আমি আরসি গাড়ি মোটর (12 ভি এবং 2 ~ 3 এ) এর জন্য একটি সাধারণ তবে কার্যকরী এইচ-ব্রিজের নকশা করার চেষ্টা করছি।
এই ব্রিজটি একটি মাইক্রোকন্ট্রোলার থেকে চালিত হবে এবং পিডব্লিউএম সমর্থন করার জন্য দ্রুত হওয়া দরকার। সুতরাং আমার রিডিংয়ের উপর ভিত্তি করে, দ্রুত স্যুইচিং এবং কম প্রতিরোধের ক্ষেত্রে পাওয়ার মোসফেটই সেরা পছন্দ choice সুতরাং আমি পি ও এন চ্যানেল পাওয়ার মোসফেটগুলি কিনতে যাচ্ছি যেগুলি 24V + এবং 6A +, লজিক স্তরে রেটযুক্ত , কম আর ডিএসন এবং দ্রুত স্যুইচিং রয়েছে। আমার অন্য কিছু বিবেচনা করা উচিত?
ঠিক আছে, এইচ-ব্রিজ ডিজাইনের দিকে: যেহেতু আমার এমসিইউ 5 ভি-তে চলবে, পি-চ্যানেল মোসফেটটি বন্ধ করার ক্ষেত্রে সমস্যা হবে, কারণ ভি জিএস সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করতে 12 ভি + হওয়া দরকার at আমি দেখতে পাচ্ছি যে অনেকগুলি ওয়েবসাইট পি-চ্যানেল এফইটি ড্রাইভ করার জন্য এনপিএন ট্রানজিস্টর ব্যবহার করে এই সমস্যাটি সমাধান করছে। আমি জানি এটি কাজ করা উচিত, তবে, বিজেটির ধীর স্যুইচিং গতি আমার দ্রুত স্যুইচিং এফইটি উপর প্রভাব ফেলবে!
তাহলে কেন আমি এই ডিজাইনের মতো পি চ্যানেল এফইটি চালাতে কোনও এন-চ্যানেল এফইটি ব্যবহার করব না?
এই খারাপ বা ভুল নকশা? এমন কোন সমস্যা আছে যা আমি দেখছি না?
এছাড়াও, এই এফইটি-তে নির্মিত বিপরীত ডায়োডগুলি কি আমার মোটরের প্ররোচক লোডটি বন্ধ করে (বা সম্ভবত বিপরীত হয়ে) শব্দটি পরিচালনা করতে যথেষ্ট হবে? অথবা সার্কিটটি রক্ষার জন্য আমার এখনও একটি বাস্তব ফ্লাইব্যাক ডায়োড থাকা দরকার?
পরিকল্পিত ব্যাখ্যা:
- Q3 এবং Q6 হ'ল নীচের দিকের এন-চ্যানেল ট্রানজিস্টর
- কিউ 1 এবং কিউ 4 হ'ল পাশের পি-চ্যানেল ট্রানজিস্টর এবং কি 2 এবং কিউ 5 হ'ল এন-চ্যানেল ট্রানজিস্টর যারা এই পি-চ্যানেলটিকে চালিত করে (ভোল্টেজটি জিএনডি তে টানিয়ে দেয়)।
- আর -2 এবং আর 4 পি-চ্যানেলটি বন্ধ রাখতে প্রতিরোধকগুলি টানছে।
- আর 1 এবং আর 3 এমসিইউ সুরক্ষার জন্য বর্তমান সীমাবদ্ধ (তারা নিশ্চিত করে না যে তারা এমওএসএফইটিগুলির সাথে প্রয়োজন কিনা, যেহেতু তারা খুব বেশি বর্তমান আঁকেন না!)
- পিডাব্লুএম 1 এবং 2 একটি 5 ভি এমসিইউ থেকে আসছে।
- ভি সিসি 12 ভি