারা জড়তা যুক্ত করবে এবং ফ্রিকোয়েন্সি প্রভাবিত করবে, কিন্তু এটি কি তাদের উদ্দেশ্য? আমি কিছু সম্ভাবনা অনুমান করতে পারি তবে আমি শুনতে চাই যে এই জিনিসগুলি আসলে কারও কাছ থেকে।

একটি একক তারের কারণে, এটি অবশ্যই যোগাযোগের জন্য হওয়া উচিত, পাওয়ার নয়, তবে আমি অনুমান করছি যে এতে কিছু যায় আসে না।

যোগ করা হয়েছে

দুঃখিত, আমি এই নোটটি কানের সাথে যুক্ত করেছি, তবে দৃশ্যত কোনওভাবে সম্পাদকটিকে বাতিল করে দেওয়া হয়েছে যাতে এটি পোস্ট করা হয়নি।

প্লাজমাএইচএইচের প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য, হ্যাঁ, এগুলি প্রায় প্রতিটি স্প্যানেই ছিল। কেবলের নীচের অংশটি বেশ উঁচুতে ছিল এবং কিছুটা নীচের মতো মনে হয়নি এটির কোনও সমস্যা হ'ল। প্রথম ছবিতে আপনি যে গুল্মগুলি দেখেন সেগুলি কেবলের সামনে বেশ ভাল। আসল তারের নীচে অনেক ছাড়পত্র রয়েছে। এমনকি যদি সেখানে একটি লম্বা ঝোপও ছিল তবে এখনও অনেক ছাড়পত্র পাওয়া যাবে।


5
সম্ভবত এটি বাতাসে যতটা প্রায় প্রবাহিত করতে বাধা দেয়?
ব্রেন্ডন সিম্পসন

1
সংযোগ বিঘ্নিত করতে পারে এমন বাতাসের কারণে কম্পন এবং তারের "গ্যালোপিং" রোধ করতে তারা ব্যবহার করছে বলে আমি গ্যারান্টিটি দিতে পারি। যদিও আমি এই মুহুর্তে আমার কাছে কোনও বিবরণ নেই, আমি ভয় করি।
DerStrom8

প্রতি তারে আছে, বা কেবল একটি বিভাগ? কংক্রিট ব্লকটি দেখতে বেশ কয়েক দশক পুরানো মনে হচ্ছে না, তাই স্যাঁতস্যাঁতে আমি আরও আধুনিক কিছু প্রত্যাশা করতাম। দূরবর্তী অনুমানটি
কেবলটির

1
ω

1
এগুলি কেবল নির্দিষ্ট বায়ুর গতির সীমার মধ্যে তৈরি বেশিরভাগ দোলকে হ্রাস করার জন্য লাইনটি ওজন করতে ব্যবহৃত হতে পারে। তবে, আবার কংক্রিট ব্লকের আপাত উপরিভাগের ক্ষেত্রের ক্ষেত্রটি দেখলে তাদের পক্ষে ধারণা করা শক্ত যে তারা বাতাসে কোনও ধরণের দুলকে প্রভাবিত করতে পারে না - তবে তখন যে দোলনটি সাধারণ বাতাসের মতো লাইনগুলিতে চাপ দেয় না তেমন উত্সাহিত দোলন ... তারা যদি এগুলির মধ্যে অনেকগুলি ইনস্টল করে থাকে তবে কেউ এটি বুদ্ধিমান বাস্তবায়ন নিশ্চিত করার জন্য সম্ভবত মডেল করেছেন এবং পরীক্ষা করেছেন।
জেফুর

উত্তর:


31

আছে কন্ডাক্টর উপর কম্পন বিভিন্ন মোড মেরুর মধ্যবর্তী। বিভিন্ন ডিভাইস বিভিন্ন কম্পন স্যাঁতসেঁতে। এই ওজনগুলি মূলত টর্জনিয়াল কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে তৈরি করার উদ্দেশ্যে।

