কেন আরও নিয়মিত কিছু প্রতিরোধকের পরিবর্তে "নিয়মিত" পেট্রল স্ট্যান্ডার্ড?

Question

যানবাহনের ইঞ্জিনগুলির জন্য স্ট্যান্ডার্ড হালকা পেট্রোলিয়াম ডিস্টিলেট, "নিয়মিত পেট্রোল" হ্যাপটেন (সি 7) এবং অকটেন (সি 8) এর কিছু মিশ্রণ (বা এর সমতুল্য)। সি 8 এর উচ্চ অনুপাতটি আরও নক-প্রতিরোধী, যা উচ্চতর সংকোচনের অনুপাত এবং এইভাবে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলিতে আরও দক্ষ শক্তি ব্যবহারের সুযোগ দেয়।

আধুনিক শোধনাগারগুলি পাতন, ক্র্যাকিং এবং ক্ষারকোষের সংমিশ্রণের মাধ্যমে তারা চান এমন কোনও হাইড্রোকার্বন মিশ্রণ তৈরি করে না?

যদি তাই হয়, তবে কেন এই পরিমাণে "নিয়মিত" পেট্রল উত্পাদিত হয় এবং কেন আরও নক-প্রতিরোধী ("উচ্চতর অক্টেন") মিশ্রণের জন্য প্রিমিয়াম নেওয়া হয়? উদাহরণস্বরূপ, যদি কোনও শোধনাগারকে কেবলমাত্র একটি হালকা জ্বালানী ডিস্টিলেট উত্পাদন করতে হয়, তবে এটি কি কেবল সহজে এবং সস্তায় বর্তমান "87 অক্টেন" হিসাবে "100 অক্টেন" মিশ্রণ তৈরি করতে পারে না?

নাকি "লোয়ার অকটেন" পেট্রোল তৈরি করা আসলেই সস্তা?

নোট করুন যে "100 অক্টেন" এর অর্থ 100% অক্টেন নয়, কারণ হাইড্রোকার্বনের "অক্টেন" সংখ্যাটি তার আইসোমারগুলির উপর নির্ভর করে, আরও উচ্চ শাখাগুলি আইসোমারের সাথে আরও নকশাক প্রতিরোধের থাকে । সুতরাং 100 অক্টেন জ্বালানী সি 7, সি 8 এর অনেকগুলি মিশ্রণ সহ উত্পাদিত হতে পারে এবং এমনকি হালকা এবং ভারী হাইড্রোকার্বন অন্তর্ভুক্ত করে।

অপরিশোধিত তেলের আইসোম্রিক উপাদানগুলির একটি বৈশিষ্ট্য এই প্রশ্নের উত্তর দিতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, যদি ক্রুড ফিডস্টকে আরও রৈখিক আইসোমার থাকে তবে আরও নক-প্রতিরোধী ডিস্টিল্ট উত্পাদন করার জন্য শক্তিকে আইসোমায়াইজেশনে রাখতে হবে।

Comments

"নিয়মিত" 95 টি অক্টেন, কমপক্ষে যুক্তরাজ্যে। যদি আপনি যেখানে থাকেন তবে এটি যদি কম হয় তবে এটি অবশ্যই বিভিন্ন চাহিদা সহ একটি আলাদা বাজার হতে পারে। আপনি কোন অঞ্চল / দেশকে উল্লেখ করছেন?

— ব্রায়ান ড্রামন্ড

@ ব্রায়ান: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, "নিয়মিত" পেট্রোলটি 87 টি অক্টেন, (আর + এম) / 2 পদ্ধতি দ্বারা পরিমাপ করা হয়। আমি গত গ্রীষ্মে কলোরাডোতে "নিয়মিত" হিসাবে বিক্রি 85 টি অক্টেন দেখে অবাক হয়েছি, যদিও এর বেশ কয়েকটি ট্যাঙ্কের উপর মাইলেজে কোনও প্রতিকূল প্রভাব বা হ্রাস আমি লক্ষ্য করি না।

