কেন ট্রেন ট্র্যাক ব্যালাস্ট ভাল নিষ্কাশন প্রয়োজন?
আমি ব্যালাস্টের "ফুটপাথ" প্রতিরোধ সম্পর্কে কিছু পড়ি, কিন্তু এটির অর্থ কী বা কেন এটি কাঠামোগতভাবে খারাপ হবে তা জানি না।
ভিত্তিগত সমর্থন একটি ভূমিকা পালন করতে পারে, যেখানে soggy স্থল ট্র্যাক অধীনে পথ দিতে হবে?
আমি বুঝতে চেষ্টা করছি কেন ব্যালাস্টलेस ট্র্যাক দৃশ্যত ভাল নিষ্কাশন প্রয়োজন হয় না। কংক্রিট যে অবিচ্ছিন্ন স্ল্যাব অবশ্যই পানি প্রবেশযোগ্য নয়।
উত্তর:
ব্যালাস্ট লেয়ারকে মুক্ত ড্রেনিংয়ের দরকার কেন এমন অনেকগুলি ভাল কারণ রয়েছে। ব্যালাস্ট লেয়ারের বিনামূল্যে নিষ্কাশন হ্রাসের মূল লক্ষ্য ট্র্যাক কাঠামোর বাইরে পানি রাখতে কিছুটা স্বতঃস্ফূর্তভাবে।
কেন এই প্রয়োজনীয়? আচ্ছা, আপনার মূল ট্র্যাক গঠনে পানি চান না এমন দুটি মূল কারণ রয়েছে:
এটি বিভিন্ন পদ্ধতির মাধ্যমে ট্র্যাক জ্যামিতিতে অবনতির কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে, যার ফলে নিম্ন গতি, গতিবেগ বৃদ্ধি এবং আরো ব্যয়বহুল ট্র্যাক পুনর্নির্মাণের সৃষ্টি হয়।
এটি আপনার বন্ধনের (কংক্রিট, কাঠ এবং ইস্পাত সমান) বিচ্যুতির দিকে পরিচালিত করে, যার অর্থ আপনি তাদের আরো বেশিবার প্রতিস্থাপন করতে হবে।
ট্র্যাক জ্যামিতি মধ্যে অবনতি কারণ কয়েক কী প্রক্রিয়া আছে:
যখন পানি ব্যালাস্টের মাধ্যমে চলতে থাকে তখন এটি জরিমানা দূষিত করে (স্থানীয় অবক্ষেপণ মাধ্যমে বা ব্যালাস্টের ভাঙ্গন থেকে)। স্থায়ী পানি তখন একটি কাদা slurry তৈরি করতে জরিমানা সঙ্গে আবদ্ধ থাকে যা উভয় বন্ধন erodes এবং দ্রুত বেল্ট পাথর বৃত্তাকার বৃত্তাকার।
এটি খারাপ কারণ দ্রাবক পাথরগুলি তাদের অনিয়মিত আকৃতির উপর নির্ভর করে একটি কঠিন এবং স্থিতিশীল স্তর সরবরাহ করে; যখন নতুন, ব্যালাস্ট পাথর একে অপরের সাথে interlock করতে পারেন এবং দ্রুত উচ্চ শক্তি বৈশিষ্ট্য সঙ্গে একটি অপেক্ষাকৃত স্থিতিশীল সর্বনিম্ন শক্তি রাষ্ট্র পৌঁছাতে পারেন। পাথর বৃত্তাকার হয়ে ওঠে এবং ছোট তারা আরও স্থায়ীভাবে এবং স্তর ভাল সামগ্রীর হ্রাস, কম ভাল interlock হিসাবে।
বেল্ট স্তরটি অতিক্রম করে ট্রেনগুলির পাম্পিং ব্যবস্থাটি যখন ভিজা থাকে তখন এটি সাববলস্ট্যাটে ক্র্যাকগুলিতে পানি চালায় যা ট্র্যাক ফাউন্ডেশনে পানি চালাতে পারে। উভয় উপায়ে সাববলস্ট এবং ভিত্তি উভয় ভিজা হলে দুর্বল হয়ে পড়বে, এবং জল অনুপ্রবেশের কর্মটিও এই স্তরগুলিকে নিশ্চিহ্ন করবে, যা কেবল সমস্যাটিকে আরও খারাপ করে তোলে।
মাটির উচ্চ বিস্তার (বিশেষত কাদামাটি) সঙ্গে, তারা শুষ্ক হওয়ার পরিবর্তে ভেজা যখন তারা ভলিউমেটিক্যালি বেশ পরিমাণে পরিবর্তিত হতে পারে। সুতরাং, যখন শুষ্ক সূত্র গঠন ভিজা হয়ে যায়, এটি উত্তোলন করতে পারে, এবং তারপর যখন এটি শুকিয়ে যায়, তখন এটি আবার সঙ্কুচিত হয়। এই প্রক্রিয়া অভিন্ন নয় এবং তাই দরিদ্র শীর্ষ জ্যামিতি নেতৃত্ব।
একইভাবে, যেখানে ঠান্ডা তাপমাত্রা সম্মুখীন হয় সেক্ষেত্রে মাটিতে পানি জমা হতে পারে; বরফের তরল পানির চেয়ে কম ঘনত্ব থাকে এবং তাই আপনি উত্তাপ পান এবং এটি যখন দ্রবণ হয় তখন আবার সঙ্কুচিত হয়। পানি দ্রবীভূত করা একটি মহান ক্ষয়কারী হয়।
এই সমস্ত কারণে আমরা গঠন (যতদূর সম্ভব সম্ভব হিসাবে) প্রবেশ থেকে পানি রাখতে পছন্দ করি এবং যখন এটি সেখানে পৌঁছাতে দ্রুত তা সরিয়ে নেয়।
আমি স্ল্যাব ট্র্যাক সম্পর্কে খুব বেশি কিছু জানি না কিন্তু আমি সন্দেহ করছি যে আপনি যেমন অনুমান করছেন, এটি পানির তুলনায় অপ্রত্যাশিত এবং বিশেষত ক্ষয়ক্ষতির জন্য সংবেদনশীল নয়, এবং এটির উপরে স্ল্যাব ট্র্যাক থাকলেও গঠনটি শুকিয়ে যায়। কার্যত জল অধীন।
উভয় ধরনের ট্র্যাকের জন্য, উত্তরটি একই রকম: ফ্রিজ-থাও চক্রের ফলে ট্র্যাফিক থেকে ট্র্যাক প্রতিরোধ করতে। বরফযুক্ত ট্র্যাকের ধারণাটি হল যে এটি ভাল নিষ্কাশন থাকলে পানির মধ্যে জমা দেওয়ার অনুমতি দেওয়া হয় না। অবাঞ্ছিত ট্র্যাকের ধারণাটি হল যে কংক্রিটটি জলকে পুনঃনির্দেশিত করে যাতে এটির নীচে অবিলম্বে স্থল শুকিয়ে যায়, একই ফলাফল অর্জন করে।