মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জনসাধারণকে কীভাবে অনিরাপদ কাঠামো নিয়ে প্রশ্ন উত্থাপন করা উচিত?

Question

একটি প্রোগ্রাম ইন এনপিআর যে আমি থেকে শোনা, একটি সেতু যে বিবরণ থেকে ক্রটিপূর্ণ হিসাবে একটি সাধারণ লোক থেকে ধুত এবং ব্যবহার এখনও সম্পর্কে একটু ছিল। প্রোগ্রামটি এটিকে একটি পুরানো কাঠের রেলপথ হিসাবে বর্ণনা করেছে (এবং আমি সচেতন যে এর নিজস্ব চ্যালেঞ্জগুলির একটি সেট রয়েছে) পচা কাঠ সহ ব্রিজ।

ইউনাইটেড সেটস-এ, যদি জনসাধারণের কোনও সদস্য যদি একটি সেতু (রেলপথ, ট্রামওয়ে, গাড়ী / ট্রাক, পাদদেশ, বাইক ইত্যাদি ...) দেখতে পান তবে এটি সন্দেহজনক সুরক্ষিত, আমাদের বা কে তাকে নির্ধারণ করার প্রক্রিয়া কী? এর জন্য দায়ী, এবং যদি তাদের (দায়িত্বশীল পক্ষগুলি) এটির দিকে নজর দেওয়া উচিত এবং এর মূল্যায়ন করা থাকে?

সেতুগুলিকে নিয়ন্ত্রিত করার জন্য এবং তাদের সুরক্ষা নির্ধারণের জন্য দায়ী এমন কোনও নির্দিষ্ট সংস্থা রয়েছে?

Comments

@ আয়ার বিশেষত রেল ট্যাঙ্কার কারগুলিতে তেল পরিবহনের ঝুঁকিগুলির প্রতি কঠোর দৃষ্টি আকর্ষণ করছেন । পুরো ট্রান্সক্রিপ্টটি সেখানে রয়েছে এবং "ঠিক আছে, আমি তাসকালোসায় গিয়েছিলাম" শুরু করে প্যাসেজটিতে বর্ণনা করা হয়েছে। আমি এটি উল্লেখ করব যে এটি এই সেতুটি সম্পর্কে নয়, বরং একজন অ-প্রকৌশলী কীভাবে কোনও উদ্বেগের প্রতিবেদন করার প্রক্রিয়াটি কাটিয়ে উঠবে এবং সাধারণ কেসের ক্ষেত্রে এটি কার দিকে যাওয়া উচিত তা নয়।

(আমি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে) অন্য ইঞ্জিনিয়ারিং ফোরাতে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রায়োগিক সেতুগুলি প্রায়শই রক্ষণাবেক্ষণের পিছনে পিছনে থাকে, তবে (এখন হিসাবে) শীর্ষ উত্তরগুলি রক্ষণাবেক্ষণের সাথে যথাযথ প্রক্রিয়াগুলি ধরে নিয়েছে অনুসরণ করে। আমি জানি না এটি আপনার প্রশ্নকে প্রভাবিত করে কিনা, তবে তা পারে।

— হাট

প্রায়শই, রেল ক্রসিংগুলিতে রেল সংস্থার একটি ফোন নম্বর সংযুক্ত থাকে। আমার স্মৃতি ত্রুটিযুক্ত হতে পারে তবে আমি মনে করি নরফোক-দক্ষিন এবং আমট্রাক মধ্য আটলান্টিক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এটি করে। এটি অবশ্যই গ্রেট ব্রিটেনের নেটওয়ার্ক রেলের ক্ষেত্রে (যদিও সাইনটি পূর্বসূরি রেলট্র্যাকের উল্লেখ করে থাকে।) এটি একটি সিগন্যাল বাক্সে 24 ঘন্টা পৌঁছে যাবে: সুতরাং ব্রিজটি আঘাতকারী একটি বাস বা ট্রাকের চালক সমস্যাটি রিপোর্ট করতে পারেন । সিগন্যালার ট্রেনগুলি থামাতে এবং সেতুটি পরিদর্শন করতে একটি যোগ্য ইঞ্জিনিয়ার প্রেরণ করতে পারে।

