ডিসি মোটর ফ্রিকোয়েন্সি গণনা করুন

Question

আমি পিডাব্লুএম ব্যবহার করে এইচ-ব্রিজ মোসফেটের সাথে একটি ডিসি মোটর চালাচ্ছি। সমস্যাটি হ'ল আমি জানি না আমার ঠিক কোন ফ্রিকোয়েন্সি ব্যবহার করা উচিত।

1- ডিসি মোটরগুলির মোটামুটি সর্বোত্তম পারফরম্যান্সের জন্য খুব নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সি রয়েছে বা তাদের সাথে কাজ করতে সক্ষম ফ্রিকোয়েন্সিগুলির একটি পরিসীমা রয়েছে?

2- যদি আমি উচ্চতর বা লোয়ার ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ে কাজ করতে পারি যে কোনও ডিসি মোটর নিয়ে কাজ করি তবে কী হবে? আমি কি ক্ষতি করছি? (কারণ আমি এটি করেছি এবং উচ্চতর ফ্রিকোয়েন্সি সহ আমার মোটর জেডজেজের মতো অদ্ভুত শব্দ করে এবং কম ফ্রিকোয়েন্সি সহ এটি কাঁপছে)

Answer 1

• পিডাব্লুএম ফ্রিকোয়েন্সি একটি (সম্ভবত) ব্রাশযুক্ত ডিসি মোটর সরবরাহ করা পর্যাপ্ত পরিমাণে হওয়া দরকার যে যান্ত্রিক জড়তা এবং কয়েলগুলিতে আনয়নের সংমিশ্রণ প্রতিটি নাড়ির যান্ত্রিক প্রবণতাগুলি মসৃণ করতে যথেষ্ট। এই ন্যূনতমটি মোটর থেকে মোটর থেকে পৃথক হবে। খুব কম ফ্রিকোয়েন্সি, এবং মোটর গতি একটি ধাক্কা সিরিজ বা একটি ইঁদুর হিসাবে বিবেচিত হবে।

• ফ্রিকোয়েন্সিটি এত বেশি হওয়া উচিত নয় যে স্যুইচিং ডিভাইস (এমওএসএফইটি, অন্যান্য) এবং সংযোগকারী তারগুলি ক্ষতির স্যুইচিংয়ে উল্লেখযোগ্য শক্তি অপচয় করে না। খুব বেশি ফ্রিকোয়েন্সি এবং দক্ষতা হ্রাস পাবে। এই সর্বাধিক স্যুইচিং প্রক্রিয়া, মোটর তারের দৈর্ঘ্য, ড্রাইভ ভোল্টেজ (উচ্চতর ভোল্টেজ = স্লু-হার সীমাবদ্ধতা), shালানো, সম্ভবত কিছু অন্যান্য কারণগুলির উপর নির্ভর করে পৃথক হবে।

• ফ্রিকোয়েন্সি, যদি সম্ভব হয় তবে অডিও বর্ণালী এড়ানো উচিত: 20 হার্জ এর নিচে (সত্যিই বিশাল মোটর ব্যতীত ভাল ধারণা নয়) বা 20 KHz এর উপরে, যাতে যান্ত্রিক রটারে বাত বা চৌম্বকীয় কম্পনের চৌম্বকীয় কম্পন শোনা যায় না মানুষের দ্বারা

• এই সমস্তগুলি ছাড়াও, একটি নির্দিষ্ট মোটর + লোড + মাউন্টিং সংমিশ্রণের নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় একটি অনুরণন ফ্রিকোয়েন্সি থাকবে। যদিও এটি 20 KHz + টিপিক্যাল মোটর পিডব্লুএম এর জন্য প্রয়োগের চেয়ে বেশি না হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, কিছু ধরণের কঠোর মাউন্টিং প্রকৃতপক্ষে অতিস্বনক অনুরণিত ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে পৌঁছে যেতে পারে। যদি পিডব্লিউএম ফ্রিকোয়েন্সি অনুরণনকারী ফ্রিকোয়েন্সিটির সাথে মিলে যায় তবে অনুরণিত দোলন মোটরটিকে অনিয়ন্ত্রিতভাবে কম্পন করতে পারে। এ কারণেই মোটর মাউন্টিংয়ের জন্য রাবার / নাইলন / ইলাস্টোমার বাফারগুলি সাধারণত প্রয়োগ করা হয়।