টোরসিয়োনাল কম্পনটি কম ফ্রিকোয়েন্সি উচ্চ প্রশস্ততা দোলন - কন্ডাক্টর গ্যালাপ - উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি কম প্রশস্ততা ঝাঁকুনির সাথে বেশি জড়িত , যা আরও সাধারণভাবে সুরযুক্ত ভর ড্যাম্পারের সাথে জড়িত ।

অন্য কথায়, এই ওজনগুলি স্টকব্রিজ ড্যাম্পারগুলির চেয়ে নির্দিষ্ট স্থানে প্রত্যাশিত টর্জনিয়াল কম্পনের সাথে সংযুক্ত কম ফ্রিকোয়েন্সি কম্পনগুলির জন্য বেশি কার্যকর। স্টকব্রিজ ড্যাম্পারগুলি উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি কম্পনগুলির জন্য আরও বেশি দরকারী (বিড়বিড় করে, 10Hz বা তাই)।

যেমন আমি প্রত্যাশা করি এগুলি লটকন ডিটুনারগুলি:

সংযুক্ত ওজন সহ কন্ডাক্টর

পেন্ডুলাম ডিটুনার্স।

এই অ্যান্টি-গ্যালোপিং ডিভাইসগুলি এই সত্যের ভিত্তিতে তৈরি করা হয় যে বান্ডিলটির টোরসিয়োনাল গতিশীলতা উল্লম্ব গতির সাথে গতিশীলভাবে ইন্টারেক্ট করে। বায়ু শক্তি torsional গতিবিধি মাধ্যমে উল্লম্ব গতিতে ইনজেকশনের হয়। টোরশন নিয়ন্ত্রণ উল্লম্ব আন্দোলন নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। এটি কেবল তখনই ঘটে যখন টোরসোনাল আন্দোলন উল্লম্ব গতির ফ্রিকোয়েন্সিটির কাছাকাছি থাকে, যা বান্ডিল কন্ডাক্টর লাইনের জন্য বৈধ। অস্থিরতার ভিত্তিতে টরশন এবং উল্লম্ব আন্দোলনের মধ্যে ফ্রিকোয়েন্সি একত্রিত হওয়া এড়াতে ফ্রিকোয়েন্সিগুলির একে অপরের থেকে আলাদা করা (তথাকথিত ডিটুনিং)। সুতরাং, ডিটুনিংয়ের মূলনীতিটি টোরসোনাল স্টেফনেস বৃদ্ধির কারণে এ জাতীয় ফ্রিকোয়েন্সি একত্রিত হওয়া থেকে বিরত থাকে।

সুতরাং, হতাশ কৌশলটি যখন সম্ভাব্য অস্থির আকৃতি থেকে স্থিতিশীল আকারে বরফের আকৃতিটি পরিবর্তন করার উপর নির্ভর করে, তুষারপাত বরফের আকৃতি গ্রহণ করে তবে সম্ভাব্য বায়ুচৈতন্যের অস্থিতিশীলতা রোধ করতে কন্ডাক্টরের গতি পরিবর্তন করে।

বান্ডেল কন্ডাক্টরগুলিতে ডিটুনিং পেন্ডুলাম দিয়ে উপলব্ধি করা কিছু পরীক্ষার সন্তোষজনক ফলাফল দিয়েছে। রেখাগুলিতে তাদের নেতিবাচক প্রভাবগুলি বেশ ছোট: কিছু পরীক্ষায় দেখা গেছে যে পেনডুলামগুলির ভরগুলি আইওলিয়ান কম্পন থেকে ফিক্সিং ক্ল্যাম্পগুলিতে কন্ডাক্টর গতিশীল নমনীয় স্ট্রেনের উচ্চ মানের দিকে নিয়ে যেতে পারে। একটি উপযুক্ত নকশা (ওজন, আর্ম দৈর্ঘ্য, অবস্থান) অপরিহার্য।

( উত্স , জোর যুক্ত)

এমন আরও নতুন ডিভাইস রয়েছে যেগুলি টোরসোনাল কম্পনকে আরও ভালভাবে নিয়ন্ত্রণ করে , প্রতিটি স্বতন্ত্র সুবিধাগুলি সহ (সাধারণত কম ওজন) তবে এগুলি আরও ব্যয়বহুল এবং সঠিক পরামিতিগুলি নির্ধারণ করার জন্য নতুন ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের কাজ প্রয়োজন, সুতরাং আপনি এখনও অনেক সহজ ওজন দেখতে পাবেন যেমন আপনি চিত্রিত যারা।


