অ্যান্টেনা এবং গ্রাউন্ড প্লেন

Question

আমি এএনটি -৩৩৩-এইচটিএইচটি অ্যান্টেনার জন্য এই ডেটাশিটটি দেখছি । "প্রস্তাবিত বোর্ড লেআউট" লেবেলযুক্ত বাক্সে আমি 0.5 ইঞ্চির "নূন্যতম দূরত্বের নূন্যতম দূরত্ব" লেবেলযুক্ত একটি মাত্রা দেখছি।

আমি সবসময় ভেবেছিলাম আপনার মূলত আপনার অ্যান্টেনা ফিড পয়েন্টটি সরাসরি কোনও গ্রাউন্ড প্লেনের (বা গর্তের মধ্যে এমবেড করা) হওয়া উচিত ... আমি কি ভুল করে ভুল করছি?

আপনার অ্যান্টেনা ফিড পয়েন্টটি আপনার গ্রাউন্ড প্লেন থেকে (কমপক্ষে) কিছু পরিমাণে আলাদা করা কি সাধারণ অভ্যাস?

স্থল বিমানের সর্বনিম্ন দূরত্বের ধারণাটি একটি "যথাযথ" দূরত্ব কী কী তা নিয়ে প্রশ্ন উত্থাপন করে, কারণ স্থল বিমানটি যদি এতদূর দূরে থাকে তবে বিন্দুটি কী?

Comments

আরএফ ডিজাইনটি আমার দক্ষতার ক্ষেত্র থেকে অনেক দূরে, আমি ফিড পয়েন্টে স্থল বিমানের সীমাবদ্ধতার বিষয়টিকে কম হিসাবে ডেটশিট প্রয়োজনীয়তা গ্রহণ করি, তবে পর্যাপ্ত সংবেদনশীলতা প্রদানের জন্য অ্যান্টেনার গ্রাউন্ড-প্লেনের আশেপাশের অঞ্চলটি মুক্ত রাখি। নির্দিষ্ট কিপওয়েটি কয়েল আইডি 2x, সম্ভবত অপারেটিং তরঙ্গদৈর্ঘ্যের উভয় গুণক।

— হাইকঅনপাস্ট

@ ডিয়ানবি (চতুর্থাংশ) তরঙ্গদৈর্ঘ্য 434 মেগাহার্টজ প্রায় 6.8 ইঞ্চি ...

— ভিস্যাটাকু

আমি আপনাকে বলেছিলাম আমি আরএফ করিনি! :) আপনি কি স্পষ্টির জন্য আপনার পরিবেশকের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন?

— হাইকঅনপাস্ট

এর উত্তরের জন্য কারো জন্য অপেক্ষা করছি

— স্ট্যান্ডার্ড সানডুন

আমি এটি কেবল মন্তব্য বিভাগে রেখেছি কারণ আমি কোনও বিশেষজ্ঞ নই তবে আমার ডাটাশিটটি গ্রহণ করা হ'ল অ্যান্টেনা পিসিবির পাশে ঝুলিয়ে রাখা উচিত, স্থল বিমানের উপরে নয়, তার পাশেও। অ্যান্টেনার অক্ষটি স্থল বিমান হিসাবে একই জ্যামিতিক সমতলে রয়েছে।

— জ্যামিতিকাল

Answer 1

অ্যান্টেনার জন্য অনেকগুলি, বিভিন্ন নকশা রয়েছে এবং কিছু ডিজাইন বেশ অস্বাভাবিক। অ্যান্টেনা সাধারণত স্থল বিমান ব্যবহার করে তবে এটি কোনও কঠোর প্রয়োজন নয়। একটি লুপ অ্যান্টেনা এবং একটি ডিপোল দুটি উদাহরণ যা গ্রাউন্ড প্লেনের প্রয়োজন হয় না।

অ্যান্টেনার জন্য প্রয়োজনীয় প্রয়োজনীয়তাগুলি হ'ল:

1. এটি চালনা করা সার্কিটের সাথে একটি ভাল মিল (এবং প্রায়শই অপারেটিং ফ্রিকোয়েন্সিতে অনুরণনশীল), যাতে সর্বাধিক পাওয়ারটি অ্যান্টেনায় রাখা যায় এবং

2. তার দৈর্ঘ্য বরাবর প্রবাহিত হচ্ছে, ফলস্বরূপ ক্ষেত্রগুলি সেই শক্তিটিকে মহাকাশে বিকিরণ করে। (অ্যান্টেনা প্রাপ্তি কেবল বিপরীতে এই প্রক্রিয়া হয়)।

