সবচেয়ে কম খরচের রাস্তার মডেলিংয়ের সময় ব্রিজ এবং টানেলগুলির সাথে কাজ করছেন?


22

আমি বর্তমানে পথচারী রুটের মডেল করতে আর্কজিআইএস 10 স্পেসিয়াল অ্যানালিস্টের কস্ট পাথ সরঞ্জামটি ব্যবহার করছি। আমার ফুটপাত, বেড়া, বিল্ডিং এবং প্রচুর পথচারী স্কেল বৈশিষ্ট্য রয়েছে, সবগুলি একটি ব্যয় পৃষ্ঠের সাথে মিলিত, যেখানে ফুটপাতগুলি কম ব্যয় হয়, পার্কগুলি কিছুটা বেশি, ক্রসওয়াকগুলি আরও বেশি এবং বিল্ডিং, বেড়া এবং এর মতো বাধা রয়েছে। মডেল অনুকূল রুটগুলি সংজ্ঞায়িত করতে, একে অপরের সাথে রুটের তুলনা করতে, অঞ্চলগুলির হাঁটাচামচা মূল্যায়ন করতে এবং হাঁটাচলা তৈরিতে দুর্দান্ত কাজ করে।

তবে আমার একটি বড় সমস্যা রয়েছে: সেতু এবং টানেল। যেহেতু ব্যয় পৃষ্ঠতল সমস্ত বৈশিষ্ট্যকে একক 2 ডি বিমানের জন্য বাধ্য করে, তাই আমি রাস্তার পাশে ফুটপাতের রাস্তা পেরিয়ে ফুটপাতের একটি ব্রিজের মডেল করতে পারিনি। আমার অবশ্যই বেছে নিতে হবে কোনটি কেটে ফেলা উচিত। বিকল্পটি হ'ল শহরের সমস্ত সেতু এবং টানেলগুলি খুঁজে পাওয়া এবং আন্ডার / ওভারের সমস্ত সংমিশ্রণের মডেল করা, তবে মডেলটি চিরকালের মতো চালাতে সময় লাগে! তৃতীয় পক্ষের কোনও সরঞ্জাম আছে যা 3 ডি-তে কম খরচের পথে সঞ্চালন করতে পারে, বা আমি কোনও ধরণের কাজের অভাব অনুভব করছি?


তোমাকে দেখে এখানে ভালো লাগল, জুলি! খাঁটি গ্রিডড ডেটা স্ট্রাকচার সহ কস্টপাথ বিশ্লেষণ সম্পাদনের ক্ষেত্রে আপনি একটি মৌলিক সীমাবদ্ধতা চিহ্নিত করেন। আশা করি উত্তরদাতারা কার্যকর বিকল্পগুলি বিবেচনা করার পরামর্শ দেবেন।
whuber

1
জুলি, আপনি কি নেটওয়ার্ক অ্যানালিস্ট এক্সটেনশন দ্বারা সরবরাহিত ভেক্টর সমাধানগুলি এড়িয়ে গেছেন?

দুজন কেই ধন্যবাদ! খাঁটি ভেক্টর সমাধানের সাথে দুটি সমস্যা রয়েছে: (১) পথচারীরা গাড়ি ও ট্রেনের মতো ট্র্যাকগুলিতে নয়, পার্ক এবং পাবলিক অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে অতিক্রম করে পুরো অঞ্চল জুড়ে অবাধে চলাচল করে; (২) ভেক্টর সমাধানটি সমর্থন করার জন্য আমার কাছে ডেটা নেই - আমার ফুটপাত এবং ক্রসওয়াকগুলি বহুভুজ; এবং ভালো centerlines উৎপাদিত (সেখানে কোন ধারনা?) কিছুটা ব্যয়বহুল হবে
জুলি

1
@ জুলি - ডাব্লুআরটি (১) যতক্ষণ না পেডগুলি অপরাধ না করে, আপনি এমন একটি মডেল তৈরি করতে চাইবেন না যা বিদ্যমান পরিস্থিতি হলেও ক্রস কাটিংকে উত্সাহিত করে। (2) প্রোব আছে। বহুভুজ স্তর (নতুন প্রশ্ন?) এর ফাঁক থেকে কেন্দ্ররেখাগুলি দখল করার একটি উপায়। মডেলিং অনুযায়ী, আমি নিয়মিত রোড ডেটা ব্যবহার করব এবং কোনও ফুটপাত ছাড়া প্রান্তগুলি সরিয়ে ফেলব। আমি ট্রেইল ডেটা যুক্ত করব এবং যা নেই তা ম্যানুয়ালি ট্রেস করব। যেখানে রাস্তা এবং পথচিহ্নের মিলিত হয় আমি ডামি নোড তৈরি করি। মডেলটি রাস্তাঘাট, রাস্তাঘাট, রাস্তাঘাট ছাড়াই রাস্তা এবং তারপরে রাস্টার ভিত্তিক ডেটা যেমন রুট কারওর সম্পত্তি লঙ্ঘন করে না।
dassouki

