- এটি একটি পিসিবির শেষ পয়েন্টে ডিজাইন করা হয়নি বরং একটি সংক্ষিপ্ত 400pF লিঙ্ক সর্বাধিক বহু মাল্টিড্রপ পয়েন্ট। যা সম্ভবত সুইফ ব্যবহার করে বাফার বা পুনরাবৃত্তি ছাড়াই 15 মিটার অবধি হতে পারে।
- আই 2 সি লম্বা দূরত্বের যোগাযোগের জন্য সংক্ষিপ্ত অগ্রগতির নিম্ন ব্যান্ডউইথ সেন্সর এবং কয়েকটি আইইইই 1394 হাই স্পিড লিঙ্কের জন্য হবে
রিপোর্ট ** থেকে বর্ধিতকরণ
- দুটি বাসই বহু-মাস্টার এবং অতএব প্রতিসারণযোগ্য এবং স্কেলযোগ্য বিতরণকৃত আর্কিটেকচারকে সমর্থন করে।
প্রোটোকলের একটি স্তর আই 2 সি বাসে যুক্ত করা হয়েছে। এই প্রোটোকলটিতে ঠিকানার পরে একটি বাইট গণনা এবং ডেটার পরে দুটি সিআরসি বাইট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এক্স 2000 ডিজাইন সমালোচনামূলক ফাংশনগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে বিশেষ হার্ডওয়্যার বার্তাগুলি কমান্ডও ব্যবহার করে। এই বার্তাগুলির জন্য, কমান্ড এর পরে আরও একটি স্তর সুরক্ষা সরবরাহ করার জন্য পরিপূরক প্রেরণ করা হয়।
বাস শক্তি ব্যর্থতার মতো বিপর্যয়কর ব্যর্থতার অবস্থার অধীনে উভয় সিটিএস বাস সেট ব্যর্থ হতে পারে যে নোডগুলির মধ্যে সমস্ত যোগাযোগ নষ্ট হয়ে যায়। যোগাযোগটি পুনরায় প্রতিষ্ঠিত করতে, প্রতিটি নোড বিতরণ পুনরুদ্ধার পদ্ধতি কার্যকর করতে পারে যা লিংক সক্ষম / অক্ষম ক্রিয়াকলাপের ক্রম সমন্বিত থাকে।
- যেহেতু বিপর্যয়কর ব্যর্থতার কারণটি এভিওনিক্স সিস্টেমের মধ্যে নাও থাকতে পারে, তাই বিতরণ পুনরুদ্ধারের প্রক্রিয়াটি সফল হবে এমন কোনও গ্যারান্টি নেই। অতএব, এই পদ্ধতির মহাকাশযানটি সংরক্ষণ করার জন্য কেবলমাত্র শেষ উপায়।
অভিমত
- শেষ পয়েন্টটির অর্থ বাস ড্রাইভার এবং কেবল cable আমি অবাক হচ্ছি না যে লেখক "সিগন্যাল ইন্টিগ্রিটি" সম্পর্কিত কোনও বিষয় যেমন স্পেস এবং সিস্টেমের বিকিরিত ইএমআই বালির পছন্দ কেবল বা বিআর বনাম প্রতিরক্ষা স্তরগুলির সাথে সম্পর্কিত বলে উল্লেখ করেননি।
- আমি মনে করি সিগন্যাল অখণ্ডতা এবং ত্রুটির হার সম্পর্কিত তথ্যের এই দমনের কারণে রিপোর্টটি ত্রুটিযুক্ত
- সমস্ত প্রতিবেদনটি আলোচনা করে ওএসআই 7 স্তরগুলির দৈহিক স্তর 1 এর উপরে ডিজিটাল স্তর
- তবে এর অর্থ এই নয় যে তাদের কাছে বিশেষজ্ঞ বা অ্যানালগ ডেটা নেই, এটি কেবল সেখানে জানানো হয়নি।
