কেন নির্গমন নিয়ন্ত্রণের পরিমাণ হ্রাস একটি গাড়ির জ্বালানী অর্থনীতিতে উন্নতি করে?

Question

শক্তি এবং কর্মক্ষমতা ছাড়াও, ভিডাব্লু তাদের নির্গমন ফলাফল প্রতারণা করার অন্যতম কারণ ছিল তাদের গাড়ির জ্বালানী অর্থনীতিতে উন্নতি করা। কেন ঠিক এমনটি ঘটে?

আমি গাড়িগুলির সাথে পরিচিত এবং কীভাবে গাড়িগুলি এত সহজে কাজ করে তা প্রযুক্তিগত বিষয়ে নির্দ্বিধায়।

এবং একটি ফলো-আপ প্রশ্ন: প্রতি মাইল প্রতি বেশি গ্যাস জ্বালানো কিন্তু জ্বলন্ত গ্যাস কম নির্গমন হওয়া এবং মাইল প্রতি কম গ্যাস জ্বালানো কিন্তু প্রতি গ্যালন জ্বালিয়ে আরও নিঃসরণ ছাড়ার মধ্যে "মিষ্টি স্পট" কোথায়?

Comments

এই আইইইই স্পেকট্রাম নিবন্ধটি এটি ব্যাখ্যা করে। মূলত, অনুঘটক রূপান্তরকারীটিকে যথেষ্ট গরম রাখতে অতিরিক্ত জ্বালানির প্রয়োজন হয় যাতে এটি সঠিকভাবে কাজ করতে পারে।

— ব্যবহারকারী5108_Dan

Answer 1

দূষক সকলেই সরাসরি জ্বালানী থেকে আসে না। কিছু (উদাঃ NOx) সিলিন্ডারের জ্বলন তাপমাত্রার উপর ভিত্তি করে বায়ু থেকেই আসে। উচ্চতর তাপমাত্রায় সিলিন্ডার চালানোর ফলে (মিশ্রণটি হেলান দিয়ে) আরও বেশি দক্ষতা এবং বৃহত্তর NOx নির্গমন হয়।

অন্যদিকে, কম তাপমাত্রায় সিলিন্ডারটি চালানো NOx নির্গমনকে হ্রাস করে, তবে এক পর্যায়ে সিও এবং এইচসির নির্গমন অসম্পূর্ণ সংশ্লেষণের কারণে বেড়ে যায় (যার কারণে অনুঘটক রূপান্তরকারীগুলি ব্যবহৃত হয়)।

আপনার ফলোআপ প্রশ্নে আপনি যে "মিষ্টি স্পট" সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করবেন তা ইঞ্জিনের নির্দিষ্ট নকশার উপর অনেক বেশি নির্ভর করে এবং এটি অবশ্যই চলমান (এবং মালিকানাধীন) গবেষণার লক্ষ্য।

Answer 2

কারণ বেশিরভাগ নিয়ন্ত্রণগুলি দক্ষতা হ্রাস করে, যেহেতু তাদের উদ্দেশ্য অনুঘটকটিকে রক্ষা করা - দূষণ হ্রাস না করা। 14.7 / 1 এর বায়ু / জ্বালানী অনুপাত অনুঘটকটিকে খুশি রাখে। ইঞ্জিনগুলি অনুঘটক ছাড়াই ক্লিনার এবং আরও ভাল সঞ্চালন করতে পারে এবং করতে পারে তবে ইপিএ কেবল কয়েক দশক ধরেই রসায়নের পিছনে নয় - এটি পরিবেশের সাথে সম্পর্কিত নয়।