কিছু ডিজেল ইঞ্জিন কেন ডিজেল জ্বালানিতে চালিত হয় এবং অন্য জ্বালানী তেলে?

Question

ডিজেল ইঞ্জিন সহ ট্রাক এবং ছোট যানবাহনগুলি ডিজেল জ্বালানিতে চালিত হয় যা দেখতে কম-বেশি কেরোসিনের মতো দেখায় - পেট্রোলের চেয়ে কম জ্বলন্ত, কম সান্দ্রতা তরল। তবে এই 120 হাজার অশ্বশক্তি সামুদ্রিক ইঞ্জিনের মতো বৃহত্তর ডিজেল ইঞ্জিনগুলির কম-বেশি একই নকশা রয়েছে তবে জ্বালানী তেল ব্যবহার করা হয় যা ডিজেল জ্বালানীর থেকে খুব আলাদা দেখাচ্ছে - অনেক বেশি সান্দ্রতা এবং আমি অনুমান করতে পারি ঘরের তাপমাত্রায় জ্বালানী তেল জ্বালানো একটি চ্যালেঞ্জ।

এটি কীভাবে ঘটে যে একই ডিজাইনের ইঞ্জিনগুলি দুটি পৃথক জ্বালানী ব্যবহার করে? যদি তাদের মধ্যে একটির চেয়ে অপরটি উন্নত হয় তবে কেন তারা সবাই সেই উচ্চতর জ্বালানীর সাথে লেগে থাকবে না?

Comments

একই কারণে কিছু লোক কেলোগের ফ্রস্টেড ফ্লাকস এবং অন্যান্য লোকেরা এসিএমই ব্র্যান্ড ফ্রস্টি কর্ন সিরিয়াল কিনে।

— এয়ার

Answer 1

আপনি কি এই মেরিটাইম ডিজেল ইঞ্জিনগুলির একটির আকার দেখেছেন? এগুলি আপনার গাড়ীর চেয়ে বড় এবং জাহাজটি সরানো এবং চালিত করতে প্রচুর শক্তি সরবরাহ করতে হবে to এটিতে প্রচুর জ্বালানী লাগে তাই নিকৃষ্ট মানের হলেও এমনকি আরও সস্তা জ্বালানি পোড়ানো সস্তা aper বৃহত্তর আকার এটি আরও বৃহত্তর জ্বালানী লাইন ব্যবহার করতে দেয় যাতে সান্দ্রতা কোনও সমস্যা কম হয়। চারপাশে পাম্প করতে সক্ষম হওয়ার জন্য আপনাকে জ্বালানি তেল গরম করতে হবে।

গাড়িগুলি ডিজেল ব্যবহার করে কারণ নির্গমন করার নিয়ম এবং জ্বালানী অর্থনীতি। ডিজেল জ্বালানীর সংকীর্ণ বিধিগুলি প্রস্তুতকারকদের ইঞ্জিনটি ঠিক সেই জ্বালানীটিকে দক্ষতার সাথে এবং যতটা সম্ভব পরিষ্কারভাবে পোড়াতে দেয় । গাড়ি ইঞ্জিনেও আকারের বাধা রয়েছে। সুতরাং আরও সান্দ্র জ্বালানী একটি সমস্যা হয়ে দাঁড়াবে এবং তেলকে তরল রাখার জন্য বৃহত জ্বালানী চ্যানেলগুলি এবং উত্তাপের উপাদানগুলির জন্য মূল্যবান জায়গা গ্রহণ করবে।

প্রতি মাইল প্রতি টন ব্যয় কেবল ট্রাক ও গাড়িগুলির জন্য ডিজেল ব্যবহার করার জন্য আরও ভাল কাজ করে যখন বড় জাহাজগুলির জন্য জ্বালানী তেল আরও ভাল কাজ করে।

Comments

নিঃসরণের প্রভাবগুলি সম্পর্কে ভাল ধারণা। জাহাজগুলিকে প্রায়শই ক্লিনার-জ্বলন্ত জ্বালানীর দিকে যেতে হয় কারণ তারা এই জাতি বা অঞ্চলের নিয়মকানুন মেনে চলার জন্য একটি বন্দরের কাছে যায়। ব্রাউনিং এট আল দ্বারা "মেক্সিকো উপসাগরে উপকূলীয় জলযানগুলিতে জ্বালানী স্যুইচিংয়ের প্রদর্শন" দেখুন । একটি প্রকাশিত উদাহরণের জন্য।