- তারা ব্যয়, র্যাড শক্তিশালী সিটিএস এবং নিম্ন বিদ্যুতের প্রাপ্যতার ভিত্তিতে আই 2 সি বেছে নিয়েছে, তাই তারা সিগন্যাল অখণ্ডতা সম্পর্কিত সমস্যাগুলি যদি ভালভাবে পরিচালনা করে তবে তাদের দৃ fault় ত্রুটি সনাক্তকরণ / সংশোধন / পুনরুদ্ধারের অপ্রয়োজনীয় নকশার উপর এত বেশি নির্ভর করতে হবে না।
- মেলে না এমন সমাপ্তির পদ্ধতি রয়েছে যা ওপেন সংগ্রাহক ড্রাইভাররা প্যাসিভ আর পুল-আপের পরিবর্তে বর্তমান উত্স পুল-আপের মতো সংকেত মার্জিন বৃদ্ধির জন্য ব্যবহার করতে পারেন।
অকল্পনীয়
ইএমসি পরীক্ষার পদ্ধতিগুলির জন্য তাদের কর্পোরেট ডিজাইন স্ট্যান্ডার্ডগুলি আপডেট করার জন্য এবং 80 কেইজেডজ চৌম্বকীয় ক্ষেত্র থেকে স্যুইপড আরএফের জন্য বিচ্ছুরিত আরএফের জন্য রেডিয়েটেড প্লেন তরঙ্গগুলি রেডিয়েটেড শব্দ, রেডিয়েটেড ইএসডি, রেডিয়েটেড বিস্ফোর্ট আরএফ, রেডিয়েট প্লেন তরঙ্গগুলিকে ইএমসি পরীক্ষার পদ্ধতিগুলির জন্য তাদের কর্পোরেট ডিজাইন স্ট্যান্ডার্ডগুলি আপডেট করার ক্ষেত্রে এবং 80 এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে আমি বুড়োকে সমর্থন করেছি এমন একটি অঞ্চল is 10 ^ 10 বিটগুলিতে 0 বিট ত্রুটিগুলি যাচাই করতে সার্ভো ই-ফিল্ড ফ্ল্যাট প্রতিক্রিয়াটির জন্য অপটোর প্রতিক্রিয়া সহ অ্যাম্প্লিফায়ার এবং ডডেকাহেড্রাল ফ্ল্যাট অ্যান্টেনার সাথে 1 কেডব্লিউ র্যাকযুক্ত চৌম্বকীয় কয়েলগুলি ব্যবহার করে খুব উচ্চ ক্ষেত্রের তীব্রতায় এক্স গিগাহার্জ ক্ষেত্রগুলি বিকিরিত হয়েছে।
এনএক্সপি এই দুটি তারের মানটির I2C নামক বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপে সংজ্ঞায়িত করে;
Current অত্যন্ত কম বর্তমান খরচ
• উচ্চ শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা।
Ide প্রশস্ত সরবরাহ ভোল্টেজ পরিসীমা।
Ide প্রশস্ত অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসীমা।
তবে এটি তারের ক্যাপাসিট্যান্স দ্বারা সীমাবদ্ধ এবং এইভাবে তারের পছন্দ এবং দৈর্ঘ্য, কাছাকাছি ক্ষণস্থায়ী উচ্চ স্রোতের স্তর বা উচ্চ স্যুইট রেট ভোল্টেজ, ড্রাইভার টাইপ অ্যাক্টিভ 50 ওএম সিএমওএস বাফার টাইপ বা বর্তমান উত্স সমাপ্তি এবং অনেকগুলি বৈকল্পিক।
এনএক্সপি স্পেক বলছে যে 100 পিএফ লোডের জন্য 100kHz এর কোনও সমস্যা নেই যা জোড়ের প্রতিবন্ধকতার উপর নির্ভর করে সাধারণত 20pF / ফুট হতে পারে এবং তারপরে 100 কেবিপিএসের জন্য 400pF সর্বোচ্চ 100pF হ্যান্ডল করার জন্য পাদটীকাগুলি।
এটি যদি আমি হয় তবে আমি সর্বোচ্চ প্রতিবন্ধী মোচড়ের জোড়াটি বেছে নেব (240 ~ 300 +) তবে ল্যাচআপ সুরক্ষা সহ ধ্রুবক বর্তমান সিঙ্কটি ব্যবহার করব।
