এটি দেখতে সিডিকে 4F0 / 1/2/3 সিরিজের সোলোনয়েড ভালভের মতো একই অংশের মতো ।
ডেটাশিটে তালিকাভুক্ত কয়েলগুলিতে কোনও শুল্ক চক্রের সীমা নেই। তাদের ক্রমাগত রেট না দেওয়া খুব অস্বাভাবিক হবে। নোট করুন যে তারা সোলেনয়েড - পাইলট সরাসরি সোলেণয়েডের চেয়ে চালিত হয় তাই তারা যথেষ্ট কম শক্তি হবে - তথ্য শীট অনুযায়ী 1.8 ডাব্লু তারা যখন এক ঘন্টার জন্য চালিত হয়ে যায় তখন আপনার হাত কুণ্ডলে রাখা উচিত।
স্রোত শুরু এবং বর্তমানকে ধরে রাখা
নোট করুন যে এসি মডেলগুলির স্রোতধারার চেয়ে উচ্চ প্রারম্ভিক বর্তমান রয়েছে। এটি কারণ সোলিনয়েড কুণ্ডলে টান দেওয়ার সাথে সাথে কয়েলটির আনয়নতা বৃদ্ধি পায়। উচ্চতর আনুষঙ্গিকতা মানে উচ্চ প্রতিবন্ধকতা এবং নিম্ন স্রোত। যেহেতু প্রাথমিক সুইচ-অন উত্থানের সময় পরে ডিসি ইন্ডাক্টেশন দ্বারা প্রভাবিত হয় না প্রারম্ভিক বর্তমান এবং হোল্ডিং স্রোত কেবল কয়েল প্রতিরোধের দ্বারা নির্ধারিত হয়।
উপরের এসি চালিত solenoids (এবং রিলে / পরিচিতি) এর ফলাফল হিসাবে ডিসি উপর একটি অন্তর্নির্মিত শক্তি সঞ্চয় সুবিধা আছে। যাইহোক, স্ট্যান্ডার্ড শিল্প নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম সরবরাহ ভোল্টেজ হিসাবে 24 ভি এর খুব বিস্তৃত গ্রহণের অর্থ হ'ল আমরা পাওয়ার জরিমানা নিয়ে বেঁচে আছি।
ডিসি solenoid শক্তি হ্রাস কৌশল
এটি মন্তব্যগুলিতে এসেছে বলেই ...
এই সার্কিটটি অনুকরণ করুন - সার্কিটল্যাব ব্যবহার করে স্কিম্যাটিক তৈরি করা হয়েছে
চিত্র 1. একটি ডিসি রিলে বা solenoid জন্য একটি পাওয়ার-অর্থনীতিবিদ সার্কিট। সম্পূর্ণ ভোল্টেজটি কন্ডিতে প্রথমে তার নিজস্ব স্বাভাবিকভাবে বন্ধ (এনসি) যোগাযোগের মাধ্যমে প্রয়োগ করা হয় তবে এটি শক্তিশালী হওয়ার সাথে সাথে সরাসরি সংযোগটি নষ্ট হয়ে যায় এবং ভোল্টেজ-ড্রপিং রোধ ফিডটি গ্রহণ করে।
পাইলট অপারেশন
আমার আরও একটি প্রশ্ন আছে যা সামান্য বিষয় হতে পারে। আমি দুটি স্ক্রু দ্বারা রাখা যে solenoid সংযোগ অংশ অপসারণ করার চেষ্টা করেছি। দুটি স্ক্রুয়ের গর্তগুলি ছাড়া আমি যা দেখতে পাচ্ছিলাম তা ছিল ছোট 3 টি গর্ত। আমি ভেবেছিলাম এই সোলেনয়েড ভালভগুলিতে আসলে কিছু "ভালভ" ছিল যা সক্রিয় হওয়ার সময় চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের অধীনে খোলে। আমি সলিনয়েডের সাথে ভিতরটি কেবলমাত্র 3 টি গর্তের জন্য লক্ষ্য করেছিলাম এবং এটি কীভাবে নিয়ন্ত্রণ করে তা আমি অবাক হয়ে গিয়েছিলাম। আমি যখন 24V ডিসির সাথে সংযোগ দেওয়ার চেষ্টা করেছি তখন আমি ক্লিকটি বাদ দিয়ে কোনও দৃশ্যমান আন্দোলন দেখতে পেলাম না। এটি কীভাবে কাজ করছে সে সম্পর্কে আপনার কোনও ধারণা আছে?
