জলবিদ্যুৎ গাছগুলি কেন একক টারবাইনগুলির পরিবর্তে টারবাইনগুলির ক্যাসকেড ব্যবহার করে না?

Question

গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনে একাধিক সেট ব্লেড থাকে - একের পর এক সেট এবং দহন পণ্য সমস্ত সেট পাস করে এবং প্রতিটি সেট ব্লেড কিছুটা শক্তি অর্জন করে। এটি জ্বলন্ত গ্যাস থেকে পাওয়ারের ব্যবহার বৃদ্ধি করে।

এদিকে জলবিদ্যুৎ গাছগুলি একক ব্লেডযুক্ত টারবাইন ব্যবহার করে এবং সাধারণ ব্যবহারের ধরণটি সেখানে একটি উন্নত জলাশয় থেকে জল খাওয়ার জন্য একটি চ্যানেল থাকে এবং টারবাইনটি নীচে থাকে এবং টারবাইন দিয়ে জল প্রবাহিত হয় এবং তারপরে নদীর তীরে প্রবাহিত হয়। আমি ধরে নিয়েছি টারবাইন থেকে পানি প্রবাহিত হওয়ার পরে এখনও কিছু যান্ত্রিক শক্তি অব্যবহৃত রয়েছে।

জলের টারবাইনগুলিকে কেন "শৃঙ্খলিত" করা হয় না যাতে প্রথম টারবাইন থেকে বেরিয়ে আসা জল অবশিষ্ট টেকসই শক্তি ব্যবহার করে দ্বিতীয় টারবাইন চালায়?

Comments

পাওয়ার বনামের আগে চাপের পার্থক্যের কার্যক্রমে রয়েছে, প্রথমটির পিছনে অন্য টারবাইন রাখলে প্রথমটির দক্ষতা হ্রাস পাবে।

— র‌্যাচেট ফ্রিক

আরেকটি বিষয় লক্ষ্য করুন, গৌণ উদ্বেগ: গ্যাস টারবাইনগুলি খুব পরিষ্কার মাঝারি দিয়ে পরিচালিত হয়, যা খুব নির্মাতামূলকভাবে আচরণ করে। জলের টারবাইনগুলি জলের উপর দিয়ে চালিত হয় যা কেবল বৃহত্তর ধ্বংসাবশেষের জন্য কেবল প্রাথমিক ফিল্টারিংয়ের মধ্য দিয়ে যায় - তাদের অবশ্যই পানিতে নুড়ি এবং অন্যান্য শক্ত দূষকগুলির প্রভাবগুলি সহ্য করতে হবে। একাধিক ছোট এবং কার্যকরীভাবে আরও ভঙ্গুরগুলির চেয়ে একক বৃহত, অসমর্থমান নির্মাণের মাধ্যমে অর্জন করা অনেক সহজ।

— এসএফ

আপনি যা প্রস্তাব করেন তা প্রাথমিকভাবে বিদ্যুৎ খরচ হওয়ার পরে শক্তি সংগ্রহের মতো শোনাচ্ছে যা সাধারণত খুব কার্যক্ষম নয়। সম্পর্কিত আলোচনার জন্য এই প্রশ্নগুলি দেখুন ইঞ্জিনিয়ারিং.স্ট্যাকেক্সচেঞ্জ / প্রশ্নগুলি /

— পল

গ্যাস টারবাইনগুলির জন্য, প্রতিটি পর্যায়ে চাপ এবং এইভাবে ঘনত্ব এবং এভাবে ভলিউম পরিবর্তিত হয়, তাই টারবাইনগুলি আলাদাভাবে তৈরি করতে হবে। : আমি একই জিনিস, এখানে দেখুন সম্পর্কে বিস্ময়ের উদ্রেক physics.stackexchange.com/questions/24436/...

