নল মত একটি শঙ্কু মাধ্যমে একটি বিমান এর propeller দ্বারা thrusted বায়ু কম্প্রেস


3

যদি আমার এমন একটি বিমান ছিল যা অভিযানের জন্য প্রপেলারগুলি ব্যবহার করে এবং সামনে থেকে বাতাসটি নল দিয়ে শেষ হয়ে যায়, যা শেষ দিকে খুব ছোট হয়ে যায় তবে তা গতিতে কোন প্রভাব ফেলবে?

বিমানটি দ্রুততর হয়ে উঠবে কারণ ইজেক্টেড বায়ুটি তখন দ্রুততর হবে, যখন এটি প্রবেশ করা যাবে, তখন জলপাইমের মতো অর্ধেক বন্ধ হবে?

এটা কি ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ঠেলে যাবে

নাকি বিমানটি একই গতিতে থাকুক না কেন আমরা আমাদের শঙ্কু দ্বারা চালক দ্বারা চালিত বাতাস চালাই নাকি?

এখানে আমার অর্থের একটি চিত্র রয়েছে: enter image description here

উত্তর:


2

এটা ধীর হবে।

বায়ু সংকোচন শক্তি লাগে - যে propeller, এবং সম্পূর্ণরূপে সমতল ধীর হবে।

একটি জল পাম্প কল্পনা করুন, যা একটি পাইপ আউট জল পাম্পিং হয়। এখন, যদি আপনি পাইপের শেষে আপনার আঙ্গুল রাখেন, তবে পানি দ্রুত গতিতে বাড়ায়, তবে পাম্প প্রেরক ধীর হয়ে পড়বে এবং ফলস্বরূপ, মোট ভর প্রবাহ হার নিচে যায়

বিমানটির গতিটি বাতাসের ভর-প্রবাহ হারের সাথে সংযুক্ত, যা নিউটনের তৃতীয় আইন অনুসারে সমান / বিপরীত প্রতিক্রিয়া বল দ্বারা চালিত হয়।


কিন্তু প্রোপেলার পিছনে দিয়ে সংকুচিত বায়ু বাহিত হবে না? যদি না হয় তবে কেন জেট প্লেনগুলি এই সিস্টেমে নিষ্কাশন পাইপে থাকে?
Teslov Valentin

জেট ইঞ্জিনগুলি আরও কার্যকরভাবে জ্বালানী ভাঙনের জন্য সংকোচিত বায়ু ব্যবহার করে এবং তাই কম্প্রেশনটি ইঞ্জিনের জন্য আসলেই উপযোগী - বাণিজ্যিক বাণিজ্যিক জেট ইঞ্জিনের বেশিরভাগ জোড় কেন্দ্রীয় টারবোপপপের চারপাশে প্রবাহিত অসম্পূর্ণ বাতাস থেকে আসে। আপনার উদাহরণে, কম্প্রেশনটি দরকারী নয় এবং ক্ষতির কারণ হবে।
Jonathan R Swift
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.