চিত্র 2. 5/2 solenoid ভালভ অ্যানিমেশন। সূত্র: জেডডিএসপিবি ডটকম ।
ব্যাখ্যা
চিত্র 3. নীচের পাঠ্য সহ রেফারেন্সের জন্য টিকা।
এই ভালভের পাঁচটি বন্দর (1) থেকে (5) এবং দুটি অবস্থান (বাম এবং ডান) রয়েছে) অতএব, 5/2 ভালভ।
- চাপ (1) এ প্রয়োগ করা হয় এবং সলোনয়েড বন্ধ থাকাকালীন (2) এ প্রস্থান করা হয় এবং (3) কখন চালু থাকে।
- (4) এবং (5) এক্সোস্ট পোর্ট। দুটি থাকার ফলে স্পুল (11) ডিজাইনটি খুব সহজ হয়ে যায়।
- (6) solenoid হয়। এটি অ্যাকিউউটরকে সরিয়ে দেয় (7) নোট করুন যে এটি ছোট এবং সরাসরি স্পোলিংয়ের সাথে তুলনা করে এটি সরানোর জন্য কম শক্তি প্রয়োজন যা স্পুল (11) সরাসরি স্থানান্তরিত করে এবং সীল প্রতিরোধ ইত্যাদি কাটিয়ে উঠতে পারে etc.
- পাইলট যখন স্পুলটি ডান দিকে চালিত করতে (1) এর মাধ্যমে (8) এর মাধ্যমে (8) দিয়ে বায়ু বন্ধ করে রাখে - স্বাভাবিক অবস্থান। আউটপুট (3) শক্তিযুক্ত হবে যখন আউটপুট (2) (5) এ ভেন্ট করা হবে।
- যখন সোলোনয়েড শক্তিযুক্ত হয় তখন পাইলট অ্যাক্টুয়েটার (7) বায়ু বন্ধ করতে ডানদিকে সরে যায় (10) এবং স্পুলের বাম দিক (11) এ (13) এ নিষ্কাশন (4) এ বেরিয়ে আসে। (12) এ মেইন চাপের পরে স্পুল (11) বাম দিকে সরানো হয়, পোর্ট (2) শক্তিযুক্ত হয় এবং পোর্ট (3) (4) এ অবসন্ন হয়।
- দ্রষ্টব্য যে বায়ুচাপের চাপটি স্পুলের উভয় প্রান্তে প্রয়োগ করা হলেও পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল (10) এর চেয়ে বেশি (12) তাই স্পুলটি ডানদিকে সরায়।
আপনার প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য সমস্ত কিছুই: আপনার ভাল্বের মূল ব্লক এবং পাইলট বিভাগের মধ্যে বিভাজন অ্যানিমেশন থেকে কিছুটা আলাদা হতে পারে। সম্ভবত তিনটি গর্ত হ'ল:
- পাইলটকে মেইন বিমান সরবরাহ করে (8)
- পাইলট নিজেই, স্পুলটি ধাক্কা দিতে (10)।
- পাইলট নিষ্কাশন (13)।
মনে রাখবেন যে এই ভালভগুলির মধ্যে প্রচলিত বিভিন্ন বৈচিত্র্য রয়েছে। কিছু কেবল (12) এ বসন্তটি ব্যবহার করতে পারে এবং পাইলট এয়ার সহায়তা নাও পেতে পারে। কিছু কিছু ক্ষেত্রে সলোনয়েড একটি ছোট নরম রাবার ডায়াফ্রামটি বায়ুতে প্রবেশ করতে দেয় (10)।
চিত্র 4. পাইলট ভালভের নীচে।
(1) এবং (2) হ'ল পাইলট ভালভ প্রেসার সরবরাহ এবং স্পুলে ড্রাইভ করবে। আমরা কিভাবে জানব? কারণ (3) এর কোনও সিল গ্যাসকেট নেই এবং কেবল স্থান ফাঁসের বিষয়টি বিবেচনা করে না, সুতরাং (3) চিত্র 3-এ অবশ্যই এক্সটাস্ট পোর্ট (13) হওয়া আবশ্যক।