— হাট

Answer 1

নিষ্কাশন গ্যাসগুলি সংকোচনযোগ্য তরল, যেখানে তরল জল হয় না।

গ্যাস টারবাইন কীভাবে কাজ করে তা এখানে একটি অ্যানিমেশন রয়েছে: https://www.youtube.com/watch?v=gqNtoy2x5bU

দহন পর্যায়ে, গ্যাস এবং সংকুচিত বাতাস একত্রে মিশ্রিত হয়, ইতিমধ্যে উচ্চ চাপে। জ্বলন্ত গ্যাসে সঞ্চিত শক্তি নিঃসৃত করে, মুক্তিপ্রাপ্ত গ্যাসগুলিকে গরম করে (নিষ্কাশন)। এটি আরও উচ্চতর চাপ তৈরি করবে, সুতরাং পিছনে-প্রবাহ রোধ করার জন্য জ্বলন বিভাগটি চাপটিকে একই বা নিম্ন রাখার জন্য একটি বৃহত্তর ভলিউম। এই উচ্চ চাপের গ্যাসের বিশাল পরিমাণ টারবাইন চালায়। এই উচ্চ চাপ সংকুচিত গ্যাসগুলি ব্লেডগুলির প্রথম সেটটি পেরিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে চাপ কমে যায় এবং গ্যাসগুলি প্রসারিত হয় । এখনও কিছু চাপ বাকি রয়েছে এবং আরও একটি ব্লেডের সেট এবং আরও একটি ইত্যাদি দিয়ে আরও শক্তি বের করা যেতে পারে etc.

যেহেতু তরল জল সংকোচযোগ্য নয়, চাপ হ্রাস হওয়ায় এটি প্রসারিত হয় না। এটি আসলে এনার্জি উত্তোলন করা আরও সহজ করে তোলে। আপনি একটি অগ্রভাগের মাধ্যমে জলটি উত্তোলন করুন, পাইপের অভ্যন্তরে উচ্চ চাপকে অগ্রভাগের বাইরে বায়ুমণ্ডলীয় চাপের দিকে হ্রাস করুন এবং জলকে একটি উচ্চ গতি পর্যন্ত প্রেরণ করুন। এই শক্তিটি তখন টারবাইন দ্বারা একসাথে সমস্ত বের করা যেতে পারে, কারণ পানি প্রসারণ হয় না এবং শক্তি অন্য কোথাও ছড়িয়ে যায় না। টার্গো টারবাইনগুলি 90% পর্যন্ত এই শক্তি উত্তোলনে খুব দক্ষ।

এ কারণেই হাইড্রো প্লান্টে একাধিক পর্যায়ের প্রয়োজন হয় না। তবে আপনি এখনও আক্ষরিক অর্থে তাদের একসাথে 'চেইন' করতে পারেন। আপনার যদি খুব বড় ড্রপ থাকে তবে আপনি ড্রপ থেকে বিরতিতে একাধিক ছোট ছোট টারবাইন রাখতে পারেন, এক থেকে অন্যটি ছেড়ে দেওয়া জল। যাইহোক, খুব শক্তির নীচে বড় টারবাইন থাকার এবং উচ্চ-চাপ ব্যবহার করে উপলব্ধ শক্তির পরিমাণ পরিবর্তিত হবে না।

Comments

আমি অনুমান করি যে একটি কারণ আপনি চেইন করতে চান প্রতিটি টারবাইনের বোঝা হ্রাস করা। আপনি আরও শক্তি উত্তোলন করতে পারবেন না তবে আপনি সম্ভবত সস্তা ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের সাথে দূরে যেতে পারেন।

— slebetman

"... আরও উচ্চতর চাপ তৈরি করা হচ্ছে ...": না This এটি বিপরীত প্রবাহকে নিয়ে যাবে। দহন পর্যায়ে উচ্চতর চাপ অবশ্যই একটি প্রত্যাহারকারী আইসি ইঞ্জিনে ঘটতে পারে।

— জন বেন্টিন

আপনি ঠিক আছেন ঠিক আছে আমি আরও সঠিকভাবে প্রক্রিয়া প্রতিনিধিত্ব উত্তর আপডেট করেছি। এই উত্তর উন্নত করতে সাহায্য করার জন্য ধন্যবাদ।

— jhabbott

Answer 2

এখন অবধি যা অনুপস্থিত তা হ'ল আপনি কেন একটি চাপের গ্যাস টারবাইনে উচ্চ চাপ থেকে বায়ুমণ্ডলের দিকে প্রসারিত করতে পারবেন না তার একটি ব্যাখ্যা। দুটি ধরণের গ্যাস টারবাইন রয়েছে - প্রেরণা এবং বিক্রিয়া টারবাইনগুলি। উভয়ই একই সমস্যার মুখোমুখি হয় তবে ইমপালস টার্বাইনটিতে এটি বোঝা আরও সহজ।

