প্রথমত, এটি প্রতিটি পাশের ডার্লিংটন ব্যবহার করে এটি কেবল একটি ডাবল ইমিটার অনুসারী। আউটপুটে ভোল্টেজটি ওপ্যাম্প আউটপুটে ভোল্টেজের পরিমাণ অনেক বেশি হবে। ইমিটার অনুসারীদের উদ্দেশ্য হ'ল বর্তমান লাভ সরবরাহ করা।
উদাহরণস্বরূপ, যদি প্রতিটি ট্রানজিস্টরের 50 টি লাভ হয়, তবে বর্তমান ওপ্যাম্পটির উত্স হতে হবে এবং ডুবে প্রায় 50 * 50 = 2,500 গুণ লোডটি যে পরিমাণ আঁকবে তার চেয়ে কম। উদাহরণস্বরূপ, যদি লোডটি 1 এ অঙ্কিত হয় তবে ওপ্যাম্পটি কেবল 400 µA উত্সের প্রয়োজন।
ইমিটার ফলোয়ারের একটি সমস্যা হ'ল ট্রানজিস্টরের বি বি ড্রপ দ্বারা আউটপুট ভোল্টেজ ইনপুট ভোল্টেজ থেকে পৃথক হয়। উদাহরণস্বরূপ বলা যাক যে ট্রানজিস্টরগুলি যখন স্বাভাবিকভাবে কাজ করে তখন প্রায় 700 এমভি। এনপিএন নির্গমনকারী অনুসারীর জন্য, আপনি যদি 1 ভি বের করতে চান তবে আপনাকে 1.7 ভি দিয়ে শুরু করতে হবে। একইভাবে, পিএনপি ইমিটার ফলোয়ারের জন্য, -1 ভি বের করতে চাইলে আপনাকে -1.7 ভি রাখতে হবে।
দুটি ট্রানজিস্টর ক্যাসকেড হওয়ার কারণে, এই সার্কিটটির ওপ্যাম্প থেকে আউটপুট পর্যন্ত দুটি 700 এমভি ড্রপস রয়েছে। তার মানে আউটপুট উচ্চতর চালনা করার জন্য, ওপ্যাম্পটি 1.4 ভি উচ্চতর হতে হবে। আউটপুট কম চালাতে, ওপ্যাম্পটি 1.4 ভি কম হতে হবে।
ওয়েভফর্মটি ধনাত্মক এবং নেতিবাচক মধ্যে পরিবর্তন হলে আপনি ওপ্যাম্পটি হঠাৎ 2.8 ভি লাফিয়ে উঠতে চান না। ওপ্যাম্প হঠাৎ করে এটি করতে পারে না, তাই শূন্য ক্রসিংয়ের সময় একটি ছোট মৃত সময় আসবে, যা আউটপুট সংকেতে বিকৃতি যোগ করবে।
এই সার্কিট দ্বারা ব্যবহৃত সমাধানটি উচ্চ এবং নিম্ন পাশের ড্রাইভারদের ইনপুটগুলির মধ্যে একটি 2.8 ভি উত্স স্থাপন করা হয়। ড্রাইভ স্তরের ২.৮ ভি পার্থক্য সহ, দুটি আউটপুট ড্রাইভার কেবল 0 আউটপুট এ চলে যাওয়ার প্রান্তে থাকবে। সামান্য উচ্চতর ইনপুট এবং শীর্ষ ড্রাইভারটি গুরুত্বপূর্ণ স্রোতের উত্সাহ দেওয়া শুরু করবে। কিছুটা কম, এবং নীচের ড্রাইভারটি উল্লেখযোগ্য স্রোত ডুবে শুরু করবে।
একটি সমস্যা হ'ল শূন্য ক্রসিংয়ের প্রয়োজনীয় ইনপুট জাম্পটি সরিয়ে ফেলার জন্য ঠিক এই অফসেটটি পাচ্ছে, তবে উভয় চালককে এতটা চালু করবেন না যে তারা একে অপরকে চালনা করে। এটি অকেজো প্রবাহকে প্রবাহিত করবে এবং বিদ্যুৎ ছড়িয়ে দেবে যা লোড যাচ্ছে না। নোট করুন যে 700 এমভি হ'ল বি ড্রপের জন্য একটি মোটামুটি মান। এটি যুক্তিযুক্ত ধ্রুবক, তবে এটি বর্তমান এবং তাপমাত্রার সাথেও পরিবর্তিত হয়। এমনকি আপনি যদি ২.৮ ভি উত্সটি ঠিকঠাকভাবে সামঞ্জস্য করতে পারেন তবে এটিকে সামঞ্জস্য করার জন্য কোনও একক সঠিক মান নেই।
আরই 1 এবং আরই 2 এটির জন্য। যদি ২.৮ ভি অফসেটটি কিছুটা বেশি উচ্চ এবং তাত্পর্যপূর্ণ নিরিবিলি প্রবাহটি উপরের এবং নীচের উভয় ড্রাইভারের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত শুরু হয়, তবে এই প্রতিরোধকগুলিতে তাদের জুড়ে একটি ভোল্টেজ ড্রপ থাকবে। RE1 + RE2 জুড়ে যে কোনও ভোল্টেজ প্রদর্শিত হয় কেবল দুটি ড্রাইভারের দৃষ্টিকোণ থেকে অফসেট 2.8 ভি থেকে সরাসরি বিয়োগ করে।
এমনকি 100 এমভি একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য করতে পারে। এটি 230 এমএ নিরবচ্ছিন্ন কারেন্ট দ্বারা সৃষ্ট হবে। আরও মনে রাখবেন যে 700 এমভি সম্ভবত নীচের দিকে রয়েছে, বিশেষত পাওয়ার ট্রানজিস্টরগুলির জন্য যখন তারা উল্লেখযোগ্য স্রোত বহন করে।
সর্বোপরি, ২.৮ ভি উত্সটি বোঝানো হয়েছে শীর্ষ এবং নীচের প্রতিটি ড্রাইভারকে পর্যাপ্ত পরিমাণে না ঘুরিয়ে "প্রস্তুত" রাখা যাতে তারা একে অপরের সাথে লড়াই শুরু করে এবং প্রচুর শক্তি বিচ্ছিন্ন করে।
অবশ্যই, সবকিছুই একটি ট্রেড অফ। এক্ষেত্রে আপনি কিছুটা কম বিকৃতির জন্য আরও নিরবচ্ছিন্ন স্রোতকে বাণিজ্য করতে পারেন।
আদর্শভাবে, বি ক্লাসে অন্য পক্ষটি যখন দায়িত্ব গ্রহণ শুরু করে তখন একদিক সম্পূর্ণ বন্ধ হয়ে যায়। এটি প্রায়শই বাস্তবে ঘটে না, তবে এই স্কিমটি যুক্তিসঙ্গতভাবে এটির নিকটবর্তী।
