ছাদে লাগানো সৌর প্যানেলের সামনে একটি বাতাসের ডিফল্টেক্টর যুক্ত করা কীভাবে কোনও আরভিতে টানাকে প্রভাবিত করবে?

Question

আমি একটি বিনোদনমূলক গাড়ির (আরভি) উপরে সোলার প্যানেলগুলি মাউন্ট করছি। টান হ্রাস করার জন্য, আমি ফ্ল্যাট প্যানেলটিকে আঘাত করার আগে এবং পর্বতগুলিকে আঘাত করার আগে বাতাসকে অপসারিত করার জন্য প্যানেলের সামনে একটি ছোট র‌্যাম্প তৈরির পরিকল্পনা করছিলাম। এখানে একটি রুক্ষ স্কেচ রয়েছে (লাল হল বন্ধনী, কালোটি প্যানেল, বেগুনি রঙের mpালু):

কেউ আমাকে বলেছিল যে আমি যদি ডিফলেক্টর / র‌্যাম্প না রাখি তার চেয়ে আরও বেশি টানা থাকি। র‌্যাম্প লাগানো এবং র‌্যাম্প না লাগিয়ে টানাটানি টানানোর মধ্যে খুব বেশি পার্থক্য থাকলেও আমি কাজটি করব, তবে এটি স্পষ্টভাবে টানতে পারলে আমি অবশ্যই এটি করতে চাই না।

আমি মনে করি প্যানেলের নীচে স্থানটি ন্যূনতম হবে। আমি তাদের যতদূর সম্ভব ছাদে কাছে পাওয়ার চেষ্টা করতে যাচ্ছি। প্যানেলগুলি প্রায় 2 "পুরু এবং এর মধ্যবর্তী স্থানটি প্রায় 1 / 4-1 / 2 ইঞ্চি হবে।

প্যানেলের সামনে একটি র‌্যাম্প যুক্ত করা কীভাবে গাড়ির টানাকে প্রভাবিত করবে? এটি কি বাড়বে, কমবে বা একই থাকবে?

Comments

কেবল একটি চিন্তাভাবনা, নমনীয় সৌর প্যানেলগুলি আপনাকেও আগ্রহী করে তুলতে পারে। ইঞ্জিনিয়ারিং.স্ট্যাকেক্সেঞ্জার.কমিশনস

— 9৪ / / /

ড্যানের রেফারেন্সটি নিশ্চিত করে দেখুন - আমি এটিকে সম্ভবত যানবাহন বায়ুবিদ্যায়িক সম্পর্কিত যে সবচেয়ে ভাল ব্যবহারিক ভাষ্য বলেছি তা হিসাবে আমি এটিকে রেট দিয়েছি। [যদি কেউ আরও ভাল কিছু জানেন তবে দয়া করে এটি আমাদের সাথে ভাগ করুন]]

— রাসেল ম্যাকমাহন

Answer 1

আপনি যা করছেন তার ধারণাটি দুর্দান্ত, এবং রাসেল ম্যাকমাহন নোট হিসাবে দক্ষতার লাভগুলি পরিবর্তনের ন্যায্যতার পক্ষে যথেষ্ট উল্লেখযোগ্য হতে পারে।

আমি দৃ strongly়ভাবে পরামর্শ দিচ্ছি যে আপনি পিছনের প্রান্তেও একটি র‌্যাম্প যুক্ত করার বিষয়টি বিবেচনা করুন। টানুন বল শরীরের প্রবাহ (রিয়ার) প্রান্তের জন্য খুব সংবেদনশীল পাশাপাশি আপনি গাড়ির সামনের দিকে কিছুটা ইতিবাচক চাপ পান তবে আপনি পিছনের দিকেও দৃ strong় নেতিবাচক চাপ পান। অশান্তি এবং প্রবাহ বিচ্ছিন্নতার বিকাশের ফলে এটি আরও খারাপ হয়েছে।