একটি আবেগ টারবাইন উচ্চ চাপ পি 1 থেকে একটি নিম্ন চাপ পি 2-তে একটি অগ্রভাগের মাধ্যমে গ্যাসকে ত্বরান্বিত করে, তার গতিবেগ ভি-তে বৃদ্ধি করে। দ্রুত গতিশীল গ্যাস টারবাইন ব্লেডকে আঘাত করে এবং তার গতি এবং গতিশক্তি ছেড়ে দেয়, চাপ পি 2 এ ধীরে ধীরে চলমান গ্যাস হয়ে যায়।

সমস্যাটি হ'ল চাপের পার্থক্যের কিছু মূল্যের জন্য, গতি V শব্দের গতিতে পৌঁছায় (সেই তাপমাত্রায় সেই গ্যাসে)। যে মুহুর্তে টারবাইন ব্লেডগুলি অত্যন্ত অদক্ষ।

একটি খুব পুরানো বই থেকে আমি এখনই স্টিম টারবাইন সম্পর্কে একই জিনিস খুঁজে পাই না (একই জিনিস: বাষ্প একটি গ্যাস!) দক্ষতা ম্যাক 0.5 এর আশেপাশে কোথাও পড়া শুরু হয়েছিল যা একটি পর্যায়ে 40% চাপ হ্রাসের সাথে মিলিত হয়েছিল। (আসল বেগ বার্নোল্লি সমীকরণ থেকে পাওয়া যাবে)

যা আপনাকে প্রদত্ত চাপের অনুপাতকে দক্ষতার সাথে খাদে রূপান্তর করতে প্রয়োজনীয় পর্যায়েগুলির সংখ্যা সন্ধান করার একটি উপায় দেয়। আরও নতুন ব্লেড ডিজাইন দেওয়া হয়েছে, ম্যাক 0.5 টি এখন আর উচ্চ সীমা হতে পারে না তবে একই বেসিক নীতিটি প্রযোজ্য।

একটি এয়ারক্রাফট জেট ইঞ্জিনে সাবসোনিক ত্বরণের বেশ কয়েকটি পর্যায়ে যাওয়ার পরে, উত্তপ্ত গ্যাসগুলি একটি শেষ অগ্রভাগের মধ্য দিয়ে পালিয়ে যায় এবং বিমানের জন্য জোর সরবরাহ করতে ম্যাক 1 ছাড়িয়ে যেতে পারে - তবে খুব দক্ষতার সাথে নয়। (এসআর 71 ব্ল্যাকবার্ডের ইঞ্জিনগুলি ম্যাচ 3 অপারেশনের জন্য - কার্যত একটি রামজেট - অপারেশনের একটি ভিন্ন পদ্ধতিতে রূপান্তরিত হয়েছে)

Answer 3

জল গতিতে টারবাইন ছেড়ে চলে যেতে চলেছে। যা আপনি এর অবশিষ্টাংশ যান্ত্রিক শক্তি হিসাবে উল্লেখ করেছেন। বিষয়টি হ'ল, টারবাইনটি ইতিমধ্যে যথাসম্ভব জলকে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে। সুতরাং এটি অতিরিক্ত ধাপে টারবাইন দিয়ে আরও ধীর করা কোনও বিকল্প নয়। যদি এটি আরও ধীর করা যায় তবে প্রথম টারবাইনটি এটির জন্য তৈরি করা হবে।

সিরিজের টারবাইনগুলির উদাহরণ রয়েছে: একাধিক রান-অফ-রিভার হাইড্রো প্লান্ট সহ নদী রয়েছে।

তবে বেশিরভাগ স্টোরেজ হাইড্রোয়ের জন্য, আপনি একসাথে যতটা গতিশক্তি শক্তি অর্জন করতে পারেন এটি কেবল সহজ। এটি বজায় রাখা এবং পরিচালনা করা কম জিনিস। এগুলি সিরিজে শৃঙ্খলাবদ্ধ করে কেবল ডাউন স্ট্রিম টারবাইনগুলির জন্য উপলব্ধ শক্তি হ্রাস করবে।