— dcorking

Answer 1

আমি আপনার উদ্বেগ বুঝতে পারি। এটি দুটি কারণে কঠিন হতে চলেছে:

1. রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দায়ী এজেন্সিটি অনুসন্ধান করা কোনও ল্যাপারসনের পক্ষে অসম্ভবের পরেও হতে পারে। নোট করুন যে আমি বলেছি "রক্ষণাবেক্ষণ", কারণ চুক্তির কারণে এটি মালিকের চেয়ে পৃথক সত্তা হতে পারে।
2. সরকারী সংস্থাগুলি যে পরিমাণ অভিযোগ পেয়েছে তার কারণে আপনার মন্তব্য উপেক্ষা করা খুব সম্ভবত। আপনার উদ্বেগের যোগ্যতা আছে কি না এর সাথে প্রায়শই এর কোনও সম্পর্ক নেই।

পাবলিক বনাম প্রাইভেট

সরকারী সংস্থা যোগাযোগ করা সবচেয়ে সহজ হবে the কোনও শহরে, শহরকে জরুরি বা অ-জরুরি নম্বর কল করা আপনাকে কমপক্ষে আপনাকে এমন কোনও ব্যক্তির সাথে কথা বলতে দেবে যিনি আপনার উদ্বেগ উপযুক্ত এজেন্সির কাছে প্রেরণ করতে পারেন। সক্রিয় জরুরি অবস্থা না থাকলে তার পরে কী করা হয় তা অনিশ্চিত, যেমন ব্রিজ স্প্যান অনুপস্থিত। সেক্ষেত্রে মানক জরুরী পদ্ধতি কার্যকর হবে।

একটি সাধারণ উদ্বেগ সম্ভবত উপেক্ষা করা হবে। সর্বোত্তমভাবে একজন স্থানীয় কর্মী পরের দিন বা তার মধ্যে ড্রাইভ-বাই পরিদর্শন করতে প্রেরণ করা হবে।

বেসরকারী সংস্থাগুলির জনসাধারণের সাথে হস্তক্ষেপের জন্য সহজ পদ্ধতি নাও থাকতে পারে। সংস্থার উপর নির্ভর করে, সদর দফতরটি আপনার মতো একই অবস্থানে থাকতে পারে না। আমি এই উদাহরণে রেলপথ সম্পর্কে বিশেষভাবে চিন্তা করছি। একটি পরিচিতি নম্বর খুঁজতে, এটি বসে এবং কোনও ওয়েবসাইট অনুসন্ধান করা জড়িত।

আবারও সক্রিয় জরুরী পরিস্থিতি স্থানীয় জরুরী ব্যবস্থাপনার দ্বারা পরিচালিত হবে (911)। সাধারণ উদ্বেগগুলি সম্ভবত উপেক্ষা করা হবে।

পরিদর্শন

আমি যে এজেন্সিটি (ব্যক্তিগত বা পাবলিক) ভাবতে পারি তার পরিদর্শন প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। এগুলি পরিদর্শনের ফ্রিকোয়েন্সি এবং ব্যাপ্তি নিয়ন্ত্রণ করে। অনেকগুলি সাধারণ ব্রিজের জন্য, প্রতি বছর একটি পরিদর্শন প্রয়োজন। এগুলি সাধারণত রুটিন পরিদর্শন হয় যার অর্থ সর্বনিম্ন প্রতিটি ক্ষেত্রটি দৃষ্টিশক্তি পরীক্ষা করা হয়। কিছু উদ্বেগের কাঠামোর আরও ঘন প্রয়োজনীয়তা বা গভীরতা পরিদর্শনগুলিতে আরও বেশি থাকতে পারে। এই পরিদর্শনগুলিতে প্রকৃতপক্ষে ইস্পাত প্লেটের পুরুত্ব পরিমাপ করা বা কংক্রিটের স্পলগুলির জন্য শব্দগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।

এটি কি আসলেই অনিরাপদ কাঠামো?

