লিফট চালানোর জন্য ডিসি মোটর কেন ব্যবহার করবেন?


9

নিউইয়র্ক টাইমসের এই নিবন্ধটিতে বলা হয়েছে যে ১৪ ই নভেম্বর, ২০০ 2007 এ কনসোলিডেটেড এডিসন সংস্থা বাকী বেশ কয়েকটি বিল্ডিংয়ের সরাসরি কারেন্ট সরবরাহ বন্ধ করতে যাচ্ছিল যা লিফট চালাতে ব্যবহার করেছিল।

ডিসি চালিত লিফট কেন থাকবে তা আমি পাই না।

হ্যাঁ, 19 তম শেষে বা 20 শতকের শুরুতে ডিসি সরঞ্জামগুলি জনপ্রিয় ছিল, তবে এটি সম্ভবত সম্ভাব্য নয় যে একটি লিফট একটি শতাব্দী স্থায়ী হয় এবং সমস্ত লিফট আমি এসি চালানোর জন্য তথ্য খুঁজে পেতে পারি।

এছাড়াও ডিসি সাধারণত সহজ আরপিএম নিয়ন্ত্রণের জন্য পছন্দ করা হয় (যেমন ট্রেন, ট্রামকার ইত্যাদিতে) তবে লিফটগুলির ক্ষেত্রে এটি কোনও সমস্যা নয় - তারা সাধারণত দ্বি-গতির তিন-পর্বের এসি মোটর ব্যবহার করে এবং গতিতে খুঁটির সংখ্যা পরিবর্তন করে পরিবর্তন করা হয়।

কেন এখনও ডিসি চালানো লিফট থাকবে?


4
অনেকগুলি সংস্থার মুখোমুখি হওয়া একটি সাধারণ সমস্যার মতো শব্দ ... এটি হ'ল কোনও কিছু বজায় রাখার জন্য বাজেট পাওয়া সহজ তবে কিছু আপগ্রেড করা।
কেলেনজব

5
আজ নির্মিত একটি লিফট এক শতাব্দী অবধি চলে না এমন সম্ভাবনা কম ।
কাজ

1
@ কেলঞ্জব: সম্ভবত, তবে এক শতাব্দীর পুরানো ডিসি মোটর বজায় রাখা এত সহজ শোনায় না।
ধারালো টুথ

4
আজ ডিসি-চালিত লিফটগুলির কয়েকটি ইনস্টল করার সময় অনেক ধরণের এসি মোটর সম্ভবত উপস্থিত ছিল না। যেভাবে অনেক বিল্ডিং কোড লিখিত রয়েছে, কোনও বিল্ডিং মালিক প্রায়শই এমন একটি সিস্টেম ব্যবহার করা চালিয়ে যেতে পারে যা আধুনিক রীতিগুলির বিপরীতে নির্মিত হয়েছিল তবে এতে কোনও বড় পরিবর্তন না করা থাকলেও আধুনিক মানগুলিতে না এলে এটি কোনও বড় পরিবর্তন করতে পারে না (যা অনেক ক্ষেত্রে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন)। এসি থেকে ডিসিতে স্যুইচ করা সম্ভবত এই জাতীয় প্রয়োজনটিকে ট্রিগার করার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে বড় পরিবর্তন হিসাবে বিবেচিত হবে।
সুপারক্যাট

আমি 1839 সালে প্রতিষ্ঠিত একটি প্রতিষ্ঠানের সাথে এবং সম্ভবত 1927 সাল থেকে একটি লিফটের সাথে যুক্ত ছিলাম। আমরা শহরের সর্বশেষ ডিসি গ্রাহক ছিলাম। আমি বিশ্বাস করি যে ইউটিলিটি সংস্থা যখন ডিসি সরবরাহ শেষ করে তখন রূপান্তর ব্যয় করতে সহায়তা করেছিল।
ব্যবহারকারী 207421

উত্তর:


35

শতাব্দী পুরানো মোটর ভাল নির্মিত হয়েছিল! এবং সম্ভবত রক্ষণশীলভাবে ডিজাইন করা হয়েছে কারণ বিদ্যুৎ ছিল নতুন; আপনি কোন কোণে নিরাপদে কাটতে পারবেন তা তারা জানত না।

সেই দিনগুলিতে, যান্ত্রিক সবকিছুই সহজ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল; বাদাম, বল্ট, টেপার পিন; সম্পূর্ণ লটকে আলাদা করে নেওয়ার সহজ সরঞ্জাম, পরিধান গ্রহণের জন্য সামঞ্জস্য করুন, পুনরায় সংশ্লেষ করতে এবং আরও 10000 মাইল ব্যবহার করুন। অংশ শেষ হয়ে গেছে? ফিট করার জন্য আরও একটি ঘুরুন!

