এইচএফ পিসিবি ডিজাইন করার সময় কী ভাবেন?


11

আমি বর্তমানে agগল ক্যাডে একটি ছোট পিসিবি ডিজাইন করছি যা ইনপুট হিসাবে একটি জিপিএস 1PPS সিগন্যাল (প্রতি সেকেন্ডে একটি সংক্ষিপ্ত নাড়ি) রয়েছে। 1pss এর পালসটাইম 1us এর মতো কিছু।

ঠিক আছে, আমি জানি যে সুপার এইচএফ নয় তবে এখনও।

এইচএফের জন্য পিসিবি ডিজাইন করার সময় ভাল ডিজাইনের অনুশীলনগুলি কী কী?

  • রুটের বাঁকানো কোণগুলি কি তাহলে লম্ব লম্বা হয়?
  • ঘন রুটগুলি কি পাতলা বা বিপরীত থেকে ভাল?
  • গ্রাউন্ডপ্লেন = ভাল?
  • ইত্যাদি ..


1
@ থিওডোর, সিগন্যালের উত্থানের সময় কী? এটি বর্ণনামূলক সামগ্রী নির্ধারণ করে তারপরে সংকেতের দৈর্ঘ্য then
কর্টুক

উত্তর:


5

হাওয়ার্ড জনসনের কাছে হাই-স্পিড ডিজিটাল ডিজাইনের নিউজলেটারগুলির বিশাল সংগ্রহ রয়েছে।

http://www.sigcon.com/pubsAlpha.htm

আমার পছন্দের একটি দারোনের উল্লিখিত রিটার্ন স্রোত দৃশ্যমানভাবে প্রদর্শন করে। ডিসি একটি সরলরেখায় প্রবাহিত হবে (ন্যূনতম প্রতিরোধের পথ ; স্থল বিমানের উপর একটি সরল রেখা), এসি সিগন্যাল কন্ডাক্টরের নীচে প্রবাহিত হবে (কমপক্ষে আনুমানিকতার পথ ; গ্রাউন্ড প্লেনে সিগন্যাল পথের একটি আয়না চিত্র) সুতরাং সেই রিটার্ন পাথটি একটি বিভক্ত বিমানকে অতিক্রম করা এড়িয়ে চলুন, এটিকে আরও অনেক উচ্চ-গতির রিটার্ন পাথগুলি অতিক্রম করা এড়াতে হবে Also এছাড়াও, পাওয়ার প্লেনগুলি একটি ফেরার পথে গ্রাউন্ড প্লেনগুলির মতো কাজ করতে পারে এবং ফেরার পথটি ক্যাপাসিটরের মাধ্যমে প্লেনগুলি ঝাঁপিয়ে দিতে পারে (মনে রাখবেন, ক্যাপটি সংক্ষিপ্ত থেকে উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি); প্রত্যাবর্তনের পথ সর্বদা সিগন্যালের সবচেয়ে কাছের বিমানটিকে বেছে নেয়। http://www.sigcon.com/Pubs/news/8_08.htm

আমি বিশ্বাস করি অন্য নিউজলেটার আছে। উদাহরণস্বরূপ, 90 ডিগ্রি কোণগুলি আসলে খুব খারাপ নয়; তারা কেবল ট্রেসগুলিতে অতিরিক্ত ক্যাপাসিটেন্স যুক্ত করে। "নিয়মিত" উচ্চ গতির ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে, এটি কোনও বড় বিষয় নয়। আপনি যখন মাইক্রোওয়েভকে আঘাত করবেন তখন পরজীবী ক্যাপাসিটেন্স আপনাকে করতে পারে। http:// http://www.sigcon.com/Pubs/edn/bigbadbend.htm

ট্রেস আকার সম্পর্কে, এটি আপনার স্ট্যাকআপের উপর মূলত নির্ভর করে। যদি আপনি একটি শক্ত রেফারেন্স প্লেন (স্থল বা শক্তি!) ব্যবহার করেন তবে আপনার ট্রেস প্রতিবন্ধকতাটি হ'ল বিমানের প্রশস্ততা এবং দূরত্বের ফাংশন। যদি আপনি এই প্রতিবন্ধকতা সম্পর্কে চিন্তা করেন না, তবে আকারটি খুব বেশি গুরুত্বপূর্ণ নয় যতক্ষণ না এটি খুব ছোট নয়। যদি না আপনি অশ্লীল পরিমাণের স্রোত (এমপিএস) বহন করার চেষ্টা না করেন তবে আপনার ক্ষেত্রে যথেষ্ট পরিমাণে ট্রেস প্রয়োজন যেগুলি গলে যাবে না!