উদ্বেগ জানাচ্ছেন এমন ব্যক্তির পটভূমি না থাকলে যা তাদের জানাতে দেয় যে কোনটি এবং অনিরাপদ নয়, সম্ভবত এটির কোনও সমস্যা নেই। কাঠামোর চাক্ষুষ অবস্থার উপর ভিত্তি করে অনেক উদ্বেগ রয়েছে। এটি খুব বিভ্রান্তিকর হতে পারে।

সহজেই দৃশ্যমান শর্তসমূহ:

• flaking পেইন্ট
• মরিচা
• চিপড কংক্রিট
• পচা কাঠ

এই শর্তগুলি কাঠামোর সুরক্ষাকে প্রভাবিত করে কিনা তা কাঠামোর মধ্যে সঠিক অবস্থান এবং তার পরিমাণের উপর নির্ভর করে। বেশিরভাগ কাঠামোগুলি সুরক্ষার কারণগুলির সাথে ডিজাইন করা হয়েছে যার অর্থ প্রায় কোনও স্থানীয় সমস্যা পুরো কাঠামোটি অনিরাপদ তৈরি করবে না।

এছাড়াও, যদি শর্তটি ইতিমধ্যে কোনও পরিদর্শনে জানানো হয়েছে, কাঠামোটি যাতে নিরাপদভাবে সুরক্ষিত করা না হয় সে জন্য যাতে পদক্ষেপটি লোড না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য ইতিমধ্যে পদক্ষেপ নেওয়া যেতে পারে। রোডওয়ে ব্রিজগুলির জন্য, এর অর্থ গাড়ির লোড সীমা পোস্ট করা হতে পারে। রেলপথ সেতুর জন্য, ব্রিজটি অতিক্রম করার সময় ট্রেনগুলি ধীরে ধীরে চলার অর্থ হতে পারে।

Comments

ল্যাপারসনের কাছে আরও ভয়ঙ্কর হ'ল ক্র্যাক-স্টপ গর্তগুলির প্রসারিততা, যদি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হয়। "সুইস পনির" মনে আসে, যদিও গর্তগুলি একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ উদ্দেশ্য পরিবেশন করে এবং কাঠামোটিতে কয়েক দশক কার্যকর পরিষেবা জীবন থাকতে পারে।

— এয়ার

@ আমাদের বেশিরভাগ লোক 100+ বছরের পুরানো সেতু (বেশিরভাগ রেলপথ) সংখ্যায় হতবাক হয়ে যাবেন যা মেরামত করা হয়েছে এবং প্রতিস্থাপন করা হয়নি ।

— হ্যাজি

স্থানীয় অধ্যাদেশের মাঝে মাঝে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যথেষ্ট দুর্বল হওয়াতেও সমস্যা রয়েছে - যেহেতু কিছু অঞ্চল কোনও নগরীয় বিধিবিধি থেকে অনেক দূরে সরিয়ে দেওয়া হয় এবং তারা সর্বদা ফেডারেল বিষয়গুলি যথাযথভাবে প্রয়োগ করে না।

— Zibbobz

Answer 2

এখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, আমি স্টেট ডিপার্টমেন্টের সাথে যোগাযোগ করব যা সড়কপথ পরিচালনা করে। এগুলিকে "হাইওয়ে বিভাগ", "গণপূর্ত বিভাগ" এবং অন্যান্য বিভিন্ন নামে অভিহিত করা হয়। ম্যাসাচুসেটস এ এটি পরিবহন বিভাগ, প্রায়শই "ম্যাস ডট" নামে পরিচিত।

আজকাল রাজ্য সরকারগুলির ওয়েব সাইট রয়েছে, তাই কমপক্ষে বিভাগের জন্য একটি সাধারণ ফোন নম্বর খুঁজে পাওয়া শক্ত হবে না। আপনাকে বিভিন্ন ব্যক্তির কাছে বাউন্স করার জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে, তবে শেষ পর্যন্ত যদি আপনি সংরক্ষণ করেন তবে আপনার এমন কোনও ব্যক্তির সাথে কথা বলতে সক্ষম হওয়া উচিত যা প্রশ্নের কাঠামোর জন্য তদারকি করার দায়িত্ব রয়েছে তবে আসলে আপনি কী বোঝাতে চেয়েছেন তা যথেষ্ট কম low

