ডিনামো দ্বারা কোনও গাড়ির ব্যাটারি কীভাবে চার্জ করা যায় (বা এটি কোনও বিকল্প?) একই সাথে এটি গাড়ির উপাদানগুলি ব্যবহার করা হচ্ছে?

নোট এবং প্রশ্ন

* Is it an alternator or dynamo?

আমি কোনও বৈদ্যুতিক প্রকৌশলী নই এবং না কোনও মূল জ্ঞান আছে তবে, এটি একটি ডিনামো ব্যবহার করে গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার একটি সহজ প্রক্রিয়া, যা সমস্ত গাড়ি এবং সাইকেলের মধ্যে উপস্থিত। তবে আমি যা বুঝতে পারি না তা হল কীভাবে একই সাথে ব্যাটারি ব্যবহার এবং চার্জ করা যায়?

* That is, head lights drawing current.
* But dynamo is giving current.
* Everything done by using same battery terminals.
* So BHOOM must be a explosion!!

batteries charging

— user2830
সূত্র

কিন্তু এই পদ্ধতি, খারাপ না? যেহেতু গাড়ি চলমান অবস্থায় স্থির অবস্থায় গাড়িটি স্রাবিত হয় যখন চার্জ হয় (ধরে নিই যে গাড়ির সমস্ত উপাদান চলমান অবস্থায় রয়েছে)। এত ব্যাটারি চার্জ এবং স্রাব, চার্জ এবং স্রাব, খারাপ?

— ব্যবহারকারী 2830

গাড়ির বিকল্প আছে। বিদ্যুৎ তৈরি শুরু করার জন্য অল্টারনেটারদের একটি বৈদ্যুতিক ক্ষেত্র প্রয়োজন (সম্পূর্ণ মৃত ব্যাটারি চার্জ করতে পারে না) তবে তারা কতটা শক্তি সরবরাহ করে তা আরপিএমের সাথে খুব বেশি আলাদা হয় না। তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল পাওয়ার আউটপুট থাকার কারণে তারা গাড়িতে ভাল কাজ করে। এছাড়াও, আপনি যখন গাড়ী থামান, ইঞ্জিনটি এখনও ঘুরছে (এটি হাইব্রিড না হওয়া পর্যন্ত) এবং আপনি এখনও বিদ্যুত উত্পাদন করেন না।

— আন্দ্রে

একটি বড় ব্যাটারির পরিবর্তে একটি ছোট ব্যাটারির একটি ব্যাংক রাখুন। ক্যাপাসিটারগুলির চেয়ে আরও ভাল একটি ব্যাঙ্ক।

পুরানো গাড়িগুলিতে (যেমন 1970 এর পূর্বের ল্যান্ড রোভার) ডায়নামোস রয়েছে।

— পিট

উত্তর:

সংক্ষেপে, এটি পারে না। ব্যাটারি চার্জ করা হবে না, তাহলে বর্তমান প্রবাহিত হচ্ছে মধ্যে এটি, তাই এটি কিছু powering করা যাবে না। এটি চার্জার / ডায়নামো / অল্টারনেটার যা চার্জিংয়ের সময় উপাদানগুলিকে শক্তি সরবরাহ করে। ডায়নামো বা অল্টারনেটারের ক্ষেত্রে, যদি আউটপুটটি ব্যাটারির ওপেন-সার্কিট টার্মিনাল ভোল্টেজের নিচে নেমে যায়, তবে ব্যাটারি উপাদানগুলিকে শক্তিশালী করে তোলে এবং তাই আর চার্জ হয় না।

— MikeJ-ইউ
সূত্র

— ব্যবহারকারী 2830

পূর্ববর্তী প্রমাণ: যদি এটি ব্যাটারির কার্যকারিতার জন্য মারাত্মক ক্ষতিকারক হয় তবে আপনার গাড়িটি সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি ব্যবহার করবে না। ব্যাটারির বিভিন্ন কেম মিনিস্ট্রি আলাদা আচরণ করে।

— ডাব্লু 5 ভিও

যদি ব্যাটারিটি সম্পূর্ণরূপে বারবার ডিসচার্জ হয় তবে এটি শেষ পর্যন্ত এটির ক্ষতি করতে পারে। তবে সাধারণ ব্যবহারে, এটি কেবলমাত্র আংশিকভাবে ডিসচার্জ করা হয় (যদি না আপনি ইঞ্জিন বন্ধ করে দিয়ে সারাদিন হেডলাইট না রেখে, বা এমন কোনও ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ক করার চেষ্টা চালিয়ে যান না যা শুরু না হয়)।

— জিনে পিন্ডার

আপনার যদি কখনও কোনও বিকল্প মরতে থাকে, আপনি দেখতে পাবেন যে ব্যাটারি খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য সবকিছু সরবরাহ করতে সক্ষম নয় ...

— এন্ডোলিথ

যতদূর আমি জানি, সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিগুলি পুরো সময় পুরোপুরি চার্জ হওয়ার মতো। এগুলি স্লো চার্জিংও পছন্দ করে। এগুলি হ'ল শর্তগুলি যা ব্যবহারকারীর মন্তব্য 3030 বর্ণনা করে। সূত্র: ব্যাটারিওনোভার্সিটি

— লেয়ার

ব্যাটারি কেবল তখনই ব্যবহার করা হচ্ছে যখন অল্টারনেটারটি চলমান না। অল্টারনেটার চলমান অবস্থায় (পাওয়ার সরবরাহ করে), ব্যাটারিটি মূলত কেবল আর একটি বোঝা যেমন লাইট, রেডিও ইত্যাদির জন্য থাকে বেশিরভাগ সময়, বিকল্পটি কেবলমাত্র ব্যাটারির চার্জ বজায় রাখে এবং এভাবে ব্যাটারিতে সামান্য প্রকৃত স্রোত সরবরাহ করে।

— লিন্ডন
সূত্র

সাধারণত এটি হয় ... পিক বৈদ্যুতিক লোড চলাকালীন (একটি বৃহত ফ্যান মোটর বা অনুরূপ স্টার আপ) কম ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় অবস্থায় (অতএব, নিম্ন বিকল্পের আউটপুট) পাওয়ারটি ব্যাটারি থেকে টানা হয়। লোড নেমে যাওয়ার সাথে সাথে বা আরপিএম ফিরে আসার সাথে সাথে অল্টারনেটারটি গাড়ির বৈদ্যুতিক চাহিদা মেটাতে পর্যাপ্ত পরিমাণে উত্পাদন করে এবং ব্যাটারি আবার চার্জ হওয়া শুরু করে।

— আরকিউকিউ

একইভাবে একটি ল্যাপটপের ব্যাটারি ব্যবহার করা যায় এবং চার্জ করা যায়। এবং আপনার ডায়নামো থেকে যদি বিদ্যুতের আলো ইত্যাদির প্রয়োজনের চেয়ে আরও বেশি বিদ্যুৎ থাকে তবে এগুলি ব্যাটারি চার্জ করার সময় চালিত হতে পারে।

— ব্রায়ান কার্লটন
সূত্র