শেষ পর্যন্ত, আপনি যে শক্তিটি পুনরুদ্ধার করতে পারবেন তা পানির ড্রপ টাইম ওজনের উচ্চতার মধ্যে সীমাবদ্ধ (বার ছ , মহাকর্ষের ত্বরণ), উদ্ভিদ ছেড়ে যাওয়ার পরে পানির গতিশক্তি ব্যয় করতে হবে। (এটি শূন্য গতিশক্তি নিয়ে ছেড়ে যেতে পারে না, কারণ শূন্য গতিশক্তি বলতে বোঝায় যে এটি উদ্ভিদটি একেবারেই ছাড়েনি)।

আরও বেশি টারবাইন যুক্ত করার সাথে সেই সমীকরণের কোনও প্রভাব নেই। যদি ড্রপ একই হয়, এবং জলের ভর একই হয়, এবং উদ্ভিদ ছেড়ে যাওয়ার জলের গতি একই হয়, তবে কাটা শক্তির পরিমাণ একই (ধ্রুব টারবাইন দক্ষতা ধরে))

আমি মনে করি, আপনার প্রশ্ন থেকে আপনি ভাবছেন যে হাইড্রো প্লান্ট কেন তার বহু-পর্যায় টারবাইন সহ সিসিজিটি-র মতো নয়। একটি হাইড্রো প্লান্ট সিসিজিটির চেয়ে অনেক বেশি সহজ, আরও দক্ষ এবং কার্যকর। সিসিজিটির জটিলতা রয়েছে কারণ এটি একটি উচ্চ উদ্ভিদযুক্ত তরল এবং একটি ধাপের রূপান্তর (বাষ্পের জল) দিয়ে তাপীয় একটি উদ্ভিদ। একটি হাইড্রো প্লান্ট কেবল গতিশক্তি শক্তি সংগ্রহ করছে। টারবাইনগুলির একটি ক্যাসকেড হাইড্রো প্লান্টের জটিলতা ব্যতীত অন্য কিছু সরবরাহ করে না।

Comments

প্রশ্নটি এতটা ভালভাবে বর্ণিত হয়নি, তবে আমি মনে করি এটি একসাথে ডেইজি-চেইন গাছপালা বাদ দিয়ে গ্যাস টারবাইনের একাধিক পর্যায়ের দিকে আরও উল্লেখ করছে।

— jhabbott

এই উত্তরটি কোনওভাবেই সিঙ্গেল-স্টেজ বনাম মাল্টি-স্টেজ টারবাইনগুলির প্রশ্নের সমাধান করে না। একটি হাইড্রো প্লান্টের "নষ্ট" শক্তি আউটপুটটির অন্য প্ল্যান্টের ইনপুট এনার্জিটির উপরের স্রোতে কোনও প্রভাব পড়ে না।

— ডেভ টুইট করেছেন

@ ডেভ আমরা একটি হাইড্রো প্লান্ট থেকে যে শক্তিটি বের করতে সক্ষম হয়েছি তা কেবল যে উচ্চতা থেকে পড়ে তা নির্ধারিত হয়। আপনি এটি এক (ক্লিফ শৈলীতে) বা কয়েকটি (সিঁড়ির শৈলীতে) করতে পারেন তবে আপনি এখনও একই শক্তি অর্জন করতে পারেন। পার্থক্যটি হ'ল প্রয়োজনীয় প্রকৌশল: সমুদ্রের মধ্যে খালি হওয়া 4000 ফুট বাঁধের চেয়ে 4 মাঝারি থেকে বড় বাঁধ নির্মাণ করা আরও ব্যয়বহুল হতে পারে।

