সার্কিট সম্পর্কে সমস্ত থেকে :
ব্রাশলেস ডিসি মোটরগুলি এসি সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির মতো। প্রধান পার্থক্য হ'ল সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলি ব্রাশহীন ডিসি মোটরগুলির জন্য একটি আয়তক্ষেত্রাকার বা ট্র্যাপিজয়েডাল, ব্যাক ইএমএফের তুলনায় সাইনোসাইডাল ব্যাক ইএমএফ বিকাশ করে। উভয় স্টেটর চৌম্বকীয় রটারে ঘূর্ণন চৌম্বকীয় ক্ষেত্র তৈরি করে যা টর্ক তৈরি করে।
নির্মাণ ভিত্তিক, মূলত * কোনও পার্থক্য নেই।
উপরের চিত্রের মোটরটিকে "এসি ইন্ডাকশন মোটর" বা "ব্রাশলেস ডিসি মোটর" বলা যেতে পারে এবং এটি একই মোটর হবে।
মূল পার্থক্যটি ড্রাইভের মধ্যে। একটি এসি মোটর একটি সাইনোসয়েডাল বিকল্পের বর্তমান তরঙ্গরূপ সমন্বিত একটি ড্রাইভ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এটির গতিটি সেই তরঙ্গরূপের ফ্রিকোয়েন্সিটির সাথে সুসংগত। এবং যেহেতু এটি একটি সাইন ওয়েভ দ্বারা চালিত, এটি ব্যাক-ইএমএফ একটি সাইন ওয়েভ। একটি একক ফিজির এসি মোটর প্রাচীরের সকেট থেকে চালিত হতে পারে এবং এটি 3000 আরপিএম বা 3600 আরপিএম (আপনার উত্সের দেশটির উপর নির্ভর করে 50 / 60Hz মেইন রয়েছে) এ পরিণত হবে।
খেয়াল করুন যে আমি বলেছিলাম পারে সেখানে । ডিসি উত্স থেকে মোটর চালানোর জন্য, একটি নিয়ামক, যা মূলত কেবলমাত্র একটি ডিসি থেকে এসি ইনভার্টার হিসাবে আবশ্যক । আপনি উল্লেখ করে ঠিক বলেছেন যে এসি মোটরগুলিও নিয়ামকরা চালিত করতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ একটি ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (ভিএফডি) যা আপনি বলেছিলেন, ডিসি থেকে এসি ইনভার্টারগুলি। যদিও সাধারণত তাদের এসি থেকে ডিসি রেকটিফায়ার সামনে থাকে।
পিডাব্লুএম ভিএফডি http://www.inverter-china.com/forum/newfile/img/PWM-VFD- ডায়াগ্রাম.gif
ভিএফডিগুলি একটি সাইন ওয়েভ আনুমানিকভাবে পিডব্লিউএম ব্যবহার করে এবং নীচে দেখানো হিসাবে ধারাবাহিকভাবে ডাল প্রস্থকে আলাদা করে খুব কাছাকাছি আসতে পারে:
সাইন ওয়েভ আনুমানিকভাবে পিডব্লিউএম ব্যবহার করার সময় প্রায় সাইনোসয়েডাল ব্যাক-ইএমএফ ওয়েভ ফর্ম তৈরি হয় ("ফাজি" এটি আপনি যে শব্দটি ব্যবহার করেছেন) এটি করাও কিছুটা জটিল। একটি সহজ যাত্রাপথ কৌশলকে ছয়-পদক্ষেপের কমিটেশন বলা হয় যেখানে ব্যাক-ইএমএফ তরঙ্গটি সাইনোসয়েডালের চেয়ে বেশি ট্র্যাপিজয়েডাল।
ছয়-পদক্ষেপের ড্রাইভ http://www.controlengeurope.com/global/showimage/ আর্টিকেল/18087/
ছয়-পদক্ষেপ ব্যাক-ইএমএফ http://www.emeraldinsight.com/content_images/fig/1740300310012.png
আপনি যখন বলেছিলেন যে এই "পিডব্লিউএম সত্যিই দুর্বল", এটি প্রয়োগ করাও অনেক সহজ এবং অতএব সস্তা।
ছয়-পদক্ষেপ এবং সাইনোসয়েডাল ছাড়াও ভ্রমণের অন্যান্য পদ্ধতি রয়েছে। সত্যই জনপ্রিয় একমাত্র অন্যটি (আমার মতে) স্পেস ভেক্টর ড্রাইভ। এটি সাইনোসয়েডাল ড্রাইভের মতো একই জটিলতা রয়েছে তবে উপলভ্য ডিসি বাস ভোল্টেজের আরও ভাল ব্যবহার করুন। আমি স্পেস ভেক্টর সম্পর্কে বিশদে যেতে যাচ্ছি না বলে আমি মনে করি এটি কেবল এই আলোচনার জলে কেঁদে ফেলবে।