ধারণামূলকভাবে, আপনি যা করতে চান তা হ'ল পিছনের প্রান্তে ক্রস-সেকশনটি হ্রাস করতে সেই অঞ্চলটি হ্রাস করতে যার উপরে overণাত্মক চাপ প্রয়োগ করা হয়েছে। আপনি পিছনের প্রান্তটি (আপনার ক্ষেত্রে বিপরীতমুখী র‌্যাম্প) টেপ করে এটি করতে পারেন। একমাত্র কৌশলটি হ'ল ফ্লো বিচ্ছেদ নামক কোনও ঘটনাটি এড়াতে আপনাকে ধীরে ধীরে এত সুন্দর করতে হবে। এটি মূলত বায়ু প্রবাহটি নিজের উপর ঝাঁপিয়ে পড়ে এবং ঘূর্ণি তৈরি করে।

সুতরাং সামনের র‌্যাম্পটি নিয়ে এগিয়ে যান, তবে পিছনে খুব অগভীর (~ 10 ডিগ্রি) র‌্যাম্প যুক্ত করুন। এটি আপনাকে ন্যূনতম বিনিয়োগের জন্য সেরা উন্নতি দেবে। এছাড়াও, রোলগুলি সোলার প্যানেলগুলির প্রান্তে ঠিক ফিট করার চেষ্টা করুন। আপনি যে পথটি বায়ু অনুসরণ করছেন যথাসম্ভব মসৃণ হতে চান।

কিছু পরীক্ষামূলক প্রমাণ এবং দুর্দান্ত ছবিগুলির জন্য, এই উপস্থাপনাটি দেখুন

p.5 একটি ভ্যানের সামনের দিকে গোল করার ক্ষেত্রে ছোট উন্নতি দেখায় তবে তারা দ্রুত স্তরে সরে যায় (সামনের প্রান্তটি মসৃণ করার জন্য কোনও লাভ নেই)

পি .১১,১,,১। পিছনের দিকে প্রবাহ বিভাজন দেখায়

p.18 (উপরের ডানদিকে) পঠিত এক্স-বিভাগটি হ্রাস করার জন্য একটি অনুকূল বিন্দু দেখায়। টেপিং খুব দ্রুত অঞ্চল হ্রাস করার সুবিধাটিকে পূর্বাবস্থায় ফিরিয়ে দেয়।

Comments

সুতরাং সামনে র‌্যাম্প এবং পিছনে র‌্যাম্প? এটির জন্য সম্ভবত দুটি জিনিসের একটির প্রয়োজন হবে, দয়া করে আমাকে আপনার মতামত দিন। 1 - আমাকে পক্ষগুলি সিল করতে হবে যাতে বায়াকটি BACK র‌্যাম্পে টানাটি তৈরি করতে না যায়। বা 2 - সম্ভবত পিছনে ফ্রেমের শীর্ষে সংযুক্ত এমন একটি র‌্যাম্প তৈরি করুন যাতে পিছন দিকে র‌্যাম্প এবং ছাদের মাঝে একটি ছোট ফাঁক থাকে যাতে পাশগুলিতে যে কোনও বায়ু পেছন র‌্যাম্প দ্বারা টেনে না যায়?

— ক্যাড

$^\circ$

+1 (গতকাল) একটি প্রধান বোনাস হিসাবে, আপনি যে উদ্ধৃতিটি উল্লেখ করেছেন তা সম্ভবত যানবাহনের বায়ুবিদ্যুতের বিষয়ে সেরা ব্যবহারিক ভাষ্য যা আমি কখনও দেখেছি।

— রাসেল ম্যাকমাহন

Answer 2

প্যানেল মাউন্টগুলির উপর চাপ বিবেচনা করা দরকার needs
এটি একটি "র‌্যাম্প" দ্বারা ব্যাপকভাবে হ্রাস করা যেতে পারে যা প্যানেলটিকে সামনের দিকের বায়ু প্রভাব থেকে পুরোপুরি রক্ষা করে।

