ডিসি অস্থায়ী সুরক্ষার জন্য দ্বি-নির্দেশমূলক জেনার ডায়োডগুলি কী কী ব্যবহার করা হয়?

Question

আমি প্রায়শই দেখতে পাই যে দুটি জেনার (একে অপরের বিরোধিতায়) বিদ্যুৎ সরবরাহের রেল জুড়ে রাখা হয়েছে। কেন এটি প্রয়োজনীয় তা আমি বুঝতে পারি না।

উদাহরণস্বরূপ, যদি আমার কাছে 16 ভি জেনার ডায়োড এবং 12 ভি পাওয়ার রেল থাকে তবে 16 ভি জেনার 16V এর উপরে স্থানান্তরগুলি থেকে সরবরাহ রক্ষা করবে। এটি -0.7V এর নীচে নেতিবাচক স্থানান্তরগুলিও প্রতিরোধ করবে - বলুন, আমি যদি ব্যাটারিটি উল্টে করি তবে।

কেন বিরোধীদের মধ্যে দুটি জেনার স্থাপন করা এটির উন্নতি করবে। যদি আমি একই সেটআপে দুটি 15 ভি জেনার স্থাপন করি তবে বলুন। এটি এখন V 16V এর উপরে স্থানান্তরকারীদের থেকে সরবরাহকে রক্ষা করবে (যা ভাল)। তবে এটি এখন সরবরাহকে -0.7V এর পরিবর্তে -16V এর নীচে নেতিবাচক স্থানান্তরগুলি থেকে রক্ষা করবে। কেউ কেন এটি চাইবে? আমি চাই না যে সরবরাহের রেল কোনও পর্যায়ে নেতিবাচক দিকে যায়!

উদাহরণস্বরূপ: http://cds.linear.com/docs/Datasheet/4359f.pdf এ উদাহরণস্বরূপ সার্কিট দেখুন

Answer 1

মোটরগাড়ি ডিজাইনের মানগুলি অত্যন্ত কঠোর।

বিপরীতে শুরু হওয়া গাড়িটি 24V-এর সাথে উন্নত করতে ইলেকট্রনিক্সকে অবশ্যই বেঁচে থাকতে হবে। (হ্যাঁ লোকেরা শীতের শেষের দিকে এটি এখনও করে থাকে) এটির সাথে লোড ডাম্পের সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার সাথে লোডের নীচে থাকা একটি ব্যাটারিও হ্যান্ডেল করতে হবে।

যদি আপনার ডিজাইনটি ব্যাটারি -0.7V এ সরিয়ে দেয় তবে এটি ফিউজের মতো ফুঁকতে হবে তবে আপনার কোনও সুরক্ষা নেই।

সুতরাং সতর্কতা অবলম্বন করুন মোটরগাড়ি পরীক্ষা অনেক কঠোর। জেনারের এই বিশেষ নকশাটি হ'ল নিয়ন্ত্রককে তার অ্যাবস-এর মধ্যে ব্যর্থতা থেকে রক্ষা করা। সর্বাধিক ইনপুট। -40 ভি 80 + 80 ভি এর, যা যথেষ্ট মনে হতে পারে তবে এই জেনারগুলি স্বয়ংচালিত + 24/12 ভি পরীক্ষায় উজ্জীবিত হবে না তবুও ডিভাইসটিকে তার উপরে অতিরিক্ত স্পাইক থেকে রক্ষা করতে পারে।

Answer 2

দ্বি নির্দেশমূলক টিভিএস ডিভাইসগুলির যেমন আপনার উল্লেখ করা হয়েছে, তেমন কোনও মেরুকরতা নেই। এগুলি একটি এসি অ্যাপ্লিকেশনটিতে ইতিবাচক এবং নেতিবাচক দুলগুলিকে সীমাবদ্ধ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। সিরিজের দুটি দ্বি-নির্দেশমূলক ডিভাইস এটিও করতে পারে তবে আপনি টিভিএস পরিবর্তন করে ক্ল্যাম্পিংয়ের দ্বারটি তৈরি করতে পারেন - আপনার 24V বিপরীতে মেরুতে সিরিজটিতে 12V থাকতে পারে এবং বাতাটি 12V + 0.6V তে এক পথে কাজ করতে পারে, অথবা 24V + 0.6V অন্যভাবে।

ডিসি সার্কিটে এগুলি যে কোনও উপায়ে beোকানো যেতে পারে এবং আপনি যেমন বর্ণনা করেছেন তেমনই 'কাজ' করবে - একটি দরকারী ধনাত্মক বাতা, এবং কম-উপকারী (অনেক ক্ষেত্রে) নেতিবাচক বাতা। আপনি যদি একক দিকনির্দেশক টিভিএস পিছনের দিকে ইনস্টল করেন তবে, আপনি যা রক্ষা করার চেষ্টা করছেন তার ওপরে আপনি একটি সত্যই শক্ত ইতিবাচক বাতা পেয়েছেন - উদাহরণস্বরূপ, 16 ভি এর পরিবর্তে, এটি 0.6 - 0.7V এ আটকে থাকবে।

লো-ভোল্টেজ ক্ল্যাম্পিংয়ের জন্য (আই 2 সি লাইনগুলিতে ইএসডি ক্ল্যাম্পগুলির মতো), নেতিবাচক স্পাইকগুলি পরীক্ষা করে রাখার জন্য দিশানির্দেশীয় ডিভাইসগুলির সাথে যাওয়া স্বাভাবিক।

আপনার উদ্ধৃত ডেটাশিটটি একটি মোটরগাড়ি অ্যাপ্লিকেশন দেখায়, যেখানে ব্যাটারি / অল্টারনেটর থেকে আসা ডিসি আপনার কল্পনা করতে পারে এমন নাস্টিস্ট ডিসি উত্স সম্পর্কে (অবিশ্বাস্যভাবে কঠোর এবং প্রচুর, ভীতিজনক স্থানান্তর / surges ইত্যাদির অধীন) - একটি 70 ভি টিভিএসের পছন্দ 24V এর সাথে সিরিজটি ইচ্ছাকৃত:

The LTC4359 operates from 4V to 80V and withstands
an absolute maximum range of –40V to 100V without
damage. In automotive applications the LTC4359 operates
through load dump, cold crank and two-battery jumps,
and it survives reverse battery connections while also
protecting the load.