আইটেম (2) ব্যাখ্যা করে যে আপনি কেবল একটি বোর্ডে একটি ছোট ট্যাঙ্ক সার্কিটটি কেন আটকে রাখতে পারবেন না এবং এটি দক্ষতার সাথে প্রসারিত হওয়ার আশা করতে পারেন।

আইটেম (1) সাধারণত "টিউনিং" এর অধীনে আসে, যেখানে আপনি অ্যান্টেনাকে অনুরণনে আনেন বা যেখানেই এটি সুর করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। ফিডপয়েন্টটি সন্নিবেশ করার জন্য একটি ডিপোল অ্যান্টেনা কার্যকরভাবে মাঝখানে ভাঙা তারের অনুরণন দৈর্ঘ্য। একটি "গ্রাউন্ড প্লেন" অ্যান্টেনা অর্ধেক ডিপোলকে সরিয়ে দেয় এবং তার জন্য স্থল বিমানটিকে প্রতিস্থাপিত করে। বিকিরণকারী উপাদানটির আনয়নটি তার এবং গ্রাউন্ড প্লেনের মধ্যবর্তী ক্যাপাসিট্যান্সের সাথে অনুরণিত সার্কিট গঠনের জন্য কাজ করে যা অ্যান্টেনাকে সঠিক সুর দেয়। এই উপায়ে ব্যবহার করার সময়, স্থল বিমানটিকে "পাল্টা" বলা যেতে পারে।

আনুষঙ্গিকতা বাড়াতে এবং দৈর্ঘ্য সংক্ষিপ্ত করতে একটি হেলিকাল অ্যান্টেনা কিছুটা রেডিয়েটারকে কয়েল করে। অ্যান্টেনা হ্রাস করা তার কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করে, যেমনটি আগেই বলা হয়েছে।

এখনও অবধি, আমরা একটি কয়েলড রেডিয়েটার পেয়েছি স্থল বিমানের উপরে above তবে তারা একটি পৃষ্ঠ-মাউন্ট সংস্করণ পেয়েছে যা বোর্ডের সমান্তরালে অবস্থিত। উভয় প্রান্তটি সংযুক্ত থাকলে আমি ডেটা শীট থেকে বলতে পারি না, তবে আমার অনুমান করতে হবে যে একটি প্রান্তটি এখনও খোলা আছে ... এটি ঠিক রাখার জন্য এটি ঠিক সোল্ডার করা হয়েছে। আপনি যদি এই ব্যবস্থাটি স্থল বিমানের খুব কাছে আনেন তবে এটি সার্কিটের ক্যাপাসিটেন্স যুক্ত করবে এবং এটিকে একটি কম ফ্রিকোয়েন্সি ডিটুন করবে। কিছু শক্তি মাটিতে মিশ্রিত হয়ে হারিয়ে যাবে, বা কমপক্ষে উদ্বেগিত বিকিরণ প্যাটার্নকে খারাপ করবে।

Comments

কোয়েলড রেডিয়েটারকে কোয়ার্ট ওয়েভ অ্যান্টেনার জন্য কার্যকর দ্বিপোলকে "মিরর" করার জন্য গ্রাউন্ড প্লেনের প্রয়োজন মনে করা কি এই শব্দটি মনে হয়? আমি নিশ্চিত যে উভয় প্রান্ত বোর্ডের সমান্তরালে শুয়ে থাকা পৃষ্ঠতল মাউন্ট সংস্করণে সংযুক্ত নেই - কেবল এক প্রান্তটি হ'ল ফিড পয়েন্ট এবং অন্য প্রান্তটি যান্ত্রিক স্থিতিশীলতার জন্য।

— ভিসাতচু

আপনি যা বলছেন তা ঠিক শোনাচ্ছে তবে তাদের বিকিরণের নিদর্শনগুলি আবার দেখুন। অনুভূমিক প্যাটার্নটি তার পাশে থাকা উল্লম্বর মতো লাগে না। সুতরাং স্থল বিমানটি "বিকিরণ প্যাটার্নটিকে উত্সাহিত করে"। আমি মনে করি আপনার বিবৃতিটি আরও সঠিক যদি আমরা কেবল অ্যান্টেনার সাথে মেলে নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করি

— গ্যাবারি

Answer 2

"আমি সবসময়ই ভেবেছিলাম আপনার মূলত আপনার অ্যান্টেনা ফিড পয়েন্টটি সরাসরি কোনও স্থল বিমান (অথবা গর্তের মাধ্যমে এমবেড করা) উচিত" "

