সিঙ্গল স্পিড আরসি গাড়িগুলি কেন একটি গিয়ারবক্স ব্যবহার করে?

Question

যান্ত্রিক ইঞ্জিনিয়ারিং নববিভাজন হওয়ার কারণে (আমি সলিড স্টেট ইলেকট্রনিক্সের কাছাকাছি থাকি), আমি যখন কোনও খেলনা-গ্রেড আরসি গাড়ির ভিতরে দেখি, তখন আমি মোটর শ্যাফট এবং ড্রাইভ অ্যাক্সেলের মধ্যে বিভিন্ন আকারের গিয়ারগুলির একটি সিরিজ দেখতে পাই।

• কেন একটি একক গতির আরসি গাড়িটির একটি গিয়ারবক্স প্রয়োজন?
• পরিবর্তে, মোটর শাফ্টের একটি গিয়ার কেন অক্ষের একটি গিয়ারের সাথে সংযোগ স্থাপন করতে পারে না?

এখনও অবধি আমি দুটি কলুষিত ব্যাখ্যা নিয়ে এসেছি

1. এক্সেল দ্বারা কাঙ্ক্ষিতের চেয়ে মোটরটি আলাদা আরপিএমের দিকে ঘুরে যায়, সুতরাং রূপান্তর প্রয়োজন।
2. এক্সেল স্পিনিং এবং মোটরের কাটাকাটির মধ্যে সুরক্ষা রাখা put

আমি জিজ্ঞাসা করছি কারণ আমি ডিসি ব্রাশ মোটর দ্বারা চালিত আমার নিজের লেগো গাড়ি তৈরির উদ্দেশ্যে যাত্রা করছি এবং মোটর শ্যাফ্টের একটি গিয়ার এবং একটি গিয়ার অ্যাকেলের কাছে হুক ছাড়া অন্য একক স্পিড গিয়ারবক্সের জন্য কী করব সে সম্পর্কে কোন ধারণা নেই and ।

Comments

আপনি কি জিজ্ঞাসা করছেন কেন গিয়ারবক্সের একাধিক পর্যায় রয়েছে? অথবা আপনি ডিয়ারিয়েন্টাল গিয়ারের মতো গিয়ারবক্স ছাড়া অন্য কিছু পর্যবেক্ষণ করছেন এবং এটিকে গিয়ারবক্স হিসাবে ভুল করছেন।

— joojaa

Answer 1

আপনার প্রথম অনুমানটি এটি মোটামুটি ভালভাবে কভার করে।

ছোট ডিসি মোটরগুলি উচ্চ গতিতে সেরা কাজ করে, চাকার জন্য আরও বেশি যুক্তিসঙ্গত কিছু উচ্চ গতির গতি কমাতে গিয়ারবক্স প্রয়োজন box

কেন এককটি নয় বরং কয়েকটি সিরিজ গিয়ার ব্যবহার করবেন? কারণ গিয়ার অনুপাত সম্পর্কে ব্যবহারিক সীমাবদ্ধতা রয়েছে, বিশেষত যখন আপনার এগুলিকে একটি ছোট জায়গার সাথে ফিট করার দরকার হয়।

গিয়ারগুলি মোটরটিকে ভেঙে দেওয়ার জন্য নকশা করা না থাকলে মোটরটিকে কোনও সুরক্ষা দেয় না। যেহেতু চারপাশে ভাঙা গিয়ারের সামান্য বিটগুলি ঘটতে খুব ভাল লাগে না এটি সাধারণত এটি হয় না।

আপনার যদি এমন একটি লেগো গাড়ি থাকে যা আপনি মোটর থেকে বেশি লোড হয়ে যাওয়ার বিরুদ্ধে সুরক্ষা রাখতে চান এমন ঘটনা যখন এটি কোনও প্রাচীরের মধ্যে পড়ে এবং চালিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করে তবে বেল্ট ড্রাইভের মঞ্চ যুক্ত করা সম্ভবত সবচেয়ে সহজ কাজ। লোড খুব বেশি হলে বেল্ট পিছলে যায় ip এটি আপনাকে সামান্য পারফরম্যান্স এবং দক্ষতা ব্যয় করে তবে মোটরটিকে রক্ষা করার এক সহজ উপায়।

Comments

এফওয়াইআই লেগোতে ঠিক সেই উদ্দেশ্যে স্লিপ ক্লাচ সহ একটি সাদা গিয়ার রয়েছে।

— র‌্যাচেট ফ্রিক

"গিয়ার অনুপাতের উপর ব্যবহারিক সীমাবদ্ধতার উপর" প্রসারিত করতে - ছোট গিয়ারটি সুচারুভাবে চালনার জন্য কমপক্ষে 8 টি দাঁত প্রয়োজন (এবং যদি এটি মোটর আউটপুট খাদের সাথে ফিট করে তবে তার ন্যূনতম আকারে আরও বেশি প্রয়োজন হতে পারে) এবং বৃহত গিয়ারটি এর চেয়ে ছোট হতে হবে চাকা বা এটি মাটিতে আঘাত করবে।

— রবিন বেনেট

Answer 2

যদিও গিয়ার্সের সাথে ইনপুট এবং আউটপুট শ্যাফ্টগুলি সংযুক্ত করা অবশ্যই সম্ভব রয়েছে তার বিভিন্ন কারণ রয়েছে যাতে আলাদা গিয়ারবক্স থাকা বাঞ্ছনীয়।

• আরও জটিল যৌগিক গিয়ার সিস্টেমের জন্য গিয়ারবক্স কেসিং মধ্যবর্তী গিয়ারগুলির জন্য শ্যাফ্ট বিয়ারিংয়ের মাউন্ট পয়েন্ট সরবরাহ করে। বৃহত্তর গিয়ার রেশনগুলির জন্য যৌগিক গিয়ারগুলি ব্যাসের বড় পার্থক্যের সাথে একক জোড়া গিয়ারের চেয়ে বেশি কমপ্যাক্ট হয়।
• গিয়ারবক্স কেসিং লুব্রিক্যান্ট (তেল বা গ্রিজ) ধরে রাখার অনুমতি দেয় এবং বাইরে থেকে ধুলো, ধ্বংসাবশেষ, জল ইত্যাদির দ্বারা দূষণ রোধ করতে সহায়তা করে।
• একটি স্বয়ংসম্পূর্ণ মডুলার গিয়ারবক্স থাকা সমাবেশ এবং রক্ষণাবেক্ষণকে আরও সহজ করে তুলতে পারে এবং বেশ কয়েকটি বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য স্ট্যান্ডার্ড গিয়ারবক্স ব্যবহার করার অনুমতি দিতে পারে।
• কার্যকরভাবে কাজ করার জন্য গিয়ার্স এবং তাদের শ্যাফ্টগুলি সঠিকভাবে প্রান্তিককরণ করা দরকার, একটি অনমনীয় কেসিং এটিতে সহায়তা করে। যদি কোনও শ্যাফ্টের কোনওটি চলাচল করতে হয় বা এতে প্রচুর পরিমাণে বোঝা থাকে, যেমন স্থগিতকরণের সাথে কোনও গাড়ীতে ড্রাইভ শ্যাফ্টের ক্ষেত্রে গিয়ারগুলি ধ্রুবক বেগ জয়েন্টগুলি বা অন্যান্য স্পষ্টযুক্ত যুগলগুলির মাধ্যমে শ্যাফ্টের লোডগুলি থেকে পৃথক করা যায়।