2
অ্যাডাম ডেভিস ঠিক আছে। আকর্ষণীয় স্টাফ; tdee.ulg.ac.be/doc-25.html এখানে শুরু করুন এবং আরও তথ্যের জন্য পড়ুন। আপনাকে প্রত্যেক বার ঠিকানায় পৃষ্ঠা নম্বরটি বাড়িয়ে দিতে হবে।

আমি এগুলি ক্যালিফোর্নিয়ায়ও দেখেছি এবং সর্বদা তাদেরকে কেবলে স্পন্দিত করার কথা বলা হয়েছিল।
ডক্টর জে

23

আমি মনে করি এটি অসম্পূর্ণ ব্যবসা। আমি নীচে নেমে যাব।

আপনার যখন একটি মেরু থেকে মেরুতে সূক্ষ্ম যোগাযোগের কেবল চালানো হয় তখন এটি "স্ট্রাকচারাল" স্টিলের তার থেকে বেশ কয়েকটি জায়গায় সমর্থন করা প্রয়োজন। ইস্পাত তারটি খুঁটির মধ্যে স্থগিত করা হয় এবং এটি প্রয়োজন কারণ কমস তারের নিজস্ব ওজন অবশ্যম্ভাবীভাবে এটি প্রসারিত এবং ব্যর্থ হতে পারে। এই কেবলগুলি তারের সাথে জড়িত ইনস্টলেশন ইঞ্জিনিয়াররা সূক্ষ্ম কমস কেবলটি সমর্থন করার জন্য এই জাতীয় জিনিস ব্যবহার করে: -

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

এখন সেই দৃশ্যের বিষয়টি বিবেচনা করুন যেখানে এটির পরে আরও কিছু তারিখের মতো আরও তারগুলি যুক্ত করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে: -

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

আরও কেবল যুক্ত করার প্রক্রিয়া চলাকালীন কংক্রিটের ওজনগুলি কেটে নেওয়া (বা আরও ছোট তৈরি করা হয়) যাতে সমর্থনকারী ইস্পাত কেবল (কখনও কখনও ম্যাসেঞ্জার তার নামে ডাকে) একই চাপের মধ্যে থাকে অর্থাৎ অতিরিক্ত ওজনের কারণে এটি দীর্ঘায়িত হয় না নতুন তারের। যদি এটি দীর্ঘায়িত হয় তবে এটি হয় মূল কমস কেবলটি প্রসারিত করতে পারে (যদি মেসেঞ্জারের তারের সাথে এটি দৃ fixed়ভাবে স্থির করা হত) অথবা সূক্ষ্ম কমস কেবলটি সমর্থন সমর্থন হ্রাস করে এবং এটি ক্ষতি করতে পারে।


1
আমি এটিকে উত্সাহিত করেছি কারণ এটি সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত বলে মনে হচ্ছে তবে এখন আমি নিশ্চিত নই .. আপনি "আমার মনে হয়" দিয়ে শুরু করুন, এবং আপনার উত্তরটি অন্য উত্তরগুলির চেয়ে আলাদা। আপনার কি ইশারা করার কিছু আছে?
পাইপ

@ পাইপ ভাল, চিত্রগুলি একটি রেফারেন্সের মতো: আমরা এই চিত্রগুলি স্ব-স্পষ্ট করে ধরে থাকি ...
মার্কাস মুলার

3
আমি গবেষণাটি যখন দেখলাম যে এটি আমাকে একটি সম্ভাব্য কারণ হিসাবে বিশ্বাস করতে পরিচালিত করেছে তবে আপনি যদি ওভারহেড কেবলগুলি থেকে মৃত ঝুলন্ত ছবিগুলি পেতে পারেন তবে একটি এলোমেলো ব্যক্তির তারে থেকে কংক্রিটের ব্লকগুলি ঝুলিয়ে রাখার মানসিকতা পেতে পারেন লম্বা অর্ডার
অ্যান্ডি ওরফে

