মোসফেট গেট ড্রাইভের সামর্থ্য কী এবং আমি কেন এটি যত্ন করি?


13

কেউ আমাকে বলেছিল যে এই সার্কিটটির "দুর্বল গেট ড্রাইভের ক্ষমতা" রয়েছে:

পরিকল্পিত

এই সার্কিটটি অনুকরণ করুন - সার্কিটল্যাব ব্যবহার করে স্কিম্যাটিক তৈরি করা হয়েছে

প্রকৃত পক্ষে এর মানে কি? আমি এটি এম 1 এর লোড হিসাবে একটি এলইডি দিয়ে পরীক্ষা করেছি এবং মাইক্রোকন্ট্রোলার এটি ঠিক চালু এবং বন্ধ করতে সক্ষম। কোন পরিস্থিতিতে দরিদ্র ড্রাইভের ক্ষমতা একটি সমস্যা? আমি কীভাবে এটি উন্নতি করব?


3
আপনি এই প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করে আমি আনন্দিত, কারণ আমি মনে করি আমার শেষ পর্যন্ত হত have
জেলটন

উত্তর:


18

উত্তরটি শেষে, তবে, আপনি যদি এমওএস ক্যাপাসিটরের ধারণার সাথে পরিচিত না হন তবে আমি একটি দ্রুত পর্যালোচনা করব।

এমওএস ক্যাপাসিটার:

এমওএসএফইটি ট্রানজিস্টরের গেটটি মূলত ক্যাপাসিটার। আপনি যখন এই ক্যাপাসিটারটিতে কোনও ভোল্টেজ প্রয়োগ করেন, তখন এটি বৈদ্যুতিক চার্জ জমা করে সাড়া দেয়:

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

গেট ইলেক্ট্রোডে জমা হওয়া চার্জ অকেজো, তবে বৈদ্যুতিনের নীচে চার্জটি একটি পরিবাহী চ্যানেল গঠন করে যা উত্স এবং ড্রেন টার্মিনালের মধ্যে একটি প্রবাহকে প্রবাহিত করার অনুমতি দেয়:

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

এই ক্যাপাসিটারে সঞ্চিত চার্জটি প্রশংসনীয় হয়ে উঠলে ট্রানজিস্টারটি স্যুইচ করে। যে গেট ভোল্টেজটিতে এটি ঘটে তাকে থ্রেশোল্ড ভোল্টেজ বলা হয় (মূলত এটি গেট-টু-বডি ভোল্টেজ যা এখানে প্রাসঙ্গিক, তবে আসুন আমরা ধরে নিই যে দেহটি শূন্য সম্ভাবনা হিসাবে সংজ্ঞায়িত হয়েছে)।

যেমন আপনি জানেন যে, প্রতিরোধকের মাধ্যমে ক্যাপাসিটার চার্জ করতে সময় লাগে (স্কিম্যাটিকটিতে প্রতিরোধক না থাকলেও সর্বদা কিছু প্রতিরোধ উপস্থিত থাকে)। এই সময়টি ক্যাপাসিটরের এবং প্রতিরোধকের মান উভয়ের উপর নির্ভর করে:

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

উপরের সমস্ত বিবৃতি একত্রিত করে আমরা পেয়েছি:

  • ট্রানজিস্টরের গেটটি এমন একটি ক্যাপাসিটার যা ট্রানজিস্টরকে "স্যুইচ অন" করার জন্য একটি প্রতিরোধকের মাধ্যমে চার্জ করা উচিত
  • গেটটির ইনপুট ক্যাপাসিটেন্স তত বেশি, ট্রানজিস্টর চালু করতে তত বেশি সময় লাগে
  • ভোল্টেজ উত্স এবং গেটের মধ্যে প্রতিরোধের পরিমাণ যত বেশি হবে ট্রানজিস্টর চালু করতে তত বেশি সময় লাগে
  • বাহ্যিকভাবে প্রয়োগ করা ভোল্টেজ যত বেশি হবে, ট্রানজিস্টরটি চালু করতে সংক্ষিপ্ত পরিমাণ লাগে।

উত্তর:

লোকেরা যখন "দুর্বল গেট ড্রাইভের সামর্থ্য" বলে থাকে তখন তাদের অর্থ হল যে প্রদত্ত কনফিগারেশনে ট্রানজিস্টারের পালা চালু এবং বন্ধ করা সময়টি খুব দীর্ঘ।

