আউটপুট শ্যাফটে মাউন্ট করা বড় গিয়ারের সাথে মেশানো অবস্থায় কি ছোট গিয়ার (পিনিয়ন) সর্বদা ইনপুট শ্যাফটে মাউন্ট করা হয়? বড় গিয়ারগুলি আরও ছোট গিয়ার চালিত করে এমন কোনও জায়গা আছে?
আউটপুট শ্যাফটে মাউন্ট করা বড় গিয়ারের সাথে মেশানো অবস্থায় কি ছোট গিয়ার (পিনিয়ন) সর্বদা ইনপুট শ্যাফটে মাউন্ট করা হয়? বড় গিয়ারগুলি আরও ছোট গিয়ার চালিত করে এমন কোনও জায়গা আছে?
উত্তর:
দুটি চালিত গিয়ার দুটি শাফটের মধ্যে ঘূর্ণন ড্রাইভ স্থানান্তর করতে ব্যবহৃত হয়।
আবর্তনের আপেক্ষিক গতি প্রতিটি গিয়ারে দাঁত সংখ্যার সাথে বিপরীতভাবে সমানুপাতিক। এটাই -
সুতরাং, যদি এটি পছন্দ হয় যে আউটপুট শ্যাফ্টটি ইনপুট শ্যাফ্টের চেয়ে আরও ধীরে ধীরে ঘোরান তবে আউটপুট গিয়ারটি আরও বড়। তবে, যদি এটি পছন্দ হয় যে আউটপুট শ্যাফ্টটি ইনপুট শ্যাফটের চেয়ে দ্রুত ঘোরান তবে আউটপুট গিয়ারটি আরও ছোট।
উপরের সম্পর্কের কারণটি "পরিদর্শন দ্বারা" সুস্পষ্ট হয়ে ওঠে।
নীচে দেখানো বিন্যাসের সাথে, ছোট গিয়ারের প্রতিটি সম্পূর্ণ (৩ degree০ ডিগ্রি) আবর্তনের জন্য বড় গিয়ারটি কোনও ঘুরিয়ে কেবলমাত্র অংশকে ঘোরায়। বড় গিয়ারটিতে ছোট গিয়ারের চেয়ে কম আরপিএম রেট রয়েছে।
যদি ছোট গিয়ারটি ড্রাইভিং বা ইনপুট গিয়ার হয় তবে বৃহত ড্রাইভেন বা আউটপুট গিয়ারটি আরও ধীরে ধীরে পরিণত হবে।
কিন্তু
যদি বড় গিয়ারটি ড্রাইভ বা ইনপুট গিয়ার হয় তবে ছোট ড্রাইভ বা আউটপুট গিয়ারটি আরও দ্রুত পরিণত হবে
কোন ব্যবস্থা ব্যবহৃত হয় তা নির্ভর করে আরপিএমগুলি বৃদ্ধি বা হ্রাস প্রয়োজনীয় কিনা।
টর্ক বা "মোচড় দেওয়া শক্তি" গতির পক্ষে বিপরীতভাবে আনুপাতিক।
এটি হ'ল ধীর মোড়ের খাদটিতে আনুপাতিকভাবে আরও বেশি টর্ক থাকবে।
উইকিপিডিয়া থেকে চিত্র - গিয়ার অনুপাত
নীচের উদাহরণগুলি দেখুন এবং আপনি দেখতে পাবেন যে গিয়ারের আকারটি কীভাবে আপেক্ষিক খাদের গতির সাথে সম্পর্কিত:
বেশ কয়েকটি অ্যানিমেটেড উদাহরণ
3 মেশানো গিয়ার অ্যানিমেটেড উদাহরণ
অ্যানিমেটেড 2 থেকে 1 গতির উদাহরণ
মূলত সম্পর্কযুক্ত স্ট্যাক এক্সচেঞ্জ বায়োলজি প্রশ্ন থেকে 1: 1 এবং 1: 2 উদাহরণ
উচ্চ আউটপুট স্পিড গিয়ারিং থেকে কম ইনপুট গতির অনেকগুলি উদাহরণ রয়েছে:
আসলে, যে কোনও ধরণের বসন্ত- বা ওজন-চালিত ঘড়ি এইভাবে কাজ করে। বসন্ত বা ওজনটি যান্ত্রিক ব্যবস্থায় সবচেয়ে ধীরে চলমান গিয়ারে টর্ক প্রয়োগ করতে ব্যবহৃত হয় এবং গিয়ার্স সিস্টেমের অন্য প্রান্তে পলায়ন (যেমন, ব্যালেন্স হুইল বা দুল) গতি নিয়ন্ত্রণ করে।
কিছু ক্ষেত্রে, এই ধরণের গতি পরিবর্তনের জন্য বেল্ট ড্রাইভ ব্যবহার করা আরও দক্ষ। উদাহরণস্বরূপ, থ্রেড তৈরির জন্য একটি পুরানো ফ্যাশনযুক্ত "স্পিনিং হুইল"।
