এইচ-ব্রিজের ফ্লাইব্যাক ডায়োডগুলি কেন বিদ্যুৎ সরবরাহের ক্ষতি করে না?


9

আমি বর্তমানে একটি ছোট ডিসি মোটর (V 5 ভি) চালনা সম্পর্কে শিখছি। আমার গবেষণা এখন অবধি ইঙ্গিত করেছে যে কোনও এল 298 এন দ্রুত কিছু আপ এবং চলমান পেতে ভাল পছন্দ হতে পারে। তবে, আমি ঠিক কী ঘটছে তা বোঝার চেষ্টা করছি (অর্থাত্ অভ্যন্তরীণ এইচ-ব্রিজ) এবং এমন কিছু আছে যা আমার কাছে সত্যই পরিষ্কার নয়। Page পৃষ্ঠায় ডেটাশিটের উদাহরণ সার্কিটটি এমন কনফিগারেশনে চারটি ফ্লাইব্যাক ডায়োড ব্যবহার করেছে যা এইচ-ব্রিজগুলির জন্য সাধারণ বলে মনে হয় (যেহেতু অন্যান্য সাইটগুলি এইচ-ব্রিজ সার্কিটগুলির অনুরূপ প্রস্তাব দেয়)। কনফিগারেশন, এক মুহুর্তের জন্য L298N অবহেলা করে মূলত:

এখন, যদি আমি এটি সঠিকভাবে বুঝতে পারি, বড় ভোল্টেজ স্পাইকগুলি প্রতিরোধ করতে যখন এমওএসএফইটিগুলি বন্ধ করা হয় তখন এই ডায়োডগুলি মোটরটির বর্তমান প্রবাহিত রাখার জন্য একটি পথ সরবরাহ করে। এই স্রোতের জন্য পথটি বিপরীত দিকের শক্তি উত্সের মধ্য দিয়ে যেতে পারে বলে মনে হচ্ছে । এটি একটি পাওয়ার উত্স সাধারণত সরবরাহ করে এমন স্রোতের তুলনায় বিপরীত। এটি নীচের চিত্রে নির্দেশিত হয়।

যেহেতু আমি বৈদ্যুতিন বিশ্বে তুলনামূলকভাবে নতুন, এটি করার মতো একটি অদ্ভুত জিনিস বলে মনে হচ্ছে। আমি পেয়েছি যে পাওয়ার উত্সটি যদি আদর্শ ধ্রুবক ভোল্টেজ উত্স হয় তবে এটি কাগজে কাজ করে । তবে এটি কি বাস্তব জীবনে নিরাপদ? ধরা যাক আমি আমার প্রকল্পটি পাওয়ার জন্য কয়েকটি ক্ষারীয় ব্যাটারি ব্যবহার করছি, তবে এই বিপরীত প্রবাহটি রিচার্জের মতো মনে হচ্ছে। এবং ক্ষারীয় ব্যাটারি সম্পর্কে উইকিপিডিয়া পৃষ্ঠাতে বলা হয়েছে:

রিচার্জ করার চেষ্টাগুলি ফাটল বা বিপজ্জনক তরলগুলি ফাঁস হতে পারে যা সরঞ্জামগুলি ক্ষয় করে দেবে।

বা যদি আমি কোনও ল্যাব বিদ্যুৎ সরবরাহ বা ভোল্টেজ উত্স হিসাবে ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক ব্যবহার করছি? এই বিপরীত কারেন্টটি কীভাবে পরিচালনা করা হয় তা আমার কাছে খুব একটা বোঝায় না এবং আমি আশঙ্কা করছি যে আমি আমার সরঞ্জামগুলি ফুটিয়ে তুলতে পারি .. উপরের সার্কিটটি আসলেই নিরাপদ কেন কেউ আমাকে আলোকিত করতে পারে? এবং যদি এটি নিরাপদ না হয়, তবে কেন অনেকগুলি সাইট এটির প্রস্তাব দিচ্ছে এবং এর পরিবর্তে আমার কোন সার্কিট ব্যবহার করা উচিত?


