আপনার কাছে মনে হচ্ছে ভোল্টেজ এবং বর্তমান সংঘাত রয়েছে।
ভোল্টেজ আরো সঠিকভাবে বলা হয় তড়িচ্চালক বল । এটি নিজে থেকেই প্রবাহিত হয় না বা শক্তি স্থানান্তর করে না।
কারেন্ট (সাধারণত অ্যাম্পিয়ারে পরিমাপ করা হয়) প্রতি ইউনিট সময়ে বৈদ্যুতিক চার্জটি কতটা চলমান তা পরিমাপ । স্রোত নিজেও শক্তির প্রবাহ নয়।
আমিই
পি= আমিই
এটি আনুষাঙ্গিক যান্ত্রিক ব্যবস্থার ক্ষেত্রে এটি সম্পর্কে ভাবতে সহায়তা করে, যেহেতু আমরা সরাসরি আমাদের ইন্দ্রিয়ের সাথে যান্ত্রিক সিস্টেমগুলি পর্যবেক্ষণ করতে পারি। যান্ত্রিক সিস্টেমে শক্তিও রয়েছে, যেখানে এটি বল এবং বেগের উত্পাদনের সমান:
পি= এফবনাম
আপনার যদি জোর থাকে তবে বেগ নেই, আপনার কোনও শক্তি নেই। একটি উদাহরণ হ'ল দুটি স্থির সমর্থনের মধ্যে প্রসারিত রাবার ব্যান্ড। ব্যান্ড সমর্থনগুলিতে একটি শক্তি প্রয়োগ করছে। এই টান সম্ভাব্য শক্তি। তবে, কিছুই চলছে না এবং প্রসারিত ব্যান্ডে সঞ্চিত সেই শক্তির কোনওটিই অন্য কোনওটিতে স্থানান্তরিত হচ্ছে না।
তবে, ব্যান্ডটি যদি সমর্থনগুলি স্থানান্তর করতে পারে তবে এখন আমাদের বেগ হবে। ব্যান্ড সমর্থনগুলিকে সরানোর সাথে সাথে প্রসারিত ব্যান্ডের সঞ্চিত শক্তি সমর্থনগুলিতে গতিবেগ শক্তিতে রূপান্তরিত হবে। এই শক্তি স্থানান্তরটি যে হারে ঘটে তা হ'ল শক্তি।
ভোল্টেজ এমন একটি শক্তি যা বৈদ্যুতিক চার্জ সরিয়ে দেয়। বৈদ্যুতিক চার্জের বেগ বর্তমান। সমর্থনগুলি সরানো কতটা সহজ প্রতিরোধ।
আপনার সার্কিটের সাথে আরও সাদৃশ্যযুক্ত এমন একটি যান্ত্রিক ব্যবস্থা এখানে রয়েছে:
আমাদের একটি দৃid় রিং রয়েছে, মোটরটির সাথে সংযুক্ত যা এটি ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য কিছু বল প্রয়োগ করে। রিংয়ের সাথেও সংযুক্ত, আমাদের একটি ব্রেক রয়েছে, যা রিংটি ঘুরিয়ে প্রতিরোধ করে। এই উপমাটি যথাযথ হওয়ার জন্য, এটি একটি ব্রেক হতে হবে যা এর মধ্য দিয়ে চলমান রিংটির গতিবেগের সাথে আনুপাতিক একটি শক্তি সরবরাহ করে। কল্পনা করুন এটি একটি ফ্যানের সাথে মিলিত হয়েছে, যাতে রিংটি দ্রুত পরিণত হয়, ফ্যানটি আরও দ্রুত বর্ধিত হয়, আরও বায়ুসংস্থানীয় টানা তৈরি করে ।
1 কে এন
অন্য কোন বাহিনী রিংয়ে অভিনয় করছে? যেহেতু আমরা কোনও আদর্শহীন সিস্টেমটিকে কোনও ঘর্ষণ ছাড়াই বিবেচনা করছি, তাই কিছুই নেই। আপনি যদি A এবং B পয়েন্টগুলিতে স্ট্রেন গেজ সন্নিবেশ করান তবে আপনি তাদের মধ্যে একটি পার্থক্য পরিমাপ করবেন। বিটি সংকুচিত হচ্ছে কারণ মোটর তার প্রতিরোধের বিরুদ্ধে ব্রেকটিতে রিংটি প্রসারিত করে, এবং মোটর ব্রেকটি বের করে আনার সাথে এটিকে প্রসারিত করা হচ্ছে।
তবে বি এবং সি এর মধ্যে পার্থক্য কী? কেউ নেই. যদি এটি স্বজ্ঞাতভাবে সুস্পষ্ট না হয় তবে বিবেচনা করুন যে আপনাকে অবশ্যই রিংয়ের একটি ফাঁক কাটাতে হবে এবং আপনার হাতটি sertোকাতে হবে যাতে এই মেশিনটি এটি ধ্বংস করতে পারে। এমন কোনও বিন্দু আছে যেখানে আপনি এটি করতে পছন্দ করেন? না, রিংয়ের বাম দিকে আপনি যেখানেই করেন না কেন আপনার হাত সমানভাবে ভাঙা হবে।
স্ট্রেন গেজগুলি দ্বারা পরিমাপ করা বাহিনী ভোল্টেজের সাথে সমতুল্য। আমরা কেবল কিছু অন্যান্য ভোল্টেজের তুলনায় ভোল্টেজগুলি পরিমাপ করতে পারি। এজন্য আপনার ভোল্টমিটারের দুটি প্রোব রয়েছে। আপনি যেখানেই কালো সীসা রেখেছেন তা "0 ভি" হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে। সুতরাং, আপনি আপনার প্রশ্নে যে পরিস্থিতি উপস্থাপন করছেন তা বি এবং সি এর মধ্যে পার্থক্য পরিমাপ করার মতো: এটি শূন্য।
এটি কিছুটা অদ্ভুত বলে মনে হচ্ছে, কারণ আমরা জানি যে রিংয়ের পুরো দিকটিতে একটি সংবেদনশীল শক্তি রয়েছে। মনে হচ্ছে এটি কোনও কিছুর জন্য ভাল হওয়া উচিত। তবে এটি বিবেচনা করুন: পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলে সমস্ত গ্যাসের ওজন প্রতি বর্গ ইঞ্চিতে প্রায় 15 পাউন্ড সমুদ্রের স্তরে একটি চাপ তৈরি করে। এর অর্থ কি এই চাপের সংস্পর্শে আসার কারণে আমরা চালিত একটি মেশিন তৈরি করতে পারি? না। এই বায়ুমণ্ডলীয় চাপ দিয়ে কাজ করার জন্য আমাদের চাপের মধ্যে পার্থক্য প্রয়োজন need কোনও পার্থক্য ছাড়াই, আমরা বাতাসকে নড়াচড়া করতে পারি না। উপরের শক্তির সংজ্ঞাগুলি আবার বিবেচনা করুন এবং এটি কীভাবে সত্য তা স্পষ্ট হওয়া উচিত।