যদি বজায় রাখা প্রাচীরটি অস্থির থাকে তবে এটি উভয় পক্ষের পাশে মাটিতে চাপ সৃষ্টি করে এবং এটি তথাকথিত বিশ্রামের চাপ।
যখন বজায় রাখা প্রাচীর, স্থায়ী মাটি থেকে লোড হওয়ার কারণে, যা স্লাইড ডাউন (ব্যর্থতার ঢেউ) দেয়, প্রাচীর (এবং এইভাবে মাটি বন্ধ করে) এর দিকে মাটি দিকে এগিয়ে যেতে শুরু করে, তখন থেকে বিশ্রামের চাপ স্থায়ী মাটি সক্রিয় চাপ হয়ে যায়; যখন প্রাচীরের সামনে মাটি থেকে চাপ, প্রাচীরের দিকে চলার বিপরীতে প্রতিরোধ, প্যাসিভ চাপ (ডিসপ্লেসমেন্ট ওয়েজ চাপ) হয়ে যায়।
সক্রিয় চাপ বিশ্রাম চাপ কম, যখন প্যাসিভ চাপ সবসময় বিশ্রাম চাপ অতিক্রম করে। কার্যকরীভাবে, কিছু সেন্টিমিটার আন্দোলন সম্পূর্ণরূপে প্যাসিভ চাপ বুঝতে যথেষ্ট; পাশাপাশি কার্যকরীভাবে কোনো চাপ বজায় রাখা সক্রিয় চাপ undergone না সম্পূর্ণ immobile রয়ে যায়।
যতদূর প্রাচীরটি চলতে থাকে, স্থানান্তর বল (সক্রিয় চাপের কারণে) হ্রাস পাচ্ছে, যখন প্রতিরোধ শক্তি (প্যাসিভ চাপের কারণে) বাড়ছে।
যত তাড়াতাড়ি ক্রমবর্ধমান প্যাসিভ চাপ লোড সক্রিয় চাপ লোড সমান হয়ে যায়, প্রাচীর চলন্ত থামাতে। একটি নিয়ম হিসাবে, বজায় রাখা প্রাচীর পর্যাপ্তরূপে ডিজাইন করা হয়, প্যাসিভ চাপ তার সর্বাধিক সম্ভাব্য মান পৌঁছাতে না।
সংক্ষেপে: সক্রিয় চাপ সক্রিয়ভাবে কাজ করে, এটি ধরে রাখা হয়, 'প্রথম-মুভার ডান' ধরে রাখার প্রাচীরটি 'ধাক্কা' দেওয়ার চেষ্টা করছে। সক্রিয় চাপ দ্বারা pushed প্রাচীর দ্বারা 'আক্রান্ত' না হওয়া পর্যন্ত, প্যাসিভ চাপ 'প্রতিক্রিয়া' হবে না।