প্যানেলের জন্য ফ্ল্যাট প্লেট টানা <= ক্লাসিক ড্র্যাগ সমীকরণের ফলাফল হবে।

$$P_{lost}= D \cdot V$$
$V$
$C_d$

$$D = \frac{1}{2} C_D \rho A V^2$$

$D$
$A$
$V$
$\rho$$\approx$$\frac{kg}{m^3}$
$C_D$$0 < C_D \leq 1$

$$D = 0.6 A V^2$$ $C_D = 1$$\approx$
$$0.6 \cdot 1 \cdot 1 \cdot 0.1 \cdot 28^2 = 47 N$$

$$P_{lost} = D \cdot V = 47 \cdot 28 = 1.3 kW$$

Comments

$C_D=1$$C_D$$0$

@ রয় ২ য় মন্তব্য প্রথমে - না, আমি সিডি 0 তে নেমে আসবে এমন ধারণা দেওয়ার ইচ্ছা করছিলাম না আমি যা চেয়েছিলাম তা হল ফ্ল্যাট সামনের অংশে থাকা lost = শক্তিটি দেখানো যাতে সে সর্বাধিক সম্ভাব্য ক্ষতি দেখতে পায়। একটি র‌্যাম্প গাড়ির মোটর লোড থেকে এর একটি অজানা% সরিয়ে ফেলবে। প্যানেল মাউন্টিং বন্ধনীগুলিও উপকৃত হবে যদিও পৃষ্ঠের সাথে প্রবাহের কারণে কিছুটা টান হবে। মাউন্টিং সিস্টেমগুলির জন্য সর্বাধিক 47 এন সর্বোচ্চ নয় এবং মোট বিদ্যুৎ হ্রাস লক্ষণীয় তবে সম্ভবত 100 কিলোমিটার প্রতি ছোট ছোট আর্ট কার শক্তি। ...

— রাসেল ম্যাকমাহন

@ রয় - সিডি = 1 এর রেফারেন্সের জন্য আমি অনিশ্চিত জিজ্ঞাসা। এই সমীকরণটি 'ফ্ল্যাট প্লেট টেনে আনার' জন্য এবং এটি বায়ুর কলামকে গতিবেগ করতে যে শক্তির মাধ্যমে বস্তুটি গাড়ির গতিতে প্রবাহিত হয় প্রয়োজনীয় শক্তির উপর ভিত্তি করে তৈরি হয় That এটি সাধারণত সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতি হিসাবে ধরা হয় If যানবাহনের গতিতে এনে না দিয়ে আপনি "বাতাসকে একপাশে স্বাচ্ছন্দ্য করতে" পারেন তবে কম বিদ্যুতের প্রয়োজন হয় এবং সিডি এটি প্রতিবিম্বিত করার একটি উপায় seen যেমন দেখা যায় যে এটি একটি অপরিশোধিত সূত্র এবং বিউটি প্রভাবিত করে এমন কয়েকটি মাধ্যমিকের কোনও অ্যাকাউন্ট নেয় না এটি "ক্লাসিক ড্র্যাগ সমীকরণ" এবং আশ্চর্যজনকভাবে ভাল কাজ করে

— রাসেল ম্যাকমাহন

@Roy এখানে কারো বলছে আমি যা বলেছিলাম তার প্রচেষ্টার জন্য pilloried হচ্ছে {ইডিয়টের দ্বারা} এখানে শিক্ষার্থীদের জন্য নাসা মতামত পোষণ করা এবং দুই দঃপূঃ পদার্থবিদ্যা এখানে উত্তর দরকারী এবং নোট রেনল্ডস সংখ্যা transtion এলাকা। | আর তাহলে আঃ! :-)

— রাসেল ম্যাকমাহন

$C_D$

Answer 3

আমি মনে করতে পারি যে দীর্ঘদিন আগে আমার ছাত্রের দিনগুলিতে তরল বক্তৃতা চলাকালীন যখন এই বিষয়ে আলোচিত হয়েছিল, যখন গাড়ির ছাদ র‌্যাক এবং ট্রাক জ্বালানী স্কুপের বিষয় উত্থাপিত হয়েছিল।

প্যানেলটি আরভিটির টানাকে বাড়িয়ে তুলবে এবং এর নকশাযুক্ত প্রবাহিত বৈশিষ্ট্যগুলিকে হ্রাস করবে।

আপনি পরিকল্পনা করছেন এমন একটি র‌্যাম্প প্যানেলের টানাকে হ্রাস করবে কিন্তু আরভির মূল স্ট্রিমলাইং বৈশিষ্ট্যগুলি পুনরুদ্ধার করবে না।

র‌্যাম্পটির প্রভাব ট্রাকের সাথে সংযুক্ত জ্বালানী স্কুপের মতো হবে, নীচের ছবিটি দেখুন। তারা জ্বালানী খরচ হ্রাস টান কমাতে। এই জাতীয় ডিভাইসগুলি 1980 এর দশক থেকে ট্রাকে ইনস্টল করা হয়েছে।