— অলিন ল্যাথ্রপ

@ ব্রায়ান ড্রামমন্ড - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, যেখানে আমরা (আর + এম) / 2 রেটিংটি উদ্ধৃত করেছি, যা আপনি ইউকেতে অবশ্যই রন নম্বর চেয়ে 4-6 পয়েন্ট কম বলে পরিচিত ।

— ফুটওয়েট

@ অলিনলথ্রপ - উচ্চতর উচ্চতা এবং বায়ু তাপমাত্রা সংকোচনের পরিমাণ হ্রাস করে এবং অতএব সংবেদনশীলতাটি নক করে। তেমনি, আপনি লক্ষ্য রাখবেন "নিয়মিত" অক্টেনগুলি বৃদ্ধি যখন অনেক অঞ্চল "শীতকালীন" মিশ্রণে পরিবর্তিত হয়।

— ই

@ এজেন্টপ - সত্য তবে পরিশোধনকারীরা দাম বৈষম্যে জড়িত হওয়ার জন্য অর্থনৈতিকভাবেও সুবিধাজনক হবে । সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, এমনকি যদি তারা কেবল 93 টি অক্টেন তৈরি করে, তারা তাদের বেস আউটপুটটিকে 87 হিসাবে চিহ্নিত করতে পারে এবং 93 হিসাবে তারা যে

— উপাদানটি

Answer 1

প্রথমত এবং সর্বাগ্রে, রিফাইনাররা একটি ব্যবসা তাই তাদের অবশ্যই সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত যেগুলি তাদের সবচেয়ে বেশি অর্থায়। এটি বিবেচনা করে, ক্যাটালাইসিসের মাধ্যমে ক্র্যাকিং এবং আইসোমারাইজেশন সম্পর্কে ভাবা যাক। রিফাইনারটিতে অতিরিক্ত রিঅ্যাক্টর, পাইপিং এবং পাম্পিং, সম্ভবত অতিরিক্ত পাতন কলাম, অনুঘটক লোডিং ইত্যাদির প্রয়োজন পড়বে ডিস্টিলেশন করার জন্য একা শক্তি সাধারণত খুব ভারী এবং আপনি যদি আইসোমাইরাইজেশন নিয়ে কাজ করছেন তবে আপনি সম্ভবত একই জাতীয় রাসায়নিকগুলির সাথে কাজ করতে পারেন require যা সহজে আলাদা হয় না (অর্থ বিশাল শক্তি এবং এইভাবে আর্থিক অপারেটিং ব্যয়)। অনুঘটকগুলি প্রায়শই সস্তা হতে পারে, তবে সাধারণত বিরল বা ভারী ধাতবগুলি দিয়ে ডোপড জিওলাইট ঘাঁটি থেকে তৈরি করা হয় এবং প্রতি কেজি প্রতি $ 5 থেকে হাজার হাজার ডলার পর্যন্ত লাগতে পারে এবং এগুলি চিরকাল স্থায়ী হয় না (সিনটারিং, বিষক্রিয়া ইত্যাদি)।

এমনকি সংখ্যা ছাড়াই, আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে কোনও সত্তা উচ্চতর অক্টেন সামগ্রী তৈরি করতে এটি খুব জড়িত হতে পারে। তবে যদি তারা এর জন্য প্রিমিয়াম পেতে এবং অর্থ উপার্জন করতে পারে তবে তারা এটি সঠিকভাবে করবেন (কিছু করেন)? এখানে অন্য ফ্যাক্টর: বায়োফুয়েলস।