সুতরাং সেগুলি ড্রাইভ কৌশলগুলির মধ্যে পার্থক্য। এসি মোটর চালানোর জন্য ব্যবহৃত ওয়েভফর্মটি সাধারণত সাইনোসয়েডাল হয় এবং এটি কোনও এসি উত্স থেকে সরাসরি আসতে পারে বা পিডাব্লুএমএম ব্যবহার করে প্রায় অনুমান করা যায়। ডিসি মোটর চালাতে ব্যবহৃত তরঙ্গরূপটি সাধারণত ট্র্যাপিজয়েডাল এবং এটি ডিসি উত্স থেকে আসে। দক্ষতার ক্ষেত্রে সামান্য আঘাত থাকলেও ড্রাইভগুলি অদলবদল করতে পারে না এমন কোনও কারণ নেই।
* esssentially
উপরে আমি বলেছি যে দুটি ধরণের মোটর নির্মাণ মূলত একই রকম। উভয় ক্ষেত্রেই, এসি ইন্ডাকশন মোটর এবং ব্রাশলেস ডিসি মোটর, আমরা মোটরগুলির বিষয়ে কথা বলছি যা স্থায়ী চৌম্বকগুলির পরিবর্তে ক্ষতিকারক স্ট্যাটার রয়েছে। এটি তাদের "ইউনিভার্সাল মোটর" করে তোলে :
মোটরটিতে ক্ষতের স্ট্যাটর থাকার একটি সুবিধা হ'ল যে কেউ মোটর তৈরি করতে পারে যা এসি বা ডিসি, একটি তথাকথিত সার্বজনীন মোটর দিয়ে চলে।
তবে, বাতাসে সামান্য পার্থক্য রয়েছে। এসি ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা মোটরগুলি সাইনোসয়েডালি ক্ষত হয় এবং ডিসি ব্যবহারের জন্য নির্ধারিত মোটরগুলি ট্র্যাপাজয়েডালি আহত হয় । বছরের পর বছর ধরে এমন কিছু যা আমাকে তীব্র করে তুলেছে তা হ'ল আমি কোনও সরলিকৃত চিত্রটি খুঁজে পাচ্ছি না যা পার্থক্য দেখায়। যদি আমাকে মোটরের স্টেটর দেওয়া হয় তবে এটি সাইনোসয়েডলি বা ট্র্যাপাজয়েডলি আঘাতের কারণে আমার কোনও ধারণা নেই। পার্থক্যটি জানার একমাত্র উপায়টি হ'ল শ্যাফ্টের সাথে একটি ড্রিল সংযোগ করে ব্যাক-ইএমএফ দেখে মোটর চালানো drive উপরের ছবিতে দেখানো হয়েছে আপনি একটি সুন্দর সাইন ওয়েভ বা ট্র্যাপিজয়েডের আরও কিছু দেখতে পাবেন। আমি উপরে যেমন বলেছি, ভুল ধরণের ড্রাইভ ব্যবহার করলে সামান্য পারফরম্যান্স হিট হয় তবে এটি অন্যান্য বুদ্ধিমান কাজও করে।
আরও প্রায়শই না, ব্রাশলেস ডিসি মোটরগুলি রোটারে স্থায়ী চৌম্বকগুলি দিয়ে নির্মিত হয়। যদিও এটি একটি কাঠবিড়ালি-খাঁচা মোটর থেকে পৃথক হবে, যতক্ষণ না স্ট্যাটারটি ক্ষতিকারক স্টেটর এবং স্থায়ী চৌম্বক স্টেটর না (যেমন ব্রাশড ডিসি মোটরগুলিতে দেখা যায়), উভয় নকশা মূলত "সর্বজনীন মোটর":
উপরের চিত্রের স্থায়ী চৌম্বক পক্ষটি একটি দুটি মেরু মোটর দেখায়। খুঁটির সংখ্যাটি টর্ক রিপলকে নিয়ন্ত্রণ করে। আরও খুঁটিগুলি টর্ক বক্রের মসৃণ করে। কিন্তু এসি বনাম ডিসি দৃষ্টিকোণ থেকে খুঁটির সংখ্যা কোনও পার্থক্য করে না।
স্টেটর উইন্ডিংয়ের সংযোগ, ডেল্টা বনাম তারকা, ড্রাইভ পদ্ধতিতেও প্রভাব ফেলে না। এবং প্রকৃতপক্ষে, চলার সময় আপনি দুজনের মধ্যে স্যুইচ করতে পারেন :
পার্থক্যটি হ'ল ডেল্টা আরও বেশি বর্তমান বর্ষণ করবে এবং এর ফলে আরও বেশি ঘূর্ণন সঁচারক বল তৈরি করবে। সম্পর্কের বিষয়ে আরও তথ্য বা গতিতে টর্ক বা ভোল্টেজের বর্তমান সম্পর্কে, এই EE.SE প্রশ্নের আমার উত্তরটি দেখুন ।