এটি কিছু অ্যান্টেনার ক্ষেত্রেই সত্য।

সর্বাধিক সাধারণভাবে : কোনও বৈদ্যুতিকভাবে পরিচালিত উপকরণ, বিশেষত ধাতব পৃষ্ঠের থেকে অ্যান্টেনাকে যতটা সম্ভব দূরে রাখার চেষ্টা করুন।

ব্যতিক্রম: প্রতিটি অ্যান্টেনার সাথে একটি নির্দিষ্ট ক্ষেত্রের কনফিগারেশন আসে (ই-ফিল্ড এবং এইচ-ফিল্ড)। ধাতব পৃষ্ঠতল যতক্ষণ না তারা কঠোরভাবে ই-ফিল্ডের লম্ব হয় are পরিবাহী পৃষ্ঠগুলির সাথে সমস্যা হ'ল তারা ই-ফিল্ডকে শর্ট সার্কিট করে (এটি 0 তে জোর করে)। যতক্ষণ না ই-ফিল্ডটি কঠোরভাবে লম্বিতভাবে পৃষ্ঠটিকে আঘাত করে ততক্ষণ পৃষ্ঠটি ক্ষেত্রটি ই ক্ষেত্রের সাথে সম্মানের সাথে সজ্জিত এবং ক্ষেত্রের কনফিগারেশন অব্যক্ত থাকে না remains

যখনই আপনার অ্যান্টেনার প্রতিসম সম্পত্তি রয়েছে তখনই ব্যতিক্রমটি সবচেয়ে বেশি দেখা যায়। যেমন একটি সম্পূর্ণ ডি-পোলের মাঝখানে দুটি অক্ষ থাকে, ফিড-পয়েন্ট। প্লেনের ডাই-মেরুতে উল্লম্বভাবে, ঠিক ফিড-পয়েন্টে, ই-ফিল্ডটি সমতলে উল্লম্ব হয়ে থাকে। আপনি এইভাবে একটি "স্থল বিমান" দ্বারা ডি-পোলের একটি অক্ষটি প্রতিস্থাপন করতে পারেন, ফিড-পয়েন্টটি ঠিক যেখানে এখন মনো-মেরু স্থল বিমানটিকে আঘাত করে। এটি অন্যান্য কিছু সাধারণত ব্যবহৃত অ্যান্টেনার ক্ষেত্রেও সত্য হতে পারে।

অন্যদিকে, ই-ফিল্ডটিকে কিছুটা কনফিগারেশনে জোর করতে আপনি অ্যান্টেনা ডিজাইনের অংশ হিসাবে প্রভাবটি ব্যবহার করতে পারেন। এটি করা হয় যেমন কিছু দিকনির্দেশক অ্যান্টেনায়।

কাছের ক্ষেত্র বনাম সুদূর ক্ষেত্র : একটি অ্যান্টেনার ক্ষেত্রটি কাছের ক্ষেত্র এবং সুদূরক্ষেত্রে শ্রেণিবদ্ধ করা যেতে পারে। অদূরে মাঠের মাঠ-অশান্তিগুলি সাধারণত লক্ষ্যযুক্ত অ্যান্টেনার পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে বিপর্যয়কর, দূর-ক্ষেত্রের ক্ষেত্রে ক্ষেত্রের ব্যাঘাত কেবল ব্যাঘাতের দিকটিতে কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করে। নিকটতম ক্ষেত্রটি কোথায় শেষ হয় এবং দূর-ক্ষেত্রটি শুরু হয় তা স্পষ্ট নয়: কিছু অ্যান্টেনা অন্যের চেয়ে সংবেদনশীল। থাম্বের নিয়ম হিসাবে: 3-5 ল্যাম্বডাস দূরের সমস্ত কিছু অবশ্যই নির্ধারিত ক্ষেত্রের। কাছাকাছি যে কোনও কিছুই অ্যান্টেনার বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে হস্তক্ষেপ করতে পারে বা নাও পারে, এর কেন্দ্রের ফ্রিকোয়েন্সি, নির্দেশনা, মেলা, ...

