রেলপথ কত ট্রেন সহ্য করতে পারে?

Question

আমি জানি যে গাড়ী এবং ট্রাকের টায়ারের রাবারটি পরে যায় এবং রাস্তার কংক্রিটটি পরে যায়। আমি আশ্চর্যান্বিত:

ইস্পাত কঠোর এবং স্থিতিস্থাপক হওয়া সত্ত্বেও এটি ঘর্ষণ (অণুর মধ্যে মিথস্ক্রিয়া) এবং অতএব ঘর্ষণ করে causes

ধরা যাক আমাদের প্রতিটি ওয়াগন এবং একটি ট্র্যাকশন যানবাহনে 50-60 টন পূর্ণ লোড সহ চারটি অক্ষ সহ গড়ে 20-30 ওয়াগন রয়েছে। রেলপথটি প্রতিস্থাপনের আগে কতগুলি ট্রেন পাস সহ্য করতে পারে? গড়পড়তা এই সংখ্যার পাসের সমতুল্য টাইম ফ্রেম কী?

Comments

আমি সন্দেহ করি যে পাদদেশটি স্টিলের চেয়ে অনেক দ্রুত পরিধান করে। আপনি কি ইস্পাত সম্পর্কে বিশেষভাবে জিজ্ঞাসা করছেন, বা ট্র্যাকের কোনও উপাদান সম্পর্কে?

— এয়ার

কেবল স্টিলের ট্র্যাকগুলি

— থারস্টেন এস

@ আয়ার - পাদদেশীয় পোশাক আপনি কাঠ, যৌগিক, ইস্পাত বা কংক্রিটের বন্ধন স্থাপন করেছেন কিনা তার উপরও নির্ভর করে - কাঠ বা যৌগিক সম্পর্কগুলি প্লেট কাটিয়া এবং এই জাতীয় আচরণের পক্ষে ঝুঁকির সাথে চওড়া গেজের প্রাথমিক বিকাশের দিকে পরিচালিত করে, যখন ইস্পাত এবং কংক্রিট এটি করবেন না

— থ্রিফেজিল

Answer 1

এটি স্বীকৃত উত্তর আমেরিকার প্রতিক্রিয়া।

MGT

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, এক বছরে প্রদত্ত ট্র্যাকের উপর দিয়ে কত ট্র্যাফিক যায় তাকে মিলিয়ন গ্রস টন (এমজিটি) হিসাবে পরিমাপ করা হয় উদাহরণস্বরূপ 1 এমজিটি = 2 000 000 000 পাউন্ড [কমা পরিবর্তে স্পেসকে বিশ্ববান্ধব হতে]]। এটি পণ্যসম্ভার এবং যানবাহনের মোট ওজনের একটি পরিমাপ তবে পৃথক ট্রেনের সংখ্যা অগত্যা নয়।

রেল লাইফ

সাধারণ রেলপথ রেলপথের জীবনকাল 1300 এমজিটি এবং 380 এমজিটি এর মধ্যে হয় যদি রেলটি সরল (স্পর্শক) ট্র্যাকে বা বক্ররেখার উপর নির্ভর করে। একটি বক্ররেখা আরও ঘর্ষণ আছে। এছাড়াও, একটি সুপার-এলিভেটেড কার্ভের নীচের দিকে রেল উঁচু পাশের রেলের চেয়ে দ্রুত পরিধান করে।

ঘর্ষণ

রেলের জীবনে এই বিরাট পার্থক্যের কারণে, যে সমস্ত অঞ্চলে প্রচুর পরিমাণে বক্ররেখা রয়েছে তারা এমন রেলগুলিতে তৈলাক্তকরণ যুক্ত মেশিন নিয়োগ করে । লোকোমোটিভগুলি পাস করার পরে এই লুব্রিকেশনটি প্রয়োগ করা হয় যাতে তাদের ট্র্যাকশন ক্ষমতাটি হ্রাস না হয়। এই মেশিনগুলির কিছু ফটো নীচে রয়েছে:

ট্রেন সংখ্যা

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, বৃহত্তম / সবচেয়ে ভারী ট্রেনগুলি কেবল একটি পণ্য বহন করে। এর একটি সাধারণ উদাহরণ একটি তথাকথিত "কয়লা ইউনিট ট্রেন"। এটি একটি 100-গাড়ী ট্রেন যা কয়লা দ্বারা বোঝা যেখানে প্রতিটি গাড়ির ওজন 286,000 পাউন্ড। জীবনের গড় 500 এমজিটি ধরে নেওয়া:

$$\text{Number of Trains} = \frac{500*1e6}{(100*\frac{286,000}{2000})} \approx 35 000 \text{ trains}$$

একটি উচ্চ ক্ষমতার লাইনে একটি ট্রাকে দিনে 25 টি ট্রেন থাকতে পারে, তাই বছরের পর বছর আয়ু হবে:

$$\frac{35000}{25*365} \approx 4 \text{ years}$$

Comments

কি দারুন. যদি আমরা ছোট মানটি (1 গ্রস টন = 1.016 মেট্রিক টন) নিই এবং অনুমান করি যে 25 ওয়াগন ওজনের ট্রেনটি ট্র্যাকের উপর দিয়ে ঘন্টার পর ঘন্টা যায় তবে আমাদের কাছে (380 * 1016 * 1000) / (25 * 60 * 24 * 365) ) = অব্যাহত ব্যবহারের 30 বছর। বড় মান সহ আমাদের 100 বছরের একটি আনুমানিক জীবনকাল রয়েছে!

— থারস্টেন এস

@ThorstenS। হ্যাঁ, আমি উত্তরে সেই গণনাটি যুক্ত করতে যাচ্ছিলাম, তবে সংখ্যাটি সত্যিই বেশি বলে মনে হয়েছিল! আমি এটি আরও দেখব এবং সেই সংখ্যাগুলি যুক্ত করব।

— হ্যাজি

@ হাজ্জী: ধারাবাহিক ঝালাই ট্র্যাকের জন্য আপনি যে নম্বরগুলি উদ্ধৃত করেছেন বা রেল বিভাগের মধ্যে তাপের বিস্তৃতি রয়েছে এমন পুরানো স্টাইলের ট্র্যাক? পুরানো স্টাইলের ট্র্যাকের তুলনায় অবিচ্ছিন্ন smoালাই ট্র্যাকটি কম ঘর্ষণ, একটি স্মুথ যাত্রায় কম ক্ষতি করে, কারণ এটি ট্রেনের চাকাগুলির তুলনায় কম ক্ষতিকারক।

— ফ্রেড

@ ফ্রেড এই জীবন সংখ্যাগুলি ক্রমাগত ঝালাই রেল (সিডাব্লুআর) এর জন্য হওয়া উচিত।

— হ্যাজি

অবশ্যই এক মিলিয়ন গ্রস টন 2 240lbs x 1 000 = 2 240 000 000 পাউন্ড। নাকি "মিলিয়ন টন গ্রস" অর্থাতৃত অর্থ?

— ডেভিড 42