মার্কিন জ্বালানী সরবরাহের সাথে মিশ্রণের জন্য বায়োফুয়েলগুলি বর্তমানে রিনিউয়েবল ফুয়েল স্ট্যান্ডার্ডের মাধ্যমে বাধ্যতামূলক করা হয়েছে। এর মধ্যে অনেকগুলি নবীকরণযোগ্য এবং বায়োফুয়েল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে তবে সর্বাধিক বিশিষ্ট হ'ল ফুয়েল ইথানল (বর্তমানে স্টার্চ থেকে সেলুলোজিক) later নীচের লিঙ্কটি আরএফএসের আদেশের একটি ওভারভিউ সরবরাহ করে। এটি লক্ষণীয় গুরুত্বপূর্ণ যে এই পক্ষগুলি হ'ল এই জৈবফৌলগুলি মিশ্রিত করার জন্য বাধ্যবাধকতাগুলি হ'ল অপরিশোধিত বা সমাপ্ত পেট্রোলিয়াম জ্বালানী পণ্যগুলির রিফাইনার এবং আমদানিকারক ।

https://www.epa.gov/renewable-fuel-standard-program/final-renewable-fuel-standards-2017-and-biomass-based-diesel-volume

যেহেতু এই সত্তাগুলি আইনের দ্বারা প্রয়োজনীয় (পরিষ্কার বায়ু আইনের অধীনে কার্যকরভাবে) এই জ্বালানীগুলিকে মিশ্রিত করার জন্য, এটি সর্বোত্তমভাবে সম্ভব কার্যকরভাবে ব্যবহার করা সর্বাধিক বোধ করে। ইথানল রিফাইনারদের একটি খুব নির্দিষ্ট সুবিধা সরবরাহ করে, কারণ এটি চূড়ান্ত রন, মন, বা নিম্নমানের পেট্রোল জ্বালানীর মিলিত অক্টেন সংখ্যাকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করতে পারে।

সুতরাং, ব্যবসায়ের দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি অটটেন বর্ধন প্রক্রিয়া সরঞ্জামগুলিতে কোনও মূলধন বা অপারেটিং ব্যয়কে সামান্য বিনিয়োগ করতে, বাধ্যতামূলক বাধ্যবাধকতাটি পূরণ করে এবং একই সময়ে জ্বালানির নিম্নমানের কাটা দিয়ে ইথানল মিশ্রিত করে তবুও এটি তৈরি করার সর্বাধিক অর্থনৈতিক ধারণা তৈরি করে still ডিস্ট্রিবিউটর / গ্রাহকের জন্য র‌্যাকের একই অষ্টন গ্রেড।

Answer 2

আপনি কোথায় রয়েছেন তার উপর নির্ভর করে "নিয়মিত" মোটরগাড়ি জ্বালানী 85 এবং 95 এর মধ্যে যে কোনও কিছু However এর নিছক অর্থ হ'ল জ্বালানীর মধ্যে এই মিশ্রণের মতোই নক রোধ প্রতিরোধের বৈশিষ্ট্য রয়েছে। আসল রচনাটি আইসোমে্রিক হাইড্রোকার্বনের কোনও মিশ্রণ হতে পারে।

যেহেতু ছিটকে যাওয়া প্রতিরোধের সংখ্যাটি বোঝায়, মিশ্রণটি উত্পাদন করতে ক্রমবর্ধমান আরও ব্যয়বহুল হয়ে ওঠে।

এছাড়াও মনে রাখবেন যে প্রদত্ত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের জন্য আদর্শ জ্বালানী রচনাটি ভেরিয়েবলের সাপেক্ষে। উদাহরণস্বরূপ, বায়ুচাপ একটি ফ্যাক্টর। আদর্শ জ্বালানী / বায়ু মিশ্রণগুলি বিভিন্ন জ্বালানী রচনার জন্য পৃথক হয়। এটিকে বলুন, 6000 ফুট উচ্চতা (যেখানে আমি থাকি) বিভিন্ন জ্বালানী মিশ্রণ সমুদ্রপৃষ্ঠের চেয়ে আলাদাভাবে সঞ্চালিত হয়। তাই জ্বালানী মিশ্রণ গঠনের ক্ষেত্রে স্থানীয় পরিস্থিতিগুলিও বিবেচনার বিষয় হতে পারে।

Comments

আপনি প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করছেন: নট-প্রতিরোধী এমন ডিস্টিলট উত্পাদন করা কেন ব্যয়বহুল? উদাহরণস্বরূপ, এটি কি এমন ক্ষেত্রে দেখা যায় যে প্রাকৃতিক অপরিশোধিত তেল লিনিয়ার আইসোমারের দ্বারা আধিপত্য বজায় থাকে এবং তাই নাক-প্রতিরোধের বৃদ্ধিকারী ব্রাঞ্চযুক্ত আইসোমারগুলি উত্পাদন করার জন্য সর্বদা ক্র্যাক এবং ক্ষারকৃত হওয়া প্রয়োজন?