@ জুলি, কৌতূহলের বাইরে: 1) আপনার প্রকল্পের ক্ষেত্রের আনুমানিক মাত্রাগুলি কতগুলি, 2) আপনার বিদ্যমান রাস্টার ইনপুটটির বর্তমান শস্য / পিক্সেল আকার কত এবং 3) আপনি ব্যয়ের মাধ্যমে পাঠানোর সময় আসলে কত সময় ব্যয় হয়? পথের সরঞ্জাম? আমি এই সম্পর্কে যত বেশি ভাবি, ততই আমি এই বিশদগুলি চাই।
elrobis

উত্তর:


7

যেমন @ ডাসৌকি বলেছেন, আপনি যদি সংযোগ গ্রুপগুলি নির্দিষ্ট করে থাকেন তবে নেটওয়ার্ক অ্যানালিস্ট সমাধানটি এখানে উপযুক্ত হতে পারে ।

আপনার ক্ষেত্রে ওভারপাস এবং আন্ডারপাস পৃথক সংযোগ গ্রুপে থাকবে, সুতরাং তাদের মধ্যে ট্র্যাভ্যাস করা সম্ভব হবে না। (যেখানে সিঁড়ি রয়েছে সেখানে আপনি পথচারীদের উচ্চতা পরিবর্তন করার অনুমতি দিতে পারেন))

"কাঠামোগত" চলাচলের অনুমতি দেওয়ার শর্তে আপনি ফ্লোঅ্যাকমিউলিউশন ব্যবহার করে আপনার রেস্টারদের থেকে ভেক্টর তৈরি করতে পারেন কমান্ডটি , যা আপনাকে রুটগুলি অনুসরণ করে না এমন পথগুলি ক্যাপচার করতে দেয়।

এটি রাস্টার পদ্ধতির মতো একই মাত্রার স্বাধীনতার মঞ্জুরি দেয় না, তবে ওভার / আন্ডারপাসগুলি দিয়ে সমস্যাটি সমাধান করা উচিত।


আমি একমত এবং মনে করি এটি খাঁটি ভেক্টরের সমস্যা। রেস্টারদের কেবলমাত্র সেই রুটগুলি খুঁজতে ব্যবহার করা উচিত যা ভেক্টরগুলির মাধ্যমে প্রতিনিধিত্ব করে না। যুক্ত করুন যে বেশিরভাগ টানেল পথচারীদের অনুমতি দেয় না।
dassouki

1
@ ডাসৌকি যেখানে আমি থাকি সেখানে রেলপথ রাইট রাইটস অফ ট্র্যাফিক সীমাবদ্ধ থাকে। আনুমানিক এক কিলোমিটার বিরতিতে পাদদেশের ট্র্যাফিকের অনুমতি দিতে পথচারী আন্ডারপাস রয়েছে। কখনও কখনও এগুলি ট্র্যাফিকের সাথে ভাগ করা হয় তবে তাদের বেশিরভাগই উত্সর্গীকৃত (এবং এগুলি সিঁড়িতে জড়িত)। শহরটিকে ঘিরে বড় বড় হাইওয়েগুলির সাথে জড়িত একইরকম পরিস্থিতি রয়েছে: বেশিরভাগ ক্রসিংগুলি আন্ডারপাস এবং অনেকগুলি পায়ে ট্র্যাফিককে স্বীকার করে।
whuber

@ যেহেতু আমি অনুমান করি যে আমি যানবাহনের টানেলগুলি উল্লেখ করছি যা একটি নদীর তীরে, একটি পাহাড়ের মাধ্যমে বা একটি ব্যস্ত ব্যবসায় / শহরতলীর নীচে যায়। পেডগুলি সাধারণত সেই উচ্চ গতির দীর্ঘ সুবিধাগুলিতে অনুমোদিত নয়
dassouki

@ শুভ জুলি সিঁড়ির জন্য ব্যয় / ওজন নির্দিষ্ট করতে পারে, সুতরাং যেখানে ফ্ল্যাট ছিল সেখানে একটি সমতল পথ বেছে নেওয়া হবে, তবে সিঁড়ি ব্যবহার করাও সম্ভব হবে। অক্ষম অ্যাক্সেসের জন্য সিঁড়িগুলি বাধা হিসাবে শ্রেণিবদ্ধ করা যেতে পারে। সহায়তা ফাইল এন্ট্রি
স্টিফেন লিড

