সঙ্গমের অংশগুলির জন্য কেন উত্থাপিত মুখ?

Question

কোনও অ্যাসেমব্লিতে যান্ত্রিক অংশগুলি ডিজাইনের ক্ষেত্রে, কখনও কখনও সঙ্গমের পৃষ্ঠগুলি মুখোমুখি হয়। আমাকে বলা হয়েছে এটি আরও ভাল সিল সরবরাহ করতে। যাইহোক, পাইপিং (ফ্ল্যাঞ্জস) এর জন্য, এটি একটি usক্যমত্য বলে মনে হয় যে উত্থিত ফেস ফ্ল্যাঞ্জ কোনও অতিরিক্ত সিল কার্যকারিতা সরবরাহ করে না, তবে উত্পাদন পদ্ধতি (নকল বনাম কাস্ট) এর সাথে আরও অনেক কিছু করার রয়েছে।

আমার প্রশ্নটি কেবল পাইপিং ফ্ল্যাঞ্জগুলির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়, তবে সাধারণভাবে অংশগুলি ডিজাইনিংয়ের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। সঙ্গমের অংশগুলিতে উত্থিত মুখ ব্যবহার করা বা কখন (সর্বদা, কখনও কখনও ইত্যাদি) ব্যবহার করা বাঞ্ছনীয়?

Answer 1

সাধারণভাবে আপনি সঙ্গমের পৃষ্ঠগুলিকে মেশিনে আরও সহজ করার জন্য উত্থাপন করবেন।

পার্শ্ববর্তী উপাদানের উপরে পৃষ্ঠটি উত্থাপিত করার অর্থ হ'ল বৈশিষ্ট্যের প্রান্তের সাথে সংঘর্ষের সরঞ্জামগুলির সম্পর্কে আপনাকে এত বেশি চিন্তা করার দরকার নেই এবং এটি মোটামুটি স্বজ্ঞাত যে একটি উত্থিত পৃষ্ঠকে স্কিমিং করা একটি রিসেসড পকেটটি মেশানোর চেয়ে সহজ অপারেশন এবং এটি পরিমাণকে কমিয়ে দেয় আপনার অপসারণ করতে হবে যে উপাদান।

একইভাবে আপনি যদি একটি উত্থাপিত পৃষ্ঠটিকে কিছুটা 'মাংস' দিয়ে মেশিনিং করে থাকেন তবে আপনি কাটার যথাযথ গভীরতা সম্পর্কে খুব বেশি উদ্বেগ ছাড়াই পৃষ্ঠের ফিনিস এবং ফ্ল্যাটনেসে মনোনিবেশ করতে পারেন এবং আপনার যদি কিছু অংশ পুনরায় কাজ করার প্রয়োজন হয় তবে আপনার সাথে কাজ করার জন্য কিছু উপাদান রয়েছে আসল উত্পাদন বা পরিষেবা রক্ষণাবেক্ষণ / মেরামতের সময়।

একটি উত্থাপিত পৃষ্ঠের অর্থ হ'ল সঙ্গমের অংশগুলির সামগ্রিক মাত্রাগুলি কম সুনির্দিষ্ট হতে পারে কারণ কিছুটা হস্তক্ষেপের পরিবর্তে সামান্য আকারের অংশগুলি কেবল ওভারল্যাপ হবে।

Answer 2

অনেক ক্ষেত্রে, এটি নির্ভুলতার জন্য করা হয়।

উদাহরণস্বরূপ, একটি ইঞ্জিন ব্লক প্রায়শই বালির castালাই হয়। Ingালাইয়ের মাস্টারের সমস্ত মিলনের পৃষ্ঠগুলি বড় আকারের করা হয়, এই উদ্দেশ্য নিয়ে যে পরে এগুলি চূড়ান্ত আকারে ফেলে দেওয়া হবে। যেহেতু মিলিং overall ালাইয়ের চেয়ে তাত্পর্যপূর্ণ ক্রমগুলির অর্ডার, তাই ingালাই প্রক্রিয়াটির নিম্ন সামগ্রিক ব্যয় বজায় রেখে এটি আরও একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ ফল - যেখানে প্রয়োজন হয় yield

Answer 3

সিল প্রদানের জন্য প্রয়োজনীয় দুটি অংশের মিলিত সমাবেশের পৃষ্ঠগুলি এমনভাবে নকশাকৃত করা উচিত যাতে সিলটি সীল হিসাবে কাজ করে। যদিও এটি সুস্পষ্ট মনে হচ্ছে, মনে হচ্ছে এটি অনেকগুলি ডিজাইনার এবং ডিজাইনগুলি পাল্টে গেছে যা সংযোজনকারী উপাদানের বৈশিষ্ট্যগুলির উপর নির্ভর করার চেষ্টা করা খুব সাধারণ are এই জাতীয় নকশাগুলি যখন নতুন যখন কাজ করতে পারে তখন "সংযুক্ত উপাদানগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি" প্রায়শই সময়ের বৈকল্পিক হয় এবং মরফি নিশ্চিত করে যে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে তারতম্যটি একটি অনাকাঙ্ক্ষিত দিকে রয়েছে। (একটি ব্যতিক্রম, অনেক ক্ষেত্রে, হ'ল "সিলিকন রাবারস" these যদি এই সিলটি শুরুতে এবং জড়িত উপাদানের সাথে সঠিকভাবে মিলে যাওয়া উপকরণগুলি ব্যবহার করে, তবে 20+ বছরের জীবনকাল অস্বাভাবিক নয়))