— এয়ার

ঠান্ডা আবহাওয়াতে পাম্প করার ক্ষমতা এবং জ্বালানী শুল্কটি ভুলে যাবেন না (কিছু দেশে শুল্ক দেওয়া না হলে রাস্তায় জ্বালানী ব্যবহার করা বেআইনী, যা আপনি কেনার গ্রেডগুলিকে সীমাবদ্ধ করে দেয়।) ফিলিং স্টেশনগুলি কম সান্দ্র গ্রেড বিক্রি করে শীতকালে ডিজেল রোড জ্বালানী।

— dcorking

আমি মনে করি আপনার দ্বিতীয় অনুচ্ছেদের প্রথম দুটি বাক্য ভুল। নির্গমনের যে কোনও নিয়মনীতি হওয়ার আগে গাড়িগুলি ডিজেলকে ভালভাবে ব্যবহার করেছিল এবং প্রাথমিক ডায়ালস দক্ষতার বিষয়ে যত্নশীল হওয়ার পরে কোনও "সংকীর্ণ নিয়ন্ত্রণ" ছিল না।

— মার্টিন বোনার

জ্বালানি তেল সবচেয়ে অপরিচ্ছন্ন আপনি কাঁচা তেল তৈরি করতে পারেন। পাতন সময়, এটি বাষ্প হিসাবে কোথাও যাচ্ছে না। এটি আক্ষরিক অর্থে ময়লা যা পাতন পরে ফেলে রাখা হয়, গরম অংশের এমনকি তরল নয় এমন অংশ ব্যতীত। দূষণ সম্পর্কে, এটি খারাপ হয় না। এবং এটি সস্তা হয় না।

— ভোলকার সিগেল

Answer 2

একটি গাড়ির ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য একটি জ্বালানি প্রয়োজন যা শীতকালেও তরল থাকে। বায়ু দূষণকে সীমাবদ্ধ করতে এই জ্বালানীতে খুব কম পরিমাণে সালফার থাকা উচিত।

সামুদ্রিক বাঙ্কার তেল ঘরের তাপমাত্রায় তরল নয়, এটি সিলিন্ডারে ইনজেকশন দেওয়ার আগে ট্যাঙ্ক থেকে পাম্প করার আগে প্রায় 50 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড এবং প্রায় 130 থেকে 140 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে উত্তপ্ত করতে হবে। এতে প্রচুর সালফার রয়েছে, বায়ু দূষণের কারণে প্রচুর বন্দর এটি হারবারের অভ্যন্তরে ব্যবহার করতে দেয় না। জাহাজটির বন্দর এবং ইঞ্জিনের শীতল শুরুর জন্য ডিজেল তেল সহ অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্কের প্রয়োজন। বাঙ্কার তেলটি ব্যবহারের আগে ঠান্ডা শুরু হওয়ার পরে উত্তপ্ত হতে হবে।

Answer 3

সাধারণ অর্থনীতি। সামুদ্রিক ইঞ্জিনগুলি প্রচুর পরিমাণে জ্বালানী গ্রহণ করে, তাই অপারেটিং ব্যয় হ্রাস করার জন্য, তারা তেল শোধনাগারগুলি উত্পাদন করতে পারে সবচেয়ে স্বল্পতম, স্বল্পতম কাঙ্ক্ষিত কাদা ব্যবহার করে।

Comments

তাহলে কেন ছোট ডিজেল ইঞ্জিনগুলি জ্বালানী তেল ব্যবহার করবে না? একক ইঞ্জিনের জন্য আধা মিলিয়ন মাইল জীবনকাল যা গুরুতর সাশ্রয়ী হবে।

— শার্পথুথ

@ শার্প টুথ: ছোট ইঞ্জিনগুলির ব্যবহারকারীদের এমন একটি জ্বালানি প্রয়োজন যা হ্যান্ডেল করা সহজ এবং আরও দৃ -়ভাবে নিয়ন্ত্রিত বৈশিষ্ট্যযুক্ত রয়েছে, এবং তারা বেশি দাম দিতে সক্ষম হয়।

— ডেভ টুইট করেছেন

@ শার্পতুথ একটি অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে মাত্র একটি মন্তব্য: অপরিশোধিত তেলকে চারটি মূল বিভাগে পরিশোধিত করা হয়: হালকা পাতন (পেট্রোল সহ), মাঝারি ডিস্টিলিট (কেরোসিন, "ডিজেল"), ভারী ডিস্টিলিট (জ্বালানী তেল) এবং অতিবাহিত ডিস্টিলিট (মোমস, ডামাল) , লুব্রিকেন্টস)। এই অপরিবর্তনীয় রসায়ন আইন এবং প্রকৃত কাপড় যে অশোধিত তেল বিদ্যমান উপর ভিত্তি করে। এখন, একটি থেকে অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ , যদি আমরা শুধুমাত্র ব্যবহৃত এক এগুলোর, এটা মূল্য উপায় আপ চাহিদা বিশাল দ্রব্যমুল্যের বৃদ্ধির কারণে যেতে হবে। সুতরাং আমরা মানবেরা এই চারটিটিকেই কম বেশি সুষমভাবে ব্যবহার করার চেষ্টা করি।