আপনি যে কংক্রিট অ্যান্টেনাকে উল্লেখ করছেন সেটি হেলিকাল আকার ধারণ করে। হেলিকাল অ্যান্টেনার এই থিসিসটি দুটি মডেল ব্যবহার করে হেলিকাল অ্যান্টেনাকে গ্রহন করে:

1. ভাঁজ ডি-পোল (পরিধি << তরঙ্গদৈর্ঘ্য): মোটামুটি ডি-পোলের মতো আচরণ করে
2. অক্ষীয়ভাবে বিকিরণ হেলিকাল অ্যান্টেনা (পরিধি ≈ তরঙ্গদৈর্ঘ্য)

বিকিরণ চিত্রটি বিচার করে বিবেচনাধীন অ্যান্টেনা সেই দুটি চূড়ান্তের মধ্যে কোথাও রয়েছে, কমপক্ষে স্থল বিমানে লম্ব মাউন্ট করার সময়। এক্ষেত্রে ই-ফিল্ডটি স্থল-বিমানের জন্য কঠোরভাবে লম্ব is ফিড-পয়েন্টটি ঠিক গ্রাউন্ড প্লেনের উপরে হওয়া উচিত এবং গ্রাউন্ড প্লেনটি ফিড-পয়েন্টের চারপাশে সমস্ত দিক থেকে কিছুটা সেন্টিমিটার প্রসারিত করা উচিত।

যদি অ্যান্টেনা স্থল বিমানের সমান্তরালে মাউন্ট হয় তবে এটি ই-ফাইল করা শর্ট সার্কিট করবে। গ্রাউন্ড প্লেনটি নিকট-মাঠের কনফিগারেশনটিকে গভীরভাবে পরিবর্তন করবে এবং সুতরাং আপনাকে এন্টিনা কনফিগারেশনের অংশ হিসাবে বিবেচনা করা উচিত। বাস্তবে, আপনি এখন একেবারে পৃথক অ্যান্টেনার দিকে তাকিয়ে রয়েছেন, এ কারণেই সংযুক্ত থিসিসের তত্ত্বটি আর প্রয়োগ করে না। আমি বাজি ধরেছি যে অ্যান্টেনা স্থল বিমানের ক্ষেত্রেও সাধারণ পর্যায়ে এইচএফের প্ররোচিত করবে (সাধারণত সমস্যাযুক্ত হিসাবে বিবেচিত)। আপনি যেমন বিকিরণ চিত্রটি দেখতে পাচ্ছেন, নতুন অ্যান্টেনা স্থল বিমানের দিকে কার্যত শূন্য বিকিরণের সাথেও বেশ দিকনির্দেশক।

অ্যান্টেনা এবং স্থল বিমানের মধ্যে ন্যূনতম দূরত্ব রাখা কেন সুবিধাজনক তা আমার কোনও ধারণা নেই। গ্রাউন্ড-প্লেনে ক্ষয়ক্ষতি থাকতে পারে তবে ম্যাচিং বা সুরকরণ বা দিকনির্দেশনা বা সমস্ত মিলিত কারণেও এটি হতে পারে।

Comments

আমি এই উত্তরটি পছন্দ করি, আপনি কি প্রশ্নের সাথে যুক্ত বিশেষ অ্যান্টেনা অ্যান্টেনার প্রতি শ্রদ্ধার সাথে বিস্তারিত বলতে পারেন? আমি মনে করি এটি কার্যকরভাবে একটি কোয়ার্টার-ওয়েভ অ্যান্টেনার কারণেই স্থল বিমানটি ইচ্ছাকৃতভাবে কাজ করার জন্য প্রয়োজনীয় / প্রয়োজনীয় ...

— ভিস্যাটাকু

Answer 3

"ধাতব স্থল বিমানের উপরে একটি রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি আইডেন্টিফিকেশন ট্যাগ অ্যান্টেনার উন্নত পারফরম্যান্স" পত্রিকার 10 নম্বর পৃষ্ঠা থেকে উদ্ধৃত করা :

ধাতব-অ্যান্টেনার বিচ্ছেদ দূরত্ব যখন তরঙ্গদৈর্ঘ্যের এক চতুর্থাংশের চেয়ে অনেক কম হয়, অ্যান্টেনার বৈশিষ্ট্যগুলি ভোগা শুরু করে কারণ প্রতিবিম্বিত তরঙ্গটির একটি পর্যায় শিফট 180 ডিগ্রি অবধি পৌঁছে যায় এবং 180 ডিগ্রির একটি পর্যায় শিফ্ট সংকেতের সাথে সম্পূর্ণ ধ্বংসাত্মক হস্তক্ষেপ সৃষ্টি করে সরাসরি অ্যান্টেনা থেকে।

একই অ্যান্টেনার আকার নয় (ডান?) তবে আশাকরি এখনও কার্যকর তথ্য।

এছাড়াও সম্ভাব্য দরকারী: "এ RFID ট্যাগ অ্যান্টেনা একটি ধাতু গ্রাউন্ড প্লেন প্রভাব" ।