আমার 1910-যুগের লেদটি এখনও প্রায় 0.002 "র মধ্যে পরিণত করতে সক্ষম ছিল" (এটি 1928 মডেলের জন্য কেনা হয়েছিল!) এবং আমার 1840 এর ঘড়িটি খুব ভাল সময় রাখছে।

তুলনামূলকভাবে সস্তা শ্রম এবং ব্যয়বহুল উপকরণগুলির যুগে, এটি বোধগম্য। কে জানে, আমরা হয়ত আবার কিছুদিন শেষ করে দেব!

অন্য সময়ের মধ্যে কীভাবে অন্য যুগের জিনিসগুলি তৈরি হয় তা অধ্যয়নের জন্য মূল্যবান; আংশিকভাবে দক্ষতা বাঁচিয়ে রাখা এবং আংশিক কারণ ভাল ইঞ্জিনিয়ারিং ভাল প্রকৌশল, কোনও যুগ থেকেই।

কেবল স্পষ্ট করার জন্য কারণ এটি মনে হয় যে এটি একটি নার্ভকে আঘাত করেছে: আমি কেবল দীর্ঘ প্রকৃতির সাথে ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের সাথে তুলনা করছি না। এই মোটরগুলিকে কী কী ভাল ইঞ্জিনিয়ারিং করে তোলে তা হ'ল দক্ষতা যার সাথে তারা সেই সময়ে উপলব্ধ উপকরণ এবং কৌশলগুলি ব্যবহার করে তাদের নকশার লক্ষ্যগুলি পূরণ করেছিল।

এবং দীর্ঘজীবন প্রায় অবশ্যই তাদের মধ্যে একটি ছিল; নির্ভরযোগ্যতা (এমটিটিএফ হিসাবে পরিমাপ করা হয়নি তবে এমটিটিএফ এবং এমটিটিআর এর মধ্যে অনুপাত) অর্থাত্ সহজ মেরামত, এবং দক্ষতা। স্থির জন্য মোটর অদলবদল করার বিষয়টি নয়; ব্রাশ প্রতিস্থাপন, পুনরায় আস্তরণের বিয়ারিংস বা (বড় কাজ!) মোটরটিকে রিওয়াইন্ড করা যা ঘটেছিল - এবং মোটরগুলি কী জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এখনই আমরা মোটরগুলি প্রতিস্থাপন করে জিনিসগুলিকে ধরণে-বাছাই করব।

আমরা গত একশ বছরে মোটরটিতে 92% দক্ষতার তুলনায় অনেকটা উন্নতি করতে পারি নি, তবে আমরা এটি অনেক কম তামা এবং লোহা দিয়ে করি। সিলড বিয়ারিংস এবং দশ বছরের জন্য কোনও রক্ষণাবেক্ষণ সহ আমরা আধুনিক ব্রাশহীন মোটরের সমানভাবে প্রশংসা করতে পারি; তারা উভয়ই আমাদের কিছু শেখাতে পারেন।


4
"ভাল ইঞ্জিনিয়ারিং যে কোনও যুগ থেকে ভাল ইঞ্জিনিয়ারিং হ'ল +1"।
শমতম

1
আমি মনে করি সবচেয়ে বড় পরিবর্তনটি শ্রম বনাম কাঁচামালের মধ্যে দামের সম্পর্ক নয়, বরং 10,000 স্বতন্ত্র অংশের তুলনায় 10,000 স্বতন্ত্র-নির্দিষ্ট অংশ উত্পাদন করতে শ্রমের মধ্যে পার্থক্য ছিল; সংস্থাগুলি যদি এ জাতীয় বিষয়ে আগ্রহী হন তবে তারা এই দুলটি কিছুটা পিছনে সুইং করার জন্য প্রযুক্তিতে ধারাবাহিক উন্নতি ব্যবহার করতে পারত। যদি কোনও সংস্থার মেশিন-পঠনযোগ্য ফর্ম্যাটে তার অংশগুলির জন্য সুনির্দিষ্ট চশমা থাকে, তবে ক্যাম-মেশিন প্রতিস্থাপনের ব্যয় সিএএম সুবিধাগুলির উন্নতির সাথে সাথে হ্রাস পাবে।
সুপারক্যাট

