11

বিমানের উইং দ্বারা উত্পাদিত লিফট আকাশসীমার সাথে সম্পর্কিত - এটি অনেকগুলি স্পষ্ট; খুব আস্তে আস্তে চলা একটি বিমান থামবে। তবে সেই সম্পর্ক কী? লিনিয়ার? দ্বিঘাত? সূচকীয়? আমার সঠিক সমীকরণের দরকার নেই, যা অবশ্যই যথেষ্ট জটিল, কেবল সম্পর্কের চরিত্র।

fluid-mechanics aerospace-engineering

— সান ফ্রান্সিসকো।
সূত্র

লিফট সমীকরণ আসলে এতো জটিল নয় এই বিষয়টি যে এয়ারোডাইনামিক্স অধ্যয়ন সম্পর্কে আমি সবচেয়ে বেশি পছন্দ করেছি is আপনি যখন সেই "লিফট সহগ" এবং কীভাবে বিষয়গুলি অদ্ভুত হয়ে

— উঠবেন

10

Quadratically।

নাসার পৃষ্ঠা # 1 বলছে যে, একটি আনুমানিক হিসাবে, যেখানে আকাশসীমা হয়।

উত্তোলন α {বনাম}^{2}

$\text{Lift}\propto v^2$

v

$v$

নাসা পৃষ্ঠা # 2 বলছে যে আরও ভাল গণনার জন্য, যেখানে , এবং স্থির হয়। এটি বিজোড় কারণ এটি সূচিত করে যে লিফটটি কেবলমাত্র সমানুপাতিক নয় , কারণ সেখানে পদ রয়েছে, পাশাপাশি শব্দও রয়েছে।

উত্তোলন = একটি {বনাম}^{2} + + খ বনাম + + গ

$\text{Lift}=av^2+bv+c$

a

$a$

b

$b$

c

$c$

v^{2}

$v^2$

b v

$bv$

c

$c$

তবে অন্য জায়গাগুলির মধ্যে এখানে (এবং এখানে ) আরও ভাল সমীকরণ দেওয়া হয়েছে : যেখানেবাতাস ঘনত্ব হয়।

উত্তোলন = \frac{1}{2} ρ {বনাম}^{2} \times উত্তোলন সহগ \times এলাকায়

$\text{Lift}=\frac{1}{2}\rho v^2 \times \text{lift coefficient} \times \text{area}$

ρ

$\rho$

এটি টেনে আনার সূত্রের মতো।

— এইচডিই 226868
সূত্র

7

যেমন ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে, প্রাথমিক সম্পর্কটি হ'ল লিফটটি আকাশসীমার বর্গক্ষেত্রের সাথে চলে।

এটি কেন তা আপনাকে কিছুটা অন্তর্দৃষ্টি দেওয়ার জন্য, একটি উইং কী করে তা বিবেচনা করুন। এটি যখন অগ্রসর হয়, এটি বায়ুটি নীচের দিকে প্রতিবিম্বিত করে। লিফ্টটি বায়ুটির নীচে গতিবেগ বায়ু থেকে ডানা উপরের দিকে বাড়ানো থেকে upর্ধ্বমুখী শক্তি force

গতিবেগ ভর গতিবেগ, এবং শক্তি প্রতি সময় গতিবেগ। আকাশসীমা বৃদ্ধি পাওয়ার সাথে সাথে ইউনিট সময় প্রতি আরও দুটি বায়ু নিচের দিকে ঠেলে দেওয়া হয় এবং এটি নিচের দিকে দ্রুত ঠেলে দেওয়া হয়। অন্য একটি উপায়ে বলুন, বলটি (ভর / সময়) (বেগ), ভর / সময় এবং বেগ উভয়ই বায়বীয়ের সমানুপাতিক সমান, সুতরাং শক্তিটি আকাশমণ্ডলের বর্গক্ষেত্রের সমানুপাতিক।

— অলিন ল্যাথ্রপ
সূত্র

3

$L = CL * 0.5 * \rho * V^2 * \text{Ref Area}$ $CL$ $CL$

— গারকান Çতিন
সূত্র

এবং কীভাবে এটি চরম বেগ (এবং নিম্ন মাঝারি ঘনত্ব) এর জন্য পরিবর্তিত হবে? বিশেষত আমি আগ্রহী যে এলইওর কাছ থেকে ভাড়া নেওয়ার ক্ষেত্রে কোনও মহাকাশ বিমানের উত্তোলনের কী হবে; ঘন বায়ুমণ্ডলে ডুব দেওয়ার পরিবর্তে, নিজেকে চরম পুনরায় তাপের সংস্পর্শে আনার পরিবর্তে, এটি কীভাবে বায়ুমণ্ডলের উপরের প্রান্তগুলিতে গতিতে সক্ষম হতে পারে যা তার টানাটি ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে নামিয়ে আনে এবং কেবল "ডুবে যায়" যতটা গতিতে লিফট হারায় (এবং পুনরুদ্ধার করে) এটি পরিবেশকে আরও উত্তোলন সরবরাহের জন্য যথেষ্ট ঘন হয়ে যায়)

— এসএফ।

ওহ, এটি খুব অস্বাভাবিক বিষয়। আমি মনে করি এটি নিজেরাই একটি প্রশ্ন প্রাপ্য, সম্ভবত এটি আরও আগ্রহও সংগ্রহ করবে।

— গারকান in

1

এগুলি সবই বায়ুচাপের ভিত্তিতে। উত্তোলনের বেগ প্রয়োজন কারণ এটি উইং প্রোফাইলের মধ্যে চাপ গ্রেডিয়েন্ট তৈরি করা প্রয়োজন, তাই ডানাটির নীচের অংশে যে বায়ু নিম্নে চাপ থাকে এটি উপরের অংশের চাপের সাথে সমান হয়। আপনি যখন স্টল করেন, তার মানে আপনি উইং প্রোফাইলের উপরের এবং নীচের অংশের মধ্যে আর চাপ তৈরি করছেন না।

এজন্য আপনার আলাদা উইং প্রোফাইল জ্যামিতি রয়েছে, যাতে আপনি বিভিন্ন বেগের স্কেলে বিভিন্ন চাপের সীমা তৈরি করতে পারেন।

— আলেসান্দ্রো নার্ডিনেল্লি
সূত্র

-1

উত্তোলন বেগের বর্গক্ষেত্রের সমানুপাতিক।

লিফট এবং বেগের সম্পর্কের জন্য ডায়াগ্রাম

— সায়ান
সূত্র

লিফট আকাশসীমার সাথে সম্পর্কিত কীভাবে?

Quadratically।