গ্যাস খুব ভাল অন্তরক নয়, সুতরাং পর্যাপ্ত ভোল্টেজ একটি এয়ারগ্যাপে লাফিয়ে উঠবে। একবার যখন দুটি পয়েন্টের মধ্যে একটি চাপ তৈরি হয়ে যায় তখন তার মধ্যে গ্যাসটি আয়নযুক্ত হয় এবং একটি নিম্ন প্রতিবন্ধক হয়ে যায়, যার অর্থ স্রোত প্রবাহিত হতে থাকবে - এবং বাস্তবে চাপটি ভাঙ্গার জন্য আপনাকে তাদের দুটি পৃথক পৃথক পৃথক পৃথককরণ ব্যতীত এই দুটি পয়েন্টকে আরও সরানো দরকার । পাসচেনের আইন কোনও গ্যাসের ব্রেকডাউন ভোল্টেজ বর্ণনা করে, তার উপরের গ্যাস চাপ এবং ভোল্টেজের ভিত্তিতে।
একটি ফ্লুরোসেন্ট নল পুরোপুরি এই নীতির উপর নির্ভর করে। স্টার্টার গ্যাসটিকে আয়নগুলি দেয় যাতে ভোল্টেজটি প্রাথমিকভাবে ফাঁকটি ছুঁতে পারে, তারপরে নিজেকে সরিয়ে দেয় কারণ স্পার্কটি স্থির থাকবে। যদি স্টার্টার বা টিউব ত্রুটিযুক্ত থাকে যাতে টিউবের গ্যাস পুরোপুরি আয়নিত না হয় এবং স্পার্কটি নিজেকে ধরে রাখে না, স্টার্টারটি চালু থাকবে, স্পার্কটি সঠিকভাবে "গ্রহণ" না করে সংক্ষেপে ঝাঁপিয়ে পড়বে, এবং নলটি ফ্লাশ করবে annoyingly।
মজাদার ঘটনা - একে "আরক" বলা হয় কারণ যদি আপনার নীতিগুলি অনুভূমিক বায়ু ফাঁক দিয়ে মুক্ত বাতাসে দুটি পয়েন্ট থাকে, যেমন এই নীতিটি মূলত প্রদর্শিত হয়েছিল, বৈদ্যুতিক পথ বরাবর বায়ু উত্তাপিত হয় এবং উত্থিত হয়। দুটি শেষ পয়েন্ট স্থির করা হয়েছে, তবে সর্বনিম্ন প্রতিরোধের পথটি গরম বাতাসের সাথে বেড়ে যায়, তাই বৈদ্যুতিক পথের ঝলকানো রেখাটি নির্দিষ্ট প্রান্ত বিন্দুতে শুরু হয় এবং মাঝখানে বাঁকানো হয়। উত্তপ্ত বায়ু দ্রুত বৈদ্যুতিক পথ থেকে বেরিয়ে আসে তবে অবশ্যই এর পিছনে আরও কিছু আসে। একটি সিলযুক্ত নলটিতে এটি স্বাভাবিকভাবে সেই সংক্রমণ স্রোতগুলিতে থাকে না, তবে শব্দটি একই থাকে।