যেকোন যান্ত্রিক ঘড়ি বা ঘড়ি বৃহত্তর গিয়ার ("চাকা") এর উপর প্রয়োগ করা মোটিভ শক্তির উপর নির্ভর করে যা ছোটটি ("পিনিয়ন") চালায়। সুতরাং একটি দীর্ঘতর ঘড়ির ওজন "দারুণ চাকা" (সাধারণত প্রতি 12 ঘন্টা একটি ঘূর্ণন তৈরি করে) একটি কর্ড, দড়ি বা চেইন দ্বারা স্থগিত করা হয় এবং রোটেশনের হার পালানোর চাকা পর্যন্ত সজ্জিত হয় (যার প্রায়শই সেকেন্ডের হাত থাকে) এটি মাউন্ট করা)।
নোট করুন যে দাঁত ফর্মটি সাধারণত প্রস্তুত হওয়ার সময় পৃথক: ঘড়ির মধ্যে ঘর্ষণটি সমালোচনামূলকভাবে গুরুত্বপূর্ণ, উচ্চ বাহিনী প্রেরণ সাধারণত কম হয় (এবং অন্যদের চেয়ে দুর্দান্ত চাকাটিকে আরও ঘন করে তোলা হয়)। সুতরাং দাঁতগুলি সাধারণত আকারে চক্রাকার হয়, যেখানে দাঁতে স্লটের গভীর অংশটি প্রায় আয়তক্ষেত্রাকার, যার অর্থ পিনিওন দাঁতের গোড়াটি আন্ডারকাট হয়। এটি একটি মৌলিকভাবে দুর্বল দাঁত ফর্ম, বিশেষত যেহেতু পিনগুলিতে 6 টির মতো দাঁত থাকতে পারে তবে অল্প ঘর্ষণ এবং শূন্য চাপ কোণে অবাধে চালিত হয় (নীচে দেখুন)।
উদাহরণ স্বরূপ
( এই পৃষ্ঠা থেকে )
একটি চরম কেস হ'ল লণ্ঠন পিনিয়ন
( এই পৃষ্ঠা থেকে ) যেখানে পিনিয়ান দাঁত পুরোপুরি আন্ডারকাট হয়!
আপনি কখনই একটি ঘড়ি বা ঘড়ির চক্রের দাঁতগুলিকে লুব্রিকেট করেন না: এটি কেবল সান্দ্রতা (অর্থাত্ ঘর্ষণ) যোগ করে, শক্তি অপচয় করে এবং পরিধান দূর করার জন্য কিছুই করে না। এটি কারণ দাঁতগুলির যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলি একে অপরের উপর ঘূর্ণিত হয়, এতে কোনও সহচরী গতি জড়িত থাকে না। (পিভটগুলি, ব্যালারেসে না চালানো ব্যতীত তৈলাক্তকরণের প্রয়োজন নেই John জন হ্যারিসন একটি প্রোটোটাইপ মেরিন ক্রোনোমিটারের জন্য বলরেস নিয়োগ করেছিলেন)।
বিপরীতে, গতি কমানোর সময় যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলি একে অপরের উপর ঘূর্ণায়মানও জড়িত থাকে, উদ্দেশ্য সাধারণত শক্তি বৃদ্ধি করা এবং কমপক্ষে উপাদান দিয়ে এটি করার জন্য, একটি শক্তিশালী দাঁত ফর্ম প্রয়োজন is এটি সাধারণত একটি দাঁতযুক্ত দাঁত ফর্ম , যেখানে প্রতিটি দাঁত একটি কীলকের মতো গোড়ায় বিস্তৃত হয়।
এর অর্থ দাঁতগুলি একে অপরকে বাইরের দিকে চাপার পাশাপাশি একে অপরকে ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য, এমন একটি কোণে যা চাপ কোণ হিসাবে পরিচিত (সাধারণত আধুনিক গিয়ারে 20 ডিগ্রি, আগে 14.5 ডিগ্রি)। সুতরাং অক্ষগুলি পৃথকভাবে ধাক্কা দেওয়া হয়, পিভটগুলিতে ঘর্ষণ বাড়িয়ে তুলতে এবং আরও শক্তিশালী গিয়ারবক্স প্রয়োজন। (উইকিপিডিয়া পৃষ্ঠায় অ্যানিমেশন চাপ কোণকে অতিরঞ্জিত করে)। Ditionতিহ্যগতভাবে, অ্যানলিউট পিনগুলি কেবলমাত্র 12 টি দাঁত কেটে নেওয়া হয়, 20 ডিগ্রি পিএ আরও ঘর্ষণ জন্য তৈরি করে তবে প্রশস্ত শিকড় সহ শক্তিশালী দাঁত তৈরি হয়।
সুতরাং: হ্যাঁ, ঘূর্ণন গতি বাড়াতে গিয়ারিং ব্যবহার করা যেতে পারে তবে এটির জন্য সাধারণত একটি ভিন্ন দাঁত ফর্মের প্রয়োজন হয়, অন্যথায় এটি ঘর্ষণে অনেক শক্তি হারাতে পারে।