আমি বিশ্বাস করি আপনি কোনও চার্জ পাম্প বর্ণনা করছেন ।
আপনি যা করার চেষ্টা করছেন সে সম্পর্কে আপনি কোনও সুনির্দিষ্ট বিবরণ দেবেন না, তবে আমি অন্য যে কোনও বিষয়ে সত্যই অর্থবহ প্রতিক্রিয়া দিতে পারি না। যদিও সাধারণভাবে বলা হচ্ছে:
আমি ডিসি মোটর ব্যবহার করে একটি ছোট বাষ্প টারবাইন থেকে যথাসম্ভব শক্তি অর্জন করতে চাইছি এবং তারপরে অন্য ডিসি মোটরটিকে পাওয়ার হিসাবে ব্যবহার করব।
আপনি যদি এটি চালনা করেন তবে এটি জেনারেটর। সমস্ত ডিসি মোটর একই নয়, সুতরাং আপনি কেবল কোনও ডিসি মোটর দখল করতে পারবেন না এবং আউটপুট শ্যাফ্টটি স্পিন করতে পারবেন এবং টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ পাওয়ার আশা করতে পারবেন না। শান্ট মোটর, ব্রাশহীন মোটর ইত্যাদির একটি কার্যকর আউটপুট পেতে অতিরিক্ত ইনপুট প্রয়োজন।
মূলত আমার ধারণাটি ছিল একটি নির্দিষ্ট ভোল্টেজ না হওয়া পর্যন্ত প্রথম ডিসি মোটর ব্যবহার করে কোনও ক্যাপাসিটারকে চার্জ করা এবং তারপরে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব অন্যান্য ডিসি মোটরটিতে স্রাব করা।
আপনি লোড প্রতিরোধের / প্রতিবন্ধকতা নিয়ন্ত্রণ করতে না পারলে কোনও ক্যাপাসিটার কত তাড়াতাড়ি স্রাব করে তা আপনি নিতে পারবেন না। মোটরটি নির্ধারণ করবে কত দ্রুত ক্যাপাসিটার নিঃসরণ হয়। এবং আবারও, আপনি ড্রাইভ চক্র, সরবরাহ / খরচ ভোল্টেজ ইত্যাদির বিষয়ে কিছু বলেননি, তবে আপনি কেন কেবল বাষ্প জেনারেটরের সাহায্যে মোটর চালাচ্ছেন না তা আমি পরিষ্কার নয়।
এছাড়াও একটি গৌণ প্রশ্ন হিসাবে এই পরিস্থিতিতে ব্যাপী বনাম ক্যাপাসিটর ব্যবহারের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি কী হবে?
ক্ষমতা / শক্তি ঘনত্ব, কিন্তু সহজাত ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ। ব্যাটারি ভোল্টেজগুলি তাদের কেম মিনিস্ট্রিগুলি দ্বারা নির্ধারিত হয়; একটি সম্পূর্ণ ডিসচার্জড সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি এখনও প্রায় 10.8 ভোল্ট পড়তে পারে। একটি ক্যাপাসিটারের এখনও 1 ভিতে চার্জ থাকে, তবে এটি কার্যকর শক্তি হতে পারে না কারণ ভোল্টেজ কোনও দরকারী ব্যান্ডে নেই।
চাকাটি পুনরায় উদ্ভাবন করবেন না। স্যুইচিং মোড রূপান্তরকারী পুনরায় উদ্ভাবন করবেন না। আপনার যদি বাসের ভোল্টেজ পরিবর্তন করতে হয় তবে আপনার আউটপুটের জন্য উপযুক্ত ভোল্টেজটিতে একটি বাক / বুস্ট কনভার্টারটি ব্যবহার করুন এবং তারপরে আপনার যদি বর্ধিত ক্ষমতা প্রয়োজন হয় তবে ব্যাটারি ফ্লোট ব্যবহার করুন (যেখানে তাত্ক্ষণিক পাওয়ার চাহিদা উত্স উত্সের চেয়ে বেশি হতে পারে , এমনকি যদি আপনার উত্স সরবরাহ করতে সক্ষম হয় তবে = = গড় পাওয়ার দাবী))