— কর্সিকা

@ ডেভ তবে তা করে। একত্রে (ক্লিফ স্টাইলে) একটি মাল্টিস্টেজ টারবাইন বিভিন্ন স্টেশনে ডাউন স্ট্রিমের (সিঁড়ির স্টাইল) মাল্টিস্টেজ টারবাইনের চেয়ে আলাদা নয়। আপনি যেভাবেই একই সর্বাধিক শক্তি পান। কেবলমাত্র প্রশ্নগুলি হ'ল আপনি কীভাবে দক্ষতার সাথে সেই শক্তিটি বের করতে পারবেন এবং আপনি কতটা বড় বাঁধটি বানাতে পারবেন। সেরা উদ্ভিদের একটি বাঁধ রয়েছে যা নদীর উঁচু অংশ কেটে দেয় এবং এটি সরাসরি সমুদ্রে ফেলে দেয়, তবে এটি সম্ভবপর নয়।

— কর্সিকা

@ জেনারিজ নাম্বারগুলি আমি এই উত্তরটির মারাত্মক সমস্যার আশঙ্কা করি কেবল এটিই সেই লোকদের মধ্যে বোধগম্য হয় যারা ইতিমধ্যে এটি জানার চেষ্টা করছে এমন সত্যগুলি জানে। আমি মনে করি এটির জন্য একটি উত্তম উত্তর হতে হবে এটি ইতিমধ্যে বুঝতে পারে না এমন লোকদের বোঝা উচিত।

— কর্সিকা

Answer 4

জলের টারবাইনগুলি বৈদ্যুতিক শক্তির একটি প্রধান উত্স। একটি জলের টারবাইন সাধারণত একটি রটার ডিস্ক থাকে।

_{( উইকিপিডিয়ায় ওল্ড মুনরেকার থেকে )}

গ্যাস টারবাইনগুলি প্রাকৃতিক গ্যাস বৈদ্যুতিক শক্তি জেনারেটর, জেট বিমান এবং আরও কয়েকটি যানবাহনে ব্যবহৃত হয়।

একটি গ্যাস টারবাইনে সাধারণত প্রচুর রটার ডিস্ক থাকে, যা দুটি গ্রুপে বিভক্ত করা যায়: সংক্ষেপক রটার ডিস্ক এবং টারবাইন রটার ডিস্ক।

একটি গ্যাস টারবাইনের সংকোচকারী বিভাগে প্রচুর পরিমাণে রটার ডিস্কের প্রয়োজন হয়, কারণ রটার ডিস্কের সংখ্যা হ্রাস করার ফলে দক্ষতা হ্রাস হয় (ক) প্রতিটি ডিস্ক জুড়ে চাপের পার্থক্যকে মোট সংক্ষেপণের অনুপাত একই রাখে, সংক্ষেপণের দক্ষতা হ্রাস করে, বা (খ) ) প্রতিটি ডিস্ক জুড়ে চাপের পার্থক্য একই রাখে, মোট সংকোচনের অনুপাত হ্রাস করে, যা ব্রায়টন চক্রের কার্যকারিতা হ্রাস করে ।

জলের টারবাইনগুলির একটি সংক্ষেপক বিভাগের প্রয়োজন নেই।

যদিও নীতিগতভাবে একটি গ্যাস টারবাইনে প্রচুর রটার ডিস্ক থাকতে পারে, বাস্তবে আমরা দেখতে পাই যে বিমান টারবাইনগুলিতে সাধারণত কেবল 1 বা 2 রটার ডিস্ক থাকে এবং (মাটিতে দোলায়) প্রাকৃতিক গ্যাস টারবাইনগুলিতে সাধারণত 1 বা 2 বা 3 রটার ডিস্ক থাকে, জল টারবাইনগুলি থেকে খুব বেশি আলাদা নয় যার কেবলমাত্র 1 টি রটার ডিস্ক রয়েছে।

বৈদ্যুতিক বিদ্যুৎ জেনারেটরে ব্যবহৃত গ্যাস টারবাইনগুলি তেল চালিত বা প্রাকৃতিক গ্যাস চালিত বৈদ্যুতিক জেনারেটর এবং বৈদ্যুতিক শক্তি যতটা সম্ভব শক্তি আহরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে; বোল্টগুলি মাটিতে চেপে ধরে তাদের বিরুদ্ধে চাপ দেওয়া অপ্রয়োজনীয়।

উদাহরণ:

• হিটাচি এইচ 25

_{(রাসেল রে, পাওয়ার ইঞ্জিনিয়ারিং থেকে হিটাচি এইচ 25)}

• 100 কিলোওয়াট মাইক্রো গ্যাস টারবাইন

_{( এম। কাদোরিন এবং ১০০ কিলোওয়াটের মাইক্রো গ্যাস টারবাইন ফটো । "প্রাকৃতিক গ্যাস এবং সংশ্লেষণ গ্যাস দ্বারা সরবরাহিত একটি মাইক্রো গ্যাস টারবাইন বিশ্লেষণ: এমজিটি টেস্ট বেঞ্চ এবং কম্বাস্টার সিএফডি বিশ্লেষণ" )}

• সিমেন্স গ্যাস টারবাইন 200

_{শিল্প বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য সিমেন্স গ্যাস টারবাইন 200 (এসজিটি -200)}

• জিই গ্যাস টারবাইন

_{( টেকলা পেরি থেকে : "জিই এর নতুন গ্যাস টারবাইনগুলি নবায়নযোগ্যদের সাথে দুর্দান্তভাবে খেলবে" ))}

_{( ওপিআরএর 2 মেগাওয়াট বর্গের ওপি 16 গ্যাস টারবাইন )}

_{( এমহার্স্ট কলেজে প্রাকৃতিক গ্যাস বা তেল চালিত শনি 20 )}

Comments

টার্বোজেটে কয়েকটি রটার ডিস্কের কারণ হ'ল টারবাইন দ্বারা আহৃত শক্তি হ্রাস করা: পুরো বিষয়টি হ'ল থ্রাস্ট তৈরির জন্য নিষ্ক্রিয় অবস্থায় যতটা শক্তি প্রয়োগ করা যায় ততটুকু শক্তি ত্যাগ করা। টার্বোপপ্রোপগুলিতে আরও ডিস্ক থাকবে কারণ তাদের প্রোপেলারটির জন্য আরও বেশি শক্তি উত্তোলনের প্রয়োজন।

— ব্রায়ান ড্রামন্ড

@ ব্রায়ান ড্রামমন্ড: ভালো কথা। আপনি আমাকে বুঝতে পেরেছেন যে (মাটিতে দোলায়) প্রাকৃতিক-গ্যাস টারবাইন বৈদ্যুতিক বিদ্যুৎ জেনারেটর জলবিদ্যুত জেনারেটরের সাথে (ভূমিতে বল্টেড) তুলনাযোগ্য, তাই আমি চিত্রগুলি সরিয়ে নিয়েছি। আমি সম্মত হই যে টার্বোপেটসের তুলনায় টার্বোপ্রপসের নিষ্কাশনে কম শক্তি প্রয়োজন; (মাটিতে দোলায়) প্রাকৃতিক-গ্যাস টারবাইনগুলির নিষ্কাশনের কোনও শক্তি প্রয়োজন হয় না।

— ডেভিড ক্যারি

Answer 5

জলবিদ্যুত জেনারেটর গ্যাস টারবাইনের সাথে মৌলিকভাবে পৃথক হওয়ার কারণ হ'ল চাপের মধ্যে থাকা জল কোনও গ্যাস নয়, এবং এখান থেকে শক্তি আহরণের ফলে আকারে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন হয় না।

একটি গ্যাস ইঞ্জিনকে ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে গ্যাসগুলির তাপীয় এবং ভলিউম পরিবর্তনের জন্য অ্যাকাউন্ট করতে হয়, তাই একাধিক অংশ এবং একাধিক উপকরণ সাধারণত প্রয়োজন হয়।

জলবিদ্যুৎ টারবাইনগুলির বিভিন্ন চ্যালেঞ্জ রয়েছে এবং এগুলি পাতাগুলি এবং শাখাগুলি দিয়ে যাওয়ার মতো আইটেমগুলি সহ্য করতে হবে।

জলবিদ্যুৎ টারবাইনগুলির ঘূর্ণনকারী উপাদানগুলির নকশা স্কিমগুলি গ্যাস ইঞ্জিনগুলির তুলনায় যথেষ্ট পৃথক: আর্কিমিডিস স্ক্রু, ক্যাপলান ফ্যানস, পেল্টন চাকা, ক্রসফ্লো টারবাইন এবং জলের চাকা।

মাল্টি-স্টেজ ডিজাইনগুলি কিছু পরিস্থিতিতে নিযুক্ত করা হয়।