থাম্বের নিয়ম "প্রান্তের নিকটতম নিরপেক্ষ পিন" এর পিছনে যুক্তি?


9

আমাকে বলা হয়েছে যে থাম্বের একটি নকশার নিয়ম রয়েছে যে যখনই আপনার কাছে বিদ্যুৎ এবং জমি সরবরাহকারী "বাস" থাকে (উদাহরণস্বরূপ, পিডাব্লুএমএম আউটপুটগুলির একটি অ্যারেতে) যে স্থল সংযোগটি প্রান্তের নিকটে স্থাপন করা হয়েছে।

এর পিছনে যুক্তি কী?

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন


1
হেরসেই ডিজাইন করবেন না। মাটির খুব ধারে না নেওয়ার কিছু কারণ রয়েছে। "আমি শুনেছি করেছি" বা "সবাই জানে" নিয়ম সেখানে আউট খারাপ হয়, এবং প্রয়োজন তাদের উপর কোন নকশা ভিত্তিবিন্দু সামনে খুব খুব সাবধানে পরীক্ষা করা হবে।
অলিন ল্যাথ্রপ

4
হ্যাঁ ... এ কারণেই আমি এখানে জিজ্ঞাসা করছি!
মার্ক হ্যারিসন

উত্তর:


5

এক প্রকার ইএমআই শিল্ড হিসাবে পেরিফেরির চারপাশের গ্রাউন্ড রিংটি যা আমাকে শিখানো হয়েছিল, তবে আমি বুঝতে পারি যে চতুর্থাংশ শতাব্দীতে, সেই উদ্দেশ্যটির বৈধতা নষ্ট হয়ে গেছে।

বিশুদ্ধ অনুমানের সতর্কতা: একটি বোর্ডের বাইরের পরিধিতে নিরপেক্ষ রেলকে ধারাবাহিকভাবে রাখার একটি সম্ভাব্য সুবিধা হ'ল প্রান্তগুলির কাছাকাছি দুটি বোর্ডের মধ্যে দুর্ঘটনাজনিত যোগাযোগ বিপর্যয়কর শর্ট সার্কিটের কারণ হতে পারে না।

যদিও এই অনুমানটি বৈধ করার জন্য আমি কোন রেফারেন্স দিতে পারি না।


6

একটি বাস্তব কারণ: আপনার যদি বাইরের প্রান্তে সিগন্যাল বাস থাকে তবে এগুলি চলাচল করা আরও কঠিন হতে পারে।

তদতিরিক্ত, এটি বাইরের প্রান্তে কিছুটা স্থল প্রাচীর হয়ে ওঠে, যা সাধারণত ভাল জিনিস।


5

আমাকে সর্বদা শেখানো হয়েছিল যে এটি কোনও কারণ হিসাবে কোনও সার্কিটের গ্রাউন্ড রেল কোনও বাহ্যিক গোলমাল রোধে সহায়তা করার জন্য একটি বোর্ডের উপকণ্ঠে প্রায় চালিত হয়। এটি স্পষ্টত কারণে প্রশস্তকরণ সার্কিটগুলিতে বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ তবে আমি সন্দেহ করি আজকাল পৃষ্ঠতল মাউন্ট এবং মাল্টি লেয়ার বোর্ডগুলি সম্ভবত এটির কোনও পুরানো অভ্যাস / থাম্বের নিয়ম যার সত্যিকারের কোনও সুবিধা নেই।


এটি প্রশ্নের উত্তর দেয় না, তবে এটি একটি ভাল মন্তব্য হবে।
ট্রাইগভে লগস্টেল

5

সবার থেকে প্রচুর আকর্ষণীয় কারণ! আমি বেশ কয়েক বছর ধরে একটি রোবোটিক্স দলে কাজ করেছি এবং আমরা সর্বদা এই নিয়মটি বেশিরভাগ সময় অনুসরণ করেছিলাম যাতে গ্রাউন্ডেড ফ্রেমের ছোঁয়ানো একটি বিপথগামী তারের ইতিবাচক শীর্ষে যাওয়ার সম্ভাবনা কিছুটা কম থাকে। মূলত এটি স্থল জিনিসগুলির সংক্ষিপ্তকরণের বিরুদ্ধে একটি ছোট সুরক্ষা ছিল কারণ উচ্চ-বর্তমানের ইতিবাচক রেলগুলি গ্রাউন্ড পিনগুলি দ্বারা রক্ষা করা হয়েছিল। আমাদের দলের সাথে যদিও এটি কখনও কঠোর এবং দ্রুত নিয়ম ছিল না। সম্ভব এবং সুবিধাজনক হলে আমরা এটি করেছি।

এই "নিয়ম" এর অতিরিক্ত সুবিধা হ'ল একটি তিন-পিন পদ্ধতিতে, ইতিবাচক রেলটিকে মাঝখানে স্থাপন করা এবং একটি সীমাবদ্ধ রেজিস্টারকে সিগন্যাল লাইনে রাখার ফলে সিস্টেমটিকে পিছনের দিকে প্লাগ করে এটি ক্ষতিগ্রস্ত করা আরও কঠিন করে তোলে। আমরা আসলে একটি সিস্টেম সেট আপ করেছি যাতে এটি "পিছনে পিছনে প্লাগ করতে পারে না" সম্পত্তিটি পরিচয় করানোর জন্য এটি গ্রাউন্ড-পজিটিভ-গ্রাউন্ড ছিল কারণ এটি ছিল $ 400 অংশ যা আমরা প্লাগ ইন করছিলাম!

পিডাব্লুএম লাইনের সাথে এটি কেবল ব্যবহারিকতার বিষয়। এটি কীভাবে বাণিজ্যিক সার্ভোগুলি তারযুক্ত তা মেলে তাই সাধারণভাবে আপনি কেবল এটির সাথে মিল রাখেন যাতে আপনি সমস্ত সার্ভো নিজেই পুনর্বিবেচনা না করে।

যাইহোক, ইএমআই কারণে এটিও পাস হয়ে যায় কিনা ধারণা নেই, তবে আমরা এটি করেছিলাম।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.