— শে

Answer 3

যেমন উল্লেখ করা হয়েছে; "অকটেন" তৈরি করতে অর্থ ব্যয় হয়। এবং এই অনেকগুলি অক্টেন উপাদান তৈরি করার জন্য অনেকগুলি প্রক্রিয়া রয়েছে বলে বিভিন্ন রকম ব্যয় এবং "গল্প" রয়েছে। একটি গল্প; xlyenes পলিয়েস্টার কাঁচামাল মধ্যে খুব উচ্চ অক্টেন এবং মূল উপাদান, তাই খুব উচ্চ প্রতিযোগী মান। দ্বিতীয় গল্প; সংস্কার অনেক উচ্চ অক্টেন উপাদান উত্পাদন করে, কিন্তু উচ্চ হাইড্রোজেন চাপ এবং উচ্চ মোট চাপ এবং প্ল্যাটিনাম গ্রুপ অনুঘটক কারণে এটি একটি ব্যয়বহুল প্রক্রিয়া। কীভাবে রিফাইনারিগুলি কাজ করে সে সম্পর্কে একটি বই পান।

Answer 4

সহজ উত্তর লাভ হয়। ব্যয় বৃদ্ধির সাথে তুলনামূলক না হলেও তারা উচ্চ সংখ্যার জন্য আরও বেশি চার্জ নিতে পারে। উচ্চ অক্টেন উৎপাদনে আরও কত খরচ হয় তা আমি আপনাকে বলতে পারি না, তবে অতিরিক্ত ব্যয় হয়েছে বলে আমি আত্মবিশ্বাসী।

উপরে বর্ণিত শীতের মিশ্রণগুলি বাষ্পীভবনের হারের জন্য বেশি। আপনি যদি বিবেচনা করেন যে কোনও বড় শহরটিতে শত শত পেট্রোল স্টেশন রয়েছে তবে এই ট্যাঙ্কগুলির মধ্যে থেকে মোট গ্যাসোলিন বাষ্প হয়ে যায় তা উল্লেখযোগ্য। যেহেতু জ্বালানীর বাষ্পীভবনের হারটি তাপমাত্রার সাথে সরাসরি সংযুক্ত থাকে তারা শীতের সময় গ্রীষ্মের তুলনায় আরও বাষ্পীভবন জ্বালানী ব্যবহার করতে পারেন।

তাদের এমন অঞ্চলও রয়েছে যেখানে সেখানে শীতকালে পেট্রোল স্টেশনগুলির ঘনত্বের কারণে ভারী পেট্রল ব্যবহার করতে হয় তাদের।

আমি পাইপলাইন কোম্পানির হয়ে কাজ করার সময় এই সমস্ত কিছু শিখেছি যা তাদের রিফাইনারিগুলি থেকে ট্রাম্পগুলিতে বোঝা হয়ে থাকা সমস্ত বড় তেল সংস্থাগুলির জ্বালানী সংরক্ষণ এবং স্থানান্তর করে। আকর্ষণীয় ট্রিভিয়া, আমার পাইপলাইনে থাকা পেট্রোলটির 60 এর দশকে আমরা যখন এটি পরীক্ষা করেছিলাম তখন একটেন রেটিং ছিল। ট্রাম্প লোড করার সময় আপনি যে অটটেন রেটিংটি পাম্পে দেখেন তা হ'ল ইথানল থেকে they এটি বেশিরভাগ কারণেই আপনি বাল্ক স্টোরেজ ট্যাঙ্কগুলিতে অ্যালকোহল চান না কারণ এটি ট্যাঙ্কগুলি থেকে প্রচুর পরিমাণে জল ভিজিয়ে রাখবে।

