ইন্ডাকটিভ লোড ড্রাইভিং সোলোনয়েড রিলে জন্য কীভাবে আরসি স্নুবার ডিজাইন করবেন?

আমি পড়েছি যে ড্রাইভিং ইন্ডাকটিভ লোডগুলি স্নেব করা দরকার এবং একটি আরসি জুড়ি সেরা (সস্তার?) বিকল্প বলে মনে হচ্ছে। আমার কাছে একটি বড়-ইশ এসি ইন্ডাকশন মোটর রয়েছে (একটি রেফ্রিজারেন্ট কম্প্রেসার জন্য) যা সোলোনয়েড রিলে (প্রায় প্রতি 30 মিনিটের মধ্যে একবার) স্যুইচ হচ্ছে। মোটর চশমা এই জাতীয়:

শক্তি: 1500W (ইনপুট শক্তি। যেমন একটি ওয়াট মিটারে পড়ে read)
সর্বোচ্চ। বর্তমান: 10 এ
রেটেড ভোল্টেজ: 230VAC / 50Hz।

আমি এর মতো একটি সমাধান পেয়েছি: এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

আমি কীভাবে একটি উপযুক্ত স্নুবার নির্বাচন করব? একটি খুব সাধারণ কম্বো 0.1uF - 120Ohm বলে মনে হচ্ছে। তবে আমি তা ন্যায়সঙ্গত করতে পারি না।
এটি কি স্যুইচ বা লোডের সমান্তরালে হওয়া উচিত?

inductive snubber

— সোহেল
সূত্র

এটি মোটরটির সাথে প্যারালারগুলিতে সিরিজ আরসি হওয়া উচিত, যেহেতু স্যুইচটি খোলার পরে এটি কোনও অর্থবোধ করে না। মানগুলি সম্পর্কে, যদি আপনার মোটরের সমস্ত ডেটা না থাকে তবে এটি একটি কৌতুকপূর্ণ অনুশীলন হতে পারে। তবে, শুরু হিসাবে, মোটরটির প্রতিরোধের (প্রতিবন্ধকতা নয়) প্রায় 10 গুণ বেশি হওয়া উচিত এবং সিটিকে এমনভাবে বেছে নেওয়া উচিত যে সময় ধ্রুবকটি স্যুইচিং ট্রান্সিয়েন্টগুলি স্মুথ করার জন্য যথেষ্ট। এর অর্থ এটির মান খুব বেশি হওয়া উচিত নয় যাতে আর (অপচয়) নষ্ট করার জন্য খুব বেশি শক্তি পাওয়া উচিত নয় এবং বাজানো স্যাঁতসেঁতে না পড়ার জন্য খুব ছোটও না হওয়া উচিত।

— ভ্লাদ

ধন্যবাদ ভ্লাদ! ক্যাপাসিটর সম্পর্কে আপনি এখানে স্বজ্ঞাত যুক্তিটি উল্লেখ করেছেন। তবে আমি মনে করি আমি বরং যা যা দীর্ঘকাল ধরে ব্যবহৃত হয়েছে তা দিয়ে যাব। :-)। তবে ওহে, আরসি নীচে রাসেলের দ্বারা ব্যাখ্যা করা হিসাবে সুইচ বা মোটর হয় সমান্তরাল হতে পারে। এবং আমি এমন একটি স্নুবার ডেটাশিট জুড়ে এসেছিলাম যাতে উল্লেখ করা হয়েছিল যে উভয়ই ঠিক আছে তবে স্যুইচটি 'পছন্দনীয়' - কোনও কারণ উল্লেখ নেই mentioned আবার ধন্যবাদ.

— সোহেল

ঠিক আছে, আমি যদি আমার ব্যাখ্যায় স্পার্টান থাকতাম কারণ এটি বহুবার (আমার চেষ্টা থেকে) আমাকে নাম-নামী মোটরগুলির সাথে ডিল করতে হয়েছিল যার কোনও ডেটা ছিল না এবং বিভিন্ন জিনিস চারপাশে জ্বলত। স্থান নির্ধারণের জন্য, আমি আপনার সরবরাহকৃত অঙ্কনটি বিবেচনা করেছি, সেক্ষেত্রে স্যুইচটির সুরক্ষার প্রয়োজন নেই, তবে অন্যরা এটির কারণেই এটির স্থান নির্ধারণকে অকার্যকর করে তোলে। যে কোনও হারে, উদ্দেশ্যটি কোনওভাবেই সম্পাদন করা দরকার, এবং এটি ছিল সেই সময়ের উত্তর। শুভকামনা।

— ভ্লাদ

উত্তর:

ব্যবহৃত মানগুলি প্রায়শই ঠিক থাকে।
স্বাভাবিকের চেয়ে বড় মোটর আনয়ন সমস্যার কারণ হতে পারে।