4
এফওয়াইআই, বাজারে এমন ব্যাটারি চার্জার রয়েছে যেগুলি ডিসপোজেবল ক্ষারকোষের সাথে কাজ করার কথা। কিছু দাবি করে যে আপনি কয়েকবার কয়েকবার ক্ষারকোষটি পুনরায় ব্যবহার করতে পারেন। আবার কেউ কেউ দু-তিনবার বলে। YMMV। তবে, আমি যা বলছি তা হ'ল একটি ক্ষারযুক্ত ব্যাটারি তাত্ক্ষণিক মুহুর্তটি negativeণাত্মক স্রোত দেখতে পাবে না।
সলোমন স্লো

উত্তর:


11

ডায়োড দুটি স্বতন্ত্র উদ্দেশ্যে পরিবেশন করে।

  1. পুনর্জন্মগত ব্রেকিংয়ের অধীনে, তারা বিদ্যুত সরবরাহে জেনারেটেড ভোল্টেজ ফিরিয়ে দেয় (যেখানে উপযুক্ত ইলেকট্রনিক্স সহ এটি ব্যাটারি রিচার্জ করতে ব্যবহৃত হতে পারে)। মনে রাখবেন যে মোটরটি তার স্বাভাবিক গতির উপরে চলে না যাওয়া, উত্পন্ন ভোল্টেজ সরবরাহের ভোল্টেজের চেয়ে বেশি হবে না, সুতরাং এটি বিদ্যুৎ সরবরাহের ভোল্টেজ রেটিংয়ের মধ্যে। সুতরাং বিদ্যুৎ সরবরাহ সাধারণত এটি প্রতিরোধ করতে পারে - তবে এটি যদি বর্তমানকে শোষণ করতে না পারে (হয় কোনও ব্যাটারি চার্জ করতে, বা এটি একটি ব্রেকিং রেজিস্টারে ডাম্প করতে) খুব কম বা কোনও ব্রেকিং প্রভাব থাকবে না।
  2. ডায়োডগুলি সরবরাহের জন্য প্রেরণামূলক স্পাইকগুলি (মোটর ব্রাশগুলি থেকে) ফেরত দেয় এবং এটি খুব কম সময়ের জন্য কয়েকশ ভোল্ট হতে পারে, যা বিদ্যুত সরবরাহের জন্য ধ্বংসাত্মক প্রমাণ করতে পারে। তারপরে প্রকৃত প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য - সরবরাহটি উচ্চ ভোল্টেজ স্পাইকের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে, সুতরাং তার ডিজাইনারকে অবশ্যই সেই ক্ষতি প্রতিরোধের জন্য সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে - যেমন একটি সিরিজের ইনডাক্টর (ফেরাইট বিড), এবং সরবরাহ জুড়ে পর্যাপ্ত ডিকোপলিং ক্যাপাসিটার এবং সম্ভবত একটি ক্ষণস্থায়ী এইচভি স্থানান্তরগুলি শোষণের জন্য দমনকারী বা ভারিস্টার

নোট করুন যে কোনও প্রাথমিক সেলটিতে যে কোনও ক্ষতি করতে সাধারণত এই স্পাইকগুলিতে পর্যাপ্ত শক্তি নেই, তাই আপনি যদি ব্রিজটি সরাসরি কোনও ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত করছেন তবে শিথিল হন। তবে নিয়ন্ত্রিত সরবরাহগুলি যা মোটর চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়নি তা সমস্যা হতে পারে।


10

যদি মোটর শক্তি উত্পাদন করে, মোটরটির নিট শক্তি অবশ্যই ইতিবাচক হওয়া উচিত, সুতরাং ব্যাটারির বাইরে নেট প্রবাহটি অবশ্যই তাদের দিকে চালিত দিকের দিকে থাকতে হবে, তাই আপনি ভাল আছেন।

যদি মোটরটি পুনরায় জন্মানোভাবে ব্রেক করা হয়, তবে মোটর থেকে শক্তি প্রবাহিত হতে পারে এবং সরবরাহের ভোল্টেজটি ধাক্কা দিতে পারে এবং ব্যাটারিগুলি চার্জ করতে পারে (এটি বৈদ্যুতিক যানবাহনে সুবিধা দেওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয়)। এটি প্রাথমিক কোষগুলির সাথে সরাসরি সংযুক্ত একটি ছোট মোটর নিয়ে আপনার উদ্বিগ্ন হওয়ার কিছু নেই, তবে আপনার যদি এমন কোনও সরবরাহ থাকে যা স্রোত ডুবতে পারে না (যেমন, একটি সংশোধক + ফিল্টার) ক্যাপাসিটার যথেষ্ট বড় না হলে এটি সমস্যার কারণ হতে পারে।


