বৈদ্যুতিক মোটর অবস্থান ফাংশন হিসাবে আর্মির energizing


1

একটি বৈদ্যুতিক মোটর মধ্যে অস্ত্রোপচার কিভাবে energized হয় (যেমন অবস্থানের ফাংশন হিসাবে সংকেত প্রধান শর্ত)? এর নিম্নলিখিত পরামিতি বিবেচনা করা যাক:

  • $ n_a $, $ n_f $ যথাক্রমে অস্ত্রোপচার এবং ক্ষেত্র মেরু জোড়া সংখ্যা
  • $ \ gamma_ {a, k} = {\ pi k \ over n_a} $, $ \ gamma_ {f, k} = {\ pi k \ over n_f} $ অস্ত্রশস্ত্র এবং ক্ষেত্রের মেরু অবস্থান $ k $ ($ k \ ইন \ {1, \ ldots, 2n \} $)
  • $ \ gamma $, শাটার কৌণিক অবস্থান
  • $ I (\ gamma) $, অবস্থানের ফাংশন হিসাবে বর্তমান বাহুতে ($ \ forall \: \ theta \ in \ mathbf {R} \ :: \: I (\ theta + \ pi) = - আমি (\ theta ) $)
  • $ I_k (\ gamma) = আমি (n_f × (\ gamma- \ gamma_k)) $, বর্তমান আর্মের মেরু $ k $।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন হল: $ _k (\ gamma_k) = 0 $ (অর্থাত্ যখন কোন ক্ষেত্রের মেরু একটি অস্ত্রোপচার মেরু পাস করে তখন বর্তমান মুদ্রণ করা উচিত?)

আমি illustrated নিচে GIF তৈরি। ভেক্টর চুম্বকীয় মুহুর্ত প্রতিনিধিত্ব করে: নীল আর্মির, হলুদ ক্ষেত্র।

Abstract motor model

উত্তর:


1

ভারসাম্য মোটরগুলি সাধারণত পরিচালিত হয় এমনভাবে একই ভাবে একটি VFD দিয়ে পরিচালিত হতে পারে। মোটর শুরু করার জন্য, স্ট্যাটার খুব কম ফ্রিকোয়েন্সি, 1 Hz বা এ শক্তিযুক্ত হয়। মোটরটি ত্বরান্বিত পরিমাণে বাড়িয়ে ত্বরান্বিত করে ত্বরান্বিত করে যার দ্বারা এটি লোড বা টার্কিকে ত্বরান্বিত করতে পারে যার সাথে সিস্টেমটিকে সরবরাহ করার ক্ষমতা রয়েছে।

টর্ককে টর্ক এঙ্গেল পরিমাপ করে এবং আকাঙ্ক্ষিত টর্ক সরবরাহ করতে আর্মারে বর্তমান নিয়ন্ত্রণে আরো শক্তভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। টর্ক কোণটি রটার ফিল্ড এবং স্টেটর ক্ষেত্রের মধ্যে কোণ। টর্ক নিয়ন্ত্রণ করার জন্য, আর্মারে বর্তমানের ফেজটি সমন্বয় করা হবে যাতে আর্মির বর্তমান দ্বারা তৈরি চৌম্বকীয় মেরুগুলির চলমান অবস্থান পজিশনের এনকোডার প্রতিক্রিয়া দ্বারা নির্দেশিত ক্ষেত্রের পোলগুলির চলমান অবস্থানের দিকে এগিয়ে যায় (ইতিবাচক টর্ক)। এটি একটি "ফ্লক্স ভেক্টর" টর্ক নিয়ন্ত্রণ কৌশল বলা হয়।

একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মধ্যে, উদাহরণস্বরূপ, "গ্যাস প্যাডাল" একটি টর্ক কমান্ড সরবরাহ করতে পারে। পেডাল চাপলে আরো টর্কের জন্য কল করুন এবং গাড়িকে ত্বরান্বিত করুন। প্যাডাল থেকে আপনার পা উদ্ধরণ কম টর্ক (অথবা সম্ভবত ব্রেকিং টর্ক) জন্য কল এবং গাড়ির হ্রাস করা।

শারীরিক স্টেটর পোল এবং রটার পোলগুলির মধ্যে সম্পর্ক প্রাসঙ্গিক নয়। প্রাসঙ্গিক জিনিস ঘূর্ণমান স্টেটর ক্ষেত্র এবং রটার ক্ষেত্রের মধ্যে কোণ।


... তাই মূলত কি ঘটেছে যে আর্মের বর্তমানের পর্যায়টি ভিন্ন হয় যাতে এটি বাড়ে, লাগে বা ক্ষেত্রের সাথে ফেজ রাখে?
setun-90

এরকম কিছু. আমি এটা ভাল ব্যাখ্যা করার চেষ্টা করার জন্য আমার উত্তর প্রসারিত। এটি প্রথম অনুচ্ছেদের বর্ণিত ওপেন-লুপ গতি নিয়ন্ত্রণের চেয়ে অনেক বেশি জটিল।
Charles Cowie

0

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে (আনয়ন মোটর) এটি প্রায় অন্য উপায়, আর্মিরটি 3-ফেজ মেইন শক্তি থেকে সরাসরি আসা একটি ইচ্ছাকৃত ফ্রিকোয়েন্সিতে শক্তিযুক্ত হয় এবং রটার এটি ছাড়াও কিছুই করতে পারে না। এই stator মধ্যে coils 3 সেট দিয়ে সম্পন্ন করা হয়।

এই মুখ্য ফ্রিকোয়েন্সি একটি একাধিক ঘূর্ণন গতি সংশোধন করে। আপনি একটি ভিন্ন ঘূর্ণন গতি প্রয়োজন হলে আপনি প্রয়োজন হিসাবে একটি গিয়ারিং হ্রাস যোগ করতে পারেন।

একটি সর্বজনীন ইঞ্জিনে রোটরটি সংযোজনকারীর মাধ্যমে শক্তিযুক্ত হয়। স্ট্যাটার দ্বারা তৈরি ক্ষেত্র ইনপুট বর্তমান অনুসরণ করে (ডিসি হলে ধ্রুবক থাকে) এবং রোটার টার্ক তৈরির জন্য নিজের ক্ষেত্রটিকে অফসেট করবে।


আমার মনে হয় আমি ভুলে গেছি আমি ভিএফডিগুলির সাথে (যেমন ট্র্যাকশন মোটর) সমান্তরাল মোটর সম্পর্কে বেশিরভাগ চিন্তা করছিলাম, কিন্তু সর্বজনীন মোটরগুলির স্পষ্টীকরণের জন্য ধন্যবাদ।
setun-90
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.