1981 সালে হায়াট রিজেন্সি ওয়াকওয়ে ধসে কেন ইঞ্জিনিয়াররা অবহেলা করেছিলেন?

Question

আমি সম্প্রতি 1981 হায়াট রিজেন্সি ওয়াকওয়ে ধসে পড়ছিলাম । এটি একটি মর্মান্তিক ক্ষয়ক্ষতি ছিল এবং আজও বহু মানুষকে আক্ষেপ করে।

সংযুক্ত নিবন্ধটি জিনিসগুলির সংক্ষিপ্তসারের আরও ভাল কাজ করে তবে এখানে ধসের কারণ কী হয়েছিল তার সংক্ষিপ্ত সংস্করণ এখানে:

প্রকৌশল সংস্থা (গিলাম অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটস) ওয়াকওয়েগুলি সত্যই দীর্ঘ, থ্রেডেড রডগুলিতে সমর্থন করার জন্য ডিজাইন করেছে। রড সরবরাহকারী সংস্থা (হ্যাভেনস স্টিল) নির্দিষ্ট রডগুলি পছন্দ করে না কারণ তারা ব্যয়বহুল হতে পারে এবং নির্মাণের সময় ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। হ্যাভেনস স্টিল গিলাম অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটসকে একটি বিকল্প নকশা পাঠিয়েছিল যা নির্মাণের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল।

বিকল্প নকশা কোডটি পূরণ করে নি, বিপর্যয়করভাবে ব্যর্থ হয়েছে এবং অনেক লোকের প্রাণহানির কারণ হয়েছিল।

মিসৌরি বোর্ড অব আর্কিটেক্টস, প্রফেশনাল ইঞ্জিনিয়ার্স এবং ল্যান্ড সার্ভেয়াররা গিলাম অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটসকে অবহেলার জন্য দোষী বলে মনে করেছে এবং গিলাম অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটস এবং এর কর্মচারীদের দেওয়া সমস্ত ইঞ্জিনিয়ারিং লাইসেন্স বাতিল করে দিয়েছে।

আমি যা আরও ভালভাবে বুঝতে চাই তা হ'ল কেন গিলাম এন্ড অ্যাসোসিয়েটসকে এই দুর্যোগের জন্য দায়বদ্ধ করা হয়েছিল। বিকল্প নকশা শুরু করার প্রস্তাব দেওয়ার জন্য এটি কি আসলেই হ্যাভেনস স্টিলের দোষ ছিল না? হ্যাভেনস স্টিল যদি গিলাম অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটসের প্রস্তাবিত মূল নকশা অনুসারে নির্মিত হয়, তবে বিপর্যয় কখনও ঘটত না।

Comments

সম্পর্কিত মেটা: meta.engineering.stackexchange.com/Qestions/205/…

Answer 1

আমার সিনিয়র সেমিনার কোর্সে এটি সম্পর্কে একটি দীর্ঘ ভিডিও দেখার কথা মনে আছে। আমার কাছ থেকে ভয় পেয়ে গেল।

ওয়েক্স আইন অভিধানটি অবহেলার সংজ্ঞা দেয় :

সাধারণ বুদ্ধিমানের কেউ একই পরিস্থিতিতে ব্যবহার করে এমন যত্নের স্তরের সাথে আচরণ করতে ব্যর্থ হয়েছিল। আচরণটি সাধারণত ক্রিয়াগুলি নিয়ে গঠিত হয়, তবে যখন কাজ করার কিছু কর্তব্য থাকে (যেমন, পূর্ববর্তী আচরণে ক্ষতিগ্রস্থদের সহায়তা করার দায়িত্ব) তখনও বাদ পড়তে পারে।

লক্ষ করুন যে অবহেলার মধ্যে "যখন কিছু কাজ করার কিছু কর্তব্য থাকে তখন বাদ দেওয়া" অন্তর্ভুক্ত থাকে । মূল বিষয়টি বুঝতে হবে, প্রকল্পের প্রকৌশলী হিসাবে (অর্থাত "রেকর্ডের প্রকৌশলী"), একজন ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে তাদের ভূমিকার জন্য প্রয়োজনীয় যত্নের মানের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে কাজ করা গিলুমের কর্তব্য ছিল এবং তারা এটি করতে ব্যর্থ।

নীচের লাইনটি নয় যার চিত্র অঙ্কনটি মূলত ছিল, বা কারা নকশা নিয়ে এসেছিল। এমনকি জিলম সরাসরি নকশা পরিবর্তনের অনুমোদন দিয়েছে কিনা তা বিবেচ্য নয়। তারা নকশা পরিবর্তনের বিষয়ে সচেতন ছিল (বা না হলে, রায় অনুসারে, তাদের সচেতন হওয়া উচিত ছিল), এবং কথা বলেনি। প্রকল্পের রেকর্ড ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে, এটি গিলিয়াম অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটসের দায়িত্ব ছিল - আইনত, পেশাগত, নৈতিক ও ব্যবহারিকভাবে - সেই অঙ্কনগুলি পরীক্ষা করা, এবং এটি সনাক্ত করা যে কোনওটি পাওয়া গেলে প্রকল্পে কোনও সমস্যা হয়েছে কিনা।

কিছু বিকল্প পরিস্থিতি:

• তাহলে Havens ইস্পাত ও ঠিকাদার তৈরি এবং Gillum জেনে পরিবর্তন বাস্তবায়িত হয়ে গেলে Gillum অংশ কোন অবহেলা হয়েছে।
• গিল্লুম যদি অঙ্কনটি পর্যালোচনা করে এবং প্রস্তুতকারক বা ঠিকাদারকে পর্যাপ্তরূপে যোগাযোগ করে যে কোনও সমস্যা আছে এবং তবুও পরিবর্তিত নকশাটি যেভাবেই ব্যবহার করা হত, তবে এটি সম্পূর্ণ আলাদা মামলা হত এবং যদিও তারা অবশ্যই মামলা মোকদ্দমার অংশ হত, ঝিলম সম্ভবত ঝড় থেকে বেঁচে যেত।
• তাহলে Gillum স্পষ্টভাবে জানায় দ্বারা তাদের দায় পরিচালিত ছিল আরো কার্যকরভাবে চুক্তিতে যে পরিবর্তন আদেশ পরীক্ষণ প্রকল্পের জন্য তাদের পরিধি বাইরে ছিল, তারপর এটা সম্ভব যে তারা যে বিন্দু মালিক / ঠিকাদার হবে থেকে বিচ্যুত হয়েছে এ থেকে উপাখ্যান পলান থাকতে পারে অনুমোদন ছাড়াই মূল নকশা।

Comments

অন্য কথায় ত্রুটিযুক্ত নকশার প্রস্তাব দেওয়া অবহেলা নয় তবে আপনি যা করেননি তা পরীক্ষা করে অনুমোদনের দাবি করা অবহেলা।

— ratchet freak

Answer 2

না, দায় ছিল প্রকৌশলীদের উপর। প্রথমত, আসল নকশাটি ব্যবহারিকভাবে তৈরি করা যায়নি। এটি অবহেলা নয়, তবে খুব স্মার্টও নয়। নির্মাণ সংস্থা একটি বিকল্প নকশা প্রস্তাব করেছিল , যা গিলুম তখন আপত্তি করেনি।

আমি বিভিন্ন সংস্করণ শুনেছি, যেখানে জিল্লাম হ্যাভেনস স্টিলের প্রস্তাবটির প্রতিক্রিয়া জানাতে ব্যর্থ হয়েছিল, যা পরোক্ষভাবে অনুমোদনের জন্য নেওয়া হয়েছিল, বা তারা একেবারে এটি অনুমোদিত করেছে। যেভাবেই হোক না কেন, ডিজাইনের তদারকি করা এবং এটি প্রয়োজনীয়তা এবং কোডটি পূরণ করেছে তা নিশ্চিত করা গিলিয়ামের দায়িত্ব ছিল। স্পষ্টতই, এমনকি মূল নকশা কোড পর্যন্ত ছিল না। গিলুম এবং গিলিয়ামের জন্য কাজ করা প্রকৌশলীরা কীভাবে এখানে গুরুতরভাবে গাফিল ছিলেন না তা দেখা মুশকিল।

Answer 3

বিপর্যয় এবং তারপরে ঘটে যাওয়া ইভেন্টগুলির একটি ভাল সময়রেখা এবং আলোচনা এখানে ইঞ্জিনিয়ারিং ডটকমে পাওয়া যাবে । নিবন্ধের শেষে গিলুম (ইঞ্জিনিয়ারিং ফার্ম) দায়বদ্ধ এবং নৈতিকতার সাথে জড়িত সে সম্পর্কে আলোচনা হয়েছে is

গিলুম দাবি করে দোষ বদলানোর / প্রতিস্থাপনের চেষ্টা করেছিলেন যে তারা কখনও হ্যাভেনস, ফ্যাব্রিয়েটারের কাছ থেকে ফোন কল পায় নি এবং প্রকল্প পরিচালন ব্যয় নিয়ে উদ্বেগের কারণে তাদের সাইটে তদারকির বিষয়টি অস্বীকার করেছিল।

অন্যান্য সমস্ত সমস্যা সত্ত্বেও, ধূমপান বন্দুকটি হ'ল দুটি রড ডিজাইনের পরিবর্তে দুটি রডের নকশায়, শপ ড্রইং 30 এবং ইরেকশন ড্রইং ই 3-র পরিবর্তনের জন্য দুটি মূল অঙ্কন, ১৯ 1979৯ সালের জানুয়ারিতে পরিবর্তন করা হয়েছিল 16 দু'টি অঙ্কন, অন্য 40 জনকে সাথে নিয়ে সেগুলি পর্যালোচনা ও অনুমোদিত হিসাবে স্ট্যাম্পড হ্যাভেনসে ফিরিয়ে দেয়। তাই কেবল গিলুমকে প্রস্তাবগুলি সম্পর্কে সচেতন করা হয়নি, তারা দৃ .়ভাবে দাবি করেছিলেন যে তারা এই পরিবর্তনগুলি পর্যালোচনা ও অনুমোদিত করেছেন।

এটিও লক্ষ করা উচিত যে এমনকি মূল এক রডের নকশাটি কানসাস সিটি বিল্ডিং কোডের প্রয়োজনীয়তার তুলনায় অনেক কম ছিল।