অশান্ত প্রবাহের ভিতরে বাতাসের প্রতিরোধের ("প্রোপ ওয়াশ")

Question

আমার একটি অবজেক্ট রয়েছে যা বিমানের পাশ থেকে চালু করা হয়েছে (এটি একটি শিখা)।

প্রশ্নটি হ'ল: প্লেনের কাছাকাছি থাকার সময় শিখা কী করবে? এটি লেজ আঘাত করবে?

উড়োজাহাজের গতির জন্য অ্যাকাউন্টিং করার পরে, আমি প্রপেলার ধোয়া জন্য হিসাব না করে বায়ু প্রতিরোধের অনুযায়ী শিখাটি শিষ্টাঙ্কিতভাবে বোঝা এবং প্লট করা হয়েছে have

---

তারপরে এমনটি ঘটে যে বিমানের প্রপ ওয়াশ এ বিস্তৃত হবে যখন এটি বিমানের কাছাকাছি চলছিল।

---

প্রোপ ওয়াশ অশান্ত হবে বুঝতে পেরে এবং ধরে নিলাম যে প্রোপ ওয়াশটির বায়ুর গতি অনুমান করার জন্য আমি একটি উপায় খুঁজে পেয়েছি , প্রপ ওয়াশের কারণে বায়ু প্রতিরোধের বলের উপর কী প্রভাব পড়বে?

উদাহরণস্বরূপ, প্রপ ওয়াশটির আকাশ ছোঁয়ার কারণে প্রপ ওয়াশটির অশান্তি বর্ধমান বায়ু প্রতিরোধ ক্ষমতা কীভাবে হ্রাস করবে?

---

এর উপর প্রসারিত করতে, এবং উত্তরের নমনীয়তা, পরামিতিগুলি হ'ল:

• প্রোপ ওয়াশের বেগ প্রপ ওয়াশের গড় গতিবেগের উপরের প্রান্তের অনুমান
• এর উদ্দেশ্য হ'ল এটি যাচাই করা যে বিমানের পাশ থেকে কোনও জিনিস বের হয়ে লেজটি আঘাত করবে না
• এটি সহজভাবে প্রয়োজনীয় যে আমি বায়ু প্রতিরোধের পরিস্থিতিগুলি কী হতে চলেছে তার উপরের একটি আবদ্ধ স্থাপন করব, কারণ আমার কাছে ইতিমধ্যে অবস্থানের অনুমানের জন্য একটি কোড লেখা রয়েছে, বিমানের জ্যামিতি, গতি, উচ্চতা ইত্যাদি সম্পর্কিত relative

---

আমার বর্তমান সমাধানটি নিম্নরূপ (উত্তর হিসাবে পোস্ট করতে প্রস্তুত নয়):

1. ইঞ্জিনের পাওয়ার আউটপুটে উপরের আবদ্ধ হন ( এখানে টার্বোপ্রপের প্রশ্নের জন্য 1900 কিলোওয়াট )
2. প্রতি বর্গ মিটারে একটি শক্তি পেতে বিমানের সামনের গতিবেগের পারস্পরিক গতি এবং প্রোপেলার দ্বারা প্রভাবিত অঞ্চলটির পারস্পরিক ক্রিয়াকলাপ দ্বারা ওয়াটগুলি গুণন করুন
3. সমীকরণে এর জন্য সমাধান করুন , যা লিঙ্কযুক্ত ফোরামের থ্রেডের প্রতিক্রিয়ায় 3 অনুমানের সংশোধন।$v_w$$F = \rho A_{prop} v_o (v_w - v_o)$

Comments

"প্রোপাশের বাতাসের গতি" - আপনি কোন গতির সন্ধান করছেন - স্থল গতির সাথে তুলনা করে, বিমানের গতির সাথে তুলনা করে, প্রকৃত বাতাসের গতি বা ঘূর্ণন গতির সাথে তুলনা করে?

— সৌর মাইক

এটি প্রতিফলিত করতে আপনার প্রশ্নটি সম্পাদনা করতে হবে - লেজের অংশটি আঘাত করা।

— সৌর মাইক

@ সোলারমাইক আপডেট করেছেন, মন্তব্য

— সাফ

একটি তাত্ত্বিক প্রশ্নের মত মনে হচ্ছে। তবে ব্যবহারিক উদ্দেশ্যে, বিমান থেকে বেরিয়ে আসা শিখাগুলির বিমানের নীচে এবং পিছনে একটি ইজেক্ট ভেক্টর থাকে যাতে বস্তুটি বিমানের কাঠামোর উপর প্রভাব ফেলতে না পারে। তদ্ব্যতীত, আগুনের বেগটি নিখুঁত শর্তে আসলে কী আসে যায় না, এটি প্রকাশিত হওয়ার সাথে সাথে সমস্ত অভ্যাসগত অভ্যাসের (মহাকর্ষ) হ'ল এবং খুব সংক্ষিপ্ত তাত্ক্ষণিক জন্য শিখাটি বের হয়ে আসে বলে মনে করা যেতে পারে আপেক্ষিক (বনাম বিমান) শূন্যের অনুভূমিক বেগ। প্রোপ ওয়াশ একটি ফ্যাক্টর নয় আসল বিশ্ব ব্যবস্থা।

— ডোনাল্ড গিবসন

@ ডোনাল্ড গিবসন বাদে এটি জর্দানের বিমান বাহিনীতে কাসার পক্ষে ভুল না হলেও এটির প্রশংসা করুন: এতে কাজ করা প্রকৌশলীরা বিশ্লেষণের প্রয়োজনীয়তা অনুভব করেছিলেন ... এবং, টিবিএইচ, এটি সম্পন্ন করে এবং সমস্ত কিছুর জন্য অ্যাকাউন্টিংয়ের পরে, সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতি এনেছে অগ্নিসংযোগ যুক্তিসঙ্গত কাছে।

— দোলন

Answer 1

জোর দিয়ে শুরু,

http://nautilus.fis.uc.pt/personal/pvalberto/aulas/cef_mestrado/Air.Resistance.pdf

$$T_{upper} = P_{shaft} * \frac{1}{v_o}$$

প্রোপেলারের দক্ষতা ধরে নেওয়া 100% (সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, এই প্রশ্নের প্রসঙ্গে)।

এরপরে, প্রশ্নে টার্বো প্রোপ সম্পর্কিত প্রপেলার ধোয়া বেগের সাথে সম্পর্কের সম্পর্কটি নীচের সমীকরণ দ্বারা বর্ণিত হয়েছে (নিষ্কাশন উপেক্ষা করে):

$$T_{upper} = Force = \dot{m}(v_w - v_0)$$

সূত্র: https://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/turbprp.html

$\dot{m}$ কেবল বিমানের যে বায়ুতে পৌঁছতে পারে তার চেয়ে বড়। ধরে নিই যে গতিটি স্থির থাকে (সবচেয়ে খারাপ কেস বিশ্লেষণের জন্য) যে কোন স্তরের স্তর নির্বাচিত হয় (সম্ভবত, সর্বোচ্চ চাপ):

$$\dot{m} = v_o \rho_{air} A_{prop}$$

এবং, জন্য ,$v_w$

$$v_w = \frac{F}{\dot{m}} + v_o$$