1
এটি সবসময় এর মতো কাজ করে না, স্টিফেন। উদাহরণস্বরূপ, আমাদের ন্যায্য শহরের মধ্যে নদীর তীর ধরে একটি হাঁটা আছে। উচ্চ উঁচুতে সেই পদচারণা পেরিয়ে যাওয়া বিভিন্ন হাইওয়ে ওভারপাসগুলি, তাদের মধ্যে অনেকগুলি ফুটপাত সহ। আপনি কীভাবে এমন রাস্টার তৈরি করবেন যা পথচারীদের এই ওভারপাসগুলিতে নদী পার হওয়ার অনুমতি দেয় এবং নদীর ওপরে ওভারপাসগুলির নীচেও যেতে পারে, তবে এক থেকে অন্যটির সাথে সরাসরি সংযোগ স্থাপন করে না?
whuber

3

আপনি যে প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করেছেন তা অপ্রয়োজনীয়। আর্কজিআইএস কীভাবে একজন রাস্টারকে সর্বনিম্ন ব্যয় পাথ পরিচালনা করে সে সম্পর্কে অভিজ্ঞতা থেকে বলতে পারি না, কারণ আমি এটির সাথে খেলিনি around তবে আপনি যদি কঠোরভাবে রাস্টার পদ্ধতির ব্যবহার করতে চান, তবে আপনার অনুমানের মধ্যে সঠিক যে আপনি ব্রিজ এবং টানেলের জন্য ওভার / আন্ডার মডেল করতে হবে।

এখানে অন্য প্রধান সমস্যাটি হ'ল যদি আপনি যখন উপযুক্ত হন তখন আর্জিজিআইএসের ন্যূনতম ব্যয়ের পথ অ্যালগরিদমকে রাস্তার উপর / নীচে ব্যবহার করতে পারেন। এর জন্য নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলির সন্ধানের জন্য অ্যালগরিদমটি সংশোধন করা দরকার যা ইঙ্গিত দেয় যে ব্রিজ বা টানেলগুলি ট্র্যাভারস করার জন্য আপনাকে যথাযথ ওভার / আন্ডার রাস্টার লোড করতে হবে। আমার প্রাথমিক অনুমান যে আরকজিআইএস সর্বনিম্ন ব্যয়ের পাথ অ্যালগরিদম পরিবর্তন করা যায় না।

** অস্বীকৃতি ** আমার সংস্থা এই সমস্যার জন্য একটি সমাধান তৈরি করেছে এবং আপনি এটির একটি প্রদর্শন http://www.groundguidance.com এ দেখতে পারেন । অঞ্চলটি শিকাগোর লিংকন পার্ক। এই অঞ্চলটি আমাদের মাল্টিপ্লানার রাস্টার রাউটিং ক্যাপিবিলিটগুলি হাইলাইট করে। এটি নিয়ে খেলা নির্দ্বিধায় এবং আপনার কোনও প্রশ্ন থাকলে নির্দ্বিধায় জিজ্ঞাসা করুন।


1
অনেক আগ্রহব্যাঞ্জক! আপনি "মাল্টিপ্লানার রাস্টার রাউটিং ক্যাপিলিটি" বলতে কী বোঝাতে চেয়েছিলেন বা আরও তথ্যের একটি রেফারেন্স সরবরাহ করতে পারেন?
whuber

@ তবে আমি জানি না যে আমি এখানে কতটা বিতর্ক করব, কারণ এটি একটি মালিকানাধীন সমাধান। একটি সাধারণ ধারণা: একটি পরিমাণ দেওয়া হয়েছে, একটি স্থল বিমান তৈরি করুন এবং অন্য যে কোনও প্লেন আপনার সেই পরিমাণের জন্য প্রয়োজন। গ্রাউন্ড প্লেনটি বেশিরভাগ রাস্টার ডেটা ধারণ করে, অন্যদিকে অতিরিক্ত প্লেনে "টানেলগুলি" থাকে যা সেতুগুলি উপস্থাপন করে ইত্যাদি। যখন অ্যালগোরিদম এই প্ল্যানার "টানেলগুলি" এর প্রবেশ পথে পৌঁছে তখন কেবল "টানেল" দিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয় অন্য প্রান্ত. সুতরাং কোনও "সুইসাইড রুট" নেই যা সেতুর নীচে কোনও পথে ঝাঁপিয়ে পড়ে।
বিপি 24

1

আপনি এটি ইনডোর জিআইএস সমস্যা হিসাবে বিবেচনা করার চেষ্টা করতে পারেন। 3 ডি ইন্ডোর নেভিগেশন সিস্টেমের জন্য ডিজকস্ট্রার সবচেয়ে সংক্ষিপ্ত রুটটি কার্যকর করা হচ্ছে

এটি ঠিক মস্তিষ্কের অস্ত্রোপচার নয় - তবে এটি কাছে

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.