চলমান স্প্যান ব্রিজ ( বেসকুল এবং লিফট ) স্প্যানটি সরানোর জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণ এবং মোটরের পরিমাণ হ্রাস করতে সহায়তা করার জন্য একটি পাল্টা ওয়েট নিয়োগ করে। ব্রিজ ও কাউন্টারওয়েটের নির্মাণের পরিবর্তনের কারণে স্প্যান এবং কাউন্টারওয়েট উভয়ের তাত্ত্বিক ভারসাম্য বন্ধ থাকতে পারে।
অস্থাবর স্প্যান সম্পূর্ণ হওয়ার পরে, স্প্যান এবং কাউন্টারওয়েটের কতটা সঠিকভাবে ভারসাম্য হওয়া দরকার?
উত্তর:
এই কাগজ থেকে ভারি অস্থাবর কাঠামো গ্রুপ কিভাবে সড়কে অস্থাবর ধারন সুষম সম্পর্কে বিস্তারিত মধ্যে যায়। এটি অ্যাশটো ( আমেরিকান অ্যাসোসিয়েশন অফ স্টেট হাইওয়ে অ্যান্ড ট্রান্সপোর্টেশন অফিসার্স ) ম্যানুয়ালগুলিকে যেমন নীচের বিষয়গুলির উল্লেখ করে:
সাধারণ নির্দেশিকা নিম্নরূপ:
তবে মোটরটি বন্ধ করুন এবং ড্রাইভট্রাইন এর জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে পারে। এটি যত বেশি টর্ককে আউটপুট দিতে পারে ততই আপনি দূরে যেতে পারবেন।
উদাহরণ হিসাবে একটি লিফ্টের কাউন্টার ওয়েট অর্ধেক ক্ষমতা পূর্ণ লিফটের ভরতে সুর করা হয় এবং মোটর বাকিটির জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়।
এছাড়াও ব্রিজটি পরিচালনার সময় ভর এবং জ্যামিতি পরিবর্তন করতে পারে; তাপের বিস্তৃতি ভর কেন্দ্রকে সরিয়ে নিতে পারে; বৃষ্টি, শিশির, তুষারপাত এবং গ্রিম স্প্যানগুলিতে ভর যোগ করবে যেমন রঙের নতুন কোট হবে।