তবে, সম্ভবত আপনি যা মনে করেন সমস্যাটি তা নয়। পাবলিক অবকাঠামো বেশিরভাগ ক্ষেত্রে একটি সময়সূচীতে পর্যালোচনা করা হয় এবং পরিদর্শন করা হয়। এই সময়সূচীটি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যাতে ক্ষয়ের মতো বড় পরিবর্তনগুলি কোনও সমস্যার কারণ হিসাবে পরিদর্শনগুলির মধ্যে পর্যাপ্ত পরিমাণে না ঘটে।

হঠাৎ বিপর্যয়কর ঘটনা ঘটে থাকে এবং সর্বদা সম্ভাবনা নেই যে আপনিই একমাত্র ব্যক্তি যেটি নজরে পড়েছে, কিন্তু সম্ভবত তা নয়। সম্ভবত আপনি কেবল তাদের সময় নষ্ট করবেন এবং আপনি যদি কোনও আসল সমস্যার যথেষ্ট প্রমাণ না সরবরাহ না করেন তবে তার সাথেও এমন আচরণ করা যেতে পারে।

আপনি যদি সত্যিই ভাবেন যে একসাথে পাবলিক অবকাঠামোতে সমস্যা আছে, তবে এটির একটি ছবি নিন। এটি যে ব্যক্তিকে সমস্যাটির প্রতিবেদন করছেন তা দ্রুত মূল্যায়ন করতে সহায়তা করবে এটি কেবলমাত্র এমন কিছু যা সাধারণ ব্যক্তির কাছে খারাপ লাগে বা সত্যিই এমন সমস্যা যা তারা ইতিমধ্যে অবগত ছিল না।

আপনি যে জিনিসটি করতে পারেন তা হ'ল উপযুক্ত ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যাকগ্রাউন্ড সহ আপনার পরিচিত কাউকে ছবিটি দেখানো। যদি তারা ভাবেন যে এটি এখনও সত্যিকারের সমস্যা হতে পারে তবে এগিয়ে যান এবং এটি রিপোর্ট করুন। যদি তা না হয় তবে আপনি সরকারী কর্মচারীদের সময় নষ্ট করেন নি, শেষ পর্যন্ত আপনি তার জন্য অর্থ প্রদান করছেন।

Comments

সদুপদেশ. লেপারসনের সম্ভবত এমন কোনও কারণে আহত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে যা তাদের কাছে দৃশ্যমান ত্রুটিযুক্ত হওয়ার চেয়ে যুক্তিসঙ্গত প্রত্যাশার উপায় নেই ; সর্বোপরি, প্রচুর যোগ্যতাসম্পন্ন ইঞ্জিনিয়াররা প্রতিদিন সেতগুলি / টানেল / রোডওয়েগুলি ব্যবহার করছেন!

— এয়ার

কোনও রাজ্য ডট কি কোনও ব্যক্তিগত কাঠামোর (যেমন রাস্তার উপরে একটি রেল সেতু) একটি প্রতিবেদন লগ করবে বা অনুসরণ করবে যা জনসাধারণের সড়ক পথকে বিপন্ন করে দেখাবে?

— dcorking

@ ডকার্কিং: আমি যদি অনুমান করি যে এটি যদি জনসাধারণের উপায়ের সাথে যোগাযোগ করে inte একটি সরকারী রাস্তা জুড়ে একটি ব্রিজের মালিকানাধীন ব্যক্তিগত সত্তার সম্ভবত তাদের বেশ কয়েকটি নিয়ম অনুসরণ করা উচিত। তবে আমি এর কোনটি বিশেষভাবে জানি না। আপনি সবসময় তাদের জিজ্ঞাসা করতে পারে।

— অলিন ল্যাথ্রপ

Answer 3

অন্যান্য উত্তরগুলি ছাড়াও, আমি আপনাকে পরামর্শ দেব যে আপনার নির্বাচিত প্রতিনিধির কোনওটির কাছে যাওয়ার উপযোগকে কম মূল্য না দেওয়া। আপনি নেব্রাস্কায় না থাকলে (যার একটি অবিচ্ছিন্ন রাজ্য আইনসভা রয়েছে), আপনার দুটি রাষ্ট্র প্রতিনিধি, একজন মার্কিন হাউসের প্রতিনিধি এবং দুটি মার্কিন সিনেটর রয়েছে যে আপনি এর সদস্য।