Comments

আমি জানি না এটি কী ধরণের স্কুপটি চিত্র, তবে আমার কাছে (একটি এ্যারোস্পেস ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে) এয়ারোডাইনামিকের দৃষ্টিকোণ থেকে এটি সাবওটিম্যাটাল দেখাচ্ছে। কিছু উত্তল আরও কার্যকর হবে, এবং এটি হ'ল প্রায়শই আমি প্রায় ইউরোপে

— রায়

@ জয় আমি সম্মত হ'ল চিত্রের পছন্দটি কিছুটা অদ্ভুত; এটি অবশ্যই আরও প্রাথমিক নকশা করা উচিত be ক্যালিফোর্নিয়ায় এখানে ট্রাকগুলিতে এটি ব্যবহৃত হচ্ছে আমি লক্ষ্য করি না, যেখানে আপনি যে স্টাইলটিকে নির্দেশ করেছেন সেটি সর্বব্যাপী।

— এয়ার

সম্ভবত আপনি ছবিটি আরও উপযুক্ত উদাহরণে পরিবর্তন করতে পারেন।

— রায়

Answer 4

আমি যদি স্কেচটি সঠিকভাবে ব্যাখ্যা করেছি:

• প্যানেলটি নীচে ছাড়পত্রের সাথে ছাদের উপরে বসে আছে
• র‌্যাম্পের উচ্চতা ছাড়পত্রের উচ্চতার সমান

আমি অনুমান করছি যে প্রতিশোধকারীদের চিন্তার প্রক্রিয়াটি এইভাবে চলেছিল:

• পূর্বে প্যানেলের সামনের দিকে যে বাতাস লেগেছিল তা এখনও প্যানেলের সামনের দিকে আঘাত করবে
• যে বায়ু প্যানেলের নিচে চলে যেত তা এখন র‌্যাম্পে চলে যাবে
• অতএব সমস্ত র‌্যাম্পটি হ'ল টানুন যোগ করুন, কারণ এটি প্যানেলে আঘাতকারী বাতাসকে প্রভাবিত করে না

আমি তরল গতিবিদ্যায় বিশেষজ্ঞ নই, তবে র‌্যাম্প থেকে উঠতি বায়ু স্পষ্টভাবে বাতাসকে প্রভাবিত করবে যা প্যানেলে আঘাত হানে। আমি জানি না যে এই প্রভাবটি বাড়তি বাতাসের টানা প্যানেলের অধীনে যেতে সক্ষম হবে না এর চেয়ে কম বা কম।

আরও ভাল সমাধানের ক্ষেত্রে - আপনার উল্লম্ব মুখগুলি চেষ্টা করে সরিয়ে ফেলা উচিত, সুতরাং র‌্যাম্পটি প্রসারিত করুন যাতে র‌্যাম্পের শীর্ষটি প্যানেলের শীর্ষের সাথে মিলে যায়। আমি বলতে পারি যে এটি আপনার নকশার চেয়ে কম টেনে আনবে (ধরে নিলাম আমি আপনার স্কেচটি সঠিকভাবে ব্যাখ্যা করেছি) তবে আমি ভয় পাচ্ছি যে এটি কিছুই না থেকে ভাল কিনা তা আমি জানি না।

Comments

প্যানেলটি এমনভাবে ডুবিয়ে ফেলা যাতে কোনও ফ্লাশ পৃষ্ঠের সৃষ্টি হয় তা সর্বোত্তম, তবে সম্ভবত পরিস্থিতিটি দেওয়া সম্ভব, সম্ভবত এটি সম্ভব নয়। এরপরের সেরা জিনিসটি হ'ল প্যারালটি বায়ুসংক্রান্তভাবে সংহত করা যেমন ট্র্যাকগুলি ইতিমধ্যে সম্পন্ন হয়েছে (ফ্রেডের উত্তর দেখুন)। আপনি ঠিক বলেছেন যে র‌্যাম্পটি কেবল টানা যোগ করবে (এটি পুরো জিনিসটিকে আরও কিছুটা আরও সুচলিত করে তুলবে, টানা হ্রাস করবে

— রায় ২