ছোট গাড়ি ইঞ্জিনগুলি কি বড় গাড়ি ইঞ্জিনের চেয়ে উচ্চতর শুল্ক চক্র সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে?


10

সরলতার জন্য আমরা এক মুহুর্তের জন্য বায়ুবিদ্যুত এবং যানবাহনকে উপেক্ষা করব ...

বড় (2+ লিটার) গাড়ির ইঞ্জিনের চেয়ে উচ্চতর শুল্ক সহ্য করার জন্য কি ছোট (প্রায় 1 লিটার) গাড়ি ইঞ্জিনগুলি তৈরি করা হয়েছে?

গাড়িগুলি সকলেই প্রায় একই গতিতে ভ্রমণ করে যার অর্থ ইঞ্জিনগুলি আনুপাতিকভাবে অনুরূপ পরিমাণ বিদ্যুৎ সরবরাহ করবে, তবে একটি ছোট ইঞ্জিন একই গতি বজায় রাখার জন্য তার আউটপুটের একটি বৃহত অনুপাতে কাজ করবে be

এর কিছু পটভূমির জন্য, আমার একটি 1.1 এল গাড়ি রয়েছে এবং আমি আমার পায়ের সাথে পুরো মেঝেতে সমতলভাবে বেশিরভাগ সময় ব্যয় করি, বিশেষত ট্র্যাফিক চালিয়ে যাওয়ার জন্য একটি উচ্চ গতির রাস্তায় (60 বা 70 মাইল প্রতি সীমা) উপরে চলাচল করি । আমি মনে করি আমার রেকর্ডটি কোথাও কোথাও 2 মিনিটের পুরো থ্রোটলে রয়েছে।


আপনি যে বিষয়ে জিজ্ঞাসা করছেন তার সাথে ডিউটি ​​চক্রের কী দরকার। আপনি শিরোনামে এবং আবার শরীরে শুল্কচক্রের উল্লেখ করেছেন, তবে বিবরণটি এমন শোনাচ্ছে যে আপনি প্রকৃতপক্ষে ইঞ্জিনটি যে পুরো শক্তি নিয়ে কাজ করছে তার ভগ্নাংশ সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করছেন। তাই না?
অলিন ল্যাথ্রপ

ভাল যুক্তি. আরও গুগলিং পরামর্শ দেয় যে আমি মঙ্গলে শুল্কচক্র পরিচালনা করেছি এবং ড্রাইভ চক্রটি উপস্থিত না হয়ে অন্য কোনও পরিমাপের জন্য চালিয়েছি। আমি মনে করি প্রশ্নটি পুনঃবিদ্রৃত করা যেতে পারে 'একটি ছোট গাড়ির ইঞ্জিনটি কি আরও বড়, উচ্চতর আউটপুট কার ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি (বা পূর্ণ) থ্রোটল সেটিংয়ে দীর্ঘস্থায়ী হতে পারে?'
স্কুইগববল

উত্তর:


5

বেশিরভাগ (আধুনিক) ছোট এবং বড় গাড়ি ইঞ্জিনগুলি 100% শুল্কচক্রের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এর অর্থ 100% রেটেড পাওয়ারে (সমস্তভাবে গ্যাসের প্যাডেল নিচে) ইঞ্জিন অবিচ্ছিন্নভাবে চলতে পারে। ডেভ টোয়েডের মত হ'ল তাপ অপচয় হওয়া সীমিত ফ্যাক্টর। সর্বাধিক পাওয়ারে উত্পাদিত তাপের 100% ক্রমাগত দ্রবীভূত করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি এমন গাড়িগুলির জন্য বিদ্যুতের ব্যবহার সীমাবদ্ধ করতে ড্রাইভারকে তাপমাত্রা গজটি দেখার প্রয়োজন হয়।

আধুনিক ইঞ্জিনগুলিতে এই সমস্যাটি নেই কারণ ইঞ্জিনটি রেডিয়েটারের শীতলকরণের ক্ষমতা নীচে (গতি নিয়ন্ত্রিত) পরিচালিত হয় । বেশিরভাগ আধুনিক ইঞ্জিনগুলি রেডিয়েটারগুলিতে বৈদ্যুতিন পাখা ব্যবহার করে যা ইঞ্জিন আরপিএম থেকে পৃথক; ক্রমাগত কুলিং ক্ষমতা বৃদ্ধি।