রেফারেন্স প্লেন সংলগ্ন সংকেত বিমান রাখার চেষ্টা করুন। উদাহরণস্বরূপ, একটি 6 স্তর বোর্ডের জন্য, সংকেত স্তর 1 এবং 3 রেফারেন্স গ্রাউন্ড প্লেন 2, এবং সিগন্যাল স্তর 4 এবং 6 রেফারেন্স পাওয়ার প্লেন 4 যদি সংকেত বিমানগুলি সংলগ্ন থাকে তবে সাবধান থাকুন যে ক্রস-টককে প্ররোচিত করতে পারে এমন দীর্ঘতর সমান্তরাল রান নেই। যদি কোনও রেফারেন্স প্লেন থাকে তবে এটি উদ্বেগের দিক থেকে কম নয় (যদিও রিটার্ন স্রোতগুলি এখনও ক্রস-টক করতে পারে, এটি ততটা খারাপ নয়)

ঘড়ি ট্রেস এবং আওয়াজের অন্যান্য শক্তিশালী উত্সগুলি যতটা সম্ভব আপনার ট্রেস থেকে দূরে রাখুন (আমি মনে করি যে থাম্বের বিধিটি ঘড়ির জন্য ট্রেস প্রস্থের 5x এবং অন্যান্য স্যুইচিং সংকেতের জন্য 3x এর থেকে দূরে রয়েছে)।


3

হ্যাঁ, এটি আসলে এইচএফ নয়। এখনও ...

স্থল বিমান, অবশ্যই।

আপনি যদি কিছু মনে রাখেন তবে শব্দ সম্পর্কে একটি বড় বিষয় হ'ল বর্তমান লুপগুলির বিবেচনায়। একটি লুপ শেষ করতে সমস্ত সিগন্যালে অবশ্যই রিটার্ন কারেন্ট ফিরে যেতে হবে। সমস্ত কিছু সমান হচ্ছে ... বৃহত্তর অঞ্চলটি সংকেতের পথ দ্বারা গঠিত এবং এটি বর্তমানের প্রত্যাবর্তন, আপনি যত বেশি শব্দ নিঃসৃত করবেন এবং গ্রহণ করবেন। সুতরাং, যদি আপনি আধা ফুট দূরে কোনও স্থল তারের সাথে একটি সংকেত পেয়ে থাকেন তবে আপনি প্রচুর আওয়াজ তুলছেন এবং আপনার সিগন্যালে প্রচুর বাহ্যিক আওয়াজ মিলিয়ে যাবেন।

গ্রাউন্ড প্লেনগুলির একটি বড় কারণ হ'ল তারা সিগন্যালের জন্য খুব কাছাকাছি ফেরতের পথ সরবরাহ করে। আশ্চর্যের বিষয় হল, রিটার্ন কারেন্টের এইচএফ উপাদানগুলি কেবলমাত্র একটি গ্রাউন্ড প্লেন জুড়ে ব্যাটারি / ইনপুট ভোল্টেজের সোজা পথ নয়, সিগন্যাল ট্রেসের পথের নীচে অনুসরণ করে।

আপনি যদি রিটার্ন লুপগুলি হ্রাস করার শর্তে শব্দ কমিয়ে আনার কথা ভাবেন ... তবে অন্যান্য বেশিরভাগ শব্দ-হ্রাস পদক্ষেপগুলি স্বতঃস্ফূর্ত না হলে স্ব-ব্যাখ্যাযোগ্য হয়ে ওঠে। পছন্দ করুন, আপনি যদি সহায়তা করতে পারেন তবে স্থল বিমানের একটি বড় স্লট জুড়ে সিগন্যাল ট্রেস রাখতে চান না ... যেহেতু রিটার্ন কারেন্টটি স্লটের চারপাশে ঘুরিয়ে দিতে হবে এবং একটি বৃহত্তর রিটার্ন লুপ এরিয়া তৈরি করতে হবে। আপনার স্থল বিমানটিতে ট্রেস লাগানো একই কারণে সমস্যা তৈরি করতে পারে। আপনি এই জিনিসগুলি করতে পারেন, কেবলমাত্র অন্যান্য সিগন্যালগুলি যেভাবে অতিক্রম না করে সেগুলি রুট করার জন্য আপনার যথাসাধ্য চেষ্টা করা উচিত।

ভায়াস জটিল। যদি আপনার কাছে একটি সাধারণ সিগন্যাল-গ্রাউন্ড-পাওয়ার-সিগন্যাল 4 স্তর বোর্ড থাকে, তবে আপনি যখন কোনও মাধ্যমে নীচের স্তরে স্থানান্তরিত হন, তারপরে রিটার্ন স্রোতের এইচএফ উপাদানগুলি নীচে অনুসরণ করার জন্য নিকটতম ডিকোপলিং ক্যাপাসিটরের কাছে ঘুরতে হবে may পাওয়ার প্লেনে নীচের স্তরের সিগন্যাল ট্রেস। সুতরাং, কোনও বায়াসের তুলনায় তুলনামূলকভাবে ডিকোপলিং ক্যাপগুলি রাখুন।

ক্যাবলিংয়ে, স্থল তারের সাথে সংকেত তারগুলি এক সাথে মোচড় করুন। আপনি যদি পটি তারের, বিকল্প স্থল এবং সংকেত পেয়ে থাকেন। (বা গ্রাউন্ড-সিগন্যাল-সিগন্যাল-স্থল-সংকেত-সংকেত-গ্রাউন্ড -... যাতে একটি সংকেত সর্বদা মাটির পাশে থাকে)


2

উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি সংকেত যতটা সম্ভব সরাসরি রাখা সম্ভবত সেরা Pro আপনি যে আইসি / উপাদানগুলিতে সিগন্যালটি ফিড করতে চলেছেন ঠিক সেখানেই সম্ভব হবে ইনপুটটির ঠিক পাশেই।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.