— DrZ214

@ শার্প টুথ ডিজেল ইঞ্জিনগুলি যে কোনও জ্বালানীর উপরে চলবে, যতক্ষণ না ইনজেক্টররা সিলিন্ডারে এটি পাম্প করতে পারে। যেসব দেশে জ্বালানী শুল্কের হার বেশি, সেখানে রান্নার তেলের উপর স্ট্যান্ডার্ড ডিজেল কার ইঞ্জিন চালানো জ্বালানী ব্যয় সাশ্রয়ের একটি সুপরিচিত (এবং অবৈধ!) উপায়। "ঘরের তাপমাত্রায় জ্বালানী উপেক্ষা করা" অপ্রাসঙ্গিক, কারণ সিলিন্ডারের বায়ু সংকুচিত হলে উত্তপ্ত হয় - এবং এমনকি ডিজেল গাড়ির ইঞ্জিনগুলিতে শীত শুরুর জন্য অতিরিক্ত হিটার রয়েছে।

— আলেফজেরো

@ DrZ214: এই বিভাজনটি অবশ্যই পরিবর্তন করা যেতে পারে; একে ক্র্যাকিং বলা হয়। হেক, জার্মানরা ডাব্লুডাব্লু টুতে কয়লা থেকে ডিজেল তৈরি করেছিল।

— এমসাল্টারস

Answer 4

ডিজেল ইঞ্জিনগুলি বিভিন্ন ধরণের জ্বালানিতে চলতে পারে, যতক্ষণ না জ্বালানী কিছুটা তৈলাক্তকরণ সরবরাহ করে।

https://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_oil#Uses

অবশিষ্ট জ্বালানী তেল কম দরকারী কারণ এটি এত স্নিগ্ধ যে ব্যবহারের আগে এটি একটি বিশেষ গরম করার পদ্ধতিতে উত্তপ্ত করতে হয় এবং এতে তুলনামূলকভাবে উচ্চ পরিমাণে দূষণকারী, বিশেষত সালফার থাকতে পারে যা দহন করার পরে সালফার ডাই অক্সাইড গঠন করে। তবে এর অনাকাঙ্ক্ষিত বৈশিষ্ট্য এটিকে খুব সস্তা করে তুলেছে। আসলে এটি উপলব্ধ সস্তা তরল জ্বালানী । যেহেতু এটি ব্যবহারের আগে উত্তাপের প্রয়োজন হয় , তাই তাপীকরণের সরঞ্জামগুলি মূল্যবান স্থান নেয় এবং যানবাহনকে ভারী করে তোলে বলে , অবশিষ্ট রাস্তাঘাট, নৌকা বা ছোট জাহাজগুলিতে অবশিষ্ট জ্বালানী তেল ব্যবহার করা যায় না । তেল গরম করাও একটি সূক্ষ্ম প্রক্রিয়া, যা ছোট, দ্রুত চলমান যানবাহনগুলিতে অযৌক্তিক। তবে বিদ্যুৎকেন্দ্র এবং বড় জাহাজগুলি অবশিষ্টাংশের জ্বালানী তেল ব্যবহার করতে সক্ষম।

Answer 5

ডিজেল এবং হিটার তেল একই জিনিস, ছোট পার্থক্য হ'ল সংযোজনীয় প্যাকেজ (মোট 1% এর একটি ভগ্নাংশ)। উদাহরণস্বরূপ, ঠান্ডা আবহাওয়ায় মোমকে ক্রিস্টলাইজিং এবং লাইনগুলি প্লাগ করা থেকে আটকাতে ডিজেলের আরও ভাল সংযোজন হতে পারে। বিভিন্ন স্থানে সময়ে সময়ে সালফারের বিভিন্ন সীমা থাকতে পারে; শোধনাগারের উপর নির্ভর করে এই পণ্যগুলিতে বিভিন্ন এস স্তরের ফলাফল হতে পারে বা নাও পারে। ভারী সামুদ্রিক জ্বালানী ডিজেলের চেয়ে আলাদা কারণ সামুদ্রিক ইঞ্জিনগুলিতে "বাঙ্কার সি" এর মতো ভারী তেলের সান্দ্রতা হ্রাস করার জন্য হিটার রয়েছে।