সাধারণভাবে বলতে গেলে, আরোহী এবং অবতরণকারীদের পাঠ্য সংস্থায় একে অপরকে স্পর্শ করা উচিত নয়। এটি স্ব-ব্যাখ্যামূলক কারণ এটি পাঠ করা কঠিন এমন পাঠ্য হতে পারে।
যাইহোক, এরিক স্পিকর্ম্যান উল্লেখ করেছেন যে আংশিকভাবে ওভারল্যাপিং অক্ষর থেকে লাভ রয়েছে এমন উদাহরণ রয়েছে যেমন, শিরোনামকে আরও শক্তিশালী করা (স্পিকারম্যান্ন 1986: 43)।
তিনি একটি উদাহরণও দিয়েছেন (স্পিকারম্যান্ন 1986: 42, আমার তীরগুলি), যা বলে:
এখানে একটি নিয়ম রয়েছে যা অনুসারে অবতরণকারী এবং আরোহীদের অবশ্যই স্পর্শ করতে হবে না। এই নিয়মের ব্যতিক্রম আছে যা জানিয়েছে যে এটি আরও ভাল দেখলে তারা স্পর্শ করতে পারে।
এই উদাহরণে, চিঠি ছ স্পর্শ অক্ষর U এবং আর নিম্নলিখিত পংক্তিগুলি হবে।
ডিজিটাল লেখনী ইন, অক্ষর অগত্যা যেমন ফন্টে তাদের "ধাতু" ব্লকের মাপ আর (যা এখনও কার্যত বিদ্যমান), সাথে সংযুক্ত নন Amsterdamer Garamont , ছোট হাতের অক্ষর ব্যবহার জ যখন ছোট হাতের উপরে তার ব্লক ছাড়িয়ে গেছে পি তার ব্লক ছাড়িয়ে গেছে বাম এবং নীচের দিকের (ফোর্সম্যান এবং ডি জং 2014: 86)। লেখকরা লিখেছেন (আমার দ্বারা অনূদিত):
ম্যানুয়াল টাইপসেটেটিংয়ের ক্ষেত্রে এটি সম্ভব হবে না; চিঠির ওভারল্যাপিং অংশগুলি উপরের এবং নীচের লাইনগুলিতে অক্ষরের সাথে সংঘর্ষিত হবে এবং ব্রেক হবে।
প্রশ্নটি:
ডিজিটাল ধরণের আবিষ্কারের আগে, সীসা বডি টাইপের সাথে ম্যানুয়াল টাইপসেটেটিং কীভাবে ওভারল্যাপিং অক্ষর তৈরি করা হত এবং উপরে বর্ণিত সমস্যাগুলি কীভাবে সমাধান করা হয়েছিল?
কাজের রেফারেন্স:
ফোর্সম্যান, ফ্রেডরিচ এবং রাল্ফ ডি জং। Detailtypografie। মাইনজ 2014 (2002)।
স্পিকারম্যান, এরিক। উর্শে এবং ভিরকুং: ইইন টাইপোগ্রাফিশার রোমান। এরলাঞ্জেন 1986।