1
আপনার দ্রুত উত্তরের জন্য ধন্যবাদ, আমি মনে করি আমি এটি পেতে শুরু করেছি। সুতরাং ডেটাশিট সার্কিটের + Vs এবং গ্রাউন্ডের মধ্যে ক্যাপাসিটরের একটি কাজ হ'ল সরবরাহটি বর্তমান ডুবে না পারলে স্রোতের প্রবাহের জন্য কোনও পথ সরবরাহ করে? আমি এটি জিজ্ঞাসা করছি কারণ আমার প্রাথমিক বোঝাপড়াটি হ'ল এটি ছিল কেবল একটি স্মুথিং ক্যাপাসিটার যা নিরাপদে ছেড়ে দেওয়া যেতে পারে (যেমন এটি বেগুনি পথের চিত্রে রয়েছে)। সুতরাং যদি সরবরাহটি বর্তমান ডুবে না যায় তবে সরবরাহটি ক্ষতি না করার জন্য ক্যাপটি একেবারে প্রয়োজনীয় কারণ সরবরাহটি তারপরে সরবরাহের পরিবর্তে ক্যাপটি দিয়ে প্রবাহিত হয়। এটা কি ঠিক?
s1m0n

আপনার একেবারে ক্যাপাসিটার প্রয়োজন এবং সীসাগুলি ছোট হওয়া উচিত। আপনি লুপের অঞ্চলটি (এবং এভাবে আনয়ন) ছোট রাখতে চান বা এমওএসএফইটিগুলি ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে।
স্পিহ্রো পেফানি

3
পূর্ণ সেতুতে কখনই এলডিও ব্যবহার করা গুরুত্বপূর্ণ না কারণ তারা কেবলমাত্র + কারেন্ট ডুবে না এবং ডুবে না source
টনি স্টিয়ার্ট সানিসস্কিগুয়ে EE75

টনিইরোকেটসেন্টিস্ট অতিরিক্ত স্পষ্টতার জন্য ধন্যবাদ। তবে ক্যাপাসিটর যথেষ্ট পরিমাণে বড় হলে আমি এখনও নিরাপদে একটি সম্পূর্ণ সেতুর একটি এলডিও ব্যবহার করতে পারি?
s1m0n

হ্যাঁ ডিভি = আইসি ডিটি / সি তবে এটি ডিভি বা ব্যাটারির সহনশীলতার উপর নির্ভর করে একটি আল্ট্রা ক্যাপের প্রয়োজন হতে পারে
টনি স্টিয়ার্ট সাননিস্কিগুয়ে ইই 75

2

মোটরগুলির সাথে খুব বেশি পরিচিত না, তবে এখানে একটি উত্তর বিপজ্জনক হবে। বৈদ্যুতিক সার্কিট মডেলিংয়ের সময়, স্পাইস বা অনুরূপ প্যাকেজ সহ বলুন, ডিসি শক্তি সরবরাহ সাধারণত স্থল থেকে শর্ট সার্কিট হিসাবে মডেল করা হয়। এটি সাধারণত প্রাথমিক বৈদ্যুতিক প্রকৌশল সংক্রান্ত পাঠ্যপুস্তকে কিছুটা সংক্ষেপে ব্যাখ্যা করা হয়।

এও মনে রাখবেন যে একটি ডিসি পাওয়ার সাপ্লাই সাধারণত তার আউটপুট জুড়ে ক্যাপাসিটারগুলিকে নিয়োগ দেয়, সাধারণত লহরগুলি মসৃণ করার উদ্দেশ্যে। এই ক্যাপাসিটারগুলি ক্ষণস্থায়ী স্রোতের জন্য "শর্ট টু গ্রাউন্ড" হিসাবে কাজ করে।


0

সাধারণত হাই পার্শ্ব ড্রাইভারগুলি ব্রাশ মোটর বা স্টিপার এবং বিএলডিসি পোল স্যুইচিংয়ের দিকনির্দেশের জন্য ব্যবহৃত হয় যখন পিডব্লিউএমের নিম্ন পাশটি বর্তমান, টর্ক এবং ত্বরণকে সীমাবদ্ধ করে।

নিম্ন পাশের ড্রাইভারটি যখন ভোল্টেজটি বন্ধ করে দেয় এবং স্রোত যখন ভি + এর সাথে সংক্ষিপ্ত হয়ে পড়ে তখন অবিরত চলতে থাকে তাই কারেন্টটি বন্ধ হওয়ার পরে ব্যাটারি বা সরবরাহের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয় না। এটি উচ্চ পাশের চালক এবং বিপরীত মোটর মেরুতা উচ্চ পাশের ডায়োডে অবিরত থাকে।

এটি একই ফ্যাশনে পোলারিটি এবং দিকনির্দেশের পরিবর্তনে সরবরাহকে বর্তমান বাধা দেয় কারণ এটি বেশ কয়েকটি এল / আর সময় স্থির না হওয়া পর্যন্ত বিপরীত ড্রাইভারের মাধ্যমে সঞ্চালন করে চলে।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.