কেন ত্রিভুজাকার ক্রস-সেকশনের পরিবর্তে বর্গাকার ক্রস-সেকশন সহ একটি সেল ল্যাটিক্স টাওয়ার তৈরি করবেন?

Question

প্রথমত, উইকিপিডিয়া থেকে একটি ঝরঝরে ছবি

এখানে সেল টাওয়ারটিতে তিনটি উল্লম্ব (বা সম্ভবত অভ্যন্তরের দিকে কিছুটা ঝোঁকযুক্ত) ঘন পাইপ রয়েছে যা ত্রিভুজের কোণগুলিতে অবস্থিত এবং সেই তিনটি ঘন পাইপগুলি অসংখ্য পাতলা পাইপের সাথে পরস্পর সংযুক্ত থাকে এবং এটি ত্রিভুজাকার অনুভূমিক ক্রস-সেকশন সহ একটি জালযুক্ত টাওয়ার দেয়।

স্পষ্টতই এটি ঘটতে আপনার কমপক্ষে তিনটি উল্লম্ব পাইপ দরকার। ত্রিভুজাকার ক্রস-সেকশন সহ উপরের নকশাটি খুব জনপ্রিয়।

তবে কখনও কখনও সেল টাওয়ারগুলি বর্গাকার ক্রস-বিভাগ দ্বারা নির্মিত হয় - তারা তিনটি পাইপের পরিবর্তে বর্গাকার কোণে অবস্থিত চারটি উল্লম্ব পাইপ ব্যবহার করে। এটি ইস্পাত এবং ডিজাইনের জটিলতার বর্জ্যের মতো দেখায় - বর্গাকার ক্রস-সেকশন সহ একটি টাওয়ার যা ত্রিভুজাকার ক্রস-সেকশন সহ পারে না তা কী করতে পারে?

আমি কল্পনা করতে পারি যে যখন একটি টাওয়ারের একদিকে উল্লেখযোগ্য লোড সংযুক্ত ছিল a তবুও আমি সেল টাওয়ারগুলি সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করছি যা বরং হালকা ওজনের সরঞ্জাম বহন করে এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে বাতাসের বোঝা সহ্য করতে হয়।

বর্গাকার ক্রস-বিভাগের সেল টাওয়ারগুলি ত্রিভুজাকার ক্রস-সেকশন টাওয়ারের পরিবর্তে কেন ব্যবহার করা হয়?

Comments

বাতাসের বোঝাটিকে অবমূল্যায়ন করবেন না, বিশেষত যখন টাওয়ারটি বরফ দিয়ে আচ্ছাদিত থাকে এবং বায়ু ক্রসেকশনটি কেবল খালি ধাতব টুকরাগুলির চেয়েও বেশি থাকে।

— অলিন ল্যাথ্রপ

@ অলিনলথ্রপ আমি জানি যে বাতাসের বোঝা একটি গুরুতর সমস্যা হতে পারে তবে এটি যে কোনও দিক থেকে সমানভাবে সম্ভাব্য তাই আমার অনুমান যে ত্রিভুজাকার ক্রস-সেকশনযুক্ত একটি টাওয়ার এটি যেমন ঠিক তেমন স্কোয়ার ক্রস-বিভাগের সাথেও মোকাবেলা করতে পারে।

— শার্পথুথ

আসলে এটি ত্রিভুজুলার ক্রসেকশনের একটি সমস্যা। দিক দিয়ে শক্তি পার্থক্য একটি ত্রিভুজ সঙ্গে আরও পরিবর্তিত হয়। সর্বাধিক ডিজাইনের লোড সামলাতে সক্ষম হওয়ায় দুর্বলতম দিক দিয়ে ত্রিভুজটি তৈরি করতে হবে, তাই আরও বেশি দিকের ক্রসকেশনগুলির চেয়ে শক্তিশালী দিকটিতে আরও বেশি নির্মিত।

— অলিন ল্যাথ্রপ

Answer 1

আপনি সঠিক যে একটি ত্রিভুজ সবচেয়ে দক্ষ বেসিক আকার। সামগ্রিক ডিজাইনের কিছুটা বাধা পরে, অন্যান্য কারণগুলি চূড়ান্ত নকশাটির উপরে আরও দমন করতে পারে।

এখানে এমন কিছু নকশা বিবেচনা রয়েছে যা একটি বর্গাকার ক্রস বিভাগকে ত্রিভুজাকার চেয়ে পছন্দসই করে তুলতে পারে:

• সীমিত স্থল এলাকা - প্রদত্ত স্থলভাগের জন্য, 3 এর পরিবর্তে 4 টি পা ব্যবহার করা গেলে আরও ইস্পাত এবং আরও বেশি শক্তি পাওয়া যাবে 3 পা ব্যবহারের ফলে প্রতিটি পায়ে স্থলভাগের উপলব্ধ ক্ষেত্রটি ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য দূরত্বের প্রয়োজন হতে পারে।
• সংযোগকারী আনুষাঙ্গিকগুলির সহজতা - লক্ষ্য করুন যে আপনার ছবিতে নীচের ট্রান্সমিটারটি যে বারটির সাথে সংযুক্ত রয়েছে তার তুলনায় কীভাবে ব্যাপকভাবে স্কুড হয়। টাওয়ারের অন্য কোনও অংশ যুক্ত করা এই সংযোগগুলিকে আরও বর্গক্ষেত্র করতে পারে। এটি টাওয়ারের শীর্ষে থাকা অ্যান্টেনাকেও প্রভাবিত করবে। টাওয়ারটির প্রত্যাশিত ব্যবহারগুলি এটি নির্ধারণ করতে সহায়তা করবে।
• ক্রস-ব্রেস সংযোগ তৈরির সহজতা - প্রতিটি ক্রস ব্রেসকে টাওয়ারের প্রধান পায়ে সংযুক্ত করা দরকার। সাধারণত একই স্থানে একাধিক ধনুর্বন্ধনী সংযোগ রয়েছে। টাওয়ার ক্রস বিভাগটি বর্গক্ষেত্র হিসাবে তৈরি করা এই সংযোগগুলি 90deg এ তৈরি করতে সহায়তা করবে, যা নির্মাণ বা মনগড়া করা সহজ হতে পারে।
• পায়ের জন্য ব্যবহৃত উপাদানের আকার - সমস্ত টাওয়ার উল্লম্ব পাগুলির জন্য বৃত্তাকার টিউব ব্যবহার করে না। একটি বৃত্তাকার নল দিয়ে, পায়ের সাথে একটি সংযোগ কোনও দিক দিয়ে সমানভাবে কঠিন। যদি "এল" বা বর্গক্ষেত্র আকার ব্যবহার করা হয় তবে সমস্ত কিছু বর্গক্ষেত্রের সাথে সংযোগগুলি অনেক সহজ।
• মালিকানা ডিজাইন - কিছু উত্পাদন কেবল একটি আকৃতি বা অন্য তৈরি করতে পারে। এগুলি সাধারণত তারা তৈরি নকশায় অভ্যস্ত।
• ইস্পাত ওজন - ত্রিভুজাকার ক্রস বিভাগগুলি সবচেয়ে দক্ষ হওয়ার জন্য আপনার যুক্তিটি মূলত একটি ইস্পাত ওজন বিবেচনা। পদার্থের প্রকৃত ওজন চূড়ান্ত ব্যয়ের কোনও কারণের এত বড় নাও হতে পারে। স্টিলের ওজনে 25% যুক্ত করা চূড়ান্ত টাওয়ারের ব্যয় 25% বাড়ায় না।