1
আমি সত্যিই এই উত্তর কিনতে না। যদি ওজন, ওয়্যারিং এবং কেবলগুলি একই সাথে একই সাথে ইনস্টল করা হয়: কেবল -> ওজন -> তারের, তারপরে ওজন ছেড়ে যাওয়ার কোনও কারণ থাকবে না। যদি সেগুলি কেবলমাত্র অন্যান্য প্রাসঙ্গিক অর্ডারে ইনস্টল করা থাকে: কেবল -> তারিং -> ওজন, তবে ওজনগুলি তারের প্রসারিত করতে পারে। এই জবাবটির সত্যই হয় উদ্ধৃতি দিতে হবে, বা কোনও ইনস্টলিং থাকা প্রকৌশলের কাছ থেকে কমপক্ষে যাচাইকরণের প্রয়োজন। বাতাস / সুরেলা স্যাঁতসেঁতে ফেলার বিষয়টি অনেক বেশি অর্থবোধ করে এবং আপনি যখন ইন্টারনেটে এগুলি গবেষণা করেন তখন আপনি কেবলমাত্র ব্যাখ্যাটি খুঁজে পান।
জেসন সি

1
এটি একটি খুব আকর্ষণীয় অনুমান যা অন্য কাউকেই বিবেচনা করা হয়নি, +1। যাইহোক, আমি উত্তরটি গ্রহণ করছি যে তারা লটকন ডিটুনার, কারণ আমি মনে করি যে এটির জন্য এটির জন্য ব্যবহৃত একই ধরণের ডিভাইসের উদাহরণগুলির সাথে আরও সুস্পষ্ট। আমারও মনে আছে একই রাস্তায় গাড়ি চালানো সম্ভবত 10 বছর আগে এবং ওজন সম্পর্কে ভাবছিলাম। তারা কিছুক্ষণ সেখানে রয়েছেন। এবার আমি ছবি তুলতে থামলাম যাতে এখানে জিজ্ঞাসা করতে পারি। এখানকার কেউ যদি শো লো এবং স্প্রিংগারভিলের আশেপাশের থেকে থাকেন তবে তারা তাদের জন্য তাদের পরীক্ষা করে নিতে পারেন, সম্ভবত আমাদের কোনও ইতিহাস দিন।
অলিন ল্যাথ্রপ

15

আমি নিশ্চিত যে তারা একটি নির্দিষ্ট মেকানিক উদ্দেশ্যে কাজ করে যা আজকাল সাধারণত স্টকব্রিজ ড্যাম্পারগুলির সাথে সমাধান করা হয় :

তারা লাইনে যান্ত্রিক দোলনের শক্তি শোষণ করে।


2
আমি আশা করি আপনি ঠিক বলেছেন যে কিছু নির্দিষ্ট যান্ত্রিক দোলনা এড়ানো নিয়ে তাদের কিছু করার আছে তবে আমি দেখতে পাচ্ছি না যে একটি বোবা কংক্রিট ব্লক কীভাবে শক্তি শোষণ করে। যদি কোনও ড্যাশপট বা ড্যাম্পারটি ব্লক এবং রেখার মধ্যে থাকে তবে এটিতে লিঙ্কে কিছু নেই যা যান্ত্রিক শক্তিকে বিকশিত করে। এজন্যই আমি জিজ্ঞাসা করছি। আমি অপ্রয়োজনীয় কিছু প্রত্যাশা করছিলাম, তবে এর মতো কিছুই উপস্থিত হবে না।
অলিন ল্যাথ্রপ

9
আমার বোধগম্যতা হ'ল সহজভাবে ওজন যুক্ত করে আপনি সিস্টেমের আন্তঃব্যবস্থা পরিবর্তন করেন, বাতাসের স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে উত্তেজিত করা আরও শক্ত করে তোলে
মার্কাস মুলার

