তাত্ত্বিকভাবে দড়ি নোঙ্গরগুলি দিয়ে নীচে রেখে পন্টুন ব্রিজগুলি বায়ু এবং প্রবাহের বিরুদ্ধে কাজ করবে, তার উত্তরে জব্ববট উল্লিখিত সমস্যাটি কাটিয়ে উঠেছে (ট্রেনের দৈর্ঘ্যের সীমা - প্রসারিত শক্তি হিসাবে)।
বাস্তবে এগুলি তাদের নিজস্ব সমস্যা নিয়ে আসে।
এগুলি জলের পৃষ্ঠের দিকে প্রবাহিত হয় এবং ফলস্বরূপ, জলের তরঙ্গ দিয়ে উত্থিত হয় এবং পড়ে যায়। তারা যে পরিমাণ পানির দেহ বিস্তৃত করবে তত তরঙ্গ তত বেশি; ঝড়ো আবহাওয়ার নির্দিষ্ট সময়ে ব্রিজটি কেবল যানবাহনগুলিকে বাতাসে চালিত করে।
যদি এ জাতীয় বাহিনীকে প্রতিরোধ করতে হয় তবে অ্যাঙ্করিং ঠিক সহজ নয়। আপনি ঠিক পাশাপাশি স্তম্ভগুলি নিয়ে যেতে পারেন, এগুলি জটিলতায় খুব বেশি যোগ করে না।
এগুলি কেবল পৃষ্ঠের উপরে একটি ছোট পথ। তরঙ্গগুলি গাড়ি ধুয়ে তাদের উপর দিয়ে যেতে পারে। এছাড়াও, তারা স্থানীয় পৃষ্ঠের স্তরে অবস্থান করে - একটি তরঙ্গ এটির উপর দিয়ে ঘূর্ণায়মান হওয়ার প্রয়োজন হবে না - এটি ব্রিজটি মোড় ঘুরিয়ে পেরিয়ে কেবল একটি যানবাহন উল্টাতে পারে।
যেহেতু বিভাগগুলির প্রতিটি ওভারের তুলনায় মোবাইল হওয়া দরকার, তাদের জয়েন্টগুলি অসম হবে, একটি তীব্র গতির সীমা জোর করে।
যদি তারা অবাধে ভেসে না যায় তবে তারা পানির স্তরের সাথে খুব সীমাবদ্ধ থাকবে। যদি আপনি এগুলিকে দৃly়ভাবে নোঙ্গর করেন, জল বৃদ্ধি (এমনকি ঝড়ের কারণে) তাদের নিমজ্জিত করতে পারে। এবং আবারও, বিভাগগুলি কমপক্ষে আংশিক মোবাইল হওয়া দরকার, সেতুটির একপাশে প্রসারিত একটি অনুদৈর্ঘ্য শক্তি অপর পাশের অংশকে একে অপরের বিপরীতে স্ট্যাক করে দিতে পারে।
আমাদের কাছে নির্মাণ প্রযুক্তি রয়েছে যেগুলি দ্রাঘিমাংশের বাহিনীর বিরুদ্ধে প্রসারিত (স্ট্রেচিং, কমপ্রেসিং) - চাঙ্গা কংক্রিট, ইস্পাত দড়ি ইত্যাদি But তবে পার্শ্বীয় বাহিনী যুক্ত করে, এবং নকশাকে শক্তিশালী রাখতে আরও শক্ত হয়ে যায়; বাকলিং, মোচড় দেওয়া এবং স্থায়িত্বের ক্ষতি খুব মারাত্মক হয়ে ওঠে। ব্রিজটি স্থগিত রেখে আপনি পার্শ্বীয় বাহিনীকে বাতাসের মধ্যে সীমাবদ্ধ রাখেন। ব্রিজটি আংশিকভাবে নিমজ্জিত থাকলে এটি জানালার বাইরে চলে যায়।
পন্টুন ব্রিজগুলির প্রাথমিক উত্সাহটি সরলতা - এগুলি কয়েক ঘণ্টার মধ্যে মোতায়েন করা যেতে পারে এবং তারা সামরিক ক্ষেত্রে বিশাল ভূমিকা পালন করে। তবে যেহেতু তারা আবহাওয়ার বিরুদ্ধে ঝুঁকিপূর্ণ এবং তারা যে সমস্যার সৃষ্টি করেছে তার ফলে - বিশেষত জলের দেহের আকার বৃদ্ধি = জলের অবস্থার যান্ত্রিক প্রভাবের ফলে তারা খুব দুর্বল স্থায়ী সেতু তৈরি করে, এবং দৃ firm়ভাবে সমর্থিত সেতুগুলি কেবল উচ্চতর হয় ।
... এছাড়াও, যেখানে যানবাহনের ট্র্যাফিকের চাহিদা অনুপাতের তুলনায় পানির স্প্যানের দৈর্ঘ্য খুব কম, সঠিক সমাধানটি একটি ফেরি। ফেরিগুলি বহু যানবাহনে চলাচল করতে পারে এবং দূরত্ব অতিক্রম করতে পারে (এবং গভীরতা!) কোনও ব্রিজের পক্ষে টেকসই নয় এবং অবশ্যই তাদের ব্যয় সেই দূরত্বে আবৃত ব্রিজটির ব্যয়ের একটি ছোট ভগ্নাংশ।
নোট পন্টুন ব্রিজগুলি অস্থায়ী সমাধান হিসাবে ঠিক আছে (বলুন, একটি ব্রীজের জায়গায় বন্যার জলে ধুয়েছে, বা স্থায়ী সেতু নির্মাণের সময়কালে, বা স্থানে সেতু নির্মানের কাজগুলি অত্যধিক ব্যয়বহুল বা কঠিন হবে) তবে তারা সর্বদা থাকে দরিদ্র ব্যক্তির বিকল্প হিসাবে বিবেচিত - এবং যদিও তারা একটি মাঝারি আকারের নদীটি অতিক্রম করার পক্ষে ঠিক আছে, প্রকৌশল সমস্যাগুলি দূরত্বের আচ্ছাদন বাড়ার সাথে সাথে তা দুর্গম স্তর পর্যন্ত স্কেল করে - তারা খুব দীর্ঘ পানির জন্য সত্যই অনুপযুক্ত।