"কিসের তুলনায় অনেক দীর্ঘ?" আপনি জিজ্ঞাসা করতে পারেন, এবং এটি জিজ্ঞাসা করা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন। প্রয়োজনীয় সময়টি চালু / বন্ধ করার সময় অনেক দিকের উপর নির্ভর করে, যা আমি .োকতে চাই না। যেমন একটি উদাহরণ হিসাবে, 50% শুল্ক চক্র এবং 10 মিমি অবধি পর্যায়ক্রমিক বর্গাকার তরঙ্গ দিয়ে ট্রানজিস্টর চালনার কথা ভাবুন। আপনি চান সিগন্যালের নিম্ন পর্যায়ে উচ্চ পর্যায়ের সময় এবং বন্ধ থাকা অবস্থায় ট্রানজিস্টর চালু থাকে। এখন, যদি কোনও প্রদত্ত কনফিগারেশনে ট্রানজিস্টরের টার্ন অন টাইম হবে 10 মিমি, তবে এটি স্পষ্ট যে 5 মাইলের উচ্চ পর্যায়ের সংকেত একেবারে চালু করার পক্ষে পর্যাপ্ত হবে না। প্রদত্ত কনফিগারেশনে "গেট গেট ড্রাইভের ক্ষমতা" রয়েছে।

আপনি যখন এলইডি স্যুইচ করার জন্য ট্রানজিস্টর ব্যবহার করেছিলেন, আপনি উচ্চ স্যুইচিং ফ্রিকোয়েন্সি নিয়োগ করেন নি, তাই না? এই ক্ষেত্রে, ট্রানজিস্টরের স্যুইচিং সময়টি খুব বেশি গুরুত্ব দেয় না - আপনি কেবল দেখতে চেয়েছিলেন যে এটি শেষ পর্যন্ত / বন্ধ করে দেয়।

সারসংক্ষেপ:

"গেট ড্রাইভের সামর্থ্য" সাধারণভাবে ভাল বা খারাপ হতে পারে না, তবে এটি আপনার অ্যাপ্লিকেশনটির পক্ষে যথেষ্ট ভাল কিনা। আপনি অর্জন করতে চান সময় স্যুইচিং উপর নির্ভর করে।

স্যুইচিংয়ের সময়গুলি হ্রাস করার জন্য আপনি নিম্নলিখিতগুলি করতে পারেন:

  • গেটের প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস করুন
  • ড্রাইভিং সার্কিটারের ভোল্টেজ / বর্তমান রেটিং বৃদ্ধি করুন

গেটের ক্যাপাসিট্যান্স সম্পর্কে আপনি কিছুই করতে পারবেন না - এটি ট্রানজিস্টরের সম্পত্তি অন্তর্নির্মিত।

আশাকরি এটা সাহায্য করবে


2
গেট ক্যাপাসিট্যান্সের উপর আপনার কিছু নিয়ন্ত্রণ রয়েছে: একটি আলাদা এমওএসএফইটি চয়ন করুন।
helloworld922

@ helloworld922, নিশ্চিত
ভাসিলি

1
আমি মনে করি ২ য় চিত্রটি কিছুটা বিভ্রান্তিকর, কারণ বেশিরভাগ মোসফেসে উত্স এবং শরীর সংযুক্ত রয়েছে । তবুও, চিত্রটি উত্স এবং শরীরে বিপরীত চার্জ দেখায়। এটি ক্যাপাসিটেন্স পয়েন্টটি ভালভাবে প্রদর্শন করে তবে সম্ভবত বাস্তববাদী নয়।
ফিল ফ্রস্ট

1

সমস্যা দেখা দেয় যখন তুলনামূলকভাবে উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিতে মোসফেটগুলি চালু / বন্ধ করা হয়। গেট (সিজিএস) এ প্রবর্তিত মিলার ক্যাপাসিট্যান্স তখন একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, যাতে একটি উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিতে এই ক্যাপাসিটেন্সটি চার্জ করা / স্রাব করতে গেটের সাথে ইনজেকশনের জন্য 1 এ এর ​​বেশি স্রোত প্রয়োজন হয়।

ডিসি এবং স্ট্যাটিক অপারেশনে তবে ড্রাইভ সার্কিট খুব উচ্চ প্রতিবন্ধী বোঝা "দেখায়" এবং সহজেই এমওএসএফইটি চালু / বন্ধ করতে পারে। কেবল পরীক্ষা এবং যাচাই করতে, দেখানো স্কিম্যাটিকটিতে জিপিআইও পিনের ফ্রিকোয়েন্সি বাড়িয়ে নিন এবং এমওএসএফইটির গেটে তরঙ্গরূপটি দেখুন।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.