1
হেই - আমি মানুষের শ্রম নির্দিষ্ট করে নি ! (এটি কীভাবে সংরক্ষণের জন্য?) অবশ্যই ভারসাম্য রদবদলের এক উপায় হল সিএএম।
ব্রায়ান ড্রামমন্ড

2
@ শ্যাথম: আমি মনে করি যে বহু শতাব্দী পুরানো জিনিস এখনও রয়েছে তার কারণ হ'ল 20 বছর ধরে স্থায়ী হওয়া 99% নিশ্চিত হতে পারে এমন কিছু নির্মাণের একমাত্র উপায় এটি এমনভাবে তৈরি করা ছিল যাতে এর যথেষ্ট সম্ভাবনা থাকে would টেকসই ১০০। ট্যাঙ্কের মতো নির্মিত এবং এখনও শক্তিশালী হয়ে যাওয়ার মতো ঝর্ণাগুলি ঝরঝরে থাকা অবস্থায়, অর্থ যা অর্থ ব্যয় করা যায় না এমন অর্থের বাইরে চলে যায় যেখানে অপ্রয়োজনীয় অর্থ অন্য জিনিসগুলিতে ব্যয় করা যায় না is ।
সুপারক্যাট

2
"এদিকে অন্য যুগের জিনিসগুলি কীভাবে তৈরি হয় তা অধ্যয়ন করার জন্য মূল্যবান; আংশিক দক্ষতা বাঁচিয়ে রাখা এবং আংশিকভাবে কারণ ভাল ইঞ্জিনিয়ারিং যে কোনও যুগ থেকেই ভাল প্রকৌশল।" কুদোস যে!
আনশুল

7

আমি মনে করি কারণ ডিসি মোটর যখন সিরিজ সংযুক্ত থাকে (আর্মারচার এবং ফিল্ড কয়েলস) কম গতিতে একটি উচ্চ টর্ক থাকে (0 সহ) যা লিফট, ট্রেন এবং ট্র্যাকশন উদ্দেশ্যে ভাল ফিট করে।


7

সান ফ্রান্সিসকোতে একটি বিদ্যমান ডিসি নেটওয়ার্ক রয়েছে যা পুরানো লিফট সরবরাহ করে।

আমি মনে করি উত্তরটি আরও বেশি জাগতিক ...

বিদ্যুৎ সঞ্চালনের প্রথম দিনগুলিতে এডিসন বনাম ওয়েস্টিংহাউস ডিসি বনাম এসি লড়াইয়ের সাথে এডিসন ডিসির প্রবক্তা ছিলেন (এডিসন কতটা বিপজ্জনক এসি ছিল তা দেখানোর জন্য বৈদ্যুতিক চেয়ারটিকে প্রমোট করেছিলেন)। এটি "স্রোতের যুদ্ধ" নামে পরিচিত ছিল।

সম্ভবত কিছু দিন ডিসি ডিস্ট্রিবিউশন গ্রিড নিয়ে যখন কিছু শহর যাত্রা শুরু করেছিল তখন থেকে এটি কেবল একটি হোল্ড ।

বড় ইঙ্গিতটি হ'ল এটি কন এড যা শক্তি সরবরাহ করে ...

পিইটি ফারলির আইইইই স্পেকট্রাম ম্যাগাজিনের নভেম্বরে 2012 এর একটি নিবন্ধ থেকে

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

লিফটে মোটর ঘোরানোর বিষয়ে সেখানে আরও রয়েছে। ডায়নামোস সরাসরি কারেন্ট উত্পাদন করে।


2

ডিসি মোটর কম স্থানান্তরকারী সহ উচ্চ প্রারম্ভিক টর্ক সরবরাহ করে এটি বিভিন্ন রেঞ্জের গতি এবং আর্মার ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ এবং ফ্লাক্স নিয়ন্ত্রণের সাথে সহজেই নিয়ন্ত্রণের গতি পরিবর্তিত করতে সক্ষম করে। এসি ইনডাকশন মোটরের জন্য, আপনি যদি খুঁটির সংখ্যা পরিবর্তন করেন তবে গতির নিয়ন্ত্রণের জন্য এটি মোটরের সিঙ্ক্রোনাস গতি বৃদ্ধি করে যার জন্য বাহ্যিক অটো ট্রান্সফর্মার প্রয়োজন যা ব্যয় বৃদ্ধি করে।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.