Answer 5

এখনও বলা হয় নি যে আরও একটি কারণ 'নেটওয়ার্ক ইফেক্ট'। একটি মার্কিন রাষ্ট্র বা ইউরোপীয় দেশ সংক্ষেপে তার অকটেন প্রয়োজনীয়তা বাড়াতে পারে না। আপনি উচ্চতর অক্টেন রেটিংয়ের কারণ হ'ল এটি ইঞ্জিনগুলিতে উচ্চতর সংকোচন অনুপাতের অনুমতি দেয় যা জ্বালানীর দক্ষতা বৃদ্ধি করে। বেশিরভাগ ইঞ্জিনে সংকোচনের অনুপাত স্থির থাকে এবং গাড়িটি যে এলাকায় বিক্রি হয় সেই অঞ্চলে যে জ্বালানী পাওয়া যায় তার জন্য এটি অনুকূলিত। (ইইউতে জ্বালানির উচ্চমাত্রার রেট বেশি হওয়ার কারণে, কখনও কখনও একই গাড়ির EU এবং মার্কিন রূপগুলির জন্য সংকোচনের অনুপাত পৃথক হয়))

যদি কোথাও অষ্টনের প্রয়োজনীয়তা বাড়ানো হয় তবে এটি কেবল সেখানে বিক্রি হওয়া নতুন গাড়িগুলিকে বেশি সংকোচনের অনুপাত রেখে উচ্চতর অক্টেন জ্বালানী ব্যবহার করতে দেয়। তবে কেবলমাত্র একটি মার্কিন রাষ্ট্র বা ইইউ দেশে এই উচ্চতর অক্টেনের প্রয়োজনীয়তা থাকলে, কম উচ্চতর সংক্ষেপণের অনুপাত ব্যবহার করে গাড়িগুলি অন্য এক রাজ্য / দেশে যখন নিম্ন অষ্টকেন রেটিং ব্যবহার করে চালিত হয় তখন ভাল কাজ করতে পারে না, তাই গাড়ি নির্মাতারা উচ্চতর সাথে গাড়ি বিক্রি শুরু করবে না সংক্ষেপণের অনুপাত যদি না কোনও বৃহত অঞ্চল (যেমন সমগ্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা ইইউ) তার জ্বালানী অকটেন পরিবর্তন না করে। এবং কোনও মহাদেশকে প্রভাবিত করে এমন পরিবর্তনগুলি এগুলি ঘটলে যদি প্রচুর অংশীদারদের সাথে খুব ধীর হয়।

সুতরাং একবার অক্টেন রেটিং সেট হয়ে গেলে তাদের পরিবর্তন করা শক্ত। এবং জ্বালানী দক্ষতার উপর ফোকাস সম্ভবত তুলনামূলকভাবে সাম্প্রতিক (যদিও আমি জানি না কখন এই অকটেন রেটিংগুলি মানক করা হয়েছিল)।

Comments

ত্রুটিপূর্ণ. অনেক রাজ্য এবং কাউন্টি (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে) তাদের নিজস্ব পেট্রোল মান তৈরি করে। বিশেষত সিএ আইনসভায় বোকা লোকেরা মনে হয় তারা সবাই রাসায়নিক প্রকৌশলী। এই "আইন" ঘন ঘন পরিবর্তিত হয় তাই সেগুলি তালিকাভুক্ত করার চেষ্টা করা সার্থক নয়। কুক কোং, আইএল (শিকাগো) এর এতগুলি বিশেষ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে যা পেট্রোলের দাম বেশি কারণ এটি একটি বুটিক মিশ্রণ যা অনেক রিফাইনাররা তৈরি করতে পারে না বা করতে পারে না।

— কামার

আমি এটা সম্পর্কে অবগত ছিল না। তবে আপনি সম্মত বলে মনে করছেন যে একটি রাজ্য বা কাউন্টি বুদ্ধিমানের সাথে তাদের নিজস্ব পেট্রল প্রয়োজনীয়তাগুলি সেট করতে পারে না <উইঙ্ক>

— জানকানিস