যে কোনও ক্ষেত্রে কোনও অভিজ্ঞতার ট্রান্সমিশন লাইন ডিজাইন ইঞ্জিনিয়ারকে অবশ্যই স্ট্রেস টেস্টের নকশা তৈরি করতে হবে এবং এই সংক্ষিপ্ত পর্বের সংযোগের জন্য সংকেত অখণ্ডতা যাচাই করতে হবে।
স্ট্যানফোর্ড ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের শিক্ষার্থীরা মহাকাশ যোগাযোগের জন্য উন্নত বিকাশ করেছে যার মধ্যে ওয়াচ ডগ টাইমারকে পাওয়ার রি-সাইক্লিংয়ের জন্য এবং বাসে মাল্টিপ্লেক্সে পুনরুদ্ধারের বিকল্পগুলির জন্য বিট ব্যাংিং বন্দর অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল।
অভিমত
আমি ব্যাখ্যা করব যে মূল সমস্যাগুলি বিট ত্রুটি হারের উপর "সিগন্যাল অখণ্ডতা" ছিল না তবে গামা বিকিরণের কারণে শক্ত ব্যর্থতা ছিল যা এই উচ্চ শক্তির উচ্চ ভি / উম ক্ষেত্রের তীব্রতার কারণে এমনকি বড় লিথোগ্রাফিক সিএমওএস ডিভাইসগুলিতে ল্যাচ-আপকে প্ররোচিত করতে পারে can ডাল। আমার অভিজ্ঞতার থেকে তাদের পুনরুদ্ধার পদ্ধতিগুলি এমটিএস পরীক্ষার বাড়ীতে প্রারম্ভিক 80 এর দশকে প্রজেক্ট আইডিএতে 25 কেভি ইএসডি সহ আমার অভিজ্ঞতা থেকে সঠিকভাবে প্রয়োগ করা হয়েছিল
অকল্পনীয়
প্রজেক্ট আইডিএ একটি উইনিপেগ ইন্টারডিস্কম ইনক। আরএন্ডডি উদ্যোগে আমি পেটিভি, গ্রাফিক্স ওয়েদার ডেটা, মতামত পোলিং, ডিজিটাল টেলিফোনি, ফার / বার্ল্ড অ্যালার্ম, মিটার রিডিং, উচ্চ গতির সিরিয়াল ডেটার জন্য তারযুক্ত কীবোর্ড এবং 2 সহ একটি কাস্টম আইএসডিএন-ব্রডব্যান্ড WAN তে অংশ নিয়েছিলাম participated শুকনো শীতে ভ্যাকুয়াম টিউব টিভি স্ট্যাটিক এবং আঙ্গুলগুলি থেকে আমাদের সেট টপ বক্সে ইঞ্চি ইঞ্চি আরএসডি !! এটি সফলভাবে পরীক্ষিত এবং বিতরণ করা হয়েছে বিশ্বের 100 টি বাড়িতে আরএফ দিয়ে দুই ধাপের 1 ম স্কেলডা ডিএস 1 (1.544 এমবিপিএস)। আমি সিস্টেম টেস্ট, এবং বিভিন্ন বিইআর টেস্ট সজ্জিত এবং সামগ্রিক 2 ওয়ে নেটওয়ার্ক স্ট্যাটাস] পর্যবেক্ষণের নকশা ও উত্পাদন করার জন্য দায়বদ্ধ ছিলাম এবং আমাদের দলটি এটি কার্যকর করে তুলেছিল। এই ১০০ টি বাড়ির সবাই টিডিএম ডিএস 1 ট্রি / বাস টপোলজির জন্য 1 টি কোক্সিয়াল কেবল এবং 2 আরএফ ভাগ করেছে।
এটি অবশেষে এমন একটি কোম্পানির কাছে বিক্রি হয়েছিল যা ফিলাডেলফিয়ার বৈজ্ঞানিক আটলান্টা, ইন্টিলিভিশন এবং আরও কিছু লোকের মালিক ছিল।
এবং এখানে চিত্রিত বাস এবং প্রধান চিপের মধ্যে বিচ্ছিন্নতা সরবরাহ করে 
। এই চিপটি সম্ভবত কিছু ধরণের কন্ডিশনারও সরবরাহ করছে?