এটি সামান্য ব্যবহারিক ব্যবহারের কিছুটা তাত্ত্বিক বিষয়, তবে আমি এর পিছনে পদার্থবিজ্ঞানটি বুঝতে চাই। আমি সচেতন যে আমি জিনিসগুলি কিছুটা সহজ করে দিচ্ছি।
বৈদ্যুতিক শক্তিতে আমরা বাস্তব, প্রতিক্রিয়াশীল এবং স্পষ্টতই শক্তিটিকে পৃথক করি এবং অবশ্যই আমরা প্রতিক্রিয়াশীল অংশটি ছোট চাই, তবে ব্যবহারিক বোঝা সহ এটি খুব কমই ঘটে।
অন্য দিন, আমার এবং আমি সহকর্মী, আমাদের একটি ডাটাসেন্টারে একটি মাল্টি-মেগাওয়াট রোটারি ডিজেল ইউপিএস (ডেমো লোড করতে কিছুটা সময় নেয়) নিয়ে আলোচনা করছিলাম এবং নীচের প্রশ্নটি মাথায় এলো, যা আমরা নিজেরাই উত্তর দিতে পারিনি :
বলুন যে ইউপিএসের বোঝা সেই ইউপিএসে একটি অ-আদর্শ সৃষ্টি করে, যার ফলে রিঅ্যাকটিভ পাওয়ার কিউ > 0 পাওয়ার লাইনের মধ্য দিয়ে পিছনে স্থানান্তরিত হয়েছিল। ডিজেল ইঞ্জিনটি কি এখনও কেবল রিয়েল পাওয়ার অংশের জন্য জ্বালানী ব্যবহার করবে বা জ্বালানী ব্যবহারের ক্ষেত্রেও বিক্রিয়াশীল শক্তির প্রভাব পড়বে? তাত্ত্বিকভাবে প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি গ্রাস করা হয় না, তবে গ্রিড পাওয়ার একবার ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হওয়ার পরে এটি অদ্ভুত বোধ করে। প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি কি যান্ত্রিক বিশ্বে বিদ্যমান?