ক্যাপাসিটার এবং মোটর


12

প্রত্যেকটি আরসি গাড়িতে আমি ক্যানিবালাইজ করেছি মোটরগুলির পরিচিতিগুলিতে একটি ছোট সিরামিক ক্যাপাসিটার সোনার্ড করেছে। এটি থাকার উদ্দেশ্য কী? এটির সাথে মোটরের পারফরম্যান্সের কী হবে?


উত্তর:


23

অন্য দুটি জবাব যারা উত্তর দিয়েছেন তাদের প্রথম অংশটি সঠিক: স্বল্প-মূল্য সিরামিক ক্যাপাসিটার উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি ফিল্টার হিসাবে কাজ করে। ব্রাশগুলি ব্রড-স্পেকট্রাম উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি শব্দগুলির উন্মাদ পরিমাণ তৈরি করে এবং এটি ইলেক্ট্রনিক্স (বিশেষত রেডিও রিসিভার) এর সাথে হস্তক্ষেপ করতে পারে। ক্যাপাসিটার উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে শর্ট সার্কিট হিসাবে কাজ করে (এক্সসি = 1 / (2 * পাই * এফসি)) এবং এটিকে "অ্যান্টেনা" হ্রাস করতে কমিটেটরের কাছে (যেমন মোটর ডানদিকে ডানদিকে) যতটা সম্ভব সোল্ডার করা হয় ফ্রিকোয়েন্সি দেখুন। ক্যাপাসিটারটি না থাকলে শব্দের বেশ কয়েক ইঞ্চি মোটর সিসা "দেখবে" যা এই শব্দটি কাছাকাছি কিছুতে সম্প্রচারের জন্য দুর্দান্ত ছোট অ্যান্টেনার কাজ করবে, বিশেষত সংবেদনশীল রেডিও রিসিভার।

এটি কোনও কিছুর উপরে স্মুথিংয়ের সাথে কোনও সম্পর্ক রাখে না - অস্থায়ী স্টোরেজ ডিভাইস হিসাবে কার্যকর হওয়ার জন্য ক্যাপাসিটারটি খুব ছোট। আপনি যদি চান তবে এটি ফ্রিকোয়েন্সি-সিলেকটিভ লো-ইমপিডেন্স শান্ট, একটি লো-পাস ফিল্টার হিসাবে ব্যবহৃত হচ্ছে।


আমিও একমত. আমি আরও দেখেছি যে এ জাতীয় বিন্যাসের সাথে মোটরটির জীবন নিজেই প্রসারিত হয়। কোন ধারণা কেন?
সুশ্রুত জে মাইর

1
তারের দৈর্ঘ্য হ্রাস করা যতটা সম্ভব তার কাছাকাছি যা বিকিরণ করতে পারে। ইন্ডাক্ট্যান্স হ্রাস করতে যতটা সম্ভব সম্ভব is ইন্ডাক্ট্যান্স কোনও ক্যাপাসিটারকে তার কাজ করা থেকে বিরত রাখবে।
কর্টুক

মোটর উইন্ডিংগুলি ইন্ডাক্টর এবং যদি আপনি গতি নিয়ন্ত্রণ করতে পিডাব্লুএমএম ব্যবহার করে থাকেন তবে আপনার একটি উচ্চ-বর্তমান, দ্রুত বর্ধমান পুনরাবৃত্তিশীল ডাল তরঙ্গরূপ রয়েছে। "ডান" সীসার দৈর্ঘ্যের সাথে আপনি ওয়েভের প্রান্তের প্রতিচ্ছবিগুলি গঠনমূলকভাবে হস্তক্ষেপ করতে পারেন এবং ভোল্টিংয়ের প্রথম কয়েকটি বাঁকগুলিতে (খুব পাতলা) নিরোধকটি ব্যর্থ হওয়ার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে ভোল্টেজ বাজতে পারেন। সীসা জুড়ে একটি ছোট টুপি এছাড়াও যে ব্লক হবে। আমি মনে করি না যে আমি এটি ছোট ডিসি মোটরগুলিতে দেখেছি, তবে বড় এসি মোটরগুলি ভেরিয়েবল-ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভগুলি (ভিএফডি বা ইনভার্টারগুলি সাধারণত বলা হয় বলে চালিত হয়) নিয়ে এটি সমস্যা
অ্যাকোহলস্মিথ

3

ব্রাশ মোটরগুলির কারণে আরএফ শব্দ কমিয়ে আনতে কম মান ক্যাপাসিটার ব্যবহার করা হয়। আরএফ শব্দটি আপনার নিয়ন্ত্রণ সংকেতটিতে হস্তক্ষেপ করতে পারে যা অবশ্যই প্রাপকের নিকটবর্তী হওয়ার কারণে আরসি যানবাহনে বিশেষ সমস্যা।

ব্রাশযুক্ত মোটরে ব্রাশের যোগাযোগগুলি ক্রমাগত পাওয়ারের সাথে যোগাযোগ তৈরি করে এবং বিরতি দিচ্ছে, যা উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি বৈদ্যুতিক শব্দ করে। ক্যাপাসিটার বিদ্যুৎ সরবরাহে দ্রুত স্পাইক এবং ডাইপসের পরিবর্তে চার্জ ধরে রাখা এবং কোনও পরিবর্তন ঘটাতে মসৃণ করে এই উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি সিগন্যালকে হ্রাস করতে কাজ করে আপনি কেবল স্নিগ্ধ তরঙ্গ পান। [ এটি কীভাবে কাজ করে তার বিশদগুলির জন্য অ্যান্ড্রুয়ের উত্তর দেখুন ]]


1
এটি কি বোঝায় যে ব্রাশহীন মোটরের কোনও ক্যাপের প্রয়োজন নেই?
অলিথ্রো

3
ব্রাশহীন মোটরগুলি আসলে জটিল নিয়ন্ত্রণ সার্কিটরি সহ থ্রি-ফেজ এসি মোটর। মোটরগুলি নিজেরাই খুব বেশি ইএমআই / আরএফআই তৈরি করে না, তবে কন্ট্রোল সার্কিটের ড্রাইভ বিভাগের চপ্টারগুলি গান করতে পারে, এজন্য আপনি প্রায়শই তাদের চারপাশে ফিল্টার সার্কিটারি দেখতে পাবেন।
akohlsmith

2

সীসা জুড়ে একটি ক্যাপাসিটার সর্বদা একটি ফিল্টার, উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি (শব্দ) সংকেতগুলি ফিল্টার করে। এটিও চার্জ করা যায়, এবং ডিসচার্জও করা যায়, সুতরাং এটি খুব ছোট এবং স্বল্প সময়ের ব্যাটারির মতো কাজ করে, ফিল্টারটি বের না হওয়ার সংকেতটি মসৃণ করে।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.