এই শেষ ইস্যুটি খানিকটা স্ব-নিরাময়যোগ্য, যেহেতু কিছুটা অনুরণনীয় দোলনের পরে মাউন্টগুলি দৃ wear় ধাতব মাউন্টিং এমনকি ধীরে ধীরে দেওয়া / পরা থাকে, এবং এটি অনুরণনকারী ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করে।

Comments

আপনার উত্তরের জন্য ধন্যবাদ. তবে আমি আপনার উত্তরের দ্বিতীয় অনুচ্ছেদটি পুরোপুরি বুঝতে পারি না "ফ্রিকোয়েন্সিটি এত বেশি হওয়া উচিত নয় যে স্যুইচিং ডিভাইস (এমওএসএফইটি, অন্যান্য) এবং সংযোগকারী তারগুলি ক্ষতির স্যুইচিংয়ে উল্লেখযোগ্য শক্তি নষ্ট করে না" এবং আমার দ্বিতীয় প্রশ্নটি যদি আমি হয় খুব কম ফ্রিকোয়েন্সি বা দুটি উচ্চতর ব্যবহার করুন আমি সংঘটিত দোলন বাদে মোটরটির ক্ষতি করছি might

— মেহরদাদ কামেলজাদেহ

স্যুইচিং ফ্রিকোয়েন্সি (পিডাব্লুএম ফ্রিকোয়েন্সি) যত বেশি ব্যবহৃত হবে, তত বেশি সুইচিং উপাদানটিতে শক্তি হ্রাস হয় (উদাহরণস্বরূপ এমওএসএফইটি) যা পিডাব্লুএম সিগন্যালের উচ্চতা / নীচে মোটর দিয়ে স্রোতকে অনুমতি দেয় এবং অবরুদ্ধ করে। এত বেশি পিডব্লিউএম ফ্রিক্যোয়েন্সি ফলে এই ক্ষয়গুলি নষ্ট শক্তির একটি উল্লেখযোগ্য কারণ হয়ে দাঁড়ায়। আপনি যদি খুব কম ফ্রিকোয়েন্সি ব্যবহার করেন তবে আপনি মোটর মাউন্টিং এবং যান্ত্রিক সংযোগগুলি রটল করতে পারেন এবং ঘন ঘন রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হতে পারে। খুব বেশি ফ্রিকোয়েন্সি কেবল মোটরটি অপারেটিং পাওয়ার গ্রহণ না করে, কোনও স্থায়ী ক্ষতি না করে শেষ হয়।

— অনিন্দো ঘোষ

Answer 2

সর্বনিম্ন, আপনাকে একটি ফ্রিকোয়েন্সি ব্যবহার করতে হবে যাতে মোটরটি গড়কে "দেখায়" এবং পৃথক ডালের প্রতিক্রিয়া না করে। এটি সাধারণত কয়েকটি 100 হার্জ হয়।

যাইহোক, অন্যান্য প্রভাব রয়েছে যা মোটরটি যত্ন করে না তবে আপনিও পারেন। উইন্ডিংগুলিতে তারের পৃথক বিভাগগুলি পিডব্লিউএম ফ্রিকোয়েন্সি দিয়ে কিছুটা কম্পন করতে পারে, যা শ্রাবণীয় হিংস্র সৃষ্টি করে। এ কারণেই প্রায় 25 কেজি হার্জ পিডব্লিউএম-এ প্রচুর মোটর চালিত হয়, যেহেতু এটি বেশিরভাগ লোকের শুনানির .র্ধ্বে। 25 কেএইচজেড মানে 40 40 গুলি ডাল, যা এখনও যথেষ্ট দীর্ঘ যে স্যুইচিং ক্ষতির সর্বাধিক ডিজাইন করা সার্কিটগুলির জন্য ছোট।