1
... এছাড়াও, এটি বাতাস থেকে স্থির পাশাপাশি চলমান শক্তি নয় যা সমস্যার সৃষ্টি করে, তবে টাকোমা ন্যারো ব্রিজের ধসের সাথে সাথে "ঝড়ফুঁক" প্রভাব। অপেক্ষাকৃত ভারী ওজন দু'টি, যেগুলি বাতাসে অবিচ্ছিন্নভাবে তারের উপরের দিকে নেমে যাওয়া বন্ধ করে দেয়, উত্সটির উত্সটিতে সমস্যাটিকে হত্যা করে।
আলেফজেরো

2
বাতাস থেকে তারগুলি রক্ষা করার সময়, আপনি যে শেষটি চান সেটি হ'ল আরও বায়ু-প্রকাশিত পৃষ্ঠ যুক্ত করা এবং একটি কংক্রিট ব্লক সহ একটি সম্ভাব্য দুল তৈরি করা।
দিমিত্রি গ্রিগরিয়েভ

2
@ দিমিত্রিগ্রিওরিভ যদি না যান্ত্রিক বাহিনীগুলি আপনার আশঙ্কা করে তবে কম ফ্রিকোয়েন্সি না হওয়ার চেয়ে উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি।
মার্কাস মুলার

9

তারা dampeners হয়। তারা প্রচণ্ড বাতাসের সময় লাইনটিকে এত বেশি চাবুক থেকে বাঁচাতে বাধা দিতে পারে are এই দোলনাগুলি লাইনটি যেভাবে পরিচালনা করতে পারে তার চেয়ে বেশি লাইনে লাগাতে পারে। লাইনে ওজন লাগানো লাইনে সামান্য টাগিং শক্তি বাড়িয়ে তোলে, তবে এটি সেই শক্তিটিকে খুব বড় হতে বাধা দেয়।

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন


2
এফওয়াইআই, ড্যাম্পনারগুলি হ'ল জিনিসগুলি যা পোড়া গাছগুলিকে আর্দ্র রাখে। এবং কেন আপনি দোলনের সময় লাইনটির মাঝখানে স্থিতিশীল রয়েছেন? এটা অবশ্যই সত্য নয়।
দিমিত্রি গ্রিগরিয়েভ

3
@ দিমিত্রিগ্রিরিভ না, দাম্পেনার অনেক কিছুই বোঝাতে পারে। আমি এটি যেভাবে ব্যবহার করছি তাতে একটি স্যাঁতসেঁতে এমন কিছু উল্লেখ করা হচ্ছে যা কম্পনকে মরে যায় ens হ্যাঁ, একটি ড্যাম্পনারও এমন কিছু যা পোড়া গাছগুলিকে আর্দ্র রাখতে ব্যবহার করা যেতে পারে তবে আমি এখানে এটি ব্যবহার করছি না। এবং আমি মাঝখানে যে বিন্দু স্থির থাকে তা ধরে নিচ্ছি না। আমি নিশ্চিত না যে আপনি কীভাবে অঙ্কনটি পেয়েছিলেন তা আপনার কাছ থেকে সরিয়ে নিয়ে কেবল এটিতে খুব বেশি পড়ুন। আমি জানি এটি চলাচল করে ...
ক্রিস

3
আমার মনে হয় আপনি দাম্পারকে বোঝান, দাম্পেনার নয়।
চিহ্নগুলি

3
দেখে মনে হচ্ছে damper(এমন একটি ডিভাইস যা স্যাঁতসেঁতে থাকে , যার অর্থ (কোনও কিছু) কম শক্তিশালী বা সক্রিয় করা ) এবং dampener( ক্রিয়াকলাপ বা জাগ্রততা পরীক্ষা করতে বা হ্রাস করতে নামাগ্রণের বিশেষ্য রূপ ) উভয়ই সঠিক, যদিও "ভাইব্রেশন ড্যাম্পার" historতিহাসিকভাবে বেশ কিছুটা এনজিআরএস অনুসন্ধানে আরও জনপ্রিয় । কোন ব্যাপারই না.
জেফ

8
আমি মনে করি ক্রিস কী বর্ণনা করছে তা আমরা সকলেই জানি কারণ আমাদের মস্তিষ্ক রয়েছে এবং সেখানে কোনও অতিরিক্ত "নে" আছে কিনা তা বিবেচ্য নয়। কেবল তাদের ড্যাম্পিফিকেটর বলুন এবং এগিয়ে যান।
জেসন সি