স্নুবারের কাজটি মোটর থেকে আগমনকারী টার্নঅফ ট্রান্সিয়েন্টস থেকে স্যুইচ পরিচিতিগুলি রক্ষা করা। উত্সস্থ স্থান (মোটর জুড়ে) বা গন্তব্যে (যোগাযোগগুলি জুড়ে) উভয়ই কাজ করে ক্ষণস্থায়ীকে থামানো। যুক্তিযুক্তভাবে, এটি স্যুইচ এ থাকা ভাল কারণ এটি যে ক্ষয় করতে পারে এমন শক্তির সাথে ডিল করে, ক্ষতি করতে পারে এমন শক্তির বিপরীতে, তাই এটি আরও বেশি কেন্দ্রীভূত হয় এবং এটি পাশাপাশি ঘটে এমন অন্যান্য স্পাইকগুলির সাথেও কাজ করে।

আপনি যদি আপনার সার্কিটের দিকে নজর দেন তবে আপনি খেয়াল করতে পারেন যে উভয় ক্ষেত্রেই স্নুবার মোটর-স্যুইচ সংযোগ পয়েন্ট থেকে মূলের এক পায়ে সংযোগ স্থাপন করে। যদি মেইন প্রতিবন্ধকতা স্পাইক ফ্রিকোয়েন্সি (-ies) এ কম হয় তবে উভয়ই সমান।

$V=IR = 10\mathrm{A} \times 120\mathrm{\Omega} = 1200\mathrm{V}$

ক্যাপাসিটারটি ড্রাইভিং ভোল্টেজের চার্জ না দেওয়া পর্যন্ত স্নোব্বিং কারেন্ট প্রবাহিত হবে। মোটর আনয়ন বড় হলে ক্যাপাসিটার একটি উচ্চ বা অনেক বেশি ভোল্টেজ চার্জ করতে পারে।

ক্যাপাসিটারটি পর্যাপ্ত পরিমাণে বড় হওয়া দরকার যেখানে প্রতিরোধক শক্তিটি বিচ্ছিন্ন করার আগে ক্যাপটি চার্জ করার মাধ্যমে বর্তমান ক্ষয় হয়। উপস্থিত উপাদানগুলি কাজটি করবে তা নিশ্চিত হওয়ার জন্য, আপনাকে মোটর আনয়ন সম্পর্কে জানতে হবে।

$E=\frac{1}{2}LI^2$

ক্যাপাসিটার শক্তি দিয়ে "বেজে উঠবে" $E=\frac{1}{2}CV^2$

প্রতিরোধকের এই শক্তিটি নষ্ট করতে হবে।

\begin{aligned} \frac{1}{2} এল {আমি}^{2} & = \frac{1}{2} সি {ভী}^{2} \\ \Rightarrow ভী & = \sqrt{\frac{এল {আমি}^{2}}{সি}} \end{aligned}

$\begin{align}\frac{1}{2}Li^2 &= \frac{1}{2}CV^2 \\ \\ \Rightarrow V &= \sqrt{\frac{Li^2}{C}} \end{align}$

$L/R$

আপনি এটি গণনা করা শুরু করতে পারেন (যদি আপনি এল জানেন) বা এটি অনুকরণ করতে পারেন তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে প্রদর্শিত মানগুলি সাধারণ সরঞ্জামগুলির জন্য ঠিক আছে।

পরিচিতিগুলির জুড়ে একটি সুযোগ রাখুন। আপনি পঞ্চম পিকটি কী দেখেন (উপযুক্ত প্রোব ব্যবহার করুন!)। যোগাযোগগুলি কি স্পার্ক করে? তাদের করা উচিত নয়।

নোট করুন যে ক্রমবর্ধমান সি ক্রমবর্ধমান ক্রিয়া উন্নত করে কিন্তু সাধারণ ক্রিয়াকলাপের প্রধানগুলি থেকে লোকসান বাড়ায়। এও নোট করুন যে কোনও মেইন স্যুইচ জুড়ে একটি ক্যাপাসিটার কিছু প্রসঙ্গে উদ্রেক করা হতে পারে।

যোগ করা হয়েছে:

ডারিও বলেছেন: আরএসকে স্যুইচ জুড়ে রাখার ক্ষেত্রে একটি সমস্যা হ'ল এখন আপনার সুইচড অফ মোডে সার্কিটের কিছুটা বর্তমান আছে। ...