চাপের পার্থক্যের বিরুদ্ধে সিল করার ক্ষেত্রে একটি সরল দৃষ্টিকোণটি হ'ল পাইপের উপাদান থেকে সিল পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফলের প্রতি শক্তি সিলিং চাপের সমস্ত উত্স দ্বারা পরিবাহিত ক্ষেত্রফলের চেয়ে কম হওয়া উচিত। এই বাক্যটি অদ্ভুত লাগতে পারে তবে সেভাবে লেখা হয়েছে কারণ সিলিং চাপের একাধিক উত্স থাকতে পারে।

সিলিং চাপের সুস্পষ্ট উত্স হ'ল জোড় বজায় রাখা বোল্টগুলি।
"পিএসআই" (এলবিএফ / ইন ^ 2, পা, ...) বোল্টিং সুনিশ্চিত করার একটি সুস্পষ্ট উপায় ক্ষেত্রটি হ্রাস করেই দেওয়া হয় যাতে প্রদত্ত বোল্টিং ফোর্সের জন্য "আরও বেশি চাপে" যেতে হয়।

উত্থাপিত ফ্ল্যাঞ্জগুলি আনুষ্ঠানিক সিলিং অঞ্চলগুলিকে ডিজাইনের অনুমতি দেয় এবং অঞ্চলটি হ্রাস করা যায়।
এই জাতীয় উত্থাপিত অঞ্চলগুলি ছাড়া সিলিং পিএসআই হ্রাস করা হয়।

---

সম্পর্কিত:

সিলিং চাপ প্রয়োগের আর একটি কম স্পষ্ট এবং অত্যধিক কার্যকর উপায় হ'ল অভ্যন্তরীণ চাপকে নিজের সিলিং ফোর্স তৈরি করতে ব্যবহার করা। এটি "ও রিংগুলি" দ্বারা ব্যবহৃত নীতি যা নমনীয় রিংটিকে এমনভাবে বিকৃত করতে চাপ ডিফারেনশিয়াল ব্যবহার করে যাতে সিলিং পিএসআই একই চাপ উত্স থেকে ফুটো পিএসআই ছাড়িয়ে যায়। ও রিংগুলি স্ট্যান্ডার্ড নিয়ম এবং সারণীগুলি অনুসরণ করে সহজেই নকশা করা যেতে পারে, তবে তারা প্রকৃতপক্ষে খুব কালো যাদুতে জড়িত এবং এমন অনেক কম দামের নকশাগুলি রয়েছে যা হে রিংগুলিকে নিযুক্ত করে বলে মনে হয় কেবল নমনীয় উপাদানের স্কোয়াশেড রিংগুলি ব্যবহার করে। একটি সত্য O রিং সিল এবং স্কোয়াশড রাবারের একটি বিট মধ্যে পার্থক্য হ'ল সঠিক নকশা এবং উত্পাদন এবং অপেক্ষাকৃত ছোট অতিরিক্ত $ ব্যয়। পারফরম্যান্সের পার্থক্যটি অতুলনীয়।

Comments

অবশ্যই আপনার অর্থ কেবল "চাপ" এবং "প্রতি ক্ষেত্রের চাপ" নয়?

— এয়ার

@ আয়ার ধন্যবাদ - সাজানো - আমি যে শব্দটি বোঝাতে চেয়েছিলাম তা হ'ল "বল" হিসাবে পরিবর্তন করেছি যে ক্ল্যাম্পিং ইত্যাদি থেকে প্রতি ক্ষেত্রের উপলব্ধ বলগুলি গ্যাসগুলি থেকে প্রতি ক্ষেত্রের চেয়ে বেশি হয়ে যায়। বিতর্কিত "ক্ষেত্রটি প্রতি বল" = চাপ যাতে মেয়াদ ব্যবহার করা যেতে পারে কিন্তু গ্যাস সাই elsewheere উন্নত ও হলে আপনি অর্ধেক এলাকা আপনি এখন (অবশ্যই) একই সাই অর্ধেক বল পেতে কিন্তু যেমন ঝাড়াই বল ~ = ধ্রুবক আপনি সঙ্গম এলাকায় কমাতে যেমন তাই অর্ধগতিযুক্ত ফ্ল্যাঞ্জ বসার ক্ষেত্রটি প্রতি ক্ষেত্রের চেয়ে দ্বিগুণ হয়ে যায় তাই সিলিং চাপকে দ্বিগুণ করে। কেবল পিসেল> পিন্টার্নাল এই গুরুতর সম্পর্কটিকে লুকিয়ে রাখছে বলে।

— রাসেল ম্যাকমাহন