6

আমি বিশ্বাস করি এটির মৌলিক স্থায়ী তরঙ্গগুলিতে স্থির সুরেলা ব্যালেন্সার প্রভাব রয়েছে।

এটি তামার তৈরি সিঙ্গল কেবলগুলির জন্য একটি অর্থনৈতিক সমাধান হতে পারে যা কম্পনের ক্লান্তিতে প্রবণ থাকে কারণ স্টিলের তারটি কোক্সের উপর অক্ষীয় চাপকে হ্রাস করে।

এই পদ্ধতিটি আরও ঝাঁকুনি দেয় এবং এসি ফেজ লাইনের জন্য ব্যবহৃত হয় না কারণ গ্রামীণ অঞ্চলে দীর্ঘকালীন একক পর্বের ড্রপের জন্য এটি ব্যান্ড-সহায়তা মাত্র।

আমি কখনই এই পদ্ধতিটি কুইবেক হাইড্রো দ্বারা বরফের ওজন বোঝা ঝুঁকির সাথে 3 টি ফেজ লাইনযুক্ত ওজনযুক্ত সমাধানগুলির সাথে ব্যবহার করার আশা করব না, তবে কেবল আরিজোনা গ্রামীণ ব্যবহারকারীদের জন্য যারা কেবেল টিভি এবং ইন্টারনেট আশা করেন তাদের পক্ষে ঠিক আছে।

টেলিকম / কেবল শিল্পে কাজ করা থেকে এবং এইচভি ইনসুলেটরগুলির অভাব থেকে আমি আশা করব এটি প্রায় 3/4 "ফেনা কোর সহ শক্ত তামা কোক্স। ভিডিও সিগন্যাল এবং 2 উপায় ইন্টারনেট মডেম লিংকগুলিকে উত্সাহিত করতে এবং সমান করতে, আলুমের মতো একটি" হিবাচি "প্রতি কয়েক মাইল বা তার পরে ইনলাইন হওয়া উচিত Low লো ভোল্টেজ Low এসি ইনলাইন পুনর্বারককে পাওয়ারের অন্তর্ভুক্ত করা হবে।


2
সমস্ত অ্যারিজোনা উত্তপ্ত মরুভূমি নয়। ছবির ক্ষেত্রফল প্রায় 7000 ফুট উচ্চতায় এবং শীতকালে তুষার এবং বরফ পেতে পারে would
অলিন ল্যাথ্রপ

1
হ্যাঁ কিন্তু ক্যুবেক এর শীতকালে অসদৃশ তার একটি শুষ্ক জলবায়ু lowestrates.ca/sites/default/files/eastcoaststorm.jpg এমনকি এখানে টরন্টো আমরা কিছু গাছ 10% বরফ জমে এলাকায় পড়া ছিল।
টনি স্টিয়ার্ট সানিসস্কিগুয়ে EE75

দ্বিগুণ ফ্রিকোয়েন্সিতে অর্ধ স্থানচ্যুতি আমার কাছে প্রায় একই ক্লান্তির মতো শোনাচ্ছে। অতিরিক্ত পৃষ্ঠ এবং অতিরিক্ত ওজন কেবল এটিকে আরও বাড়িয়ে তোলে।
দিমিত্রি গ্রিগরিয়েভ

ক্ষতিগ্রস্থ লাইনের সাহায্যে মেরু প্রতিবিম্ব থেকে স্থায়ী তরঙ্গকে প্রশমিত করতে ওয়েট প্রতিবন্ধক স্টাবগুলি সহ একটি বৈদ্যুতিক সংক্রমণ লাইনের মতো আরও ভাল মডেলের প্রয়োজন হবে।
টনি স্টিয়ার্ট সানিসস্কিগুয়ে EE75

এই অঞ্চলে মোটামুটি শীতের প্রমাণ হিসাবে, স্থানীয় উচ্চ বিদ্যালয় ফুটবল স্টেডিয়ামটি একটি বদ্ধ গম্বুজ।
মাইকেল রিচার্ডসন