যদিও তাদের কাজের একটি অংশ অন্যান্য নির্বাচিত কর্মকর্তাদের সাথে চিৎকার করতে পারে, বক্তৃতা তৈরি করতে পারে এবং গ্রিডলক বজায় রাখতে পারে (তিক্ততা? কী তিক্ততা?) সমস্যাগুলির সাথে অংশীদারদের সহায়তা করাও তাদের কাজের একটি বড় অংশ এবং এটি সম্ভবত তারা আনন্দিত হবে। , কারণ তাদের জনসাধারণের চিত্রটি উন্নত করার জন্য এবং কম স্পষ্টতই, আসলে মানুষকে সহায়তা করার জন্য এটি একটি ভাল উপায়। তারা অবশ্যই বাহ্যিক অবকাঠামো নিজেই পরিদর্শন করতে সক্ষম হবেনা, তবে যে বিষয়টি আপনি লক্ষ্য করেছেন সেটির জন্য তারা আপনাকে রাজ্য বা ফেডারেল সরকারের সঠিক অংশে নিয়ে যেতে এবং আপনাকে নিশ্চিত করতে সহায়তা করতে সক্ষম হবে একটি উপযুক্ত উত্তর পান, তা কোনও নতুন পরিদর্শন হোক, একটি পরিদর্শন সম্প্রতি হয়েছিল কিনা তা নিশ্চিত হওয়া বা মেরামত ইতিমধ্যে পরিকল্পনা করা যেতে পারে বা অনুমোদনের প্রক্রিয়াধীন রয়েছে learning

ইউএস হাউস অফ রিপ্রেজেনটেটিভের একটি ওয়েবসাইট রয়েছে যা আপনাকে আপনার প্রতিনিধি কে তা নির্ধারণ করার অনুমতি দেয় এবং আপনার রাজ্য আইনসভায় যদি একই রকম সরঞ্জাম থাকে তবে আমি অবাক হব না। আমি অনুমান করব যে আপনি যে বেশিরভাগ অবকাঠামো দেখবেন তার জন্য রাজ্য সরকারগুলিই দায়বদ্ধ, সুতরাং আমি আপনার রাজ্য প্রতিনিধিদের সাথে শুরু করার পরামর্শ দেব, কারণ তাদের ছোট নির্বাচনী এলাকাও আপনার কণ্ঠকে আরও দৃশ্যমান করে দেবে। এবং একাধিক উপায়ে একাধিক ব্যক্তির কাছে পৌঁছাতে ভয় পাবেন না। কল, ইমেল, চিঠি প্রেরণ; এটিই গণতন্ত্রের বিষয় এবং এতে পর্যাপ্ত লোকেরা সুবিধা গ্রহণ করে না।

Comments

এটি তাত্ত্বিক মনে হচ্ছে - এটি কি প্রমাণিত, ব্যবহারিক পরামর্শ?

— ভোলকার সিগেল

Answer 4

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, আপনি প্রায়শই নিজস্ব সংস্থা / রক্ষণাবেক্ষণ এজেন্সি সম্পর্কিত কিছু প্রাথমিক তথ্যের পাশাপাশি একটি সেতুর বর্তমান অবস্থান নির্ধারণের জন্য জাতীয় ব্রিজ ডটকম এবং uglybridges.com ব্যবহার করতে পারেন । সাধারণ রাস্তা / হাইওয়ে ব্রিজগুলি সাধারণত দ্বিবার্ষিক ভিত্তিতে পরিদর্শন করা হয় এবং 100 এর মধ্যে পর্যাপ্ত রেটিং দেওয়া হয় a যদি কোনও সেতুটি কাঠামোগত সমস্যা হিসাবে চিহ্নিত হয় তবে এটি "কাঠামোগত ঘাটতি" হিসাবে তালিকাভুক্ত হবে। নিম্নমানের জ্যামিতি, সুরক্ষা রেলিং, বা অপর্যাপ্ত যানবাহন ক্ষমতা সহ তাদের "কার্যকরীভাবে অপ্রচলিত" হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হবে।