পুরানো গাড়ি এবং "উচ্চ কার্যকারিতা" গাড়িগুলির মধ্যে এমন শক্তি থাকতে পারে যা শীতলকরণের ক্ষমতা ছাড়িয়ে যায়। সর্বাধিক ইঞ্জিনের গতি নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ রয়েছে এমন কোনও ইঞ্জিন বা " লাল রেখাযুক্ত " হতে পারে এমন কোনও ইঞ্জিনও অতিরিক্ত গরম করতে পারে। একটি ইঞ্জিন বুস্টিং সিস্টেম যেমন নাইট্রাস অক্সাইডও শীতলকরণের ক্ষমতা ছাড়িয়ে যায় এবং তাই মাঝেমধ্যে অবশ্যই ব্যবহার করা উচিত।

গরমের দিনে খাড়া পাহাড়ের উপর দিয়ে গরমের জন্য আপনি বড় এবং ছোট দুটি গাড়িই প্রায়শই টানতে দেখবেন। এই উদাহরণস্বরূপ এই অপারেটিং শর্তগুলির অধীনে "শুল্কচক্র" ক্রমাগত ছিল না (100%)। যাইহোক, শুল্কচক্রটি সাধারণত এই আচরণটি বর্ণনা করতে ব্যবহৃত হয় না, কারণ এটি একটি নকশা প্রত্যাশা যে এটি ধারাবাহিকভাবে পরিচালনা করতে পারে। ইঞ্জিনটি কেবল এটির নকশা করা ব্যাপ্তির বাইরে কাজ করছিল।

ডিউটি ​​চক্র ইঞ্জিনের আকার দ্বারা প্রভাবিত হয় না, বরং, ইঞ্জিন সিস্টেম ডিজাইনের সময় শুল্কচক্রটি একটি ডিজাইন প্যারামিটার। বেশিরভাগ গাড়ি অবিচ্ছিন্ন শুল্কের জন্য ডিজাইন করা হত, অন্যদিকে রেস গাড়িগুলি মাঝেমধ্যে ডিজাইন করা হত।


8

প্রাথমিক সমস্যা (অভ্যন্তরীণ পরিধানের মতো গৌণ বিষয়গুলি উপেক্ষা করা) হ'ল ইঞ্জিন বর্জ্য উত্তাপ থেকে মুক্তি পেতে পারে কিনা।

ধরে নিই যে প্রদত্ত জ্বালানীর জন্য সমস্ত ইঞ্জিনগুলির মোটামুটি একই সামগ্রিক তাপ দক্ষতা রয়েছে, প্রদত্ত পাওয়ার আউটপুটের জন্য, ইঞ্জিনের শারীরিক আকার নির্বিশেষে নির্দিষ্ট পরিমাণে বর্জ্য তাপের অপচয় করতে হবে।

তাপটি রেডিয়েটারের মাধ্যমে ছড়িয়ে যায়, এবং যদি এটি কার্যকর হয় তবে প্রদত্ত শক্তি স্তরের জন্য শীতল তাপমাত্রা স্থিতিশীল থাকবে। যদি রেডিয়েটারটি তার ক্ষমতা ছাড়িয়ে চালিত হয়, শীতল তাপমাত্রা বাড়তে থাকবে।

সুতরাং, নীচের লাইনটি হ'ল: পুরো থ্রোটলে অপারেটিং করার সময় শীতল তাপমাত্রা কি নিরাপদ স্তরে স্থিতিশীল হয়? যদি তা না হয় তবে আপনার সেই ধরণের ড্রাইভিংয়ের জন্য আলাদা গাড়ি পাওয়ার কথা বিবেচনা করা উচিত।


কুল্যান্ট টেম্প (গেজ অনুযায়ী) কখনই উষ্ণতর তাপমাত্রার উপরে উঠে যায় না, যদিও আমি গাড়িটি ক্যানিংয়ের পরে যদি হঠাৎ ধীর হয়ে যাই তবে আমি হিটার থেকে লক্ষণীয়ভাবে উষ্ণ বাতাসের একটি বিস্ফোরণ পাই।
স্কুইগববল
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.