ব্যবহারকারী_লং_গোন প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিলেন: আমি একেবারে নিশ্চিত যে H০ হার্জে ০.০ মাইক্রোফার্ড ক্যাপাসিটরের মাধ্যমে প্রবাহিত 4-5 মিলিলিয়াম্পস মোটর সার্কিটে কোনও সমস্যা উপস্থিত করবে না। শক্তি অপচয়? এটি 1/2 ওয়াটের কম।

এটা লক্ষণীয়

মোটর জুড়ে স্নুবারটি মোটরটিকে নিজেই বিরক্ত করতে পারে না তবে এমন কাউকে ভাবতেও মারাত্মকভাবে বিরক্ত করতে পারে যে স্যুইচটি বন্ধ হওয়ার অর্থ বর্তনীটি "নিরাপদ" বা "মৃত"। যদি স্যুইচটি পর্যায়ে / লাইভ লিডে থাকে তবে আপেক্ষিক প্রতিবন্ধকতার কারণে স্যুইচটির মোটর সাইডটি মাটির নিকটে থাকতে পারে। তবে কোনও নিশ্চয়তা নেই যে সংযোগটি তৈরি করার ক্ষেত্রে এটি সর্বদা থাকবে regulations এমনকি বিধিবিধি বললে এটি হওয়া উচিত।

2 "এমনকি" 1/2 এক ওয়াট অর্থহীন অপচয়যোগ্য শক্তিকে কোনও সরঞ্জামে আধুনিক পরিস্থিতিতে দেখা যায়।

— রাসেল ম্যাকমাহন
সূত্র

ধন্যবাদ রাসেল! আমি মোটরটির জন্য একটি ডেটাশিটটি খুঁজে পেতে পারি (সিল করা হারমেটিক সংক্ষেপক প্রকৃতপক্ষে) তবে তারা কেবল আনয়ন সম্পর্কে উল্লেখ করেনি। তবে আমি মনে করি আমি এখন পর্যন্ত সাধারণ 0.1uF এবং 120Ohms নেব যেহেতু এ জাতীয় অ্যাপ্লিকেশনগুলির এতগুলি ব্যবহৃত হয়। এবং রিলে একটি অস্বচ্ছ কেস সহ সম্পূর্ণ সিলড one সুতরাং আমি পরিচিতিগুলি দেখতে পাচ্ছি না। তবে যেহেতু এই সরঞ্জামগুলি (কমপক্ষে রিলে) বছরের পর বছর ধরে চলেছে তাই আমি মনে করি না কোনও স্পার্কিং আছে। আবার ধন্যবাদ. :-)

— সোহেল

মোটর ইন্ডাক্ট্যান্স যদি 200 মি এইচ হয়, তবে 0.1 এফ স্নুবার ক্যাপটি 4500 ভি থেকে চার্জ করতে হবে যে সমস্ত শক্তি 10A এ সঞ্চয় করে stores অবশ্যই ক্যাপটি চার্জ করার সময় 120 ওহম রেজিস্টারে কিছু ক্ষতি হবে তবে আমি এখনও আশঙ্কা করি যে এত বড় মোটরটির জন্য 0.1uF খুব ছোট। 200 এমএইচ যদিও এটি একটি অনুমান, এটি নিশ্চিত করার জন্য যে আসল মানটি জানতে হবে।

— avl_swen

@ ওভিএল_স্বেডেন হ্যাঁ এবং / কিন্তু ...: স্নুবাররা সর্বদা আপোষ করে are হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে, আপনার জানা থাকলে মানটি প্লাগ ইন করতে হবে এবং ফলাফলগুলি আপনার ক্ষেত্রে গ্রহণযোগ্য কিনা তা দেখুন। অনেক ক্ষেত্রে দেওয়া মানগুলি অনুশীলনে "যথেষ্ট পরিমাণে" কাজ করে। মূল লক্ষ্য হ'ল স্যুইচ যোগাযোগের ক্ষতি রোধ করা এবং আপনি যদি কোনও চাপ / স্পার্ক পরিস্থিতি থেকে কারও কাছে (দৃশ্যমান) না যেতে পারেন তবে এটি একটি ভাল শুরু। স্যুইচ ভোল্টেজটি এখনও ধারণাযোগ্যভাবে উচ্চ এবং ক্ষতিকারক হতে পারে তবে দৃশ্যমান নয় এবং একটি সোপ একটি দরকারী চেক হতে পারে (একটি উপযুক্ত তদন্ত ব্যবহার করুন এবং এইচভি স্কোপ সুরক্ষা সমস্যাগুলি সম্পর্কে সচেতন হন)।