Answer 4

আমি হয় আরএফ বিশেষজ্ঞ নই তবে উত্তর হিসাবে আমার অভিজ্ঞতা পোস্ট করতে চাই কারণ মন্তব্য বাক্সটি খুব ক্র্যাড হয়েছে বলে মনে হচ্ছে।

এবং হ্যাঁ, এটা সত্যিই অদ্ভুত! অ্যান্টেনা ফিড পয়েন্টের সাথে আমি যে সমস্ত অ্যান্টেনার সাথে কাজ করেছি তার সাথে স্থল বিমানটি সর্বদা ছিল, অ্যান্টেনার সাথে আরএফের সন্ধান নির্দিষ্ট সর্বাধিক দূরত্ব এবং বেধের সাথে মিলিত হয় .. যেখানে এটি (আমার ক্ষেত্রে) পিসিবি মুদ্রিত ভাঁজযুক্ত / উন্মুক্ত অ্যান্টেনার সাথে সংযুক্ত, যেখানে অ্যান্টেনা আমি কোন স্থল বিমান সঙ্গে প্রান্ত পুত্র।

প্রচুর দলিলগুলি কীভাবে ফ্রিকোয়েন্সিটি মেলানোর জন্য প্রতিবন্ধটি সুর করার পরামর্শ দেয় তবে আমার অভিজ্ঞতা থেকে আরএফকে প্রিন্ট করা পিসিবি বন্ধ করে দেওয়া ছাড়া আমি কোনও অতিরিক্ত সুরের উপাদান ছাড়াই একটি বালুন ব্যবহার করতে পারি এবং প্রতিটি জিনিস ভালভাবে কাজ করে।

আমি লক্ষ্য করেছি যে আপনি 433mhz সম্পর্কে কথা বলছেন। আমার বেশিরভাগ অভিজ্ঞতা ২.৪ গিগাহার্টজে।

এটা সম্ভব যে সাব গিগা ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে আপনার ফিড পয়েন্টটি যতক্ষণ না আপনার কয়েলটি ফ্রিকোয়েন্সিটির জন্য ক্ষতিপূরণ দেয় ততক্ষণ কোনও গ্রাউন্ড প্লেনের ওপরে যাওয়ার দরকার নেই .. যা এই ফ্রিকোয়েন্সিগুলির মধ্যে ঠিক কোনও উপায় নয়।

টিআইবি থেকে এই দস্তাবেজটি , খুব এই এক এবং এই এক সাহায্য করতে পারে আপনি আরও আপনার প্রকৌশল সঙ্গে মোকাবিলা করার জন্য কিভাবে বুঝতে। এটি ব্যবহৃত সাধারণ ফ্রিকোয়েন্সি এবং কীভাবে আরএফ সমস্যাগুলি সমাধান করতে বোঝায়।

আমি একটি নির্দিষ্ট উত্তর দিতে পারি না - কারণ আরএফের পৃথিবীটি খুব জটিল এবং সংবেদনশীল। আমি আশা করি এটি আপনার উত্তর সন্ধান করতে আপনাকে সহায়তা করতে পারে।

Answer 5

চিত্রটি দেখে তারা আপনাকে একটি পৃষ্ঠের মাউন্ট বিন্যাস দেখাচ্ছে - প্যাডগুলি কয়েলটির দৈর্ঘ্যের সাথে একই দূরত্ব - এবং আমি মনে করি যে .5 ইঞ্চি "স্থল বিমান থেকে দূরত্ব" যথেষ্ট পরিমাণে .35 ইঞ্চি সামঞ্জস্য করতে পারে ব্যাসের কুণ্ডলী - আমি মনে করি ধারণাটি একটি মিমি দূরে একটি তামার স্থল স্তর বিরুদ্ধে পুরো অ্যান্টেনা ফ্ল্যাট পড়ে এড়াতে হয় - তারা পরজীবী ক্যাপাসিটিভ প্রভাব যে কারণ হতে পারে এড়াতে চেষ্টা করছেন

Comments

আমি একমত নই ... "অ্যাপ্লিকেশন সাবজেক্ট টু কম্পন বা শক" এবং "গ্রাউন্ডপ্লেনের সমান্তরাল" ডায়াগ্রাম (যা উভয় পৃষ্ঠের মাউন্ট কনফিগারেশনের প্রতিনিধিত্ব করে) লেবেলযুক্ত বাক্সটিতে চিত্রটি দেখছি, বোর্ডের অ্যান্টেনা ঝুলছে এবং এখান থেকে দূরে স্থল বিমান ...

— ভিসাতচু