3

আপনি ঠিক বলেছেন, তারা স্ব-অনুরণিত ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করার জন্য। আমি প্রচণ্ড বাতাস সহ অঞ্চলে আমার দেশে স্থায়ী তরঙ্গকে দমন করতে দেখি। আসলে বাতাসটি ফেটে আসে, এটি একটি ধ্রুব বাতাস নয়। স্টকব্রিজ ড্যাম্পারগুলি পাশাপাশি মাউন্ট করা হয়েছে তবে আমি অনুমান করি যে তারা অনুরণন এড়াতে পারবেন না।


1
অবশ্যই, অনুরণনমূলক ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন কেবল পুনরায় বাতাসকে সাহায্য করে যা ধ্রুবক ফ্রিকোয়েন্সি সহ প্রবাহিত হয়, যা তাদের মধ্যে অত্যন্ত নম্র।
দিমিত্রি গ্রিগরিয়েভ

তারা তীব্রভাবে ফুঁক দেয়, সুতরাং ওজন যুক্ত করে, নতুন অনুরণনকারী ফ্রিকোয়েন্সি প্ররোচিত বাতাসের উত্তেজনার ফ্রিকোয়েন্সিটির অনেক নীচে is পাহাড় থেকে আসা বাতাসের কোনও স্থির কম ফ্রিকোয়েন্সি থাকে না।
মার্কো বুড়িয়াস

আপনার উত্তরটি প্রয়োজনীয় ওজনটির পিছনের খামের গণনা থেকে প্রচুর উপকার পাবেন।
দিমিত্রি গ্রিগরিয়েভ

1

আমি মনে করি এই ওজনগুলির 1 ম সুরেলা নিষ্ক্রিয় করা উচিত এবং 3 য় সুরেলা ওজিলেশন সক্ষম করা উচিত। তারের তৃতীয় হারমোনিকের চেয়ে তৃতীয়টির অধিক সংক্ষিপ্তকরণ বা তৃতীয় সুরেলা বাতাসের দ্বারা উত্তেজনা কম থাকে।

মেরু এবং ব্লকগুলির মধ্যে দূরত্বগুলি পৃথক দেখায়, এটি স্টিলের কেবলটি না ভেঙে স্থিরভাবে দুটি বাতাসের দ্বারা দৃfor়ভাবে প্রয়োগ করা বন্ধ করতে পারে।


1

ফটোগ্রাফগুলিতে দেখানো নীচু পাহাড়ের অবস্থানটি বোঝায় যে পাহাড়ের উপরের অংশে ঘূর্ণি ভরাটসের কারণে "বুফটিং" সমস্যা হতে পারে। বুফেটিংয়ের প্রভাব গ্যালোপিংয়ের মতো রয়েছে - দীর্ঘ তরঙ্গদৈর্ঘ্য দোলন।

গেলোপিং, তারের ঘূর্ণনের সাথে ঘূর্ণিগুলির মিথস্ক্রিয়া দ্বারা সৃষ্ট, কেবল-বান্ডিলের ঘূর্ণন নিয়ন্ত্রণ করে নিয়ন্ত্রণ করা যায়। বুফটিংটি সেভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায় না, কারণ ঘূর্ণিগুলি তারের বাইরে নয়, পাহাড়ের উপর দিয়ে ছড়িয়ে দেওয়া হয়।

বুফে দেওয়ার সাধারণ সমাধানটি হ'ল ল-সাইড ঘূর্ণিগুলিতে তারগুলি স্থাপন না করা। এটি কেবল ফটোগ্রাফ থেকে বোঝা যায় যে এখানে সমস্যা হতে পারে: পাহাড় থেকে দূরে লোকেশনে একই স্ট্যাটিক ড্যাম্পারগুলি রাখা হয়েছে?


এই কেম্পের প্রতিটি স্প্যানে এই ড্যাম্পারগুলি ছিল, যা কখনও কখনও মাইল, কখনও কখনও উপরে এবং নীচে পাহাড় পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল।
অলিন ল্যাথ্রপ
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.