— রাসেল ম্যাকমাহন

@ নিকোলাসডি ... স্মৃতিতে খনন করে ... আমি অনুমান করি যে আমি USER59273 এর প্রশ্ন (সম্ভবত না) থেকে 1/2 ওয়াট পেয়েছি এবং আসল মান গণনা করি নি। সুতরাং, হ্যাঁ, আপনি সঠিক - যদি ক্যাপাসিটার এবং সিরিজ প্রতিরোধকের স্যুইচটি জুড়ে থাকত তবে এটি কেবল মেগাওয়াটগুলি ছড়িয়ে দিত (একটি দ্রুত নজরে 10 মেগাওয়াটের অধীনে - সম্ভবত কম)। তবে এটি এখনও অসাবধান তদন্তকারীকে একটি বাজে কামড় দেওয়ার সম্ভাবনা থাকবে - সাধারণত 230 ভি-তে প্রাণঘাতী স্তরের অধীনে মোটরতে উইট সীসা ভোল্টেজ শূন্যের কাছাকাছি হবে - তারগুলি খুলে ফেলল এবং ওফস। [আমি সমস্ত স্যুইচ এবং ব্রেকার বন্ধ করে দিয়েছি, যে কোনও প্লাগ এবং ফিউজ টান এবং তারপরে, সংক্ষিপ্ত ....

— রাসেল ম্যাকমাহন ২

... "মরে যাওয়া উচিত" মাটিতে নিয়ে যায়। খুব মাঝে মাঝে আপনি একটি ঠাট্টা এবং / বা স্পার্কস পান। (আমার যাইহোক - ওয়াইএমএমভি :-)। আমি কিছুটা সামর্থ্য বা অন্য কোনও মেইনের সাথে 'খেলতে' প্রায় ৫০ - ৫৫ বছর বেঁচে গিয়েছি তাই ডান :-) সম্পর্কে ব্যালেন্স থাকতে পারে। [একটি মিটার এটি :-) এড়াতে সহায়তা করে]। এই ক্ষেত্রে, যদি মোটর সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় তখন ভোল্টেজের বৃদ্ধি রোধ করতে সুইচ অফ টাই শর্টিং স্ট্র্যাপের সাথে "লাইভ" বামে রেখে বাঁধা থাকা দরকার।

— রাসেল ম্যাকমাহন

স্যুইচটি জুড়ে আরএস স্থাপনের একটি সমস্যা হ'ল এখন আপনার সুইচড মোডে সার্কিটের কিছুটা বর্তমান আছে। আপনার মোটরটি প্রাক-উত্তাপের প্রয়োজন হলে এটি আসলে ভাল হতে পারে তবে এটি শক্তির সাথে কিছুটা অপ্রয়োজনীয়।

— দারিও
সূত্র

আমি একেবারে নিশ্চিত যে H০ হার্জে ০.০ মাইক্রোফারাড ক্যাপাসিটরের মাধ্যমে প্রবাহিত 4-5 মিলিলিয়াম্পস মোটর সার্কিটে কোনও সমস্যা উপস্থাপন করবে না। শক্তি অপচয়? এটি 1/2 ওয়াটের কম।

@ ব্যবহারকারী59273 মনে হচ্ছে নিখোঁজ হয়ে গেছে এবং ডাইও ফিরে আসেনি - তবে এটি লক্ষ্য করার মতো বিষয় যে মোটর জুড়ে স্নুবার মোটরটিকে নিজেই বিরক্ত করতে পারে না তবে ভাবতে পারে যে সুইচটি বন্ধ হওয়ার অর্থ সার্কিটটি " নিরাপদ "বা" মৃত "। যদি স্যুইচটি পর্যায়ে / লাইভ লিডে থাকে তবে আপেক্ষিক প্রতিবন্ধকতার কারণে স্যুইচটির মোটর সাইডটি মাটির নিকটে থাকতে পারে। তবে কোনও নিশ্চিততা নেই যে এই সংযোগটি সর্বদা এমডে থাকবে - এমনকি বিধিবিধি বললে এটি হওয়া উচিত।

— রাসেল ম্যাকমাহন

আরসি স্নুবার কোথায় রাখবেন তা বেছে নেওয়ার সময় প্ররোচিত লোডের ওপরে স্যুইচ পরিচিতিগুলি বিবেচনা করার সময় দূরত্ব এবং শারীরিক তারের গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা নিতে পারে। যদি আরসি স্নুবারকে ইনডাকটিভ লোডের উপরে স্থাপন করা হয়, স্যুইচ পরিচিতি এবং লোডের মধ্যে দূরত্ব বাড়ার সাথে সাথে আরসি স্নুবারের চাপ দমন সুবিধাগুলি হ্রাস পেতে পারে, কারণ তারের মাধ্যমে পরিচিতিগুলি ইন্ডাক্ট্যান্স হিসাবে দেখা যেতে পারে এবং তবুও তাকে আর্সিংয়ের অভিজ্ঞতা থাকতে পারে। এটি আপনার অ্যাপ্লিকেশনটিতে প্রযোজ্য কিনা তা মূল্যায়ন করুন।

হার্ডওয়্যারড রিমোট কন্ট্রোল একটি উদাহরণ যেখানে বলা দূরত্ব একটি ভূমিকা পালন করে।

— কার্লোস প্যাটারসন
সূত্র